Рестайлинг Skoda Octavia 2

[stas_tour]

Пора уже признать, что нет японского, европейского, американского дизайна, а есть всеобщие тенденции, за которыми следуют практически все производители

Во как. Вы это, например, итальянским дизайнерам скажите, мол, нет, ребята, итальянской школы дизайна, есть "общие тенденции". Только в беге на короткие дистанции потренеруйтесь вначале, а то итальянцы парни горячие .

Каковы бы не были общие тенденции, европейский автомобиль всегда можно отличить от американского или азиатского, также как немецкий от французкого. Национальный характер проглядывается

Надеюсь, Милотек выпустит реснички-накладки, чтобы придать им более европейскую внешность!

+1. Вот тоже хотел написать, что половина рестайлинговых Октавий точно будет ездить с накладками от милотека

Те же итальянские дизайнеры делают дизайн-проекты  для самых разных машин: Хюндэй Матрикс сделан Пинифариной.
А еще можно поиграть в детскую игру найдите 10 отличий:
Мицубиси Аутлэндер - Пежо 1007, Понтиак Вайб - Тойота Вольтз, Сузуки Витара - Шевроле Трекер и т д

[Илья В.]

Про митсубиши и пежо как раз поспорю - машина одинаковая, а дизайн разный. Добавь еще Ситроен С-кроссер сюда же.

Просто не нужно ставить на одну полку итальянские работы для феррари, Альфы ромео, мазерати и пр. с дизайном для китайцев. Они сами признают, что это халтура для зарабатывания денег. И все.

+ есть еще такая штука, как узнаваемость, лицо марки. У тех же корейцев его нет, лица.

[stas_tour]

Про митсубиши и пежо как раз поспорю - машина одинаковая, а дизайн разный. Добавь еще Ситроен С-кроссер сюда же.

Просто не нужно ставить на одну полку итальянские работы для феррари, Альфы ромео, мазерати и пр. с дизайном для китайцев. Они сами признают, что это халтура для зарабатывания денег. И все.

+ есть еще такая штука, как узнаваемость, лицо марки. У тех же корейцев его нет, лица.

Про узнаваемость марки соглашусь. C  этим у Вага опять же давние проблемы, начавшиеся еще с 5 гольфа

[Илья В.]

гольф фиг с ним, отдельное семейство.

Посмотри на туарег, тигуан, фаэтон и пассат. Похожи?  однозначно да! И гольф +  в принципе тоже.

[Pachkuale Pestry]

Те же итальянские дизайнеры делают дизайн-проекты  для самых разных машин: Хюндэй Матрикс сделан Пинифариной.
А еще можно поиграть в детскую игру найдите 10 отличий:
Мицубиси Аутлэндер - Пежо 1007, Понтиак Вайб - Тойота Вольтз, Сузуки Витара - Шевроле Трекер и т д

Абсолютно верное замечание, но делаются дизайн-проекты с учетом пожеланий клиента. А затем дизайнерский отдел еще работает над проектом до полного его воплощения в жизнь.

о да.... фары - бесспорно, самое главное в автомобиле.....

Не самое главное, но немаловажное. Для кого-то это будет основным аргументом даже.
А что вы хотели, автомобиль не 300 тыс стоит, надо соответствовать своим
заявленным амбициям.

+1 !
Вот идиоты то автовладельцы, фирмы выпускающие тюнинг ( обвес,накладки ), дизайнеры...
И вообще, внешность автомобиля не главное, зачем тогда рестайлинг делать...
Не могу говорить за всех, но лично для меня :
- на первом месте технические характеристики
- надежность на втором месте
- комфорт на третьем
- на четвертом месте - дизайн внешности.
Но он, как и его отдельные элементы ( складывающие общую картину ) немаловажен.
Не берут в расчет российский рынок дизайнеры и маркетологи Шкоды - так за это им жирный минус, и не за то, что мое мнение неучтено, а за то, что не видят то, что им по работе должно видеть, то, что видят маркетологи, планеры и руководство других компаний, то , что уже озвучено аналитиками .
С такими рассуждениями - форма фар не важна, следующим этапом - не важна цветовая гамма, дальше - форма кузова, еще дальше - весь дизайн авто...
Чего эти потребители продукции вообще хотят - тележку в руки и пошли нафиг.
Фары есть, двигатель присутствует, ходовая тож, двери закрываются, крыша от дождя тоже на месте.
Политика руководства компании ВАЗ.
А эти непонятные покупатели автомобилей еще и красивые авто хотят, ну пусть тогда покупают Бэнтли,Ламборджини....
А нет денег на них, так пусть нашим непонятно чем пользуются...
Не слишком ли опрометчивое отношение к клиентам ?

