дует холодным климат-контроль

[bbalu]

всем привет. ни чего похожего на мои симптомы в поиске не нашел. хэлп!!
всегда ездил даже в сильные морозы с выставленной температурой 18-20 и было тепло. сейчас,даже при максимальной выставленной температуре,дует холодный воздух.  теплый иногда появляется только после длительной езды(более чем пол часа,тогда и при 18 на климате дует горячим воздухом). после остановки авто дует снова холодным...  компьютерная диагностика ни чего не дала-ошибок по датчикам нет,по заслонкам тоже ошибок нет.   температура мотора всегда в норме-90 градусов-без отклонений. вмешательств  в систему охлаждения последнее время не было( кроме замены помпы при замене комплекта ГРМ- 20 тысяч пробега назад). уровень антифриза в норме. владелец авто я первый и единственный. пробег авто уже  327 тысяч. год выпуска 2011 . мотор 1.6mpi.  климат-контроль 2-х зонный . спасибо всем заранее за помощь

[Normet]

   температура мотора всегда в норме-90 градусов-без отклонений.

Это как ?
Указатель на панели приборов информирует ?

[bbalu]

   температура мотора всегда в норме-90 градусов-без отклонений.

Это как ?
Указатель на панели приборов информирует ?

после  прогрева -всегда 90  не падает ниже  и выше не идет

[publik1]

диагностику самим климатом пробовал делать? У меня когда заклинило на тепло заслонку комп тоже не показал, а климат выдал ошибку

p.s. Для доступа к памяти ошибок необходимо

1. Выключить зажигание.
2. Одновременно нажать кнопки [Рецирк.]+[ECON] и удерживать их 3-5 сек и не отпускать.
3. Повернуть ключ зажигания в среднее положение (когда зажигается приборная панель) и удерживать кнопки еще 1-2 сек.
4. Отпустить кнопки, далее в течении 20-25 сек пройдет тест CLIMATronic.

Слева появится трехзначный код ошибки, а справа число "00".
После поворачивания [Temp. +] появится следующий код ошибки. Если слева появится код 000, то других ошибок в памяти нет.
Нажатием [ECON] примерно на 3 сек. стираем ошибки, на дисплее появится код 444 .
Для врозврата в нормальный режим индикации нажать [ECON].

[bbalu]

диагностику самим климатом пробовал делать? У меня когда заклинило на тепло заслонку комп тоже не показал, а климат выдал ошибку

а это как? не понимаю что за диагностика самим климатом?

[bbalu]

диагностику самим климатом пробовал делать? У меня когда заклинило на тепло заслонку комп тоже не показал, а климат выдал ошибку

p.s. Для доступа к памяти ошибок необходимо

1. Выключить зажигание.
2. Одновременно нажать кнопки [Рецирк.]+[ECON] и удерживать их 3-5 сек и не отпускать.
3. Повернуть ключ зажигания в среднее положение (когда зажигается приборная панель) и удерживать кнопки еще 1-2 сек.
4. Отпустить кнопки, далее в течении 20-25 сек пройдет тест CLIMATronic.

Слева появится трехзначный код ошибки, а справа число "00".
После поворачивания [Temp. +] появится следующий код ошибки. Если слева появится код 000, то других ошибок в памяти нет.
Нажатием [ECON] примерно на 3 сек. стираем ошибки, на дисплее появится код 444 .
Для врозврата в нормальный режим индикации нажать [ECON].

у меня нет кнопки  ECON

[Normet]

Т.е. ты температуру ОЖ смотришь по указателю на приборной панели ?

[bbalu]

Т.е. ты температуру ОЖ смотришь по указателю на приборной панели ?

а ты нет? как по другому?

[Normet]

Я смотрю диагностикой, по реальным показаниям датчика ТОЖ.
А на панели приборов - информационный указатель, он при 50 градусах бдет показывать 90.

[bbalu]

Я смотрю диагностикой, по реальным показаниям датчика ТОЖ.
А на панели приборов - информационный указатель, он при 50 градусах бдет показывать 90.

всегда так смотришь? ))) во время езды тоже?
компом я  тоже смотрел- все соответствовало показаниям стрелки!

