Выбор моторного масла

[Satteda]

А я завтра залью 0W-20 D1 FE .

Это же та самая вкусняшка сочетающая в себе плюсы Rubia и EcoTech? Эх... мне такое лить нельзя

[Andrey 98]

Так машину поменяй и лей вкусняшку ...

[Aleksey]

2. Самое "вкусное", под новые 1.8, под всё на чипе для городской и особенно - зимней эксплуатации .
ECOTECH 0W30 C3 FE
Я бы сказал, что я настаиваю на использовании этого масла если хотите сделать своему двигателю хорошо в холода.
Ну и ПАО-база - очень хорошо заходит под чип.

Илья, мне можно это лить или на Эльфе остаться?
Смущает фраза новые

[Normet]

Илья, мне можно это лить или на Эльфе остаться?

Можно, почему нет ?

[Aleksey]

Спасибо.

[andponomarev]

Господа, а что думаете по поводу Mobil 1 ESP Formula 5W-30? Если вопрос подделки оставить за скобками, то насколько я понимаю, там ПАО + эстеры в составе при сопоставимой с полусинтетикой цене (504/507 допуск).

[Юркий]

Ни хорошо, ни плохо - тупо "вперло". 



П.С. вторая слева канистра - не для езды, а для 200км промывки вместе с ЛипкойМолью 200км. Кстати, рекомендую это сочетание для профилактической очистки масляной системы (ну или Люкс п/с). Как и вообще теперь рекомендую присадки-промывки (10минут или 200км от ЛМ) в целях профилактики через 1-2 смены масла. Линейка гражданская, вреда не должно быть, при соблюдении правил использования.

П.С. очень хреновая вещь - инетернет. Сейчас, под соусом роста курса поднялись цены на Вольф, да и не только на него. Эльф ЛЛХ теперь в каждом 2м отчете на Д2.
Предлагается вариант альтернативы - вместо ЛЛХ - берем Тотал Инео ЛЛ (то же самое), только не распиаренное.
Ну и как вариант еще - Лук ВН, пока есть. Но тоже, каждый третий заказ подрастает в цене. Пусть на 1-5-30 рублей, но подрастает.

Просто как мысль и вариант.

[Normet]

Иван Грозный убивает собственного сына
В смысле Юрий гробит Тигуан Лукойлом :



А по поводу интернета и драйв2  - я видимо завязываю с "делением собственными мыслями и опытом с обществом" - зарасти оно всё говном, пусть учатся на своих ошибках, автомобилях и деньгах, моих бесплатных советов больше не будет.

[Юркий]

Это, кстати, ТА САМАЯ фотка, кто в теме. 

Покатался 500 км на 5w-40 в промывочных целях.

А по поводу интернета и драйв2  - я видимо завязываю с "делением собственными мыслями и опытом с обществом" -

И это правильно,  в данной реальности, но найдется кто-то еще, суть не изменится. О-К тоже никто не отменял с их анализами.

[Dr.House]

Илья, Юра, а можно крайний бесплатный совет по маслу. Что посоветуете лить в "атмо" Тойоту Хайлендер 2011 г.в. Пробег 82 000, 3,5л V6 273 л.с. Что лилось до этого ХЗ. Судя по дилерской печати в СК, что то дилерское.

[Юркий]

Саш, смотрим руководство по эксплуатации, ищем масло.
Читаем допуски.
Видим что-то типа Ilsac GF 5 - один вариант будет, если нет такого - другой.
Хрен там разберется в их моторах.

Что там, 2GR-FE, V6, 3.5L ?
Им вагон чего можно лить. В руководстве по 2GR теперь от 5w-30 и далее. При этом, в другой стране будет на него же 0W-20

П.С. честно стырено с просторов сети (О-К):

кликабельно:



Скорее всего, предположу, в итоге будет что-то 0w-30 А5.

[Satteda]

Dr.House,
ХЗ конечно, но из того крайне скудного и узкого круга тойот, жизнь которых мне довелось наблюдать, все лили и продолжают лить то, что в фирменных банках тойота. Меняют раз в 10т.км, одной машине что на виду 182т.км., другой что-то вроде 75т.км.

[Normet]

Скорее всего, предположу, в итоге будет что-то 0w-30 А5.

С чего вдруг лить дизельное АСЕА в азиатский мотор ?

[Юркий]

Илья, так типа " тойотовское" масло, оригинал. О К кричит в голос, типа лейте его.

П.С. Я кстати, так и не нашел полной официальной спецификации (допусков) масел в этот мотор.
Более того, под этим индексом (если это он) идет вагон моторов с 2005 года, у которых менялись масла в руководстве.
Вот Сашка и отправлен в руководство для изучения допусков.

П.П.С. и с чего-бы А5/Б5 стал дизельным?

АСЕА А5/В5 — для высокопроизводительных дизелей, бензиновых двигателей. Обеспечивают низкий коэффициент трения при высоких температурах, высокой скорости сдвига. Можно применять вместо смазок класса АСЕА А3/В4.

Спецификации АСЕА делятся на 4 группы:
А — для бензиновых двигателей, имеют среднюю сульфатную зольность и повышенное содержание серы;

А5 - новейшая категория для масел с высочайшими эксплуатационными свойствами, с сверхудлиненным интервалом замены, допускающих применение масел с низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (2,9 - 3,5 мПа.с), благодаря чему достигается достаточно высокая степень экономии топлива

[Normet]

Потому что А5/В5 делался для дизелей.
Бензиновый - А1/В1.

Понятно, что это всё по большому счёту условности, но ...
А ОК можно больше не читать, стариков там всё задолбало, а про новеньких я без матов ничего сказать не могу.