FABIA универсал дизель

[superranger]

Всем доброго времени суток!
Последнее время засматриваюсь на универсальную фабию и хочу именно дизель. Подскажите пожалуйста,какие у данного авто плюсы и минусы.
Заранее спасибо!

[Normet]

Какой дизель ?

[superranger]

1.4 дизель,без пробега по России
2010-2011 гг

[Normet]

Дизель - три горшка,  насос-форсунки .
В принципе - там ничего нет критичного ,  но сама система впрыска подразумевает достаточно жесткую работу.
Стоимость насос-форсунки можете посмотреть в интернете.

Двигатель вместе с коробкой висит на трёх резиновых соплях толщиной в мой палец .
В результате износа ( а он достаточно быстрый) начинает колбасить силовой агрегат так ,  что периодически промахиваешься с передачей.

У меня ходили где-то по 25 000км ,  не больше.

Коробка 5МКПП - в городе более-менее ,  на трассе жутко не хватает 6-й передачи ,  диапазон рабочих оборотов узкий ,  так что в процессе езды прирастаешь к сцеплению и ручке КПП .
Если ездить на малых оборотах ( двигатель позволяет) - начинает зарастать говном камера сгорания.
Остальные болезни - как у стандартных Фабий.

Но суть не в этом .
В Росии их не продавали ,  из-за границы везут со смотанным пробегом ,  реальный - от 150 000 и выше .

Если брать - только через знакомых подбирая на авто.де и пригоняя под себя с пробегом до 80 000 км ,  но такие машины с растаможкой стоят от 700 000 руб.

Вопрос - оно вам надо ?

[superranger]

Веские аргументы,ни чего не скажешь.

[Normet]

Изначально нет смысла смотреть на бу авто от перегонщиков .
Либо понимать ,  что там пробег далеко-далеко за сотню .
Но тогда зачем брать такой авто ?

Единственный вариант покупки авто там - есть деньги ,  есть желание купить автомобиль с пробегом ,  который у нас не найти в принципе и есть знакомые ,  у которых можно остановиться  ,  пока будешь осматривать машины .
Либо знакомый перегонщик ,  который привезёт точно ту машину ,  какую нужно ,  а не соблазнится взять что подешевле ,  скрутить пробег ,  а разницу положить себе в карман.

Так ,  в качестве примера - смотрел Гольф 6 GTD (как GTi , но с дизельным двигателем 170л.с. ).
Трёхлетка с пробегом в районе 40 000 км в России после всех платежей будет стоить 1 200 000.
Новый Гольф 7 1.4Т Хайлайн с полным опционом в отечественном салоне - 1 036 000 руб.

Делай вывод.

[Dimon 280]

Согласен с Ильей , все ввезенные машины с очень большим пробегом . Здесь продаются со скрученным " до разумного "

[superranger]

По большому счёту любая машинка-это кот в мешке.
В наших дилерских сервисах зачастую,на ТО,ни чего не делают. Нужно стоять над душой у механа.
Да и пробег так же скручивают с удовольствием за малую денежку.
Меня в данном авто привлекает внешний вид и ходят слухи о надёжности движка.
Я пока не ездил посмотреть,но по тлф. сказали,что присутствует сервисная книжка.

[Normet]

По большому счёту любая машинка-это кот в мешке.

Это из серии "Все бабы - дуры".
Индуктивное мышление.

ходят слухи о надёжности движка.

Это слухи.

Я пока не ездил посмотреть,но по тлф. сказали,что присутствует сервисная книжка.

И что ?
Я таких пачку могу предъявить .

И ничего ,  что там будет стоять несколько печатей с отметками о ТО с интервалом в 30 000 км ?


Если вам хочется купить данный автомобиль - купите ,  все проблемы лягут на ваши плечи и будут являтся последствием вашего решения.

Но тогда не спрашивайте мнения других.
Или не игнорируйте его ,  если оно нифига не радужно-карамельное.

[superranger]

Я не игнорирую,а собираю пазл из инфы.
Один источник-это хорошо,а несколько надёжнее.
Чтоб принять единственное верное решение и не вылететь в трубу необходимо выслушать мнение опытных и знающих людей.
И за ваше мнение я безмерно благодарен!

[Normet]

И за ваше мнение я безмерно благодарен!

Понятно ,  что один в поле не воин .

Я со своей колокольни сужу - как бывший владелец такого автомобиля ,  как дизелист и как человек ,  владеющий информацией о ценах на автомобили за границей.

Исходя из этих знаний я категорически не советую покупать такую Фабию.

Либо всё же взять и держать в голове два варианта - может она схавает за первый год сумму в примерно половину её стоимости на приведение в порядок  ,  а может - откатает года два без особых заморочек.
Свою я продал ,  понимая ,  что скоро накроется турбина.
Что и произошло через пару месяцев у нового владельца.

[superranger]

В таком случае,что бы вы могли посоветовать из дизельных авто в пределах четырех сотен?

[Dr.House]

В таком случае,что бы вы могли посоветовать из дизельных авто в пределах четырех сотен?

тоже было  бы интересно... но подниму планку до 500 000 и универсал.

[Normet]

Вы оба слишком  ... оптимистично задали диапазон поиска.

Какой автомобиль - класс ,  количество дверей ,  желаемый опцион ,  мощность,  трансмиссия ,  цели использования и т.д и т.п.

А "универсал с дизелем до 500 000" - это ни о чём .

И ещё раз повторю - НЕТ машин российской продажи с дизелем в классах В и С ,  то ,  что продавали - до сих пор радует своих владельцев либо продаётся по причине восстановления после тотала.

Ситуацию с авто из-за границы я уже описал.

Поищите что-то с бензиновым двигателем,  проданное у нас новым.

[Dr.House]

Хорошо, Илья, а что скажешь по поводу Санг Енг Кайрон, 2.0 дизель, 141 л.с., механика. Я понимаю что офф топ. но ты же дизелист.