Общие вопросы и мои ответы.

[haller]

Добрый день, Валера!

Моя Окташа А5 1,4 прошла 60 000, и на очередном ТО мне сказали, что имеются трещины на ремнях ГРМ (их у меня два). Кроме того, обрадовали,что пора менятьСоответственно, вопрос: чтобы ты рекомендовал менять в первую очередь?
Понимаю, что ставить диагноз "по фотографии" глупо ,но все же?
Спасибо!

Ну конечно в первую очередь ремень. Хотя очень странно, что он так рано подошел. Может ты заедешь на другой сервис?
  "рулевые тяги задней подвески" Знаю такие на машинах с подруливающей осью и с поворотной задней осью, но на Шкоде вроде такого нет. Там просто многорычажка, и она за такой срок изнашиваться не должна, как правило до 100тыс, всегда без проблем ходит, даже по нашим дорогам.

[haller]

При включении зажигания еще не заводя машину, на дисплее бортового компьютера вижу символ гаечного ключа и 5400 (ну это понятно, ТО надо делать через это кол-во километров) ,
а вот после этого или иногда вместо этого, вижу символ гаечного ключа и цифру (одну) и еще какое-то маленькое колесико. 
На прошлой неделе была цифра 5, теперь цифра 3.   Что за колесико - -  нипанятна     Подскажите, люди добрые.
И второе, при движении во время перестроений и в поворотах иногда слышу звуковой сигнал, ну как будто свет включен или на ручнике еду (но это не так).
В общим, сигналит машина мне чего-то.  Вроде бы никаких таких антизаносных систем в комплектации классик нету.   Что это может быть?
Спасибо.

Первое гаечный ключ, скоро ТО, второй символ возможно по сроку, а не только по пробегу. Или смотрим второе.
Второе, пищит у вас и моргает это отсутствие тормозной жидкости в бачке, при торможении и газе, в поворотах, уровень меняется вот и загорается. Причины могут быть; течь тормозухи, но это наврядли, в вашем случае это скорее износ тормозных колодок, надо их срочно поменять, перед, зад, так не скажу, надо смотреть. Возможно и значок рядом с ключом это обозначает.
   Yoхан не знаешь не лезь. 

[haller]

Aleksei в твоем случае надо проверить термостат, я уверен дело в нем, в ящик тебе не ответить, вот и пишу тут, надеюсь прочитаешь. 

[Nika_l]

Первое гаечный ключ, скоро ТО, второй символ возможно по сроку, а не только по пробегу. Или смотрим второе.
Второе, пищит у вас и моргает это отсутствие тормозной жидкости в бачке, при торможении и газе, в поворотах, уровень меняется вот и загорается. Причины могут быть; течь тормозухи, но это наврядли, в вашем случае это скорее износ тормозных колодок, надо их срочно поменять, перед, зад, так не скажу, надо смотреть. Возможно и значок рядом с ключом это обозначает.
  Yoхан не знаешь не лезь.  

не не не, не похоже на то же самое, что и ТО, вчера цифра у ключика  с колесиком была три, а сегодня уже два, а я только 50 км проехала.
Может надо что нибудь менять кругленькое и очень скоро.  
По поводу сигнала:  я не писала что у меня моргает, ничего не моргает, раздается такой сзвуковой сигнал, ну как если фары не выключишь, когда  из машины выходшь.  Дело в том, что это появилось именно как раз с наступлением холодов, не так давно, поэтому я и предположила что виноват гололед наверное.
 Уровень тормозной в порядке у меня, а колодки проверяли недавно, они почти новые (70 % еще) у машины пробег 37 тыш, из них где то  10 тыщ моих.  (я в Гриффине была недафно, в понедельник)). Звонить им не предлагайте, там по телефону никто нчего ответить никогда не может
Так что все загадочно...

[statistik]

А может это не колесико, а снежинка?

[ЛеонидСъ]

 А года дойдёт до 0  Придёт Великий психолог и всем будет Кыр-дык 

[haller]

 Ну пусть будет снежинка и температура за бортом.  
 

[Yoхан]

ну ведь при недостаточном уровне тормозухи еще "!" в кружочке должен загораться

[haller]

ну ведь при недостаточном уровне тормозухи еще "!" в кружочке должен загораться

Согласен, только думаю может она не успевает увидеть, но возможно я и неправ.
 Я следую словам из ее поста,  при движении во время перестроений и в поворотах иногда слышу звуковой сигнал, ну как будто свет включен или на ручнике еду (но это не так).
Ну пусть не верит  мне, мне по барабану.
 Ну и раз была в сервисе в понедельник и ей сказали что все в норме и колодки 70%. То пусть ездит, главное не оказаться у нее на пути. 

[Nika_l]

Совершенно верно, если непорядок с тормозами загорается кружочек с воскл знаком    А зря вы так, сразу предполагаете что другие  прям не умеют смотреть колодки, а Вы умеете, причем дистанионно.  обидна ...  
Нашла у своих знакомых обицияльную книжку цветную от Шкоды, там пишут что у меня (ну тот значок, который с одной цифрой и гаечным ключем) говорит о необходимости какого-то планового осмотра для машин с продленным сервисным (или гарантийным) обслуживанием, буквенная абревиатура не ТО, а какоето QG или что то вроде того.
В общим там же написано как это сбросить, думаю, сброшу я это наверное, как думаете?  (он уже ничего не пишет, а просто сигналит мне при каждом входе в машину).  

[Слава09Nav]

Привет, Валера!
Не давно обратил внимание на появившийся люфт в рулевом и легкий, едва заметный стучек при начале поворота руля. кроме того, при движении по прямой, время от времени приходится корректировать курс (сход/развал проверен, норм.) Сказали что имеет место выработка рулевого вала, она и не позволяет четко держать прямую.
Посмотрел на экзисте, вал идет в сборе с рулевой колонкой за 20 с лишним тыр.
Вопрос в следующем: существует ли возможность поменять отдельно вал без колонки, или устранить выработку установкой каких-нибуть проставок?
Или вообще дело не в выработке?
Заранее спасибо. 

[haller]

Привет, Валера!
Не давно обратил внимание на появившийся люфт в рулевом и легкий, едва заметный стучек при начале поворота руля. кроме того, при движении по прямой, время от времени приходится корректировать курс (сход/развал проверен, норм.) Сказали что имеет место выработка рулевого вала, она и не позволяет четко держать прямую.
Посмотрел на экзисте, вал идет в сборе с рулевой колонкой за 20 с лишним тыр.
Вопрос в следующем: существует ли возможность поменять отдельно вал без колонки, или устранить выработку установкой каких-нибуть проставок?
Или вообще дело не в выработке?
Заранее спасибо. 

Надо смотреть. Скорее люфт в рулевом наконечнике.

[Слава09Nav]

Надо смотреть. Скорее люфт в рулевом наконечнике.

Левый наконечник заменил примерно 12-15 т. км. назад, правый - нормальный.

[haller]

Надо смотреть. Скорее люфт в рулевом наконечнике.

Левый наконечник заменил примерно 12-15 т. км. назад, правый - нормальный.

Заменили, не значит устранили, я бы еще раз проверил состояние подвески, прежде чем покупать новое рулевое.

[Илья В.]

Валер, привет!
вопрос наивный и детский, но только сейчас об этом задумался.

За счет чего покрышка держится на диске и ее не снимает при разгоне и торможении? только за счет давления?