От вида этой рестайлинговой машины складывается впечатление - никто серьёзно к дизайну не подходил, слепили из того, что под руку подвернулось, по этой причине и явно не вписывающиеся в лицо машине фары воткнули, смотрящиеся явно чужеродным элементом...

[Pachkuale Pestry]

гольф фиг с ним, отдельное семейство.

Посмотри на туарег, тигуан, фаэтон и пассат. Похожи?  однозначно да! И гольф +  в принципе тоже.

+1+1+1+1 !!!!
Только руководство ФВ признает проблемы с дизайногм гольфа и говорит , да и ищет пути изменения.

[Илья В.]

да, и дизайнер, который 5 гольф нарисовал - уволен уже давно!!  

[stas_tour]

+1 !
Вот идиоты то автовладельцы, фирмы выпускающие тюнинг ( обвес,накладки ), дизайнеры...
И вообще, внешность автомобиля не главное, зачем тогда рестайлинг делать...
Не могу говорить за всех, но лично для меня :
- на первом месте технические характеристики
- надежность на втором месте
- комфорт на третьем
- на четвертом месте - дизайн внешности.
Но он, как и его отдельные элементы ( складывающие общую картину ) немаловажен.
Не берут в расчет российский рынок дизайнеры и маркетологи Шкоды - так за это им жирный минус, и не за то, что мое мнение неучтено, а за то, что не видят то, что им по работе должно видеть, то, что видят маркетологи, планеры и руководство других компаний, то , что уже озвучено аналитиками .
С такими рассуждениями - форма фар не важна, следующим этапом - не важна цветовая гамма, дальше - форма кузова, еще дальше - весь дизайн авто...
Чего эти потребители продукции вообще хотят - тележку в руки и пошли нафиг.
Фары есть, двигатель присутствует, ходовая тож, двери закрываются, крыша от дождя тоже на месте.
Политика руководства компании ВАЗ.
А эти непонятные покупатели автомобилей еще и красивые авто хотят, ну пусть тогда покупают Бэнтли,Ламборджини....
А нет денег на них, так пусть нашим непонятно чем пользуются...
Не слишком ли опрометчивое отношение к клиентам ?

От вида этой рестайлинговой машины складывается впечатление - никто серьёзно к дизайну не подходил, слепили из того, что под руку подвернулось, по этой причине и явно не вписывающиеся в лицо машине фары воткнули, смотрящиеся явно чужеродным элементом...

На самом деле никогда не понимал внешнего тюнинга машин (обвесов, ресничек и т д) Так же как и внутреннего - накладок под дерево, алюминий, карбон и т д)
Единственное исключение - задние спойлеры на универсалах, хетчбеках - правильно установленные уменьшают забрызгивание заднего стекла. По поводу аэродинамических обвесов как то давно читал интересный обзор вроде про 911 порш - там как раз хвалили его тюнинговый обвес, что он так хорошо сделан, что НЕ УХУДШАЕТ динамику машины - то есть улучшение аэродинамики компенсирует  вес обвеса.
По поводу применяемых в отделке материалов: До сих пор не знаю, чем на ощупь отличается пластик на копейке (жигулях), 31 волге, b3 пассате и туре (это то, на чем я ездил) - никогда не приходило в голову щупать торпеду. Поэтому читать в обзорах и тестах - мягкий пластик торпеды мне очень странно
Комфорт понятие весьма субьективное: на отечественных машинах мне для комфорта не хватало нормальной шумки, усилителя руля и 5 скорости. На пассате хватало всего. На Туре, когда стал ездить далеко по трассе, cтало не хватать круиза и 6 передачи.
А машины выбираю исключительно из технических характеристик

[CoolMikola]

А может мы просто придираемся?
Однако европейская тенденция "раскосых глазиков" и до Шкоды докатилась.......
Как вам такие ЗУБЫ ВАМПИРА     http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2008/10/14/1424185

Глядя на это скажу, Шкода весьма не плоха

[Елена]

Те же итальянские дизайнеры делают дизайн-проекты  для самых разных машин: Хюндэй Матрикс сделан Пинифариной.
А еще можно поиграть в детскую игру найдите 10 отличий:
Мицубиси Аутлэндер - Пежо 1007, Понтиак Вайб - Тойота Вольтз, Сузуки Витара - Шевроле Трекер и т д

Абсолютно верное замечание, но делаются дизайн-проекты с учетом пожеланий клиента. А затем дизайнерский отдел еще работает над проектом до полного его воплощения в жизнь.

