Выбор моторного масла

[Юркий]

Разовая промывка ничего не даст.
Если уж не капиталить, то я бы попробовал многократные промывки, в т.ч. с присадками, но не с первого захода.
Готов финансово на три - четыре захода - можно пробовать. Я мою Луком. Нормальное количество кальция и щелочное.

[Half]

Разовая промывка ничего не даст.
Если уж не капиталить, то я бы попробовал многократные промывки, в т.ч. с присадками, но не с первого захода.
Готов финансово на три - четыре захода - можно пробовать. Я мою Луком. Нормальное количество кальция и щелочное.

К капиталке пока не готов и смысла не вижу, масложор на данный момент времени вполне приемлемый. Вот когда будет 1л/1000км тогда буду думать о капиталке. Но доводить до этого безобразия совсем не хочеться, поэтому я склонен к терапии двигателя.

В этой связи к многократным промывкам движка я готов, но хотелось бы понять конкретную последовательность действий, какое конкретно промывочное масло порекомендуете, какие присадки и в каком объеме. Сколько на промывке накатывать и в каком режиме. Видите как много вопросов.

[Normet]

Я не использую промывочные масла, только масла для промывки .
Разницу объяснять нужно ?

Касаемо твоего двигателя - заливаешь в старое масло долговременную промывку, ездишь   километраж по инструкции, откачиваешь/сливаешь.
Заливаешь масло на промывку, ездишь километров 500, заливаешь постоянное масло.
И к каждый раз при смене.
Этого будет достаточно.

[Half]

Я не использую промывочные масла, только масла для промывки .
Разницу объяснять нужно ?

Хорошо бы. Ибо разницы не увидел. Ошибка?
В Ваших постах видел только это масло для промывки SINTEC МОЛИБДЕН SAE 10W-40 API SJ/CF

[Normet]

Хорошо бы. Ибо разницы не увидел.

Промывочное масло - это и есть промывочное масло, куча кальция в жидкой базе - оно так и называется.
Стоишь на ХХ молотишь 20 минут и сливаешь.

Плохо чем ?
База хреновая, пакета нет, только кальций - это всё остаётся в картере, смешивается с новым маслом и ухудшает его.
К тому же при ХХ за 20 минут хрен там что успеет поработать - это только если промывка нужна как промежуточный этап в процессе каких-то работ с двигателем, например герметик вымыть после замены ГРМ.

Я использую для промывки обычные масла, просто они очень "жирные" по пакету, имеют неплохую базу  - минеральную или полусинтетическую, на них можно ездить длительное время - там больше присадок успевает поработать при более высоких температурах, масло успевает на резинки подействовать, вернуть им эластичность.
После слива такого масла в картере остается не голый кальций, а нормальный пакет присадок, в случае с Синтеком - это ещё и халявный молибден, который в европейских маслах крайне редко можно встретить, а это отличный антиоксидант и модификатор трения.

В Ваших постах видел только это масло для промывки SINTEC МОЛИБДЕН SAE 10W-40 API SJ/CF

Это не промывочное масло, это обычное масло, которое я использую в промывочных целях.

[Andrew_78]

Промывочное масло - это и есть промывочное масло, куча кальция в жидкой базе - оно так и называется.Стоишь на ХХ молотишь 20 минут и сливаешь.Плохо чем ?База хреновая, пакета нет, только кальций - это всё остаётся в картере, смешивается с новым маслом и ухудшает его.К тому же при ХХ за 20 минут хрен там что успеет поработать - это только если промывка нужна как промежуточный этап в процессе каких-то работ с двигателем, например герметик вымыть после замены ГРМ.Я использую для промывки обычные масла, просто они очень "жирные" по пакету, имеют неплохую базу  - минеральную или полусинтетическую, на них можно ездить длительное время - там больше присадок успевает поработать при более высоких температурах, масло успевает на резинки подействовать, вернуть им эластичность.После слива такого масла в картере остается не голый кальций, а нормальный пакет присадок, в случае с Синтеком - это ещё и халявный молибден, который в европейских маслах крайне редко можно встретить, а это отличный антиоксидант и модификатор трения.

