прогрев двигателя в тёплое время

[megkov]

зимой обороты сразу падали ниже 1000 при прогреве, когда вот недавно температура была выше 20, то машина стала прогреваться на оборотах выше тысячи - ну что за фигня, почему не на оборот?))

[Yuriy]

сама определяет какие обороты держать, в жару всегда 1200 через минуту 800

[Half]

Зимой после запуска на морозе - начинало на 1200об/мин. Сейчас после запуска на тепле - 1000об/мин. Один раз правда на жаре было при запуске показало где-то 1200-1300об/мин, я газку поддал чутка и обороты скакнули до 2000 и сразу упали до 1000. ))

Кстати летом я вообще не прогреваю. Завожу и через 30 сек еду - пока магнитолу вотну и настрою муззон, пристегнусь... Обороты, пока стрелка не станет подниматься выше 2500, не поднимаю.

[Михал]

Сам замечал, что зимой около 1000, а летом на 1-1,5 минуты 1100-1200, потом 800

[navy]

зимой обороты сразу падали ниже 1000 при прогреве, когда вот недавно температура была выше 20, то машина стала прогреваться на оборотах выше тысячи - ну что за фигня, почему не на оборот?))

у меня по теплу до 1500 скачут

[Andrew_78]

Утром завожу и получаю обороты в 1000... Через пару минут 800... И в дорогу...

[Vovan]

Ничего греть не надо.Завелся - подождал несколько секунд, не больше мигуты и в путь даже зимой. Если только не сильные морозы.

[Романъ]

Надо греть надо, я стараюсь даже сейчас при потеплении, греть 3 минуты, за это время обороты с 1000 падают до 800. И в путь.
Вы представьте что бы Вас разбудили, и сразу с просони мешок на спину накинули и нести заставили - каково?
Так же и двиглу. 

[ВВМ]

Совершенно согласен с Романъ(ом)

[Alexius]

Еще можно молитву для водителей прочитать в дорогу. Заодно двигателю лучше будет. На непрогретой ездить плохо. Спешка нужна только в 2-х случаях

[ВВМ]

Спешка конечно нужна. Только есть понятие тепловой зазор. Поэтому все трущиеся и вращающиеся
детали двигателя и КПП а также подшипники колес, приходят в рабочее состояние только при прогретом
двигателе и трансмиссии. А также масло имеет свойство после длительной стоянки стекать в картер.
Хотя пленка маслянная остается. И когда вы после ночной стоянки заводите и сразу едите происходит
повышенный износ. Летом он конечно меньше т.к перепады температур не так велики.
Поэтому летом конечно не надо прогревать до фанатизма. Упали обороты движка до рабочих можно двигаться
( 1-2 минуты) Но все равно пока двигатель не прогреется до рабочей температуры лучше двигаться
плавно не нагружая движок и трансмиссию.

[haller]

Еще можно молитву для водителей прочитать в дорогу. Заодно двигателю лучше будет. На непрогретой ездить плохо. Спешка нужна только в 2-х случаях

Я знаю три случая когда нужна спешка. 

[Kuper]

Я тоже стараюсь прогревать чуток движок, чтоб масло наверх закинуло, и считаю это правильно-постоять 1-2 минуты не проблема, а движку все же лучше будет. А вот в мануале пишут что нельзя стоять с заведенным двиглом даже в холодное время года  Обманывают 

[Павел]

Я тоже стараюсь прогревать чуток движок, чтоб масло наверх закинуло, и считаю это правильно-постоять 1-2 минуты не проблема, а движку все же лучше будет. А вот в мануале пишут что нельзя стоять с заведенным двиглом даже в холодное время года  Обманывают 

Дань экологии!

[Octagon]

Я тоже стараюсь прогревать чуток движок, чтоб масло наверх закинуло, и считаю это правильно-постоять 1-2 минуты не проблема, а движку все же лучше будет. А вот в мануале пишут что нельзя стоять с заведенным двиглом даже в холодное время года  Обманывают 

Согласен, хотя бы минуту машину греть желательно - нарушаю это правило только при очень сильной спешке. А в мануале, совет ехать без прогрева помечен цветочком, то есть это забота не о машине, а об окружающей среде. Спасибо, но это как-нибудь без меня