Замена задних колодок (дисковые)

[haller]

 Требуемый инструмент. Ключи на 13,  15, приспособа для сжатия поршня, фотки размещены в разнобой но в принципе все должно быть понятно. Может понадобится жидкий ключ и смазка литиевая или графитка. (это в том случае если направляющая грязная и сухая). С ручника снять, упоры под передние колеса. Ну и т.д.
Собственно все просто, сняли колесо, двумя ключами открутили направляющие, 15 держим 13 откручиваем болт. (Варианта замены два, либо снимаем суппорт, либо откручиваем только нижний болт, всего их два, с колодками в комплекте идут новые, при установке их и ставим) Снимаем суппорт или отодвигаем, вытаскиваем старые, очищаем посадочные места, проверяем направляющие сняв пыльник, должны быть в масле и легко скользить, оцениваем пыльник поршня, устанавливаем оправку, видно на фото, можно использовать болт с гайкой и большую шайбу, резьба желательно мелкая, а диаметр большой. Закручиваем поршень, чтоб был вровень, сильно не вгоняем, лучше еще разок потом поставить и вжать, ставим новые колодки, одеваем суппорт, если не заходит еще чуть утапливаем поршень, ставим новые болты, затягиваем, ставим колесо и т.д. Садимся в машину, пару раз на незаведенной жмем на тормоз, дергаем пару раз ручник, ну собственно и все. Время это уж у кого как, с пивом и друзьями до поздна, а в одиночку, полчаса на обе стороны.
 На фото, откручивание болтов, сами болты и колодки, направляющая, приспособа из подручного болта.

[haller]

Собственно сам момент сжатия на снятом суппорте.
 И второй вариант без снятия, откручивается только нижний болт, вынимаются колодки, приспособой сжимаем поршень, и все собираем. Специально для вас сделал два варианта.
 Можно конечно как в книжке, снимать трос ручника ну и т.д, но кому оно надо. 
Удачи.