А5FL может ли на морозе уйти в глубокий сон

[Half]

Описываю. Утром -12, подхожу к машине, на брелок не реагирует. Плюнул и поехал на трамвае. Вечером -6, на брелок также не отреагировала, попробовал от рыть дверь через личинку - повернул но сим-сим не открылся. Постучал несильно кулаком в районе замка двери, думал мало ли что примерзло, и сработала сигналка, запищала. И вдруг сразу появился ответ с брелка. Дернул капот замерить напряжение, мультиметр показал 11.8В. Маловато, но тем не менее... Сел в машину , обратил внимание что часы и таймер вебасты сбросились. Далее без проблем завел двигатель. Что это было???
Авто пользуюсь каждый день. Стояла не более 13 часов. Охрана авто штатная без допов.
Были у меня случаи на других авто когда аккум садился, но двигатель не заводился. Может у  аккума  изза мороза просело напряжение и электроника ушла в глубокий сон, из которого я пробудил ударами по кузову?

[tsrodger]

Теперь, когда все работает, ещё раз через личинку двери пробовали? Работа личинки на открытие/закрытие двери водителя не завязана на электронику. Сделано, в том числе и для того, чтобы иметь возможность снять АКБ и закрыть, а потом открыть авто

Tapatalk

[Yuri_spb]

И вдруг сразу появился ответ с брелка.

Что за ответ с брелка? Штатно нет таких спящих режимов. Замок лучше смазывать периодически и разрабатывать. Чтоб не работала штатная сигналка это надо совсем аккум разрядить.
У меня один раз давно почти аналогично после командировки не завелся. Сигналка отрыла без проблем. Прикуривал от соседнего кашкая минут 20 и не помогло завестись. Пошел искать новый аккум. Вернулся через час, не найдя в пешей доступности, сел и завел. Больше проблем не было. Пока ребенок габариты не оставил на ночь.

[Half]

Что за ответ с брелка?

ответ с брелка = есть реакция охранной системы на нажатие кнопки на брелке.

ещё раз через личинку двери пробовали?

нет, не пробовал. Но попробую, завтра, т.к. то что с личинки дверка не открылась - напрягло. Хотя когда покупал этот авто год назад - я эту функцию проверял.

Повторюсь, странно то что управление с брелка стало работать только после того как кулаком постучал по двери и запищал ревун. Показания приборки и таймер вебасты сбросились. Двигатель завелся без вопросов: стартер крутануло нормально и схватило практически сразу.
У меня есть подозрения, что когда температура ночью резко опустилась до -18 напряжение на АКБ просело и электроника перешла в некий "особый" режим, при этом АКБ был отключен от бортовой системы (по такому принципу работают многие изделия электроники по всему миру). Потом потеплело, напряжение на АКБ повысилось но электронику не "отпустило".
Что-то помниться читал я подобный случай, может даже здесь на форуме. Но не вникал.
Ясно одно - скорее всего виноват аккумулятор, при случае надо будет его зарядить и протестировать нагрузочной вилкой. Всё же он в авто стоит с завода, т.е. 6 лет как-никак.

[дми]

У меня так же было. Одна клема окислилась.

[Half]

У меня так же было. Одна крема окислилась.

Не впервые слышу что вышеописанное может произойти из-за окисления клемм акб. Сниму, почищу нождачкой. Потом Какой смазкой смазать можно?

[tsrodger]

Можно нанести для защиты АКБ клемм. Есть в линейке химии от Wurth и LM.

Tapatalk

[goatmen]

Half, LiquiMoli Batterie-Pol-Fett, артикул 7643

[Normet]

Любая пластичная смазка.

[Half]

В итоге проблема оказалось в не затянутой минусовой клемме аккумулятора. Тем не менее всё прочистил, зашкурил, затянул и промазал LM.