Общие вопросы и мои ответы.

[KoMaRSPb]

сегодня вытащили приборку и зачистили массу она вроде как окисленная и в нагаре была.....

вчера целый день мотался с бывшим хозяином авто по проблемам его авто  все было вери гуд.....

а сегодня по чему то  со стрелками все гуд......  а с самого утра  временами моргает (!)  и слышен писк два или три сигнала....     

со сцеплением совсем беда....  автослесарь прокатился говорит что и месяц могу не проездить надо менять......   заглянул на экзист  там корзина и диск отдельно каждый по 6-7 тысяч.....  обязательно ли брать VAG и если не его брать то какой аналог более надежен....       а саму работу оценили в 3-3,5 тысячи

еще мне надо бендикс менять либо проточить....    запросил на екзисте стоимость  бендикса прислали что нужно знать какой марки у меня стартер....  ну и как мне это выяснить?        

[Normet]

  запросил на екзисте стоимость  бендикса прислали что нужно знать какой марки у меня стартер....  ну и как мне это выяснить?        

Странный у них запрос ...
Пробей по ВИНу сам .

[KoMaRSPb]

TMBCK11U6Y2339540

[Normet]

TMBCK11U6Y2339540

Спасибо , мне ВИН не нужен  ,  у меня свой есть .

Вот тебе страница - авторизуйся ,  делай личный кабинет и по СВОЕМУ ВИНу делай запросы ,  подбирай запчасти ,  ищи "неоригинал" и вообще радуйся жизни ...
http://www.exist.ru/client.aspx

[DonBaron]

Доброго времени суток,Валера.
Суть:
Skoda Tour 1.8T AUG,78 000 км,5 МКПП.
При езде происходит следующее: после 1 и 2 передачи при 2.500 об в мин движок разгоняется далее,а машин нет,потом,не отпуская газа,обороты сами падают и машина срывается,тоже самое происходит при езде на 5 передаче,если надо обогнать,сначала пробуксовка,а потом срыв.Всё это только на асфальте,на снегу как обычно пробуксовывает колёсами.
Вопрос: я так думаю,и подсказали форумчане,что это кряк сцеплению приходит,так ли это или может что то ещё может быть?Какова вероятность того,что нужно поменять только диск сцепления(кроме диска что то ещё надо заменить?),а не сцепление в сборе(данная проблема только 3 дня присутствует)?И стоит ли тратиться на Ваговские запчасти,люди говорят,что Sash весьма достойная замена,но размер диска SAsh 228 мм,а под мою корзину надо 225 мм?
Надеюсь вопрос понятен.
Заранее благодарен.

[KoMaRSPb]

Спасибо , мне ВИН не нужен  ,  у меня свой есть .

Вот тебе страница - авторизуйся ,  делай личный кабинет и по СВОЕМУ ВИНу делай запросы ,  подбирай запчасти ,  ищи "неоригинал" и вообще радуйся жизни ...
http://www.exist.ru/client.aspx

собственно я там давно авторизован и по вину все запросы и делаю........

[KoMaRSPb]

Доброго времени суток,Валера.
Суть:
Skoda Tour 1.8T AUG,78 000 км,5 МКПП.
При езде происходит следующее: после 1 и 2 передачи при 2.500 об в мин движок разгоняется далее,а машин нет,потом,не отпуская газа,обороты сами падают и машина срывается,тоже самое происходит при езде на 5 передаче,если надо обогнать,сначала пробуксовка,а потом срыв.Всё это только на асфальте,на снегу как обычно пробуксовывает колёсами.
Вопрос: я так думаю,и подсказали форумчане,что это кряк сцеплению приходит,так ли это или может что то ещё может быть?Какова вероятность того,что нужно поменять только диск сцепления(кроме диска что то ещё надо заменить?),а не сцепление в сборе(данная проблема только 3 дня присутствует)?И стоит ли тратиться на Ваговские запчасти,люди говорят,что Sash весьма достойная замена,но размер диска SAsh 228 мм,а под мою корзину надо 225 мм?
Надеюсь вопрос понятен.
Заранее благодарен.

