Выбор моторного масла

[Normet]

Ну, скажем так, отмыть то что отложилось за 30-40 тысяч км - это профилактика более масштабных отложений на 100-150 тысячах км))))))

Маслом нельзя отмыть отложения.
Впрочем отложения в принципе ничем нельзя отмыть.
Маслом и специальными промывками ты можешь снизить общее кислотное в двигателе, максимально вывести остатки старого масла, возможно ( возможно!) слегка поработать с механизмами, работающими на давлении масла - гидрокомпенсаторами и муфтами, поработать  с эластомерами, слегка подрасслабить кольца.
Вымыть отложения - нет.
 Можно не допускать появления отложений, удалить их можно только механической очисткой при разборе двигателя.

[Tvordovski]

По ощущениям на полусиньке, на дизеле на оборотах около 3000 начинал дико дымить, тупить и трястись,  я даже хотел было слить, но на трассе до Ивангорода постепенно тряска смягчилксь и разгон стал без дыма и вибраций. По возвращении будет как раз 400 км, лучше солью

[Normet]

Вобще никак с маслом не связано.

[jonkamsk]

Маслом нельзя отмыть отложения.
Вымыть отложения - нет.
 Можно не допускать появления отложений, удалить их можно только механической очисткой при разборе двигателя.

А как же великий и могучий димексид?
В двигатели вага его конечно лучше не лить, но в других моторах очень хорошо всё отмывает, включая краску поддона )))

[Normet]

Серную кислоту так же ж использовать.
Или пескоструйную обработку например .

[Tvordovski]

Вобще никак с маслом не связано.

Ну не знаю, на синьке такого не было. Дыметь дымел после долгой тошнотной езды по пробкам, потом на трассе все накопившееся вылетало. А вот тряска странная. Шрусы перебраны, изношенные заменены, ступичные новые, с коробкой тоже бед нет, если только может сцепление, родному третий десяток км пошел. Да и трясло бы на всех оборотах двигателя. Заправка одна и та же. В общем странное немного поведение движка.

[Normet]

Классический пример, когда увязывают два события, никак не связанных.
Топливо, топливная аппаратура - так совпало.
Я езжу на голой минералке уже вторю тысячу км на двигателе, который должен гораздо острее отреагировать на масло - ему пофиг.
Заводится мягко, работает тихо, расход как был - так и остался.


Ну и опять же, симптомы пропали ? Видимо масло из двигателя ушло ...

[Tvordovski]

Классический пример, когда увязывают два события, никак не связанных.
Топливо, топливная аппаратура - так совпало.
Я езжу на голой минералке уже вторю тысячу км на двигателе, который должен гораздо острее отреагировать на масло - ему пофиг.
Заводится мягко, работает тихо, расход как был - так и остался.


Ну и опять же, симптомы пропали ? Видимо масло из двигателя ушло ...

Ну да, может так совпало, машина старенькая, может что еще к заслуженному концу подходит. 450 км вышло на полусиньке. Уровень масла контролировал, уровень остался как и был, на глаз ни капли по щупу не ушло. Солью, залью обратно синьку сравню.
Заводится мягко, до 3000 оборотов движок работает ровно, но если надо поддать под зад и крутануть выше 3000, то вот тут вибрация начиналась, может и подушки устали, им тоже третья сотня тыс км пошла. Поэтому старался особо резких обгонов не делать поэтому, крутил движок постепенно, и после сотни км по трассе его на высоких оборотах колбасить перестало. В общем сравню как обратно на синьке работать будет.

[Normet]

В общем сравню как обратно на синьке работать будет.

Если хочется эксперимент - я бы ещё интервал сделал.

[Tvordovski]

Если хочется эксперимент - я бы ещё интервал сделал.

В смысле еще 500 км но на новом масле? Та полусинька по акции была, а щас стоит как синтетика.

Так то мне в пятницу в Петрозаводск ехать, как раз 420 км от дома до дома.

[Normet]

В смысле еще 500 км но на новом масле? Та полусинька по акции была, а щас стоит как синтетика.

Любой минералки возьми с рабочей вязкостью в районе 12-14.

Даже не так - если там допустим что-то было с топливом, это наложилось на масло с больше вязкостью, чем ты обычно льёшь  -это проявило уставшие опоры, поскольку динамические нагрузки возросли.

Так вот хотелось бы понимать - если на другом свежем масле, у которого рабочая вязкость так же высока будут такие же симптомы, а после перехода на масло с меньшей вязкостью они уменьшаться или пропадут - тогда тебе пора резинки менять.

[vitus82]

Ничего более не изменилось, в плане ECOTECH 0W30 C3 FE для Scoda А7, 1.8 лучше?

[Normet]

Ничего более не изменилось, в плане ECOTECH 0W30 C3 FE для Scoda А7, 1.8 лучше?

Да много чего лучше есть.
Вопрос в том - стоит ли это "лучше" своей переплаты и рисков в плане подделки.

[GT]

Вчера нашел причину внезапного жора масла - подтекало из под пробки. Последние 2 замены масла были с помощью откачки - поэтому на подъемнике машина не поднималсь полтора года, а вчера менял левую опору двигателя и увидел защиту в масле...

[Normet]

Вчера нашел причину внезапного жора масла - подтекало из под пробки.

Очередной довод в пользу откачки.