Выбор моторного масла

[Normet]

Вопрос по маслу WOLF ECOTECH 0W30 C3 FE, у него нет спецификации VW504.00/507.00. Это критично или просто денег не заплатили?

Ну как бы не всем интересен допуск ВАГ ( ЛЮБОЙ) - он не является Святым Граалем.
Хотя их LL имеет оф. 504/507.

[Юркий]

П.С. как моточасы считать? Средняя долговременная по БК - 32км/ч, 6300 пробега.
Из них 2000 - средняя 98 км/ч

WOLF ECOTECH 0W30 C3 FE, у него нет спецификации VW504.00/507.00.

У него есть БМВ и Мерседес. Кроме того, C3. Вполне достаточно. А параметры вязкости при 100 и -35ти может каждый посмотреть и выбрать, надо ему или нет.

[Normet]

П.С. как моточасы считать? Средняя долговременная по БК - 32км/ч, 6300 пробега.
Из них 2000 - средняя 98 км/ч

197 м/ч
Как есть - так и считай. Если конечно скидываешь среднюю скорость при замене масла.
Высокая скорость - тоже не панацея. Это высокие обороты, высокая температура, большой объём топлива, сгорающего в двигателе - соответственно - нагрузка на нейтрализующие присадки.

У него есть БМВ и Мерседес.

Нет.

Я перестал смотреть на допуски лет  ... ну года три тому назад точно.
Просто пытался понять разницу между определенным сертифицированным маслом 5W-20 и каким-нибудь другим SN GF-5 в близкой вязкости.
Да, есть базы проще - немного другой диапазон вязкости например или динамическая прокрутка - но это с одной стороны - в пределах разнобоя в заводских партиях, с другой стороны - куча масел была в пределах 1-2% от этого искомого масла.
Да - есть разные рецептуры и некоторые из них - даже интереснее ( с моей точки зрения), чем заводская.
Потом я долго искал некий ингредиент в пакете, типа бор или титан, которые делали бы заводское масло столько уникальным - не нашёл.
И забил болт.
Да, 504/507 - один из самых жестких европейских допусков в плане износа и базы - но я уже сто раз говорил, что не видел ваговских двигателей, померших от износа и база эта замечательная почему-то периодически не спасает от улетания масла в трубу, поэтому ориентироваться на это  - стоит, но возводить в ранг фетиша - нет.
Есть и 229.5 и 229.51 и LL-01 и LL-04 и ещё разные интересные буквы и цифры.

[Юркий]

Ты когда оперируешь маслом 5W-20 и каким-нибудь другим SN GF-5  сразу большими буквами делай приписку, что это господа шкодоводы, не для вас.  А то ж зальют случайно.

За 6300км (специально уточнил по записям) я долил 400 мл Тоталя. Для _именно моего_ мотора в его _актуальном состоянии_ - это очень хороший показатель. В общем, для себя снова остановился на QUARTZ ENERGY 9000 0W-30 (Elf FT 0w-30).
Я вообще для себя выбрал некий идеал в моих глазах под мой мотор. 

ЛукОйл ВН я скатал с пробегом ок 6000км, часы не считал. На нем зачетна разница в динамике, но стало настораживать по анализам быстрое проседание вязкости после 5-6000км. Как-бы мне 10ка то не надо.

[GT]

Я сейчас на мобил1 есп 0-30.
Стал замечать, что на небольшой скорости в пробках температура падает до 94-95, чуть ускоришься - подрастает до 96-100 и потом как скорость падает опять на 94-95 идет, почти час в пробке на жаре на каде такая петрушка была,  до 100 прогревается когда скорость под сотку или выше.
На 0-40 и 5-30 всегда была 98-101 градуса в таких условиях, как прогреется, меньше не видел.

[steallth]

Там же на заливной горловине написано - "50 частей бензина на 1 часть масла" ... а не - это у меня на бензопиле было написано.

вопрос снят =)

[jonkamsk]

Вопрос по маслу WOLF ECOTECH 0W30 C3 FE, у него нет спецификации VW504.00/507.00. Это критично или просто денег не заплатили?

У него ни одного допуска от VW нет. Только допуск от Normet, 

[Normet]

Ты когда оперируешь маслом 5W-20 и каким-нибудь другим SN GF-5  сразу большими буквами делай приписку, что это господа шкодоводы, не для вас.  А то ж зальют случайно.

Пусть льют.
Если в голове ничего нет - я не собираюсь отдельно для тупорогих делать ремарки обо всём, что может повредить им или их машинам ради того, что бы сохранить их здоровье или техническую исправность их авто.


 Я же не пишу : "Вчера выпил 0.5л. кальвадоса (господа шкодаводы - это не для вас, это для меня - вас это убьёт с вероятностью 94.37%)"
Это называется - естественный отбор и эволюция.