та же хрень и у меня ...... оборотов много а машина как вкопана....     сцепление..    и расход резко увеличился.....

[haller]

Доброго времени суток,Валера.
Суть:
Skoda Tour 1.8T AUG,78 000 км,5 МКПП.
При езде происходит следующее: после 1 и 2 передачи при 2.500 об в мин движок разгоняется далее,а машин нет,потом,не отпуская газа,обороты сами падают и машина срывается,тоже самое происходит при езде на 5 передаче,если надо обогнать,сначала пробуксовка,а потом срыв.Всё это только на асфальте,на снегу как обычно пробуксовывает колёсами.
Вопрос: я так думаю,и подсказали форумчане,что это кряк сцеплению приходит,так ли это или может что то ещё может быть?Какова вероятность того,что нужно поменять только диск сцепления(кроме диска что то ещё надо заменить?),а не сцепление в сборе(данная проблема только 3 дня присутствует)?И стоит ли тратиться на Ваговские запчасти,люди говорят,что Sash весьма достойная замена,но размер диска SAsh 228 мм,а под мою корзину надо 225 мм?
Надеюсь вопрос понятен.
Заранее благодарен.

Как и у Комара сгорело феррадо на диске, лучше менять все в сборе, оригинал можно и не брать, дорого и не к чему, корзину можно отдефектовать только сняв ее, если мастера будут ждать зап.часть то можно и повременить с покупкой выжимной менять обязательно.
 Размер диска должен быть четко под корзину и маховик.

[haller]

Комар, бендикс меняется, проточки туфта.
 3.500 за работу нормальная цена. Сцепление можно и неоригинал, фирмы не скажу, не знаю что сейчас на рынке.
 По твоим стрелкам, теперь бы еще раз диагностику. Возможно повисли ошибки из-за плохой массы, или проверь ее еще раз.

[KoMaRSPb]

[ Возможно повисли ошибки из-за плохой массы, или проверь ее еще раз.

Валер  ошибка стала выдаваться с утра еще до  осмотра массы.... так и продолжала до приезда домой  уже после осмотра массы..       а вчера всю вторую половину дня (после ваг кома) все было отлично.. не ошибок не проблем...

[DonBaron]

Валера,а есть смысл брать восстановленную на заводе изготовителе деталь?

[KoMaRSPb]

Валера,а есть смысл брать восстановленную на заводе изготовителе деталь?

я так понимаю такой вопрос после просмотра екзиста.....  меня вот тоже интересовало....  но как то думаю  ИМХО   это всеравно что БУ ......

[DonBaron]

Валера,а есть смысл брать восстановленную на заводе изготовителе деталь?

я так понимаю такой вопрос после просмотра екзиста.....  меня вот тоже интересовало....  но как то думаю  ИМХО   это всеравно что БУ ......

Ага,после него....но если всё по технологии,то почему нет?
Вот что Валера скажет....
Я думаю между Luk и Sash....

[haller]

 А почему бы и не взять, только надо внимательно осматривать. Мы ставим восстановленные, раньше сами востанавливали, у меня до сих пор валяются где то оправки для переклепки дисков сцепления, а вот пластину для проверки корзин профукали мои слесаря.
 Это не б.у. деталь дефектуется и если что не так то выкидывают, восстанавливают только то что будет практически как новое.

[DonBaron]

А почему бы и не взять, только надо внимательно осматривать. Мы ставим восстановленные, раньше сами востанавливали, у меня до сих пор валяются где то оправки для переклепки дисков сцепления, а вот пластину для проверки корзин профукали мои слесаря.
 Это не б.у. деталь дефектуется и если что не так то выкидывают, восстанавливают только то что будет практически как новое.

Валер!?
Я так понимаю,коли идёт как сцепление в сборе,то и выжимной там есть?