Выбор моторного масла

[temich666]

Масло масло....
Я решил сэкономить и в гидрик вместо оригинального, залил тебоил для 2T.
Ибо жрал он масло как бенз))))

Разница в цене раза 2-3.

В итоге прилипалово на 100к.

[Универсал]

А что нужно было залить? Двоечник!

[temich666]

А что нужно было залить? Двоечник!

Это кому?))

[nimed]

Дайте Лукойла 504го

Берите - Lukoil Genesis Armortech VN 5W-30 (VW 504 00/507 00) - никаких претензий,очень нравится,уже две смены(7500)

[Normet]

Я вот что отрыл - новые 1.0, 1.2 и 1.4 уже сделаны под 0W-20 допуск 508/509
И если первые два нам не интересны, то 1.4 CZDA  на 150 л.с. - очень даже.

Там металлизированный ремень ГРМ, само масло в составе содержит циркон и зеленого цвета.
А так же имеет эпическую цену и ограниченный выбор производителей :
- Вольф/Чемпион
- Орлен
- Якко
- Кастрол
- Мотюль

Есть  у нас кто с таким двигателем ?

[Normet]

Да и взял бы - если цена устраивает.
Масло как масло, кое-какие допуски имеет, рецептуры выдерживает, мне самому там интересно было бы попробовать некотрые масла, но к сожалению в поставке у меня нет, а бегать искать его у меня нет желания.

[Normet]

Рискну навлечь на себя гнев имперского правительства, но я тут в вашей хераборе не участвовал и всего лишь поднял вопрос про мало 0W-20 в CZDA , новый допуск 508/509 и спросил - есть ли кто на форуме с таки двигателем .
Не могли бы вы восстановить данное сообщение и возможно что-то по Орлену и Якко - они ни в чём не виноваты.

[Andrey 98]

Что за за кулисные войны...
Не уж то 1.8 на чипе,стал отрыгивать поршни,из за масла другого допуска не бензинового допуска?

[Satteda]

С чего ты взял, что я использую масло не бензинового допуска? Я ранее писал, что у меня допуски бензиновые. Более того, допуски, которые использую я перекрывают допуски VW и сертифицированы на допуска MB и BMW.

[Юркий]

Satteda,мои извинения за некоторую резкость в нашем диалоге.

[Normet]

По новым маслам .
ВСЕ европейские производители уходят на масла 0/5W-20.
Грубо это будет всё обзываться API SN Plus, SP, GF-6, MB 229.71/229.6, 508.00/509.00, ACEA C5, CK-4, FA-4, Dexos1 Gen2

Большинство новых двигателей имеют металлизированный ремень в приводе ГРМ ( нам пока интересен в этом плане новый 1.4Т на А7 FL), работающий в общей системе смазки.
Соответственно - новый допуск 508.00/509.00 ( не путать с 508.88/509.99 - это масло для стран папуасии с большим процентом спиртов в топливе)
Масла в вязкости 0W-20 low HTHS (≥ 2.6 mPa*s), lowSAPS, содержащие цирконий ( используется для визуальной оценки состояния масла - перестал быть зеленым - на замену).

Напомню, что нынешний допуск 504/507  - масла в вязкости 0/5W-30 , high HTHS (≥ 3.5 mPa*s), midSAPS.
Допуски заменяемы в одном направлении - 504 можно лить в двигатели, где требуют 508, но не наоборот.

Из доступного на рынке ( ну по крайней мере я у себя в поставке нашёл) :
 - Liqui Moly Top Tec 6200 0W-20
 - Mobil 1 ESP X2 0W-20
 - VAG Longlife IV 0W-20
 - Monza Longlife IV 0W-20
 - Wolf OfficialTech 0W-20 LL FE ( его аналог от Chempion)
 - YACCO LUBE W 0W-20
 - Castrol EDGE Professional LL IV FE 0W-20
 - PROFIVE 508/509 0W-20
 - Motul 0W20 Specific 508-509
 - KENNOL EVOLUTION 508/509 0W20
 
Ну и ещё разная фигня .
Хотел попробовать у себя в двигателе Вольф , но он стоит под 4 000 за 5 литров и желание сразу пропало.
Пока заказал NESTE CITY PRO 0W-20 - на натриевом пакете, конечно не совсем 508/509, но вольвовский   VCC RBS0-2AE у него есть, очень интересен европейский подход к производству маловязких масел , поскольку подобных азиатских масел я перепробовал пачку.
Залью на этих выходных, посмотрим, что оно из себя представляет.

[Satteda]

мои извинения за некоторую резкость в нашем диалоге.

Извинения принимаю. Со своей стороны так же прошу прощения, за некорректную постановку вопросов.

[Юркий]

Нигде не нашел, 508й допуск уже принят и применяется ОД или еще только вводится и переходят?

[Normet]

Нигде не нашел, 508й допуск уже принят и применяется ОД или еще только вводится и переходят?

Уже лют и достаточно давно - 1.0 , 1.2, 1.4, 2.0 и дизель 3.0 TDi.
Причем заливка заводская.
У нас как обычно - ничего в бочке нет, льют в лучшем случае 504/507

[Satteda]

Грубо это будет всё обзываться API SN Plus, SP, GF-6, MB 229.71/229.6, 508.00/509.00, ACEA C5, CK-4, FA-4, Dexos1 Gen2

Глупый вопрос, но я уверен, он волнует уже многих, поэтому брошу под твой танк себя - в gen3 это как себя будет вести? Включая всю линейку, а не только TSI 1.8