Октан корректор

[andponomarev]

Всем привет!

Периодически нахожусь в регионах где нет, скажем, 98-го бензина, а хочется. Ни фига в этом не понимаю, но стоит ли использовать октан корректоры в этом случае? И если да, то какие?

[Satteda]

andponomarev,
Я бы не парился, но если сильно надо, есть у Липкой моли не плохие присадки.

[andponomarev]

В смысле не парился? Хочется ехать быстрее)
Липкую моль я видел, да. Просто ни фига не понимаю в этом, статистики нет, может есть нюансы какие, и LM вапще нельзя юзать, и т.п.

[ALEKC]

andponomarev, а быстрее это как?

[Satteda]

В смысле не парился? Хочется ехать быстрее)

Я не понимаю связи, в увеличение октанового числа на пару единиц и более быстрой езду, поясните.
Лично я лью 98/100 исключительно по той причине, что имею рваные режимы эксплуатации, то есть ДВС работает на XX оборотах, чаще чем например на 2.500, если ехать по трассе, лить 95 и не заморачиваться, УЗО все поправит и выставит. 95 бензин лошадок не отнимает, в прочем как и 98/100 их не прибавляет. 98/100 исключительно для того, что бы увеличить детонационную стойкость, по идеи они должны быть чище, и забота об экологии.

[Юркий]

Андрей, Октанкорректор, далее ОК, потребуется лить в случае заправки откровенным дерьмом. Только льется это для сохранности мотора, уменьшения детонации и т.д., а не для "быстрее/медленнее".
Аналогично, в жару, допустим +30, в ТСи лучше лить 98й, а не 95й как раз по причине детонационной стойкости.

Было несколько раз попадание на не качественный бенз, когда есть просто 95й и все, никаких плюсов, драйвов, поуэров и прочего. Заправляешься им, нажимаешь на газ и понимаешь, что мотор звенит, машина не едет. Вот как раз в таких случаях, неплохо бы залить ОК, но в неких разумных пределах и доехав до нормальной заправки долить хорошего топлива.

Обычно, в дальнюю дорогу заливаю на выезде из города, области полный бак 98го, далее могу намешать при остатке пол-бака почти любого 95го (если не хватает до точки, где есть четко хороший бенз). В совсем крайние места вожу 20л канистру 98го и присадки с собой. Есть регионы, где очень хороший бенз на почти любой брендовой зарпавке, а есть где почти весь бензин - так себе.

[FrogiBes]

в Беларуси 98й только в черте Минска и ещё пары городов. Если маршрут вдали от этих точек, то всю Беларусь придётся преодолевать на 95м На Украине вообще хз есть ли хоть где-то 98й

[Юркий]

в Беларуси 98й только в черте Минска и ещё пары городов.

Я не могу сказать, что в РБ плохой 95й. Опять же, там есть 95й просто и 95й "модный". Так вот "модный" он лучше. Совершенно спокойно на нем ездил. В Минске лил 98й. В Брянской и Смоленской можно лить любой - 95 или 98й.
В Псковской - тут жесть конечно с топливом, но кое-как едет. 

[andponomarev]

Андрей, Октанкорректор, далее ОК, потребуется лить в случае заправки откровенным дерьмом. Только льется это для сохранности мотора, уменьшения детонации и т.д., а не для "быстрее/медленнее".
Аналогично, в жару, допустим +30, в ТСи лучше лить 98й, а не 95й как раз по причине детонационной стойкости.

Да, я просто поленился это выше описывать, честно говоря. До TSI я 98й бенз как-то не пользовал, а тут решил именно по жаре его залить. ну и попробовать соответственно. Так вот, два попомера (мой и жены) отметили явное улучшение динамики по сравнению с 95м. Сравнение, правда, не совсем корректное - 95й не шелловский был, но между "другими" 95ми я разницы не видел.

В Псковской - тут жесть конечно с топливом, но кое-как едет.

А почему "жесть"? Чем Сургутнефтегаз плох?