Расход топлива на DSG7

[ScreemeR]

ScreemeR,
Попробуй бака 4 откатать 95 и затем 98 Кириши и фиксируя расход, не такая уж и малая погрешность будет, неприсадочного бензина хватает в среднем на 50-70км больше, из наблюдений не только моих, но и тех же товарищей с Revo.

Вот кстати Кириши не пробовал... что действительно хороший 98-й у них?
Мне, по опыту прошлых лет заправки у них не нравились. Именно АЗС - организация колонок, оплаты и пр. Посему лет 7-8 к ним не езжу
Но ежели будет совет от хороших людей, может и заскочу

[Yuri_spb]

ScreemeR, за это время там особо ничего не поменялось. Сначала заправься, потом плати они так и не осилили(На доступных мне 2х АЗС по крайней мере)

[ScreemeR]

ScreemeR, за это время там особо ничего не поменялось. Сначала заправься, потом плати они так и не осилили(На доступных мне 2х АЗС по крайней мере)

Тоска... Небось и колонки с одним видом топлива остались?.. Очень хорошо помню ситуацию на Коммуне: колонка с 95-м за колонкой с 92-м. И все стоят друг за другом (и за 95, и за 92-м). Бред, короче

[Митька]

Вот кстати Кириши не пробовал... что действительно хороший 98-й у них?

98 хороший, только не на всех колонках. Точнее, плохой у леруамерлена на культуры (что у кад).

Заправочние станции современные, сами заправки попроще, но без откровенной лажи. Безн, как и любой 98 "прокисает" за несколько недель.

[goatmen]

98 у них плохой, 95 стабильно средний, а вот 92 - отличный ...

[Satteda]

то действительно хороший 98-й у них?

Нет, если сравнить с 98 от других брендов, то их 98 отстой, он вообще не Российский, но я тебе говорю к тому, что на беспресадочном бензе бака хватает на дольше всего. От 4 заправок ничего с твоей машиной не случится, если тебе тупо интересно, а если не интересно, то и лезть на Кириши не нужно

[ScreemeR]

то действительно хороший 98-й у них?

Нет, если сравнить с 98 от других брендов, то их 98 отстой, он вообще не Российский, но я тебе говорю к тому, что на беспресадочном бензе бака хватает на дольше всего. От 4 заправок ничего с твоей машиной не случится, если тебе тупо интересно, а если не интересно, то и лезть на Кириши не нужно

Да не особо интересно. Если бы все в один голос говорили, что 98 от Кириши - это отличное топливо, то вероятнее всего попробовал бы. А так остановил свой выбор на 95 (евро не экто) от ЛУКойла.

[goatmen]

мне кажется, что экто пободрее будет, хотя может и просто плацебо

[ScreemeR]

мне кажется, что экто пободрее будет, хотя может и просто плацебо

Интересно,  за счёт чего? Октановое число то одинаковое 

[Митька]

98 у них плохой

откуда такая инфа? 98 на киришах оч. не плох последние 10 лет За это время и 80к пробега в боевых условиях с боевым же атмосферником ничего не случилось. А атмо существенно более чувствителен в плане динамики к топливу, чем турбо.

[Satteda]

откуда такая инфа? 98 на киришах оч. не плох последние 10 лет  За это время и 80к пробега в боевых условиях с боевым же атмосферником ничего не случилось. А атмо существенно более чувствителен в плане динамики к топливу, чем турбо.

Ну начнем с того, что 98 бенз, Кириши перестали выпускать с тех пор, как в России запретили евро 3, т.к. именно 98 топливо уровня евро 3 установка Киришского НПЗ и могла "гнать", сейчас на Киришских АЗС реализуется 98 бензин с Мозырского НПЗ, что в Белоруссии. То, что у Вас атмсоферник проехал на 98 бензе с Киришей 10 лет, это все прекрасно, и есть куча машин, которые при предписанном 98 бензине 10 лет проехали на 92. И вот я честно не понимаю, что Вы называете - боевыми условиями? Что значит и как это за 10 лет, преодолеть 80к в боевых условиях? Вы 10 лет накатывали эти 80к по холмам и косогорам, болотам и бродам? Конкретизируйте, пожалуйста, о каких, боевых условиях за 10 лет идет речь?
В данном конкретном случае, gen3 заточен под евро 6, 98 бензин реализуемый на Киришских АЗС не соответствует в полной мере требованиям gen3, на сегодняшний день, gen3 в России вообще в полной мере соответствует только 3 типа топлива это 100 Лукойл, 100 Газпромнефть, и с натяжкой реализуемый у сети Shell 98VPR, и то исключительно из-за дикого количества присадки.

[Митька]

И вот я честно не понимаю, что Вы называете - боевыми условиями?

Привет! Да, сорри, я ж еще даже не представился тут на форуме, все руки не доходят сфоткать профильную октавию с тем же самым ген3 внутри. Отсюда и интересуюсь, что может быть с киришами не так: привык, что 98 у них годный. По крайней мере, свечи не поплавились, нагаром не зарастали (и не зарастают), в моторе чисто (хотя что ждать от древнего атмо), время круга на автодроме спб довольно стабильное. Так, чтобы заправиться на ГПН и снять пару десяток - ни разу не получалось.

А так пятилетку до 2015 года активно гонялся в любительских гонках на северо-западе. Всякие тайм-аттаки, ралли спринты и прочая лабуда. Соответственно боевой режим - это минут 30-40 на треке, за которые выгорает полный бак бенза реально с тапкой в пол. Вне гоночных условий даже не представляю, где можно на столько нагрузить мотор. Наверное, только на диностенде, или буксировкой чего-то тяжелого. И да, моему атмосфернику еще с завода прописан 98 (хотя он и на 92 может ездить, если не грузить и не крутить).

Так что не сердчайте, форумчане. Обидеть никого не стремлюсь

[Satteda]

Митька,
Да не на что здесь обижаться, вопросы рабочие на самом деле.
На Gen3 свечи самоочищающиеся, ничего им не будет, ни нагара, ни перегара.

Логично, что в машине, которая за 30-40 минут сжигает бак топлива, ДВС внутри будет чистый. Если настройки мозгов при этом не менялись, в таких условиях можно и Киришский 98 было лить.
В современный  gen3 лить Киришский 98 не стоит.

[Митька]

В современный  gen3 лить Киришский 98 не стоит.

Да я уж понял, что современная овощевозка требует внимания не меньше, чем древний околоспорт

Спасибо за инфу по киришам. Заеду к ним, попрошу сертификат, откудова 98 топливо

[andponomarev]

На крейсерской 117 по приборной (реальные 110) получается так (данные за 16.8 км):

Все равно Отто фон Штирлиц не догнать с его 5.8-6.0