Закладывает уши при езде

[san25]

Это на всех таких (по длине) машинах?,

Звуки обшивки салона - нормальное явление на всех _недорогих_ машинах.

Спасибо "успокоили"...

[wett]

wett, привет. всё, что Вы описали, интересно, но к моей машине не относится. у меня мкпп, электростеклоподъемники на 4 дверях. явление, которое я описал, появляется на грунтовке, плохом асфальте, везде. на хорошем асфальте никаких проблем. зависимости от оборотов двигателя нет, проверял. но, повторюсь, при езде по стиральной доске и прочей плохой дороге, особенно при скорости выше 10 км/ч - ощущение, что давление в машине атмосферы 2-3, и его с высокой частотой то повышают, то понижают.

Привет. Тогда я считаю, в т.ч. написал ранее, что это работа подвески и передающиеся на кузов вибрации. Такой эффект был и на фабии, даже больший эффект был. Однако мне данный гул не показался каким то критичным. Видимо индивидуально все же.

[Юркий]

Спасибо "успокоили"...

Правда жизни. Чем дешевле - тем проще.

[Астра0103]

...при езде по стиральной доске и прочей плохой дороге, особенно при скорости выше 10 км/ч - ощущение, что давление в машине атмосферы 2-3, и его с высокой частотой то повышают, то понижают...

Очень похоже на явление низкочастотного резонанса...
Что "давит на уши" понятно, это типичное воздействие низкочастотных колебаний, но вот откуда они?..
Исходя из того, что для возникновения таких колебаний нужна большая площадь излучателя, то можно предположить, что вероятным их источником может являться крыша, так как она - самая  большая "непрерывная" площадь в салоне и не имеет промежуточных опор.
Я не знаю конструктива крыши Рапида (есть ли там поперечное ребро жесткости или еще какие-то элементы), но, при возникновении описанного вами явления, попробуйте  просто "прижать" изнутри крышу примерно в центре, просто надавив рукой на обшивку.
Только не надо давить кулаком (можно сделать вмятину изнутри), просто ладонью.
Сильно не надо - просто плотно "подожмите" обшивку к крыше, если дело в этом элементе - разницу почувствуете сразу.
Если изменится частота или интенсивность, это явный конструктивный недочет, с которым нужно разбираться.

кузов на кручение работает. это нормально.

Ну не знаю... На нашей А5 Октавии никаких посторонних звуков подобного типа как-то ПОКА не замечалось...

[Slavaka]

Спасибо "успокоили"...

успокоили, но приятного мало!!! Бюджетность она и есть бюджетность!


Блин, еще один раз столько сообщений подряд - не прощу.   
Есть кнопка правка! /Юркiй

Slavaka, давно приобрел автомобиль? когда заметил проблему?

Автомобиль приобрел 2 недели назад, пробег 1800 км. проблему заметил сразу как попал на гравий!!!


Я думаю, что эта вибрация и вследствии чего давящий на уши шум, результат всего вышеописанного мной и другими авторами! Как выход из ситуации вижу только качественная шумоизоляция всего авто. Цена около 32 т.р. Но кто часто не выберается на плохую дорогу и кому машина нужна на 3-4 года, я думаю не стоит заморачиваться и терпеть, потом продать и забыть!

просто плотно "подожмите" обшивку к крыше, если дело в этом элементе - разницу почувствуете сразу.
Если изменится частота или интенсивность, это явный конструктивный недочет, с которым нужно разбираться.

Дело тут не только в одной крыше! Здесь комплексная проблема и решать ее нужно так же - комплексно. Удары идут от подвески в кузов т.к. при малой амплитуде удара амортизаторы его не успевают отрабатывать и удар от дороги идет не демпфируясь в кузов (сам по себе силовой каркас жесткий) а там все наше тонко дребезжащие навесное-приварное: крылья, боковины, крыша и пол в конце концов. Я тут достал запасное колесо и по металу постучал малость,- тот еще погремун будет!!! Идеальный вариант, на мой взгляд, это полная шумоизоляция и замена амортизаторов на более мягкие масленные. Нот тут осторожно, потому, что такой управляемости в поворотах больше не будет, машина будет более валкой при прохождении поворотов, зато комфорт на плохой дороге. Тут уж нужно выбирать!

