Остаюсь на MPI c iVTEC и VVT-i.
У тебя маслоотделитель другого типа.Тоже лабиринтный, встроен в голову и не засирает впуск.
Normet, спасибо большое за текст и картинки. А какие рекомендации для CJSA? Все то же самое, только реже?
и картинки.
Судя по данной цитате - ты вобще ни буквы не прочитал из того, что я написал.
По gen3 я пока не видел статистики по проблемам с маслоотелителями, но и там реализована внутренняя рециркуляция выхлопных газов, поэтому чистки тоже необходимы, хоть и не такие частые.
Вобще в связи с нынешним состоянием рынка нефтепродуктов я бы больше внимания уделял топливной системе ...гораздо больше, чем например в 2014 году.