[Юркий]

всем привет. ни чего похожего на мои симптомы в поиске не нашел. хэлп!!
всегда ездил даже в сильные морозы с выставленной температурой 18-20 и было тепло. сейчас,даже при максимальной выставленной температуре,дует холодный воздух.  теплый иногда появляется только после длительной езды(более чем пол часа,тогда и при 18 на климате дует горячим воздухом). после остановки авто дует снова холодным...  компьютерная диагностика ни чего не дала-ошибок по датчикам нет,по заслонкам тоже ошибок нет.   температура мотора всегда в норме-90 градусов-без отклонений. вмешательств  в систему охлаждения последнее время не было( кроме замены помпы при замене комплекта ГРМ- 20 тысяч пробега назад). уровень антифриза в норме. владелец авто я первый и единственный. пробег авто уже  327 тысяч. год выпуска 2011 . мотор 1.6mpi.  климат-контроль 2-х зонный . спасибо всем заранее за помощь

Подменять датчики температуры. Обычно такая проблема на машинах с "кондеем", в меньшей степени на машинах с климатом.
Грубо, датчик показывает температуру бОльшую, чем выставлено. В блоке климата (квадратный вырез в рамке и две крутилки) - решается легче, в кондее (три крутилки) можно умаятся датчики подменять. Основной находится в блоке кондея.

Это все справедливо при случае, что двигатель прогревается, помпа работает исправно, термостат тоже, пробок нет.

[bbalu]

всем привет. ни чего похожего на мои симптомы в поиске не нашел. хэлп!!
всегда ездил даже в сильные морозы с выставленной температурой 18-20 и было тепло. сейчас,даже при максимальной выставленной температуре,дует холодный воздух.  теплый иногда появляется только после длительной езды(более чем пол часа,тогда и при 18 на климате дует горячим воздухом). после остановки авто дует снова холодным...  компьютерная диагностика ни чего не дала-ошибок по датчикам нет,по заслонкам тоже ошибок нет.   температура мотора всегда в норме-90 градусов-без отклонений. вмешательств  в систему охлаждения последнее время не было( кроме замены помпы при замене комплекта ГРМ- 20 тысяч пробега назад). уровень антифриза в норме. владелец авто я первый и единственный. пробег авто уже  327 тысяч. год выпуска 2011 . мотор 1.6mpi.  климат-контроль 2-х зонный . спасибо всем заранее за помощь

Подменять датчики температуры. Обычно такая проблема на машинах с "кондеем", в меньшей степени на машинах с климатом.
Грубо, датчик показывает температуру бОльшую, чем выставлено. В блоке климата (квадратный вырез в рамке и две крутилки) - решается легче, в кондее (три крутилки) можно умаятся датчики подменять. Основной находится в блоке кондея.

Это все справедливо при случае, что двигатель прогревается, помпа работает исправно, термостат тоже, пробок нет.

двигатель прогревается нормально,помпа новая,термостат рабочий,пробки нет
проверяли компом датчики- ошибок нет. сразу все датчики же не могут показывать не правильную температуру! их же много по салону натыкано...со всех дефлекторов дует одинаково холодный воздух....и ,даже,если предположить,что дело в датчике,то эта проблема была бы все время... а так она после продолжительной езды исчезает 

[Normet]

Приблизительно :
 - помпа не работает ( или стоит неправильная ,  с меньшей производительностью или же поставили с пластиковой крыльчаткой - её уже срезало)
 - радиатор печки развалился по внутренним перегородкам - жидкость пролетает напрямую ,  без задержек
 - датчик забортной температуры грешит в показаниях.

Ошибок может не быть ,  нужно смотреть реальные показания .

У меня вчера тоже на рабочем Транзите ни одной ошибки по АБС,   а ни АБС ни ESP нет ,  всё в аварийном режиме .
Пока не вывел показания скорости со всех четырех датчиков - не увидел ,  что с заднего правого нет сигнала.

[bbalu]

Приблизительно :
 - помпа не работает ( или стоит неправильная ,  с меньшей производительностью или же поставили с пластиковой крыльчаткой - её уже срезало)
 - радиатор печки развалился по внутренним перегородкам - жидкость пролетает напрямую ,  без задержек
 - датчик забортной температуры грешит в показаниях.

Ошибок может не быть ,  нужно смотреть реальные показания .

У меня вчера тоже на рабочем Транзите ни одной ошибки по АБС,   а ни АБС ни ESP нет ,  всё в аварийном режиме .
Пока не вывел показания скорости со всех четырех датчиков - не увидел ,  что с заднего правого нет сигнала.

если бы дело было в помпе,то перегревался бы мотор....
если бы печка,то проблема бы после длительной езды не исчезала
датчик забортной температуры -проверял: все норм
п.с. помпу конечно надо бы проверить...

[Normet]

если бы дело было в помпе,то перегревался бы мотор....

Нет .
Циркуляция есть , при прогреве открывается большой контур + минусовые температуры + езда по трассе - почему у тебя тепло идёт на ХХ .

если бы печка,то проблема бы после длительной езды не исчезала

Я не увидел ,  что у тебя пропадает эта проблема после длительной езды.