Как работает "Чек"

[Normet]

мне нужен совет, а не комментарии.

Совет один ,  тебе его уже дали ( продиагностировать и потереть) .
А загорелся скорее всего из-за глюка датчика АБС .

[Pauler]

мне нужен совет, а не комментарии.

Совет один ,  тебе его уже дали ( продиагностировать и потереть) .
А загорелся скорее всего из-за глюка датчика АБС .

ну вот я тоже на АБС грешу..

[haller]

 Чек не реагирует на АБС, банально перелил. Сними компом ошибку. А то для кучи еще попалишь катализатор.

[Nickmaster]

когда остановился(после разворота) загорелся "чек",
у кого какие мысли по этому поводу?
Как можно исправить?

я бы скинул клемму с аккумулятора на 5 мин, ошибка сотрётся. Если опять появилась - тогда читал бы уже компом.

[Дмитрий Б.]

когда остановился(после разворота) загорелся "чек",
у кого какие мысли по этому поводу?
Как можно исправить?

я бы скинул клемму с аккумулятора на 5 мин, ошибка сотрётся. Если опять появилась - тогда читал бы уже компом.

Ошибка не стирается. Гасится только лампочка.

[Nickmaster]

Ошибка не стирается. Гасится только лампочка.

Да и хрен с этими ошибками, главное что лампочка не загоралась.

[Pauler]

Чек не реагирует на АБС, банально перелил. Сними компом ошибку. А то для кучи еще попалишь катализатор.

Съездил на дигностику, чек горел из-за ошибки дросельной заслонки, сняли ошибку, говорят надо мыть.
Так как времени у меня было не много, отложил до следующего раза.

[haller]

Чек не реагирует на АБС, банально перелил. Сними компом ошибку. А то для кучи еще попалишь катализатор.

Съездил на дигностику, чек горел из-за ошибки дросельной заслонки, сняли ошибку, говорят надо мыть.
Так как времени у меня было не много, отложил до следующего раза.

И правильно, мыть ничего не надо, даже если помоешь и еще разок неправильно будешь разворачиватся загорится снова. 

[Илья В.]

у меня тоже тут джекичан загорелся, после обгона.
Может тоже перелил?
На бенз не грешу, т.к. уже полбака было.

[AMG]

у меня тоже тут джекичан загорелся, после обгона.

Если все еще не погас, проверь стопы

А загорелся скорее всего из-за глюка датчика АБС .

Когда глюк у АБС, на туре загорается всего 2 лампочки: ABS и (!). Так что не тот случай...

Если при каждой перегазовке будет загораться чек, то как-то что-то не правильно происходит... Или уже на таком уровне шкода борется за экологию?

[Pauler]

Чек не реагирует на АБС, банально перелил. Сними компом ошибку. А то для кучи еще попалишь катализатор.

Съездил на дигностику, чек горел из-за ошибки дросельной заслонки, сняли ошибку, говорят надо мыть.
Так как времени у меня было не много, отложил до следующего раза.

И правильно, мыть ничего не надо, даже если помоешь и еще разок неправильно будешь разворачиватся загорится снова. 

Чек загорелся снова, скинул клемму с аккума  минут на 30, потух, до этого пробовал на пару минут скинуть, эффекта не было.
Кстати дроссель сам помыл, весьма несложная операция, только не пойму чего там нужно "адаптировать", по сути "дырка с заслонкой и электроприводом и все!!"
Если кто вкурсе, объясните суть "адаптации".

[haller]

 Поменяй заправку, воспользуйся присадкой промывка инжектора РЕДЕКС, выкатай бак если будет чек, то сделай адаптацию, адаптация это приведение в соответствие засраного канала пропускной способности. Там есть каналы они и засераются, то что ты протер тряпочкой это ниочем. Если в баке говно, то оно и будет всплывать.

[Pauler]

Поменяй заправку, воспользуйся присадкой промывка инжектора РЕДЕКС, выкатай бак если будет чек, то сделай адаптацию, адаптация это приведение в соответствие засраного канала пропускной способности. Там есть каналы они и засераются, то что ты протер тряпочкой это ниочем. Если в баке говно, то оно и будет всплывать.

Могу конечно чего-то не понимать, но через дроссельную заслонку проходит исключительно воздух, но не бензин, поэтому засраться она может, только если фильтр  забит, канал там один и к нему подключается шланг(видимо что-то связано с разрежением давления), но бенза там нет , это точно.

[haller]

 Топливо тут играет большую роль хоть и не проходит через дроссельный угол. Каналы засоряются маслянистыми отложениями, которые образуются в том числе и от некачественного топлива и общего состояния двигателя, к основному воздушному патрубку который подходит к заслонке, присоединяется и патрубок от выхода картерных газов и на некоторых авто от адсорбера. При закрытой заслонке воздух идет вокруг через клапан, или отверстие в заслонке, адаптация приводит в соответствие кол-во топлива с кол-ом воздуха. Поэтому два варианта, засрана заслонка, но это практически невозможно при нормальном уходе за авто, и засраны топливные каналы.
Вот и три тряпочкой заслонку, в чем смысл то? Короче как правильно раписать не знаю что бы меня поняли.
 Это мое личное мнение, потому что еще ни разу в жизни ничего подобного не встречал на своих автомобилях, может фильтра чаще меняю, может топливо чище заливаю.
Да и еще, если ты ошибку не стирал компом, а только клеммой, то она сидит в памяти и все равно будет периодически загораться, до тех пор пока не сотрешь компом.

[Илья В.]

У меня кстати, само все погасло.