Общие вопросы и мои ответы.

[haller]

  Ну фиг знает, может так и нормально, хотя стука быть не должно. Поменяйте фильтр.

[ЛеонидСъ]

Валера доброе время суток. У приятеля на ТУРе 1.4  появляются стуки из топливного фильтра с частотой примерно пол-герца. Чё за фигня? Где то на форуме я читал когда то про это.

Что значит из топливного фильтра? Он кладет руку на фильтр и чуствует? Бензонасос качает как бы пульсируя?

Ну да, я сам руку на него клал - конкретно в нём чего-то колотится.

А ПЖД типа Webasto  или какя другая не стоит ? У них обычно топливные насосики при работе стучат с такой частотой.

[Кирилл Владимирович]

Валера... вечер добрый!
хочу спросить если было бы желание заменить обычную магнитолу (штатную) на суперб ты бы поставил себе что то типа  Colambus, Свинг или Болеро или они в наши торпеды не встают? или все же установил бы опять то что у тебя сейчас?

[haller]

 Только заметил вопрос.  
 Я не знаю что встанет на наш Суперб из этого, не интересовался, так как предпочитаю других производителей, в зависимости от потребностей и финансов, я бы смотрел в сторону пионеров. На нормальный пионер у меня не хватало, взял варту с теми же характеристиками но на 20% дешевле. Ну и не жалею, такого звука мало у кого слышу, и функционал устраивает.
 Ну если уж совсем упираться в оригинал, то наверное все таки Колумбус иначе вообще нет смысла столько платить и менять шило на мыло, наша штатная по звуку круче их всех.  

[Кирилл Владимирович]

 Ну если уж совсем упираться в оригинал, то наверное все таки Колумбус иначе вообще нет смысла столько платить и менять шило на мыло, наша штатная по звуку круче их всех. 

  Спасибо... буду еще размышлять 

[tymanof]

Сегодня задумался, а возможно, вернее возможно без негативных последствий, переключать коробку 7DGS в движении с D на S с S на D?
И в каком интервале скорости?

[Охламенко™]

Умник на работе сказал, что *передачи можно вообще переключать без выжима сцепления, т.к стоят синхронизаторы оборотов.( или что то подобное), главное поймать эти обороты по тахометру, мол, будет самая экономичная езда.* На мое сомнение о вообще возможности такого переключения- предложил продемонстрировать. Я свою девочку не рискнул подвергнуть такой экстремальной проверке.
Бред, нет?

[Aleksey]

Нет, сам видел такое, правда на газелях.

[haller]

Сегодня задумался, а возможно, вернее возможно без негативных последствий, переключать коробку 7DGS в движении с D на S с S на D?
И в каком интервале скорости?

C D на S, можно переключаться в любое время. Так же как и в режим типтроника. Главное педаль газа при этом отпустить.

[haller]

Умник на работе сказал, что *передачи можно вообще переключать без выжима сцепления, т.к стоят синхронизаторы оборотов.( или что то подобное), главное поймать эти обороты по тахометру, мол, будет самая экономичная езда.* На мое сомнение о вообще возможности такого переключения- предложил продемонстрировать. Я свою девочку не рискнул подвергнуть такой экстремальной проверке.
Бред, нет?

Все передачи в авто синхронизированы, для облегчения переключения передач. Переключаться без выжима сцепления возможно, но для этого надо слишком хорошо владеть машиной.
 Обороты по тахометру ловить бесполезно, тут надо чуствовать автомобиль. Экономичнее не будет, это бред.
 Не дал машину и правильно, с первого раза на чужом авто подобрать момент переключения без сцепления сложно. А запороть КПП легко, слишком нежные синхроны стали делать.

[Yoхан]

Валерий, хочу послушать ваши рекомендации по прогреву двигателя перед поездкой.
раньше кочегарил девятку минут по 5 летом, зимой бывало еще дольше. Теперь привык авто почти вообще не греть, летом до температуре выше  +10 жду секунд 15-30 и еду, при более низких температурах минуту, при минусовых 1-2 минуты, при сильных морозах - пока масло в коробке не станет жидким (в Лачетти отвратное масло было дубело уже при -15), Фаба таким не страдает, так что минуты 3-4 или пока чищу снег.

Дружище мой как кочегарил девятку, так до сих пор заставляет маму и летом Матизку греть по 5-7 минут, и свою Октавию также греет.

[haller]

Валерий, хочу послушать ваши рекомендации по прогреву двигателя перед поездкой.
раньше кочегарил девятку минут по 5 летом, зимой бывало еще дольше. Теперь привык авто почти вообще не греть, летом до температуре выше  +10 жду секунд 15-30 и еду, при более низких температурах минуту, при минусовых 1-2 минуты, при сильных морозах - пока масло в коробке не станет жидким (в Лачетти отвратное масло было дубело уже при -15), Фаба таким не страдает, так что минуты 3-4 или пока чищу снег.

Дружище мой как кочегарил девятку, так до сих пор заставляет маму и летом Матизку греть по 5-7 минут, и свою Октавию также греет.

Можно греть, можно не греть.
Достаточно прогреть минуту две, в мороз побольше на пару минут, причем в мороз еще неплохо подождать пока КПП погреется. Главное пока температура двигателя не поднимется хотя бы до 60-70 гр. Не давить сильно на газ, желательно двигаться на пониженых передачах, со средней нагрузкой, что бы быстрее прогреть мотор и КПП.  Если машина обледенела, то греем держа педалью газа примерно 1200-1400 оборотов, машина прогреется быстрее и пойдет теплый воздух на стекла. Причем печку включаем тоже, где то через минуту-две после запуска, а дверь держим открытой, что бы не надышать во внутрь влаги. .
 

[AlexZ0]

В дождь/снегопад/на_ветру держать дверь открытой стремно, проще первую минуту постоять на улице (выключив печку), а сев, включить ее (печку) на минимум. И сразу (после завода) включить мощные потребители, что бы мотор быстрее грелся...

[haller]

 Ну по поводу мощных потребителей я не совсем согласен, обьясню, сев в машину и заведя ее мы затрачиваем достаточно большую часть энергии, что бы ее востановить машина должна минимум 10 минут отработать на холостых, причем заряжая аккумулятор без потребителей. Если присоединить вольтметр и проанализировать степень зарядки после запуска с потребителями и без, то становится понятно, 1 если у нас короткие пробеги, то аккумулятора нам на долго не хватит. 2 обороты двигателя увеличиваются пропорционально нагрузке на электрику не у всех автомобилей, и опять же идет недозаряд. Опять же интенсивно нагреть мы можем только увеличив нагрузку на двигатель, процентов так на 30, а электрикой мы увеличим максимум на 10%. ( КСТАТИ НА ТУРБО лучше не газовать на месте, и работу на холостых свести до минимума)
 Поэтому мне кажется эффективней жать на газ, чем включать лишние потребители, печка, обогрев стекла, зеркал, задницы, это у нас уже по умолчанию включается, да и фары теперь тоже.
 Ну походить вокруг покурить, что бы не держать дверь открытой то же вариант, я предпочитаю сев в авто, больше не вставать, поэтому либо дверь, либо стекло, если оно конечно не примерзло. 

[Yoхан]

отлично, спасибо, я почти все именно так и делаю