Вопросы и советы по тормозам - часть2

[Normet]

Поездил сегодня на Юрином Тигуане.
Мне прям извиниться хочется.
Раньше я стебался над его метаниями по тормозным компонентам и стонами о том, что тормоза хреновые.
А сегодня понял - тормоза на PQ35 реально говно.
Дерьмище я бы даже сказал.
Я бы много чего сказал, но забанят, а мне ещё пару вопросов в личке  нужно дорешать.

Примерно 20% хода педали - это просто нажатие.
Ну т.е. ты просто нажимаешь педаль, а ничего не происходит.
Точнее - я прям большим пальцем ноги ощущаю, как выбираются зазоры, как колодки подводятся к диску, как возрастает давление в тормозной системе - но в ускорении машины ничего не происходит.
Если бы я на Фокусе так нажал на педаль - уже бы собрал себе в жопу паровоз. Тут я только провёл предварительные ласки перед торможением.
Потом значит начинается торможение. Хотя скорее - замедление. Никакой линейной прогрессии - просто торможение. Давишь ты на 40% хода педали или на 70% - монопенисуально, уровень замедления остается постоянным, можно просто кирпич бросить на педаль и пойти рядом с машиной покурить, пока она останавливается.
Конечно адаптация у опытного водятла происходит быстро, но так или иначе - это тихий ужас. И это на слотированных дисках.
И как общий вывод - очень большие вопросы к ГТЦ и системе гидроклапанов АБС.
И кстати про тормоза, АБС и кроссоверы я писал ещё очень давно, лет 8 назад на форуме - что тормоза на кроссовках просто обязаны быть говном из-за того, что на их гидроблоки возложили несвойственную им функцию перераспределения крутящего момента по колёсам. Так в итоге и получилось.

[Юркий]

Ты давно не ездил на PQ 35. Это практически классический пример тормозов после некоего пробега. Процентов 90 привыкает и не замечает. 

П.С. И это, ты неправильно тормозил. Я в твоем тоже клюю носом, т.к. так сверху не должно быть. 

[Normet]

Вот да.
Для меня тормоза - это прогрессия, причём а1 уже не равно 0, это сразу прям какое-то число.
Если уйти от арифметики - я нажимаю педаль и получаю некое замедление с первых мм рабочего хода, причём рабочий ход педали опять же - это ВЕСЬ ход педали, а не 70% диапазона.
И с каждым мм хода я получаю растущее замедление.
Не "продолжение" замедления, а именно его возрастающую интенсивность.
А тут как дверь открываешь - что на 30 % открыл, что на 50% - всё равно в дверной проём не пролезть, нужно открыть полностью.

Опять же повторюсь - адаптация почти мгновенная и если ни на чём другом не ездить - вроде как так и нормально и так и должно быть.
Но это ужасно.

[Юркий]

если ни на чём другом не ездить - вроде как так и нормально и так и должно быть.
Но это ужасно.

Первое время на прошлой машине часто переторможивал, ибо было после Октавии, на которой все точно также, только с 20 000км. И была замена ТЖ, и замена всего - пофиг. Есть у нас в Клубе даже замены ГТЦ - а суть таже, мягко и длинно. В а7 исправили, кстати.

[nomad]

...а суть таже, мягко и длинно...

Ну, значит у меня на Супербе с тормозами всё в порядке (как это видят инженеры ВАГа) )))
А то пересаживаюсь со старушки Киа, которая еще и с новыми дисками и колодками (спасибо Илье!) - и при первом сильном торможении чуть не догоняю впередиидущего. Потом, вроде, адаптируешься, но осадочек остается ))
А варианты решения в разумный бюджет - они есть? Ведь и замена на тормоза от Q5 (или S5, не помню точно что там ставят на R17) может не помочь?

[Юркий]

nomad, вариантов особо нет - рецепт не найден со времен Октавии. Тогда ходило мнение, что это износ ГТЦ, в частности его поршеньков. Но даже на клубе есть машины, кому заменили ГТЦ, прокачали, поменяли колодки, диски и ...ничего не изменилось.
Я же очень сильно подозреваю работу АБС, т.к. это либо софтовый нюанс, либо износ ее механической части. Притом тогда замена блоков на б/у ничего не даст.
Почему блок? А очень просто. При некоторых измениях настроек непродолжительное время жесткость педали и момент схватывания меняется у всех. Особенно в дождь тормоза улучшаются. Почему? Все просто, включен BDW, т.е. "осушка" в дождь. Колодки пождимаются  к диску периодически.

[GT]

вариантов особо нет - рецепт не найден со времен Октавии

а мне где-то попадалось, что это из-за прокачки, даже сохранил себе вариант

На А5 можно прокачивать как на обычном авто только последовательность должна быть такая:
1 - Передний левый тормозной суппорт
2 - Передний правый тормозной суппорт
3 - Задний левый тормозной суппорт
4 - Задний правый тормозной суппорт

[nomad]

nomad, вариантов особо нет - рецепт не найден со времен Октавии....

Это печально (
Даже страшно чип делать, что хотелось бы )

Добавлю: нашел в закладках ссылку на сатанинский Д2, где автор описывает замену штатных передних тормозов прошлого скаута на тормоза от Ауди S5 (диски, скобы, суппорта, шланги ну и колодки) - судя по его отзывам всё получается красиво и эффект налицо.  Красиво за исключением только того, что вперед меньше чем R17 после этого будет не поставить и в случае прокола впереди придется с задней оси колесо вперед перекидывать (хотя именно так обычно и стараюсь делать).

[decaht858]

Комплект S5 нынче тыщ 50? На этом фоне 17" запаска - не такое уж разорение.

[Normet]

Фигня это всё.Штатный  ГТЦ не будет отрабатывать такие тормоза - уже испытали на своей шкуре.

[Юркий]

Ржачно другое, на а5/а7 для "улучшения" ставят ГТЦ увеличенного на 1мм диаметра от ...Суперба! 

[Юркий]

А вот и решение моих тормозов..
Теперь педалька с самого верха начинает машину замедлять... 

https://www.drive2.ru/l/509406761879339405/

[Универсал]

И каково оно?

[Юркий]

И каково оно?

Прокачка системы с неким "тараканом". В моем случае в прокачке софтово в прошлый раз ничего не решилось. В этот, по причине забывчивости, мы топтали педаль на призакрытом штуцере и включая/выключая зажигание, но не заводя машину. И вышла вдруг грязная жидкость с некоторым количеством воздуха. Предполагаю, что из блока АБС.

Есть люди, кому как раз софтовая прокачка помогает.

[Универсал]

Интересный вариант.