Выбор моторного масла

[ALEKC]

Универсал, все нормально с вязкостью, чуть забитый радик и хорошее валилово.
1.8тси 50км со скоростью 180-190 120 градусов.

[Normet]

Мы вообще о масле в АКПП.

[Satteda]

Normet, тема как бы вообще ни об АКПП

[Normet]

Я могу переименовать .

[Satteda]

Я могу переименовать .

Радикал

Я вообще вот не знаю как у меня греется DSG6. Как это штатными методами можно посмотреть? Наверное ни как?

[Ян]

Завтра узнаю, что наливают у оф.дилеров Пыжо... :-)

[sanek-bel]

Я писал про температуру масла в двигателе. Залит Лукойл 5-30. Было подозрение, что плохо обдувается картер двигателя из-за установленной защиты. На всех маслах и за все время эксплуатации по каду наблюдаю цифру 112-115 градусов при 120 км/ч.

[dimcher]

Я могу переименовать .

Радикал

Я вообще вот не знаю как у меня греется DSG6. Как это штатными методами можно посмотреть? Наверное ни как?

Да все в мозгах есть, тем же васей можно и текущую температуру увидеть и вроде как самое интересное - максимальную зафиксированную температуру и время работы при этой температуре. Или что-то такое, может можно задать порог и увидеть время работы выше этого порога? Тут надо спецов спросить нюансы.

1.4TSI при валилове по трассе тоже маслице в двигателе греет до 120 и выше, аналогично 1.6CFNA. Это у них обычный режим работы.
Наш 1.8 даже при валилове выше 110 не нагревает, разве что на треке, где ацкое валилово
У нас вообще тенденция такая - пробки, город - температура от 105 и выше, хотя если долго толкаться в пробках, то может и до 99 упасть. А на трассе вообще 99-102 держит, но может и выше если 130+ ехать.

[Satteda]

Да ехал я тут как-то по платной трассе СПб-Москва-СПб туда 70км и оттуда 70км, ехал со скоростью 190км, долго ехал, температура 104-105 была.

[Влад]

Турбо с  прямым  впрыском холоднее атмосферника.
У меня турбо с распределенным впрыском - нечто промежуточное.
110 - нормальная температура для масла в АКПП, температуры ниже 85 при работе вредны.

Я изначально подумывал о доп.радиаторе, но посмотрел на температуру масла и передумал.
17000 - радиатор и термос + шланги и штуцеры еще 3000 .
4 литра декстрон6 стоят 1200 руб. Я лучше масло поменяю лишний раз.

И всё-же раньше выше 105 градусов Т не поднималась, грешу на забитый радиатор, надо чистить со снятием, радиатор климата купил уже новый.

[ALEKC]

Понятие валилово опять же у всех разное
120/150 по м10 для обычный спокойный темп езды.

[Satteda]

У меня радиатор вроде в нормальном еще состояние.

[Влад]

У меня радиатор вроде в нормальном еще состояние.

так у тебя и машина не 12 года да и пробег, вероятно, поменьше будет.
Визуально мой радиатор тоже норм, тем не менее, как минимум, требуется промывка с разборкой бутерброда.

Понятие валилово опять же у всех разное
120/150 по м10 для обычный спокойный темп езды.

Интересно, где ты по М10 с такими скоростями ездишь, когда там куча населенных пунктов с камерами.
Но не суть, раньше по Максидоту Т не поднималась выше 105 даже при + 40 за бортом, теперь такая же Т легко достижима при + 18, а максимальная которую видел - 110.
Если такая Т в моторе, какая тогда в коробасе? Судя по некоторым найденным данным, она имеет определенную связь с Т в моторе...

[dimcher]

Посмотри реальную температуру ОЖ компом. ооочень сомневаюсь, что там при езде по трассе будет 110...102-105 возможно, и то скорее в пробках

[ALEKC]

Влад, я езжу Спб-Валдай на всей дороге всего 4 камеры.
Населенки еду 100-120.
Вне 150.
Объезд Тосно, В.Новгорода можно ещё больше.
Машина 12года, радики не мыл не разу, при замене на 85, Юра сказал что видел машины с меньшим пробегом, и состоянием куда хуже