Skoda Kodiaq (Snowman, VisionS и т.д.)

[Satteda]

150 для такой туши ни о чем. 125 вообще ущербность. Ждем погорячее моторов.
Хотя мне этот формат не особо импонирует, при возможности лучше УПП возьму. Да хоть тот же скаут после рестайла.

Для меня Кодьяк это полный привод в связке с TDI и DSG, иной вариант это сомнительная трата денег. Потому, что расход этого медведя будет весьма приличен, а учитывая, что в турбу надо лить 98 заправка бака весьма не бюджетное удовольствие. Здесь я с Димой согласен, либо живые моторы с адекватным расходом либо смотреть в сторону следующего поколения разведчика.
УПП - что это вообще такое?

[Сурок]

УПП - что это вообще такое?

Я подумала про универсал повышенной проходимости))

[Satteda]

Я подумала про универсал повышенной проходимости))

Точно, молодчина, а я вот не догадался

Ребят, очень душевная статья https://www.drive.ru/kunst/2011/05/17/4112244/ottepel.html

[Dr.House]

Я думаю Дизель + автомат = под 2,5 млн будет. Получается, уже совсем не бюджетный вариант. Тут можно смотреть и в сторону Паджеро Спорт. Только там будет реальный джип, а тут паркетник.

[Satteda]

Dr.House,
Тут над понимать, нужен ли пользователям реальный внедорожник? Я вот отношусь к той категории людей, которым достаточен Халдекс и возможность иногда проехать по легкому внедорожному покрытию. В целом, меня и скаут устраивает, но, хотелось бы сидеть повыше и места внутри побольше. Брать Паджеро с Торсеном - это для уже куда более серьезных внедорожных приключений, а я по характеру не такой. Я люблю спокойную размеренную езду с возможностью при необходимости быстрого ускорения, желательно маневренность (но практически любой кроссовер, а уж тем более внедорожник юркости и маневренности будет лишен). По сути мне нужна городская машина с возможность повышенной проходимости. Пацаны мои подрастут, и надо будет учить их рыбалке и любви к лесу, а что бы нам не мешала бухающая на кредитных фокусах молодежь, такой помощник как Кодьяк будет вполне кстати, отвести нас чуть дальше, чем может сейчас Scout. Я не думаю, что в Европе Кодьяк будет популярнее скаута, Кодьяк при должной цене может прижиться у нас и в других странах СНГ (включая прибалтику), но это мое личное далеко не экспертное мнение. Учитывая предполагаемую стоимость Медведя, могут предположить что многие будут ломаться, ведь если он реально будет стоить 2.5 (тот что нормальный), это серьезный повод смотреть в сторону таких машина Subaru Outback, Аутлендер, кое что из вольвы, в общем как бы там ни было, я считаю, и думаю многие со мной согласятся, что на каждый товар свой покупатель, а следовательно и Кодьяк найдет своего хозяина.

[Dr.House]

Да, Серега, ты прав! Паджеро для более серьезных болот. Но с другой стороны, 2,3 млн. за довольно богатую комплектацию, со всем что нужно, дизель + места в 2 раза больше, согласись, заманчивое предложение. И в лес уедешь намного дальше. Я периодически на него посматриваю и облизываюсь. Ездил на нем, у кума. Машина реально просторная, удобная и прет как танк)))

[Satteda]

Но с другой стороны, 2,3 млн. за довольно богатую комплектацию, со всем что нужно, дизель + места в 2 раза больше, согласись, заманчивое предложение.

Саша, я не очень понимаю, где ты нашел такие цены на Паджеро спорт? Базовая цена от 1 999 000, давай смотреть как ты говоришь богатую комплектацию с дизелем. 2 329 990 стоит Паджеро спорт сейчас, но его больше не будет, продают остатки и дальше пойдет тот, что новый, то есть если ты сейчас успеешь его купить, то конечно тебе фортануло. А давай посмотрим, что же нас ждет в итоге со спортом? 2 750 000 и это бензинка в комплектации Инстайл. Дизеля пока нет, он вроде как обещали но позже и он будет не дешевле этого двигателя.
И что касается размеров, Спорт не на много меньше Кодьяка, но я категорически заявляю, что эти машины сравнивать нельзя. Паджерику надо ставить зубастые шины, а по городу каждый день на них ездить не очень то камильфо, это не трассовая машина об этом многие журналисты писали, а ставить на него гражданские колеса глупо, зачем тогда его брать если ты не используешь его потенциал? По поребрикам прыгать выше чем это может кросовер? Тогда лучше пойти на компромис и взять outback, он и ездить не плохо по недодорогам и спать в нем не плохо.

[Dr.House]

Satteda,  есть твоя правда. Согласен.
Еще можно рассмотреть Оутлендер, 1.7 млн довольно неплохая компелкация. Только вот я не уверен, хватает ли ему 146 сил.
А Если смотреть на новый Спорт, то да - ляма.

[Satteda]

Только вот я не уверен, хватает ли ему 146 сил.

Говорят что мало, очень мало.
Сам просто смотрел на модельный ряд Митцу довольно внимательно, так как проявляю интерес у этой марке.

[Сурок]

Только вот я не уверен, хватает ли ему 146 сил.

Говорят что мало, очень мало.
Сам просто смотрел на модельный ряд Митцу довольно внимательно, так как проявляю интерес у этой марке.

Оо)) и я проявляю...ездила на тесте  Аут 2.4  167 л.с.  показалось нормально... но это было в условиях зимнего города. Но меньше точно мало

[Yuri_spb]

Говорят что мало, очень мало.
Сам просто смотрел на модельный ряд Митцу довольно внимательно, так как проявляю интерес у этой марке.

Да так же как 1,6 у ети. Кому-то хватает. При поездках по городу и каду этого вполне достаточно для передвижения. На трассах для уверенных обгонов, резких ускорений как на турбированных и дизелях, конечно, мало. Зато проще и дешевле. У каждого свои потребности.

[Satteda]

У каждого свои потребности.

О том и речь. Но мне после турбо атмосферник не интересен, только если это большой атмосферник

[Dr.House]

Но мне после турбо атмосферник не интересен

Вот тут дико соглашусь. Даже отца каптива, 3,0 атмо, бенз. 240 л.с., кажется, что едет хуже ну или так же.

[goatmen]

Dr.House, ну ощущение того, что "едет" добавляют не лошади, а крутящий момент

[Dr.House]

Dr.House, ну ощущение того, что "едет" добавляют не лошади, а крутящий момент

Ну я же говорю, что с турбиной поинтереснее. На разгоне мы с ним одинаковы, до определенного момента. Потом, он конечно, убегает прилично вперед.