Налет на масло-крышке - напомните, стоит волноваться?

[Боевой]

Утром сегодня глянул, вот такая штука, напомните пожалуйста, стоит ли волноваться и какие это симптомы? Масло не уходит, лью уже второй раз LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W/30 A3/B4/C3

[Боевой]

Да, кстати, наблюдаю уже год уход ОЖ выше нормы, доливаю раз в 3 месяца примерно, как понял, такой налет может как раз возникать из-за попадания ОЖ в масло? Или конденсат? Поездки сейчас все короткие у меня, до метро и обратно, плюс похолодание...

[Normet]

Конденсат.
Влага стоит  в картере и не испаряется из-за недогрева двигателя.

Есть один такой полудурок - Сергей "прожаркин" с бмвсервиса , в череде его дурных советов был и такой - " устанавливайте "холодный" термостат".

Народ кто послушал поимел зимой кучу льда в вентиляции картера и выдавленные сапуны.


Прогрей двигатель нормально и покрути его после прогрева до 5 000 оборотов ,  последи внимательно за уровнем масла и антифриза.
Можешь прямо на бачке риску поставить маркером.
Только смотри в одних и тех же условиях при одинаковой загрузке машины.

[Andrew_78]

Знакомый двигатель... 1.6 BFQ... Такое тоже было при похолодании и коротких поездках. Илья NORMET правильно написал - прогреть и прогнать на оборотах. Налет смоется, а вот ОЖ надо проверить. Но вопрос в том - сколько доливаете? У меня тоже выкипал и приходилось доливать. С похолоданием уровень ес-сно снижается.

[Боевой]

Знакомый двигатель... 1.6 BFQ... Такое тоже было при похолодании и коротких поездках. Илья NORMET правильно написал - прогреть и прогнать на оборотах. Налет смоется, а вот ОЖ надо проверить. Но вопрос в том - сколько доливаете? У меня тоже выкипал и приходилось доливать. С похолоданием уровень ес-сно снижается.

доливаю не много, ОЖ опускается чуть ниже минимально риски. Может и выкипает конечно, и это булькающий звук), видимо еще и пробку воздушную хапанул когда ОЖ первый раз упала ниже нормы

[Normet]

ОЖ налей под самую верхнюю риску.
Быстрее греться будет.

[Боевой]

ОЖ налей под самую верхнюю риску.
Быстрее греться будет.

ок, спасибо

[Andrew_78]

Лучше на 5 мм выше сварного шва расширительного бачка. Тогда и печка булькать перестанет.

[alexb4]

А еще зимой стоит всегда заправлять полный бак и иногда пользоваться удалителем влаги из бензобака.

[Normet]

Вода в баке никакого отношения не имеет к маслозаливной горловине.

[artsskiff]

Вообще похоже на эмульсию при смешивании масла и антифриза. А масло при этом на щупе имеет мутный оттенок или нормальный цвет чёрный или желтый.

[Beatoom]

Лучше на 5 мм выше сварного шва расширительного бачка. Тогда и печка булькать перестанет.

А так можно? Через край не попрёт? Я на самом деле спрашиваю. А то зимой имеется интересный момент: на поворотах более тёплый воздух идёт из печки, хотя воздушной пробки нет точно.

[Andrew_78]

Лучше на 5 мм выше сварного шва расширительного бачка. Тогда и печка булькать перестанет.

А так можно? Через край не попрёт? Я на самом деле спрашиваю. А то зимой имеется интересный момент: на поворотах более тёплый воздух идёт из печки, хотя воздушной пробки нет точно.

Можно, но не более 1 см над сварным швом. Из печки "кипятком" дует при левом повороте и объясняется это подпором ОЖ к помпе и большей интенсивности её прокачки.

[Max990]

Была у меня такая хрень!! Через месяц поменял масло съемные и пропало!! Хотя мне много кто говорил что конденсат !

[Andrew_78]

Была у меня такая хрень!! Через месяц поменял масло съемные и пропало!! Хотя мне много кто говорил что конденсат !

А я просто менял масло и все проходило или, если масло свежее, просто прогревал двигатель и выводил на обороты (на КАД, ЗСД) и все приходило в норму.