Выбор моторного масла

[Andrew_78]

Странно, но у меня Шелл ни капли не уходит, хотя и отжигаю каждый день в спорте на ЗСД два раза в день. Как то странно это всё... Может я стал оригинал покупать вместо подделки?!

[ALEKC]

Как меня забавят эти фразы.
Отжигать в спорте😆😆😆

[Andrew_78]

Как меня забавят эти фразы.
Отжигать в спорте😆😆😆

И что забавит? Обороты за 6 000 в мин. и скорость до отсечки. Резвый старт в спорт режиме после оплаты проезда с педалью в пол. При этом масло двигатель не потребляет. Температура масла после такого "прогона" подрастает со 107 до 112 градусов С.

[Normet]

2 250 км проехал, постоянные обгоны, температура за бортом до +37 - я даже в автомате не смог прогреть масло больше 103 градусов.
Когда читаю про "зажиги на ЗСД" - я реально плакаю.
Двигатель отдыхает в таких режимах.
Хоть как-то выходит на номинальное давление смазки и хоть какие-то обороты для очистки.


P.S.   Я в отпуске, все вопросы в личку , на форум не реагирую.... Не хватает ни времени, ни трафика.

[ALEKC]

Andrew_78, у меня все тоже самое происходит с обычном драйве.
Ваша любимая фраза, забавит капец. Сразу вспоминается видео шамаича, это я ещё коробку в спорт не переключил

[Andrew_78]

Двигатель отдыхает в таких режимах.Хоть как-то выходит на номинальное давление смазки и хоть какие-то обороты для очистки.

Так для того и прогоняю периодически, чтобы очистить и дать отдохнуть от городской толкотни на ХХ. Но обычно после высоких оборотов масло в ВАГах уходит, а тут стоит на месте (что безусловно радует).

[Tvordovski]

Так для того и прогоняю периодически, чтобы очистить и дать отдохнуть от городской толкотни на ХХ. Но обычно после высоких оборотов масло в ВАГах уходит, а тут стоит на месте (что безусловно радует).

А вот тоже заметили в Чехии. Туда, по самой Чехии и обратно у нас вышло как раз 7 500 км. Ездили моя шкода А4 на дизеле и А5 на 1.8 tsi, у меня в обычном режиме убегал литр на первых 2 500 км и далее до замены, на А5 чаще масло подливали. А тут жгли на автобанах чехии 180 км/ч и за всю поездку ни у кого не ушло ни грамма.

[Satteda]

Сегодня я был у дистрибьютора Total в СПб, общался с ним на разного рода темы (по большей части, конечно на тему Rubia), ну и по случаю прикупил 5 литрушек Elf LLX и сравнил прямо на месте с представителем Total упаковки того что было у меня куплено ранее и того, что купил сегодня.


Правая бутылка куплена сегодня непосредственно в Total, левая в другом месте.


Верхняя бутылка куплена сегодня непосредственно в Total, нижняя в другом месте.


Правая бутылка куплена сегодня непосредственно в Total, левая в другом месте.


Правая бутылка куплена сегодня непосредственно в Total, левая в другом месте.

Что хочу сказать, скорее всего это не контрафакт и масло вполне себе Elf LLX, как мне сказал представитель Total, такая упаковка может быть вполне Румынская поставка, многие жалуются на Румынское производство. С недавних пор Total с Румынии в СПБ старается больше масло не возить либо с Бельгии либо с Франции.

[dimcher]

Румыния, цыгане...конечно народ жалуетсЯ, только прознав откуда масло. Скажи им, что в Германии арийские девственницы надавили ногами, так сразу довольны будут, и сразу движки как часики зашелестят и угар пропадет 

[sanek-bel]

2 250 км проехал, постоянные обгоны, температура за бортом до +37 - я даже в автомате не смог прогреть масло больше 103 градусов.

Ездил в Карелию в начале лета, за бортом было около +20. Удалось раскочегарить масло до 127 градусов по показаниям максидота. Это минут за 15 при скорости 150 гдето, благо дорога позволяла. Пришлось сбавлять темп.

[Normet]

ВАГ же считает, что штатный радиатор охлаждения на Айзин с малолитражными двигателями не нужен, и масло там расчудесное, "на весь срок эксплуатации".
А у меня к сожалению убогий GM, который считает, что его плохонькая коробка без радиатора не проживет и рекомендует менять в ней масло почаще.
Приходится тратить деньги.

[Влад]

2 250 км проехал, постоянные обгоны, температура за бортом до +37 - я даже в автомате не смог прогреть масло больше 103 градусов.

Ездил в Карелию в начале лета, за бортом было около +20. Удалось раскочегарить масло до 127 градусов по показаниям максидота. Это минут за 15 при скорости 150 гдето, благо дорога позволяла. Пришлось сбавлять темп.

Вот это жесть!
У меня на 1.8TSI при активной езде выше 110 не поднимается, и то меня такая температура напрягает, буду менять радиатор кондея и ставить радиатор с термостатом на коробас.

[Normet]

Турбо с  прямым  впрыском холоднее атмосферника.
У меня турбо с распределенным впрыском - нечто промежуточное.
110 - нормальная температура для масла в АКПП, температуры ниже 85 при работе вредны.

Я изначально подумывал о доп.радиаторе, но посмотрел на температуру масла и передумал.
17000 - радиатор и термос + шланги и штуцеры еще 3000 .
4 литра декстрон6 стоят 1200 руб. Я лучше масло поменяю лишний раз.

[Satteda]

Самая высокая температура нагрева масла в двигатели по БК что показывала машина 107 градусов, выше не было. На рубии вообще только 1 раз поднялось выше 102 до 105.

[Универсал]

При более-менее равномерном движении на высоких скоростях (оборотах), у меня температура масла стремиться к 98-100*С, в городе наоборот - 102-107*С (летом).
127*С - ? Может, с вязкостью что не так?