[Half]

Normet, спасибо за разъяснения.

Касаемо твоего двигателя - заливаешь в старое масло долговременную промывку, ездишь   километраж по инструкции, откачиваешь/сливаешь.
Заливаешь масло на промывку, ездишь километров 500, заливаешь постоянное масло.
И к каждый раз при смене.
Этого будет достаточно.

Постараюсь перевести на понятный мне язык. Периодическая замена масла на двигле CDAB 1,8 будет состоять из следующих этапов:
1. Сливаю кастрол, заливаю промывочную жидкость. Вопрос - какую лучше? На ХХ молочу 20 минут и сливаю.
2. Заливаю SINTEC МОЛИБДЕН SAE 10W-40 API SJ/CF , накатываю 500км и сливаю. Вопрос - в каком режиме накатывать? В обычном (мелкие городские перемещения) или на КАД пару-тройку кругов с ветерком?
3. Заливаю WOLF ECOTECH 0W30 C3 FE на накатываю 7000-8000км.
Ничего не забыл?

[Юркий]

Для моторов с небольшими пробегами я бы делал так:
Сливаем, то что есть.
Заливаем "масло на промывку". В моём случае это Лук Супер. Заливаенм в бак Текрон. У негт "побочное действие" размачивпет кольца. Ездим километров 200. Заливаем ЛМ в масло на 200км. Ездим 200км, сливаем.
Повторяем, ездим 300-500км. Заливаем ЛМ 200км. Ездим, сливаем.Естественно на каждое новое масло - новый фильтр.
Почему ЛМ ? У этих присадок и моющий пакет и противозадирный.

Мне ещё очень нравится ЛМ 10 минут для проф использования, но не надо ей пользоваться самостоятельно.
Присадка мощная, могут быть варианты. Либо использовать гражданскую химию.

[Normet]

Ничего не забыл?

Можно мне написать, в каком месте я непонятно выразился ?? ( мне действительно интересно)

Я же написал - в старое масло долгоиграющую промывку, откуда взялось "1. Сливаю кастрол, заливаю промывочную жидкость" ?!

Режим езды обычный во всех случаях, но лучше избегать "тошнотных" режимов.

Заливаем "масло на промывку". В моём случае это Лук Супер. Заливаенм в бак Текрон. У негт "побочное действие" размачивпет кольца. Ездим километров 200. Заливаем ЛМ в масло на 200км. Ездим 200км, сливаем.
Повторяем, ездим 300-500км. Заливаем ЛМ 200км. Ездим, сливаем.Естественно на каждое новое масло - новый фильтр.

Смысла никакого нет.
Текрон и так нужно лить периодически при прямом впрыске, а все эти сложности на таком пробеге могут очень интересный результат дать ... типа задраных горшков.

[Юркий]

С таким же успехом ВООБЩЕ не надо заниматься никакими промывками, тупо менять масло и ждать капиталку.
Я описал достаточно щадящий режим, а долбануть в старое масло присадку максимальной эффективности - это не может задрать... 
С другой стороны, пробег очень большой, вообще для каких-либо манипуляций.

[Normet]

Я достиг 3-й стадии просветления, поэтому не спорю ни с кем.

[Юркий]

По правильному, подобные вещи надо делать профилактически, не позднее где-то наверно тысяч 40-60ти.
В более щадящем варианте.

Первый текрон я себе лил на 30ти и разница уже была.

[Half]

Я же написал - в старое масло долгоиграющую промывку, откуда взялось "1. Сливаю кастрол, заливаю промывочную жидкость" ?!

ОК. Какую именно долгоиграющую промывку посоветуете заливать в настоящий момент залитый Кастрол?

[goatmen]

Half, собственно вариантов не много вот

[Юркий]

Предупреждению внял, пробег реально большой для отмывания.
Обратное предупреждение - я бы не лил посадку в старое масло, если оно прошло больше 2-3000км.