( мужчины - обижаться на меня не нужно, я считаю, что вы все ( ну кто хотя бы читает эту тему) можете отличить "своё" масло от "моего" и к тому же все и так знают, на чём я езжу ... это Юра всё принижает умственные возможности среднестатистического форумчанина)
Всё, что я рекомендую лить в ВАГ - я РЕКОМЕНДУЮ, это прямо так и пишется - в одной строчке и ваг и указание двигателя и масло и вязкость...

[Юркий]

Я не принижаю, я перестраховываюсь от плохо прочитавших.
 

[Normet]

Я не принижаю, я перестраховываюсь от плохо прочитавших.
 

Да не надо
Зальют 5W-20, порадуются динамике возросшей, снижению расхода топлива.
Тем более тут уже не один раз звучали вопросы по азиатам и другим европейцам и даже американцам и масла у них свои, специфические - постоянно об этом напоминать рука устанет.

P.S. Ещё по Вольфу и Чемпиону - Вольф в шаговой доступности (его в Питер привезли кучу), Чемпион только с московского склада, лишь некоторые позиции есть в Питере, так что учитывайте при заказе, что если это понедельник - то заказ будет в пятницу. (логистика такая логистика)

ЛукОйл ВН я скатал с пробегом ок 6000км, часы не считал. На нем зачетна разница в динамике, но стало настораживать по анализам быстрое проседание вязкости после 5-6000км.

Ты делал анализы ?

остановился на QUARTZ ENERGY 9000 0W-30 (Elf FT 0w-30).
Я вообще для себя выбрал некий идеал в моих глазах под мой мотор. 
 

Значит тебе отлично зайдёт CHAMPION ECO FLOW 0W30 FE - выше щелочное, зольность ниже, выше класс ( SM против SL), выше индекс вязкости ( ну понятно, там -51 против -44-48) ну и база интереснее.

[Юркий]

CHAMPION ECO FLOW 0W30 FE

Т.е. Wolf EcoTech 0W-30 FE, т.к. на Чемпион наверно у меня рука не поднимется, я его в триммер и косилку лью. 
Как-бы 150 р разницы не напрягают

Волф С3 экотек мне не очень подошел, да, нормальный, но не под мой мотор.
У Октавии А7 все нормально на них, как и на ЛЛХе.

П.С. может и залью Вольфа А3го, для сравнения с Тоталем. А может Тоталь так и оставлю, не решил еще, хотя уже пора менять маслишко.

[Normet]

я его в триммер и косилку лью. 

Не льёшь...это разные масла.

2Т Чемпион :


А это с вероятностью 99% то, что ты льёшь :

[Юркий]

Угу, желтенького. 

[Normet]

Угу, желтенького. 

Это Сурия.
Регистрация в Дубае, продажа всякого китайского барахла - от масло до телефонов.

Как-бы 150 р разницы не напрягают

Ну вот через дорогу две АЗС с одинаковым бензином (одной марки) - ты же не будешь заправляться на той, где бак обходиться на 150 руб. дороже.

[Юркий]

Ну ХЗ, как сказать. Есть Тотал 9000, есть Эльф ФТ, оба 0w-30. Я ж залил Тотал, который на почти 200 р дороже такой же ФТшки от Эльфа. Опять же, я четко знаю, что заводы Тотал и Эльфа - разные. ГТД, поставка и т.д. Бельгия против Франции.
По аналогии с амортами, есть Сакс, есть Боге. Хотя типа оба с "одного завода". Я ж беру Боге. 
В противном случае, мне не понятно разлитие "одного и того же", но в разные банки. Ну на чем-то надо ж скроить? На чем? Должно ж быть что-то.
Опять же, КИА / Хенде - ну как- бы да, но они разные. Внешне и внутри.

Т.е. я ж не говорю, что Чемпион - плохо, нет вовсе, но мозг отказывается принимать. Да и дилерский Вольф еще только только стал к людям доходить в голову, а то и его не слышали, а ты хочешь снова шаблон сломать, типа, паСаны, есть Чемпион! 
Самое интересное, я бы сам посмотрел его анализ, но сразу после анализа на ОК он станет популярным и стартанет в цене.
Как Тексако.

Ну и для кучи, люди будут думать именно про "желтенький", по-этому как раз в тему вспомнилось про газонокосилку.
Хотя и туда надо будет взять что-то приличное, типа Лука или еще чего-то. Мотор-то Хондовский.


П.С. слушай, а можно же сделать анализ не выкладывая его на ОК?
Давай впишемся, свистнем народ здесь, сделаем Вольф, которого нет на ОК и Чемпиона или Эльф допустим. Посмортим, своим выложим здесь или покажем без публикации. Узнай по стоимости полного.
П.П.С отработку тоталевскую свою могу слить для этого даже, как раз будет 6500...7000км