Выбор моторного масла

[Normet]

Знаю я о сеточке , суть не в ней.

Да и в любом случае ,  пусть дело в сетке и пусть "нулёвка" - два конкретных двигателя не означают требования ВАГ постоянно использовать "нулевки" всегда и везде .
И зачем эта их аргументация о качестве топлива ?

[Kolyan]

Normet (Илья), подскажи, пожалуйста. На первой странице написано - все атмо 502 допуск. А вот как быть с таким двигателем как 1,6 fsi? Прямой впрыск и атмо. Всю жизнь авто пользовал 504/507 допуск. Сейчас лью Total Ineo LongLife 5w30 504/507 с  недавнего времени в укороченном цикле 6- 7 тыс. Стоит ли переходить на 502 допуск? Пробег 120 тыс.

[Normet]

У тебя прямой впрыск топлива ,  так что твой допуск - 504/507.
Просто двигатель очень редкий ,  не стал дописывать как исключение.

[Kolyan]

У тебя прямой впрыск топлива ,  так что твой допуск - 504/507.
Просто двигатель очень редкий ,  не стал дописывать как исключение.

Спасибо! Жизнь продолжается.

[dimcher]

Так а строго говоря в атмо ведь тоже спокойно можно лить 504/507? Или же чем-то реально лучше 502 для этих двигателей?

[Normet]

Можно .
Но зачем ?


ПС Ещё "нулёвка" для TSi - Petronas Syntium 7000 DM 0W-30
4 500 за 8 литров.

[Юркий]

"нулёвка" для TSi - Petronas Syntium 7000 DM 0W-30

По ссылке написано красиво на ОК, первый раз слышу. Нет, Формулу не смотрю.
Команда Mercedes AMG Petronas

П.С. так Кастрол ОЕМ ФВ на 0в-30 с 504м и не нашел. Где ты его видел...
П.П.С. Какая у них реклама везде http://www.zr.ru/content/articles/900477-formulnye-tekhnologii-dlya-go/

https://www.drive2.ru/l/7556593/

Подубасил немного по городу и классически нагрел масло до 110гр., давление 2,1 на вязкости 0-30! До этого Zepro Touring 5w30/Euro Spec 5w40 держали на этом нагреве порядка 1,7. Понятно, что датчики не очень точно показывают, но интересна дельта в 0,4!

[Normet]

Что такое за зверь?
По ссылке написано красиво, а я таких не щупал а что за марка такая, первый раз слышу.

Ну масло такое .
Петронас - производитель масляной базы .
Я писал раньше ,  кто у нас "масленщики" ,  а кто - так себе ,  блендеры.
Петронас - маслёнщики ,  просто в Россию вышли недавно .


Без обид - но вот типичная реакция .
"Первый раз слышу" ... мой телефон ты тоже стебал в своё время - однако не сдох пока.

[Юркий]

Я уже сто раз сообщение поправил. 
Да, не слышал. Да, формулу не смотрю. АМГ не интересует.

Забавно, думаю попробуем.

П.С. мне с моими буковками на ж..пе теперь бы "попрочнее" чего.   

П.П.С. ты можешь сразу на мне проверять реакцию остальных. И первая у многих будет - "не слышал, не знаю, на себе пробовать не буду".

[Normet]

Просто понимаешь  - я вот с тобой не разглагольствую на тему охранок - что сказал ,  то и ставим ,  надо или нет - вопрос десятый .  я тебе доверяю.

Касаемо масел - вы в целом не интересуетесь ими ,  реклама - единственное ,  что продвигает марки в массы ... ну и всякие ресурсы.

И масло данное я тебе рекомендую попробовать из соображений чипа - молибден в составе снижает трение и износ ,  куча ПАО - очень крепкая база ,  масло чистое по сульфатной золе ,  допуски официальные ,  подделок нет в принципе.

Опять же - оно не космической цены , в двигателе за пару интервалов оно ничего не сотворит даже при самом плохом раскладе.

https://www.drive2.ru/l/7556593/

Подубасил немного по городу и классически нагрел масло до 110гр., давление 2,1 на вязкости 0-30! До этого Zepro Touring 5w30/Euro Spec 5w40 держали на этом нагреве порядка 1,7. Понятно, что датчики не очень точно показывают, но интересна дельта в 0,4!

О .. классический дятел с драйва .
Его масло - 0W-20  - двигатель на нём порвал бы стратосферу ,  не грелся и давку держал под 2.3 спокойно.
Но им надо ПАО .
Где ПАО надо - там льют оригинал ВАГ без ПАО ,  а где не надо - там ПАО забахаем.

[Kvinto]

Отсутствовал пару недель. Зашёл, а тут такое!!! Страсти по Булгакову! Илья, спасибо огромное, что находишь время и нервы делиться информацией и опытом! И не сердись, мы же как дети малые... Терпения требуем))) надо разжевать, проглотить, а потом ещё и спросить вкусно ли было.

Прочитал 10 страниц на одном дыхании. Надо осмыслить теперь.
 Мой вопрос пока такой- раньше дилеры лили всегда мне нулёвку, но здесь мотивированно доказали - не принципиально, если в целом масло (LLX) лучше ( а оно и правда лучше). Теперь тенденция меняется и понемногу возвращаемся к достойным нулевкам?

П.с. Если что не так понял, прошу прощения. Завтра буду перечитывать на свежую голову.

[Юркий]

попробовать из соображений чипа - молибден в составе снижает трение и износ ,  куча ПАО - очень крепкая база ,  масло чистое по сульфатной золе ,  допуски официальные ,  подделок нет в принципе.

Мы кстати, 12 литров его берем.    APR- и REVO- нутые

[Влад]

Конкретный вопрос к Илье - при Т до -25 безопасно ли эксплуатировать CDAB с Elf LLX?

Безопасно .

Т потери вязкости там аж на 10-11 гр. ниже...

Что это за термин такой ??

Я имел в виду Т застывания (потери текучести).
http://www4.total.fr/Europe/Vostok/PDF/RUBIA_9900_FE_5W30.pdf
вот у Рубии обозначена -48, у Эльфа -39.

Если у Эльфа, залитого в мой мотор обозначена -39, увидев какую Т на максидоте не стоит заводить мотор?

[Юркий]

-39, увидев какую Т на максидоте не стоит заводить мотор?

Если машина ДОЛГО стояла масло промерзло и будет иметь температуру окр. воздуха, то градусов 28-29
Раньше была температура прокачиваемости или что-то подобное, обычно на 10 выше.

[Valle]

Поездил на Elf LLX 5-30, наблюдения такие: двиг масло начинает подьедать уже после первой 1000 км. Тысячи две пробега уровень по чуть-чуть убывает, к 4000 пробега начинает падать быстрее и доходит до "несьедаемой" середины. К этому моменту уже цвет масла и другие субьективные ощущения начинают "советовать" сменить масло. Маршрут ежедневный: Всева - Васильевский, средняя скорость 24-26 км/ч.

Переход на Эльф совпал с изменением режима движения. До этого был Mobil ESP 5-30. Расход масла начинался с 6000 км, после 7000 уровень начинал убывать чуть быстрее, на 7500 была замена. Средняя скорость была 32-35 км/ч. Маршрут: Всева-Парнас по кольцу.

Есть ли смысл попробовать какой-нибудь иной вариант по маслу? Мне не нравится повышенный аппетит к Эльфу, хотя и эксплуатация стала по-жестче.
На данный момент, это третья заливка Эльфа, первая отбегала 3000, вторая 4000.