Низкопрофильная - меньше 50-го профиля.
И дело не в профиле ,  а в самих шинах и давлении ... и подвеске.

Я даже пробовал давление до 2.0 АТМ сбрасывать чуть лучше, но не АЙС.

[Астра0103]

...Дело тут не только в одной крыше! Здесь комплексная проблема и решать ее нужно так же - комплексно...

Может я не так выразился, может меня не так поняли.
Акцентируя внимание на крыше, я не говорил что она является причиной явления, о котором топикстартер открыл тему обсуждения.
Я говорил лишь о том, что, являясь резонатором большой площади, крыша может не только отражать в салон аккумулированную низкочастотную составляющую общего шумового фона автомобиля, но и усиливать амплитуду колебаний за счет резонирования значительной по размерам (фактически на 3/4 плошади салона) незадемпфированной поверхности, что, в совокупности с формой салона (усеченная пирамида, т.е. фактически рупор динамика) и приводит к эффекту "глушения" водителя и пассажиров.
Если это так и окажется в реальности (как проверить - см. мой пост выше), то лечение сведется к банальному демпфированию плоскости крыши...
Но это естественно лишь предположение.

[Slavaka]

то лечение сведется к банальному демпфированию плоскости крыши..

То есть к вибро-шумоизоляции.

[Астра0103]

То есть к вибро-шумоизоляции.

Ну да, в первом приближении можно и так назвать...

[at-a-boy]

Сталкивался с упомянутой автором проблемой, когда ехал по брусчатке. При чём указанный эффект возникает только на определённой скорости, стоит поехать побыстрее/помедленнее и вибрации пропадают.

[Normet]

При чём указанный эффект возникает только на определённой скорости, стоит поехать побыстрее/помедленнее и вибрации пропадают.

Резонанс в действии.
Судя по булыжнику - резонанс низкочастотный ,  а соответственно - колбасит самые большие детали - пол ,  крышу и боковины.

[antipin13]

Астра0103, здравствуйте. последовал Вашему совету. проехал, прижимая обшивку салона к крыше. ничего не изменилось. так же глушит. но идея на счет резонатора большой площади мне кажется правильной. седня обзвонил много организаций, занимающихся, экспертизой. нашел несколько, которые смогут выполнить измерение вибрации и акустики. измерить вибрацию, оказывается, достаточно дорого, от ста тысяч рублей, а вот шумы от 600 рублей. специалист из Федерации Судебных Экспертов сказал, что нужно измерять именно шумы. скоро поеду в автосалон, не шкодовский, проводить измерения. но все равно интересно, что так резонирует. создается впечатление, что мой случай чуть ли ни единственный на планете Земля.

[Юркий]

Если по каким-либо результатам будет выявлена закономерность, что это недоработка именно этой модели - все это будет зачетным минусом Рапиду..

[san25]

Вспомнил!!!, было у меня такое, ездил на Зеркальное озеро, так там на грунтовке, много мелких неровностей, аккурат как стиральная доска, шум стоял адовый (именно бил по ушам). Списал на то, что подвеска совсем другая нежели чем в предыдущей машине...и забыл.

[antipin13]

wett, wett, мы двоем ездим на этом автомобиле, и ощущения одинаковые. и знакомые, ездившие с нами, говорят, что уши закладывает.

[Romeo]

Проехался опять по той же самой "стиральной доске".
Результаты тестов:

• Машина без загрузки (один водитель, багажник пустой) - все ок;
• Слегка загруженная (2 человека + пара сумок) - все ок;
• Хорошо загруженная (3 взрослых, 2 ребенка, собака и почти полный багажник добра с дачи) - эффект повторился, на уши давило прилично.
  Включение/выключение климата и кондея не влияет, прижимать обшивку крыши - тоже без толку. Немного помогло открывание окон, но с этим поэкспериментировать не удалось ибо детям сзади сильно дуло, пришлось все закрыть