Выбор моторного масла

[Отто фон Штирлиц]

Почему не сьездили к ОД и устроить взбучку?

[Andrey 98]

А может так быстро умереть масло...
Либо не меняли,либо залили что то минеральное

[goatmen]

Любителям лить 502й допуск.
Было залито на ТО у ОД 0w-30 VAG Special ... , VW502. Пробег 3200км. Слил. Еле отмыл воронку от этого "масла".

это лишь говорит о качестве конкретного масла во вполне конкретном месте и не более ... допуск здесь явно не причем

[Юркий]

Почему не сьездили к ОД и устроить взбучку?

За что? Что ВАГ льет его в машины, в которые его лить нельзя? 

А может так быстро умереть масло...

Может.

Либо не меняли,либо залили что то минеральное

Меняли и залили что надо.

это лишь говорит о качестве конкретного масла во вполне конкретном месте и не более ... допуск здесь явно не причем

Да ну? Это говорит о невозможности лить 502 в турбомотор с непосредственным впрыском.

[jonkamsk]

Любителям лить 502й допуск.
Было залито на ТО у ОД 0w-30 VAG Special ... , VW502. Пробег 3200км. Слил. Еле отмыл воронку от этого "масла". На дне откачки остался "гудрон" очень приличным слоем.

Тоже думаю что проблемы с конкретным маслом или честность ОД.
Только на этом форуме рекомендуют исключительно 504 в турбо двигатели. В других местах (драйв, ойл-клуб, клуб-йети) рекомендуют в основном 502 допуск и почаще менять. Так как у него моющие свойства лучше.

[Юркий]

В других местах (драйв, ойл-клуб, клуб-йети) рекомендуют в основном 502 допуск и почаще менять. Так как у него моющие свойства лучше.

Ууу ёё.....    На Драйве у нас сейчас каждый суслик - агроном, а человек, в чем-то хоть на 1% больше понимающий, чем остальные, или тупо начитавшийся инета - уже сразу Гуру. 


Я видел также что за масло 502 после 8000 в Йети 1.8. Такое же г..но, еле выкачивается. Видел еще такое же не раз.

Моющие свойства.. 

[GT]

странно, катал пару лет на мобил1 0w40 только положительные впечатления, сливалось нормально, никакого гудрона и масложора на нем не было

[ALEKC]

Ага по маслам везде свои тараканы
Я на 1.8 502 правда 0/30 проехал 50к примерно, тоже все хорошо было

[jonkamsk]

Вот и я за 30тыс.км владения Йети 1.8 (общий пробег 110тыс.км) уже 6-ой раз поменял масло. Меняю по моточасам и настроению.
Лил Кастрол от ОД 5в30 504, Несте 5в40 502, Равенол 5в30 504, Лукойл Люкс 5в40 502 - 2 раз и сейчас залито Лукойл Полартеч 0в40 502.
Гудрона, ттт, не наблюдал.
Выводы, который сделал:
1. 5в30 с 504 допуском начинает раньше угорать и его машина больше ест. Лампочка загорается уже через 2500-3000км после замены, а дальше каждую 1000км нужно подливать по 600-700мл.
2. 502 допуск ведёт себя чуть по другому, лампочка загорается ближе к 4000км и дальше кушает примерно 300-400мл на 1000км.
Так что моему движку 502 допуск больше по вкусу. Но это моё личное мнение, которое никому не навязываю.
За состоянием масла слежу по капельным пробам. Капаю каждые 1500-2000км и смотрю на изменения.

Юркiй, гудрон может появиться или от паленого масла, или от большего перепробега (это даже не 15тыс.км, а не меньше 30тыс.км).
Все эти споры про масла без вскрытия двигателя - пустые разговоры.

[dimcher]

А может от чипа еще.

[Влад]

Любителям лить 502й допуск.
Было залито на ТО у ОД 0w-30 VAG Special ... , VW502. Пробег 3200км. Слил. Еле отмыл воронку от этого "масла". На дне откачки остался "гудрон" очень приличным слоем. Чисто по состоянию масла, я бы сказал, что оно пробежало не меньше 15 000, но никак не 3000.
Попробую в выходные фотки сделать, чтоб вам страшно стало. 

У меня такое было после последнего ТО у дилера. Слил через 3 тыщи, натуральный гудрон был (Shell 0w30, если верить заказ-наряду).

Вот и я за 30тыс.км владения Йети 1.8 (общий пробег 110тыс.км) уже 6-ой раз поменял масло. Меняю по моточасам и настроению.
Лил Кастрол от ОД 5в30 504, Несте 5в40 502, Равенол 5в30 504, Лукойл Люкс 5в40 502 - 2 раз и сейчас залито Лукойл Полартеч 0в40 502.
Гудрона, ттт, не наблюдал.
Выводы, который сделал:
1. 5в30 с 504 допуском начинает раньше угорать и его машина больше ест. Лампочка загорается уже через 2500-3000км после замены, а дальше каждую 1000км нужно подливать по 600-700мл.
2. 502 допуск ведёт себя чуть по другому, лампочка загорается ближе к 4000км и дальше кушает примерно 300-400мл на 1000км.
Так что моему движку 502 допуск больше по вкусу. Но это моё личное мнение, которое никому не навязываю.
За состоянием масла слежу по капельным пробам. Капаю каждые 1500-2000км и смотрю на изменения.

Юркiй, гудрон может появиться или от паленого масла, или от большего перепробега (это даже не 15тыс.км, а не меньше 30тыс.км).
Все эти споры про масла без вскрытия двигателя - пустые разговоры.

Statoil VW 504 - за 7 тыс. долив не более 300 мл., Elf VW 504 - 200 мл. на 6-7 тыс.
1.8 TSI CDAB 65т. км.

[Satteda]

Пробег 42000, масло пока доливки не требует. Но правда я меняю его раз в 5000-7500 и вообще масло, которые я лью, в основном над системные (это я про Рубию), я против в турбо ВАГа лить 502 по крайней мере у нас, only VW 504 + MB 229.51. Я бы давно сделал отработку Рубии, но мне одному жаба душит платить за анализ столько денег.

[Влад]

Пробег 42000, масло пока доливки не требует. Но правда я меняю его раз в 5000-7500 и вообще масло, которые я лью, в основном над системные (это я про Рубию), я против в турбо ВАГа лить 502 по крайней мере у нас, only VW 504 + MB 229.51. Я бы давно сделал отработку Рубии, но мне одному жаба душит платить за анализ столько денег.

Один фиг, Рубия перекрывает требования VW 504.
Вместо дорогого анализа попробуй на вкус 

[Satteda]

Один фиг, Рубия перекрывает требования VW 504.

Это понятно, но интересно на сколько перекрывает и как чувствует себя в связке с TSI gen3.

Вместо дорогого анализа попробуй на вкус 

Боюсь не понравится

[Влад]

Боюсь не понравится

Ну так ты не глотай, выплюнь, прополощи ротовую полость хорошим коньяком