Выбор моторного масла

[ВВМ]

У Вас очень расплывчатый ответ.
Можно за два года намотать 250000-300000км.,
а можно за десять лет проехать 60000км.
Как Вы считаете длительный.

Ответ вполне конкретный, для среднестатистического частного пользователя.

250-300 тыс. км. это уже такси\корпоративный авто и к предмету обсуждения отношения не имеет.

Тогда среднестатисческому , не надо голову забивать.
Пусть ездит и получает удовольствие.

[Универсал]

А самое себя потешить?
Впрочем, о масле.
Перешел на PENTOSYN. Пока, в отсутствие сколь-нибудь реального пробега, особо сказать нечего. По первым впечатлениям, мотор помягче на холостых, поэластичнее, температура масла ниже на 4-5*С. В четверг предстоит поездка на 800 км, тогда и посмотрим. Если будет чем поделиться, отпишусь.
Масло Pento SP lll 5W-30.

Проехал 900 км, 850 из них по трассе. Уровень масла на месте. На слух и взгляд всё в порядке. Чуть снизился уровень шума на холостых, мотор крутится легко. Средняя скорость 70 плюс.

[Satteda]

Универсал,
Валера, PENTOSIN SUPER PERFORMANCE III 5W-30 - ты это катаешься сейчас, я правильно понял?

Такое вот масло в продаже появилось: Новая позиция Pentosynth R 5w40 доступна в продаже! Продукт разработан специально для использования с низкокачественным топливом с высоким содержанием серы. Может применяться в бензиновых и дизельных двигателях ( без сажевого фильтра). Также отличительной особенностью является наличие допуска VW-Norm 508.88/509.99, разработанного специально для стран БРИКС.

[goatmen]

Satteda, ну это ведь полусинь ... стремно как-то, уж лучше тогда лук синтетический))

[Универсал]

Полусинь с сороковой вязкостью для наших турбо... Я воздержусь. Хочется базу покрепче использовать. Пока понаблюдаю SP III 5W30. Первые впечатления положительные.

[Normet]

Полусинь с сороковой вязкостью для наших турбо... Я воздержусь. Хочется базу покрепче использовать

Это масло вообще не для турбо и не для России ,  у нас малосернистое топливо.

Могу желающим предложить Лукойл п/с 5W-40 - рублей 600 примерно за 4 литра ,  по пакету будет примерно аналог 508-го допуска для стран с преобладанием обезьян в фауне.

[Normet]

Одно из первых масел стандарта 508/509 :
http://www.wolflubes.com/TDS/tds_65621_wol_ru_ru_20160801091931_lr.pdf
Зелёненькое
Обязательно себе в Форд ливану ,  должно быть офигенным.

[Satteda]

Normet,
Любопытное масло.
Температура текучести -51 градус Цельсия
B.N. mg KOH/g 8.3 - конечно на фоне Рубии не особо удивляет, но на фоне VW удивляет , особенно учитывая что VAG впаривает кастрол.
Индекс вязкости 184, а у ELF EVOLUTION FULL-TECH LLX 169, WOLF интереснее в этом плане.
Про сульфатную золу вообще молчу. Чего стоит?

[dimcher]

Normet,
Любопытное масло.
Температура текучести -51 градус Цельсия
B.N. mg KOH/g 8.3 - конечно на фоне Рубии не особо удивляет, но на фоне VW удивляет , особенно учитывая что VAG впаривает кастрол.
Индекс вязкости 184, а у ELF EVOLUTION FULL-TECH LLX 169, WOLF интереснее в этом плане.
Про сульфатную золу вообще молчу. Чего стоит?

Зальешь себе водичку?

[Satteda]

Зальешь себе водичку?

Пусть зальет, а мы потом отзывы его почитаем

[dimcher]

Зальешь себе водичку?

Пусть зальет, а мы потом отзывы его почитаем

так у него форд, туда водичка предписана. А ваг пока нам отмашки не давал, это только новый двигатель. Правда...он вроде как на базе нашего построен
форды прекрасно на кастроловской святой водице гоняют и бед не знают в массе своей, даже с 15-20 тыс интервалами

[Satteda]

А ваг пока нам отмашки не давал

Я уже написал в поддержку на эту тему.

Известно, что пакет 508 /509 будет содержать цирконий. Цирконий позволяет восстанавливать трущиеся поверхности - инфа с просторов сети. Что скажет Илья?

[dimcher]

А ваг пока нам отмашки не давал

Я уже написал в поддержку на эту тему.

Известно, что пакет 508 /509 будет содержать цирконий. Цирконий позволяет восстанавливать трущиеся поверхности - инфа с просторов сети. Что скажет Илья?

ого, так вот что в супротеке залито))

[Normet]

Цирконий там будет введен в малых дозах - не для компенсации износа ,  а для оценки состояния масла встроенными анализаторами .
Для Европы у данного допуска одно из тех.требований - пробег между интервалами смены в 50 000 км.

Ну т.е. скоро владельцы в Рашке будут смело делить их пробег на 2 и менять масло раз в 25 000 км.

Хотя у меня на Корсе европейский интервал смены масла уже был 50 000 км ,  но это для дизеля.

[Satteda]

скоро владельцы в Рашке будут смело делить их пробег на 2

Но мы то остаемся при своих 7500?