Выбор моторного масла

[Юркий]

Всеже напишу здесь свои собственные выводы на собственной шкуре. На Д2 я видимо писать больше ничего вообще не буду, переспорить тупое стадо невозможно.
Некоторое время в промывочно-эксперементальных целях катался на разных маслах.
Коротко. Вспомним высокотемпературную вязкость масла (при 100гр). Из моих масел было: 5w-40  = 13,54, 5w-30 = 12,05, 5w-30 =10.91, 0w-30 = 12.18
Так вот при 13,54 мой мотор превращается в конкретный овощ, раскрутить который ну очень тяжело.
Более того, разница в 1 единицу очень чувствуется. Между 13.54 и 10.91 - просто пропасть в динамике машины.

Здесь главное не использовать масла с пониженным HTHS в моторах, которые не предназначены для этого.
А вот игра с вязкостью в диапазоне своего допуска - может быть полезна как для динамики, так и для сокращения расхода топлива.
Вполне себе поедет 1.6 сменив масло с сороковки на такую же тридцатку в пределах своих VW 502/504

Опять же предупреждение, не катать масла по 15 000, т.к. со временем вязкость понижается, а TSi льет в масло очень много топлива.

П.С. высказал исключительно свои наблюдения, по которым меня ни одна собака не загонит на "спортивную" вязкость 40+  Я лучше возьму 30 с молибденом или что-то похожее с нормальным пакетом, чем сорокет-полтинник

[Normet]

А я возьму "двадцатку" с вольфрамом ...

[goatmen]

купил мешок попкорна и устроился поудобнее 

[Юркий]

goatmen, а ничего не будет. Это тупо наблюдение.

возьму "двадцатку"

ну ты моторы не сравнивай, а? Я только о том, что 40вку советовать могут видимо те, кто на ней никогда не ездил.

[Normet]

Ты просто не знаешь, сколько полудурков на азиатских двигателях катает "сороковки" - потому что "пленка толще".

[Юркий]

на азиатских двигателях

Знаю. Мы в одних комментариях обсуждали i40 и капиталку в 50 000км. Еклмн, там 90% сорокеты льют! Потому, что "хендаевское масло - дерьмо".

[ALEKC]

Потому что 20 это водичка, а производители специально его советуют что бы машина быстрее сломалась)))))

[Normet]

Логично было бы предположить, что производитель должен советовать моноградную "пятёрку" в лютый мороз в Заполярье - это точно и однозначно прикончит двигатель.
Но эти твари почему-то хотят долгой смерти двигателя без спецэффектов.

[sluchay]

Здравствуйте, подскажите какое еще можно масло залить в октавию 1.8 2018г ( кроме первой стр), когда первый раз сменить после обкатки и сколько обкатывать и как?

[Юркий]

VW 502, 504
5w-30, 0w-30.
Из брендов - Wolf, Elf, Total или выбирайте сами.

[sluchay]

VW 502, 504
5w-30, 0w-30.
Из брендов - Wolf, Elf, Total или выбирайте сами.

Спасибо , а с какими буквами эльф или тотал?

[Универсал]

Ты совсем лентяй!
Обкатывай как в книжке написано, а первый раз замени через 1.5-2 ткм.

[Юркий]

У нас есть в гарантированной поставке

https://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,41681.0.html

ELF Evolution Full-Tech LLX 5W-30 - C3, VW 504.00/507.00, MB 229.51,
Total Quartz Ineo Long Life - VW 504.00/507.00 - 5W/30

ELF EVOLUTION 900 FT 0W-30 (ACEA A3/B4, API SL/CF, MB229.5, BMW LL01, VW502/505,
QUARTZ ENERGY 9000 0W-30   ACEA 2007:  A3/B4, API SL/CF, MB 229.5, BMW Longlife 01, VW 502.00/505.00

Wolf ECOTECH 0W30 C3 FE

[Normet]

Зачем советовать старый-тухлый допуск 200-го года до нашей эры в 2018 году ?
Это как я при наличии GF-5 буду лить себе GF-3.

[Юркий]

Затем, что пока в сервисной книжке и ELSA не появится черным по-белому другой - он является основным. Вернись к диалогу парой страниц ранее. То, что "кто-то, куда-то" - это исключительные желания этого "кого-то".

Ну и снова повторюсь:

Это характеризуется тем, что расход топлива и выбросы CO2 могут быть уменьшены

Ab sofort kommt in den Motoren bei Volkswagen eine neue VW-Motorölnorm 508 00/509 00 zum Einsatz. Diese zeichnet sich dadurch aus, dass der Kraftstoffverbrauch und der CO2 Ausstoß gesenkt werden kann

Если масло используется с стандартным моторным маслом VW 508 00/509 00 в двигателях, которые не предназначены, это может привести к повреждению двигателя.

И еще раз, ELSA:

Motoröl: Füllmengen und Spezifikationen
Passat
Benzinmotoren Ölfüllmenge mit Filter (l) VW-Motorölnormen
Motorkennbuchstaben Hubraum/Leistung Mit flexiblem Service Mit festem Service
CHHB 2,0 l 162kW 5,7 504 00 502 00
CJSA 1,8 l 132kW 5,2 504 00 502 00
CJSC 1,8 l 132kW 5,2 504 00 502 00
CJXA 2,0 l 206kW 5,7 504 00 502 00
CUKC 1,4 l 115kW 4,0  --- 502 00
CXDA 2,0 l 162kW 5,7 504 00 502 00
CZCA 1,4 l 92kW 4,0 504 00 502 00
CZDA 1,4 l 110kW 4,0 504 00 502 00
CZEA 1,4 l 110kW 4,0 504 00 502 00