о да.... фары - бесспорно, самое главное в автомобиле.....

Не самое главное, но немаловажное. Для кого-то это будет основным аргументом даже.
А что вы хотели, автомобиль не 300 тыс стоит, надо соответствовать своим
заявленным амбициям.

+1 !
Вот идиоты то автовладельцы, фирмы выпускающие тюнинг ( обвес,накладки ), дизайнеры...
И вообще, внешность автомобиля не главное, зачем тогда рестайлинг делать...
Не могу говорить за всех, но лично для меня :
- на первом месте технические характеристики
- надежность на втором месте
- комфорт на третьем
- на четвертом месте - дизайн внешности.
Но он, как и его отдельные элементы ( складывающие общую картину ) немаловажен.
Не берут в расчет российский рынок дизайнеры и маркетологи Шкоды - так за это им жирный минус, и не за то, что мое мнение неучтено, а за то, что не видят то, что им по работе должно видеть, то, что видят маркетологи, планеры и руководство других компаний, то , что уже озвучено аналитиками .
С такими рассуждениями - форма фар не важна, следующим этапом - не важна цветовая гамма, дальше - форма кузова, еще дальше - весь дизайн авто...
Чего эти потребители продукции вообще хотят - тележку в руки и пошли нафиг.
Фары есть, двигатель присутствует, ходовая тож, двери закрываются, крыша от дождя тоже на месте.
Политика руководства компании ВАЗ.
А эти непонятные покупатели автомобилей еще и красивые авто хотят, ну пусть тогда покупают Бэнтли,Ламборджини....
А нет денег на них, так пусть нашим непонятно чем пользуются...
Не слишком ли опрометчивое отношение к клиентам ?

От вида этой рестайлинговой машины складывается впечатление - никто серьёзно к дизайну не подходил, слепили из того, что под руку подвернулось, по этой причине и явно не вписывающиеся в лицо машине фары воткнули, смотрящиеся явно чужеродным элементом...

Повторяю еще раз, маркетинг занимается изучением потребностей потенциальных клиентов, а вот дизайн - он немножко в другом русле работает!!!!!
И я не говорю, о том, что дизайн не имеет значения, я говорю лишь о том, что вы еще не видели автомобиль вживую!!! Нельзя судить о том, к чему еще не прикасались.
Раскупаем, товарищи, дорестайлинговые октавии в таком случае, кому новая не по вкусу пришлась... Потом будет поздно!

[Mixa]

А может мы просто придираемся?
Однако европейская тенденция "раскосых глазиков" и до Шкоды докатилась.......
Как вам такие ЗУБЫ ВАМПИРА     http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2008/10/14/1424185

Глядя на это скажу, Шкода весьма не плоха

Ничего подобного это не тенденция моды!! это просто европеиские дизайнеры слизывают с китайско-корейских машин!!!

[wett]

Я давно уже говорю что через 5 лет все на китайцев пересядем
Новая октавия это эксперимент с недавно (год назад) открытого завода Шкода в Китае )

[Bovad]

"Вот оно че, Михалыч!" 

[Mixa]

Я давно уже говорю что через 5 лет все на китайцев пересядем
Новая октавия это эксперимент с недавно (год назад) открытого завода Шкода в Китае )

Полностью согласен что все всё равно на китайцах ездить будем!! За ними будущие!!)

[haller]

Все Китайские автомобили это украденные у европейских, японских, американских автопроизводителей. Подтверждением тому, что сначала делает Китай потом все остальные, пока все раскачиваются чтоб поставить новинку на конвеер, китайцы уже успевают разобрать образец и сделать точную копию. Так что скоро Китай начнет обвинять весь мир, что у них крадут идеи.  Вот пример и у Шкоды, тоже появился.
 Чую что Йети Чина, выйдет быстрей Шкоды Йети