ТО1 15000 км Octavia A7 4x4 1.8 (180 л.с.)

[Satteda]

Собственно говоря предлагаю по аналогии с другим разделом вести хронику ТО по данному двигателю.


По моей машине.
Скоро 1 ТО, уже 12800, комп при выключение зажигания стал напоминать о скорой замене масла. Планирую ехать к официалам но со своими расходниками. Вопрос, в мануале написано что заправочный объем масла 5.2 литра, но менял уже 2 раза масла лили всегда 5 литров. Вопрос, если кто уже проходил ТО, на ТО реально льют 5.2 или 5 литров?
К чему вопрос, у меня есть литр хорошего масла, стоит вопрос либо докупить в одной канистре 4 литра, либо брать 6 литров но более дешевого. 

[dimcher]

Ты же менял, знаешь что 5 л хватит. Тем более что едешь со своим - так и проследи, чтобы залили твоего именно 5 л, предварительно как следует слив старое

[Satteda]

Ты же менял, знаешь что 5 л хватит. Тем более что едешь со своим - так и проследи, чтобы залили твоего именно 5 л, предварительно как следует слив старое

Это то да . Я к тому, чтобы эти ребята, не сказали мне - ууу, да у тебя только 5 литров иди как ты лесом, нужно 5.2.
Понятное дело, что я им скажу, что в случае чего долью сам. Хотя реально 2 раза менял, заливали 5 литров и без проблем ездил. Машина кстати масла не жрет, хотя бывает и отжигаю.

[Охламенко™]

Не сливают до конца, видимо. Потому полный обьем и не влезает.

[Satteda]

Не сливают до конца, видимо. Потому полный обьем и не влезает.

Да я и не сливал не разу, я через масляный щуп у Ильи первый раз делал, второй в мире масел, в мире масел трубка еще потолще чем у Ильи была, и реально откачивал масло он неприлично долго, перестал когда уже откачиваться в целом перестало, плевки пошли какие-то.

[Универсал]

Тему поддержу, пригодится для общего развития.
Мои впечатления: менял методом откачки и последующего слива остатков. После удаления сливной пробки вышло (вылилось) примерно 200-250 мл масла. При заливке нового масла вошло ровно 5,2 литра до верхней метки на щупе. Машина была на эстакаде. Так что вот и думай, что могут сказать по поводу 5л канистры. Может, у них поинтересоваться заранее?
Да, масло из картера сливалось долго. И ещё, я заметил, что откачкой можно до конца избавиться от старого масла не на всех двигателях. Просто трубка насоса не достаёт везде, где хотелось-бы из-за особенностей геометрии поддона картера двигателя.
На нашем двигле можно применять откачку при промежуточной смене (7.5 ткм) масла на идентичное, не переживая по поводу небольшого объема оставшегося в поддоне.
P.S. Если посмотрите снизу на поддон картера (защита снята), сразу поймете, что масло полностью вряд-ли удастся откачать. Моё мнение.

[Satteda]

Универсал,
Отличный комментарий, благодарю. Как только прочитал его, сразу до заказал еще литр масла. А по времени сколько сливали масло? Какой сейчас пробег у машинки и какое масло заливаете?

[Универсал]

Ну, во-первых, литруха не помеха, пойдет на доливку в т.ч.
Сегодня менял масло, пробег 7800 км. Сливалось долго, наверное час, потому что попутно занялся Халдексом. Вошло, как и в первый раз 5.2 литра до верхней метки. Пробку поддона можно не менять на новую, резиновое кольцо вполне эластично (моё мнение), конструкция такова, что кольцо не затягивается.
Масло Shell ECT. 5W30. Машина пока на гарантии, не хочу полемизировать с ОД на ТО.
Масло слилось почти черное, на просвет прозрачно, никаких соплей и прочего не видел, осадка в ёмкости не было, горелого запаха не почувствовал. Пробежало это масло 6200 км с момента первой смены на обкатке. Фильтр MANN. Он же был установлен на конвейере. Если меняете сами, не перетяните корпус масляного фильтра при установке, момент 20-25 нм, впрочем там есть зеленая метка, поставленная маркером при сборке двигателя (для Вашего ориентира).
Ну, как-то так.