Выбор моторного масла

[nimed]

Это пока его нет нигде.Конкуренции нет.Когда оно будет стоять в каждой забегаловке и цена изменится.Я его у дилера покупаю по 400 - учитывайте что это литрушка и это дилер.

[nimed]

Мне Автодок выдает 654 руб за 1 литр и 2097 - за 4 литра.

Процесс снижения цены уже пошел -

[dimcher]

Начались раздумья...
пробег на масле 7000 км, порядка 120 моточасов в основном трассового пробега, да и городской пробег без жестких пробок, 4й месяц пошел после смены, которую пришлось делать на 43 тыс вместо 45 тыс... Вот то-ли катать до 10-12 тыс км или 200 мч (и тогда смена на 52-53 тыс км и к ТО-4 выходим на очередную смену), то-ли менять уже скоро и тогда нужна будет еще одна смена до ТО-60... На бумажке масло светло-коричневое

Собственно вопрос такой, если по пробегу не получается судить, то на какое число моточасов ориентироваться-то? В основном есть три рубежа в головах у людей: 150 - 200 - 250 мч. При средней 25 кмч (город без жестких пробок) это бы давало 5-7.5 тыс км (вариант со 150 мч отметаем, в основном даже самые маньяки не меняют чаще 5 тыс)... Но при средней скорости 50-60-70 кмч можно придерживаться тех же значений моточасов? Пес его знает, как хуже для масла - городские пробки или наваливание по трассе на 4 тыс оборотах (150-160 кмч) при температурах +30 тоже самое количество моточасов.... При этом летом в пробках температуру масла по БК видим 108-110 в основном, а на трассе 103-105...

Двигатель наш вроде в маслоубийстве не замечен (во всяком случае в стоке), объем масла в картере немаленький (5 л), температура масла в картере до 110 градусов и то не держится на этой отметке очень долго, в основном все-таки это 105 градусов летом.

Вот на ойлклубе такую формулу приводят еще:
"Если замена масла по пробегу не устраивает, надо отталкиваться от цифры 150-200 литров сожженного топлива на 1 литр объема картера."

Ну грубо максимум 10л/100 км расход (город и наваливание по трассе на универсале с полным приводом по шоссе...если по загородным дорожкам спокойно то 8 л/100км, но удельный вес такого пробега невелик), итого за 7 тыс км выходит 700 литров, делим на   5 = 140 литров топлива. То есть еще можно кататься и по этому показателю

[Normet]

Я меняю раз в 5 000, средняя 49 км/ч.
Просто потому что смена масла обходится в 1100 руб. Масло+фильтр.
И ещё потому, что двигатель масло не жрет и не сломается по поршневой, ВКГ и прочему.
Был бы у меня ВАГ - лил бы самый недорогой 502, менял раз в 10 000 , все равно за этот период масло из-за доливок было бы относительно свежее, а двигатель все равно сдохнет, как его не облизывай.

Или даже так - я бы лил тупо любую полусинь 10W-40 от ТНК или Лукойл и менял раз в 5 000 - могу на что угодно поспорить - жрало бы меньше, а двигатель был бы чище - и дешевле, чем на любой синьке.


120 мч по трассе - катай ещё 120 , пофиг в каких условиях.

[dimcher]

Был бы у меня ВАГ - лил бы самый недорогой 502, менял раз в 10 000 , все равно за этот период масло из-за доливок было бы относительно свежее, а двигатель все равно сдохнет, как его не облизывай.

Или даже так - я бы лил тупо любую полусинь 10W-40 от ТНК или Лукойл и менял раз в 5 000 - могу на что угодно поспорить - жрало бы меньше, а двигатель был бы чище - и дешевле, чем на любой синьке.

проблема с нашими ВАГами, что они не жрут масло...ну 100 мл за 5 тыс км может быть, но по щупу этого не видно. Да и пока статистика весьма благоприятна по ген3, навесное - да, может накрыться, но сам двигатель в стоке проблем не доставляет владельцам.

[Normet]

Я посмотрел уже подробно конструкцию 1.8 - тоже говно, только в профиль .
Вобще между нами девочками - на двигателях подобного рода нет смысла заморачиваться ничем - ни ТО ни ГСМ.
Выкатали свой ресурс и сдали следующему терпиле - воздухан менять почаще конечно, что бы не задыхался.
Конечно, если есть намерения ездить 150 000 км и более - тут отдельный разговор.

А так повторюсь ещё раз - ВАГ не делает таких машин, за которые стоило бы убиваться в плане обслуживания - они не оценят этого и один хрен помрут.

О как меня на солнцепёке развезло

[Andrey 98]

Проблема с моим Вагом в том, что у меня нет проблем с ним. Мучаться и искать проблемы в нем... проблема тк нет желания. Вообщем следующий буду брать Суп наверное, Кадиак паркетник не нужен совсем.

[Andrew_78]

Проблема с моим Вагом в том, что у меня нет проблем с ним.

+1

[Normet]

Я как минимум 10 человек могу вспомнить, которые вечно писали "+1", восхваляя ВАГ и отсутствие проблем.
А потом у них громко так бомбануло и подогрело.

Продадите машину - будет отдельный соцопрос.

[Andrey 98]

Вообще не восхваляю свой 4й Ваг. Мой рабочий жоповоз. Машина это кусок железа с колёсами. Сломается и хрен с ней, вот людей чинить не всегда получается.

[Andrew_78]

Вообще не восхваляю свой 4й Ваг. Мой рабочий жоповоз. Машина это кусок железа с колёсами. Сломается и хрен с ней, вот людей чинить не всегда получается.

И еще раз +1.

[Dr.House]

А я вот в ВАГе разочаровался после того, как за 2 мес вбухал в него 80 000- 100 000 тыс. Это хорошо, что еще куланц был, а так бы все 200 000.
Правильно Илья сказал, ты ей все лучшее(масло, бенз, зч оригинал), а она тебе хренак и - 100 тыр из бюджета!
Следующую рассматриваю Кугу, 2.5 АТ.

[jonkamsk]

Выкатали свой ресурс и сдали следующему терпиле - воздухан менять почаще конечно, что бы не задыхался.
Конечно, если есть намерения ездить 150 000 км и более - тут отдельный разговор.

Какой по твоему мнению ресурс у 1.8 CDAB выпуска 2012 с модифицированной поршневой?
На данный момент пробег 120тыс.км, масло меняю каждый 5-7,5тыс.км, от замены до замены подливаю 0.5-1литр. В планах покататься ещё пару лет и к 150тыс.км продавать.

[Dr.House]

Выкатали свой ресурс и сдали следующему терпиле - воздухан менять почаще конечно, что бы не задыхался.
Конечно, если есть намерения ездить 150 000 км и более - тут отдельный разговор.

Какой по твоему мнению ресурс у 1.8 CDAB выпуска 2012 с модифицированной поршневой?
На данный момент пробег 120тыс.км, масло меняю каждый 5-7,5тыс.км, от замены до замены подливаю 0.5-1литр. В планах покататься ещё пару лет и к 150тыс.км продавать.

у меня пробег 111 000, замена 1/7.5. Между интервалами не доливаю. В планах кататься еще 2 года, т.к. на сцепление ДСГ, цепь(включая фазорегулятор + все звездочки), турбину, интеркулер - имею гарантию 2 года, ввиду их замены на дилере.

[Normet]

Ресурс двигателя ?
По ШПГ и блоку - думаю  250 000 км и более, зависит от эксплуатации.
Остальное там как карта ляжет.
А "остального" там уж слишком много.