Новая Octavia RS .

[Bovad]

Вообще, имея тачку за лям, нужно быть готовым и к определенным расходам! 

Тем более, там ДСГ - 6-сти ступка, скорее всего от ТДИ, рассчитанная на больший крутящий момент! Соответ-но на бензо РС с меньшим моментом дольше проживет!

[Normet]

Во-первых - человек просто не хочет автомат...
Во-вторых  - врать не буду , но где-то уже читал  ,что замена с работой стоит 80000 !!! ( сцепление - 2 шт + маховик + работа )
И в-третьих - расходы на запчасти  ,привязанные к стоимости машины - это бред сивой кобылы - моя тоже недешевая  , однако запчасти все имеют разумную цену...

[Bovad]

80000 - это цены официалов?

[Normet]

80000 - это цены официалов?

Да , неофициалы пока такую работу не освоили...

[navy]

если на дреге не участвовать?
а зачем она ваще нужна тогда

[Normet]

если на дреге не участвовать?
а зачем она ваще нужна тогда

Согласен...
Заплатить за 200л.с. 1000000руб.  и тошнить на ней по городу - это извращение...

[navy]

+стотыщпитсот
тода уж камри 3,5 на автомате взять,все интереснее.и класс повыше

[Bovad]

Почему сразу тошнить по городу? Макс, понятно что можно  на светофорах поотжигать но не более! Зачем зря убивать тачку на дреге? Я имею ввиду гонки, а не езду по городу!А зачем ваще на недоприводе в дрегах участвовать? Все равно полному и заднему приводу будешь сливать, тока резину зря пожжешь!

Октавия - семейная машина и вегда так позиционировалась! В случае с РС с ДСГ- быстрая семейная машина для города, на которой можно комфортно постоятть в городских пробках и быстро прохватить по кольцу но не более того! Все равно она не будет Субики с Эвиками объезжать! Я имею ввиду опять же дрег! Ролл оном на трассе - другое дело! Канешн, можно из нее выжать 300 и более сил! Но опять же - зачем? На недоприводе 300 л.с. - уже бессмысленно!

Все ИМХО канешн! 



  

[navy]

я согласен с тобой.
имел в собственности эвик,знаю что это такое и поэтому даже не сравниваю
раскачивать до 300 и более сил вообще смысла не вижу имхо небютжетно
по поводу драга.-имею опыт и портить авто или делать корч опять же не вижу смысла
ролом по приколу с кем -нибудь заехать это да,не сильно вредит
просто не позиционирую для себя авто с автоматом,какой бы он не был,я пробоавл ездить на ауди с акпп и продал,для меня неудобно
естественно имхо

[navy]

кстати по поводу недопривода поспорил бы
будучи владельцем А5 проезжал  v 10 twinturbo 5 л туарер с места на два корпуса
моя была сток

[Normet]

кстати по поводу недопривода поспорил бы
будучи владельцем А5 проезжал  v 10 twinturbo 5 л туарер с места на два корпуса
моя была сток

А чего его проезжать ? 313 л.с. на почти 3 тонны массы  , да ещё не с самым лучшим автоматом...
А вот сходу он бы тебя порвал , как тряпку - крутящий момент там просто ломовой...

[navy]

во первых был чип
во вторых я его уверенно догонял только к 3 передаче,прет как танк
видео где то было найду -выложу

[Normet]

Австралийское подразделение компании Skoda построило трековую версию "заряженного" универсала Octavia RS, которая получила в названии дополнительную приставку "P" (от английского слова "project" — проект). Как сообщает сайт The Motor Report, автомобиль создан в единственном экземпляре для привлечения внимания покупателей к серийной модели и был представлен на мероприятии, посвященном запуску в продажу на австралийском рынке Octavia RS.

Мощность двухлитрового турбированного двигателя трекового универсала Skoda Octavia за счет перепрограммирования блока управления мотором, установки новой выпускной системы и спортивного воздушного фильтра возросла с 200 до 258 лошадиных, а максимальный крутящий момент увеличился до 350 Нм. Также автомобиль получил регулируемые амортизаторы, усиленную переднюю распорку, более мощные тормозные механизмы с 355-миллиметровыми дисками спереди и 310-миллиметровыми сзади, и установленную в багажнике заднюю растяжку, повышающую жесткость кузова.

Кроме того, на "заряженный" универсал были установлены "сотовая" решетка радиатора с шильдиком RS-P, окрашенные в черный цвет 18-дюймовые колесные диски, а стандартные шины были заменены на покрышки Yokohama ADVAN.

Стоимость превращения универсала Octavia в трековый автомобиль не уточняется.

[ШкоднаЯ]

заряженная (то бишь спортивная?..!) модель и  универсал...
ну вот у меня в голове эти две штуки вместе никак не укладываются 

[Normet]

заряженная (то бишь спортивная?..!) модель и  универсал...
ну вот у меня в голове эти две штуки вместе никак не укладываются  

Универсал более устойчив на дороге - так как развесовка по осям лучше ,  чем у седана...
И смотрится гораздо эффектнее ,  чем обычные кузова.

Да и какая же РС спортивная машина ?
Так  , быстрый сарайчик ...