Выбор моторного масла

[Илья В.]

Я не модератор.

я сделал.

[Keiran]

сделал шрифт побольше и цвет покраснее

и закрыть тему, чтобы читали, а не писали

[Geodezer]

Ну по такой логике получается, что можно вообще лить все что в допуске и просто менять чаще. Зачем производители делают 100500 вариантов вообще не понятно и дискуссий о том, какое лучше можно не разводить

[Илья В.]

вообще не понятно

как раз понятно. Они же не по одинаковой цене продаются )

[Satteda]

Ну по такой логике получается, что можно вообще лить все что в допуске и просто менять чаще. Зачем производители делают 100500 вариантов вообще не понятно  и дискуссий о том, какое лучше можно не разводить

На земле очень много людей и они все хотят кушать. Все экономика искусственно поддерживается спросом, то есть выбор без выбора.

[Andrew_78]

и закрыть тему, чтобы читали, а не писали

Вот это правильно!

Andrew_78,
Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30

Спасибо конечно , но то просто стёб был. Шелл меня (и мой автомобиль) всем устраивает (маслом и бензином).

[Geodezer]

как раз понятно. Они же не по одинаковой цене продаются )

 А если нет разницы, то зачем платить больше?(с) если больше 7.5т. км. не катать.

[Kvinto]

Первое сообщение темы убилось вместе со всем форумом во время недавнего обрушения.
Там расписано всё было ясно и понятно в трёх простых словах .

Восстанавливать не буду - нет ни времени ,  ни желания ... и смысла не вижу в этом .

У меня сохранилась начальная страница. Я ее скопировал. Могу поделиться.

[Влад]

А кстати! Какое масло нынче в тренде для TSI 1.8 на Октавию А7? Посоветуйте...

P.S. Но исключительно для TSI моей Октавии... Пробег, если что, 75 000 км. Замена каждые 7 500 км. Пока лью Шелл.
P.P.S И если уж посоветуете, то на официальной бумаге... С подписью, реквизитами... Чтобы потом, если что, можно было сославшись на совет компенсацию стребовать.  Или хотя бы 

а чем TSI твоей октавии отличается от других?
Официальная бумага есть - спеклист VW, выбирай на свой вкус.

[Kvinto]

Влад, это стёб)))
Человек так шутит (тролит)

[Andrew_78]

Влад, это стёб)))
Человек так шутит (тролит)

Абсолютно верно!

У меня сохранилась начальная страница. Я ее скопировал.

А вот это было бы хорошо (просьба к админам). И после восстановления - закрыть писанину (удалив все прежние сообщения после начальной страницы) и оставить только для просмотра. Но есть опасения, что в таком случае Илье (Normet) как автору данной статьи засыпят ЛС вопросами аналогично тому, что написал я в качестве стёба чуть выше...

[Normet]

Мне и так пишут в личку, на почту и звонят.
Я просто игнорирую

[Enter_Spb]

Здравствуйте, вопрос может и не совсем в тему, но с темой явно связан.
Насколько актуальна замена масляного фильтра, при интервале смены масла в 7500 км? Я не силён в физике и химии старения масла в двигателе, но я так понимаю, что деградация масла в тяжёлых условиях эксплуатации, связана больше с засорением масла продуктами износа, а химическими процессами (окисление и т.п.).
Я прекрасно понимаю, что сменой фильтра не навредишь, но стоимость фильтра сопоставима с вилкой цен на масла, и не на всех моторах он легко доступен.

[dimcher]

Ну по логике старый фильтр в зависимости от конструкции и расположения может содержать в себе до 0.5 л старого масла, которое останется в фильтре если его не поменять. Эти остатки смешаются с новым маслом тем самым ухудшат его свойства. К тому же есть мнение на ойл-клубе, что масляные фильтры прекращают справляться со своей задачей несколько раньше, чем сдувается масло... Реальна очень сомнительная экономия на фильтре. О каком моторе речь идет? На 1.8 его поменять довольно-таки просто.

[Normet]

Ресурс фильтра  в стакане - примерно 5 000 км, фильтрующей вставки - 6 000.
Цифры условные, есть хорошие фильтры LL,  работают по 10 000  .
Это я к тому, что масло само по себе, а то что спустя какое-то время оно идет постоянно в обход фильтра из-за его засорения - это еще один интересный момент.