Сознаемся в " минусах " Октавии

[леон]

Абсолютным минусом Окташи считаю глупую, вздорную, беспонтовую и затратную подушку безопасности. Имею опыт её получить в рожу с... секундным опозданием!! В иной, более критичной ситуации подушка сработала бы уже на труп. (Тьфу х 3). Кроме того, — что поразительно — подушка сработала от несильного (!) бокового удара об ограждение на трассе (немного расколот бампер и поворотник). Меня уже развернуло на 180, я уже подумал: «Опаньки!», и тут я получаю в интерфейс привет от Винни Пуха.
На новой Окташе 1.6 я их (и пассажирскую) отключил (в сервисе).
Не люб ныне мне этот воздушный шарик стоимостью 52 тыс. рублей за 1 штуку. Не суть, что есть КАСКО — не по душе мне лишние несанкционированные напряжения ума и перемещения по кабинетам своего ленивого тела.

Резюме: ремень безопасности — фарева и юбер аллес!

Это ты зря,всякие ситуации бывают.

[Вовик]

Абсолютным минусом Окташи считаю глупую, вздорную, беспонтовую и затратную подушку безопасности. Имею опыт её получить в рожу с... секундным опозданием!! В иной, более критичной ситуации подушка сработала бы уже на труп. (Тьфу х 3). Кроме того, — что поразительно — подушка сработала от несильного (!) бокового удара об ограждение на трассе (немного расколот бампер и поворотник). Меня уже развернуло на 180, я уже подумал: «Опаньки!», и тут я получаю в интерфейс привет от Винни Пуха.
На новой Окташе 1.6 я их (и пассажирскую) отключил (в сервисе).
Не люб ныне мне этот воздушный шарик стоимостью 52 тыс. рублей за 1 штуку. Не суть, что есть КАСКО — не по душе мне лишние несанкционированные напряжения ума и перемещения по кабинетам своего ленивого тела.

Резюме: ремень безопасности — фарева и юбер аллес!

[Охламенко™]

Неделю откатался уже. Пока один минус обнаружил-дворники при стандартном положении не откинуть от стекла.
Мануал сказал * Или лови выключением зажигания в нужном тебе положении, или переводи в сервисное положение набором хитрых манипуляций*. Причем каждый раз, как я понял. Летом пофиг, а зимой морока.

[Rich]

Неделю откатался уже. Пока один минус обнаружил-дворники при стандартном положении не откинуть от стекла.
Мануал сказал * Или лови выключением зажигания в нужном тебе положении, или переводи в сервисное положение набором хитрых манипуляций*. Причем каждый раз, как я понял. Летом пофиг, а зимой морока.

Если потянуть за поводки вместе с щетками, можно  достаточно легко их поставить в любое положение, чему очень не рад, т.к. кража щеток продолжается.

[®omeo]

Если потянуть за поводки вместе с щетками, можно  достаточно легко их поставить в любое положение, чему очень не рад, т.к. кража щеток продолжается.

не всегда получается поднять потянув за поводки....иногда легко идут вверх, а иногда никак...а перевод в сервисное положение по-моему не требует хитрых манипуляций...просто после выключения один раз нажать на подрулевой переключатель...а опустятся сами при наборе 5км/ч

[Охламенко™]

Там сказано держать в течении 20 секунд или около того. Как то неприятно по сухому стеклу каждый раз столько щётками елозить.

[®omeo]

нееееетт....читай внимательно ...... успеть нажать в течений 30сек после выключения зажигания...а не держать 30сек..разница очевидна

[Охламенко™]

Забыл про еще один пунктик. 1 и задняя в одну сторону включаются. Не то, что путаю, а не привычно, может быть. Заехал в сугроб сегодня-никак раскачать не мог.

[Серго]

...по мне так грамотно, что щётки опускаются и оказываются под капотом, просто так их явно не снимешь....тянуть не пробовал))...пользуюсь сервисным положением!...но вот блин вычищать снег оттуда вот это морока!!!...всю зиму снег забивается между капотом и лобовухой и ещё щётки там болтаются...да, можно помучиться, включить зажигание, ткнуть в переключатель, поднять щётки в сервис, потом завести тачку, и пока она себе греется сметать снег с машины ну и заодно вычищать нишу эту от капота до лобовухи...ну а если снегопад, забежал в магаз, вышел тачка вся в снегу, сколько раз так за день бывает, не скакать же вокруг тачки каждый раз), щётками махнул и поехал себе, а вот брызголки все в снегу в итоге...в морозы брызгалки и так не очень чтобы хорошо брызгают, а если там будет снег, то их работа сводится почти к нулю...вычищаешь потом снег вместе с "вонючей" незамерзайкой))...

[Serega78]

Товарищи может хватит уже в минусах сознаваться?   А то будешь машину продавать- фиг кто купит,скажут,-"у вас на форуме одних "минусов" на 39 страниц. На фиг такую машину!"
Вот берите отсюда пример:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=13516&start=0
Тема " Я- горжусь свом внедорожником"(это они так свои ТАЗо- "Шнивы" называют) на 571 страницу. Во у людей гордость какая за свои тазики! А вы тут ездите на не тазах,а на хороших машинах,и еще нюни распускаете.

[Охламенко™]

Есть и у нас такая тема)))

[Саид 47RUS]

Забыл про еще один пунктик. 1 и задняя в одну сторону включаются. Не то, что путаю, а не привычно, может быть. Заехал в сугроб сегодня-никак раскачать не мог.

Ну это не внедорожник что бы первая и задняя на одном уровне, тем более у многих машин так же.

[Слава09Nav]

...а вот брызголки все в снегу в итоге...в морозы брызгалки и так не очень чтобы хорошо брызгают, а если там будет снег, то их работа сводится почти к нулю...вычищаешь потом снег вместе с "вонючей" незамерзайкой))...

+1 брызгалки и на А-4 это единственный недостаток, обнаруженный мной за 10тыс. пробега. По-моему форсунки с подогревом забиваются неким "осадком" от незамерзайки. Лью ее не разбавляя, т.к. никогда не знаешь до какой концентрации ее разбавили перед продажей и что будет завтра"0" или "-15". Так, с декабря уже дважды чистил форсунки (брызгалки) что описано в соответствующей теме.   

[Охламенко™]

Ну это не внедорожник что бы первая и задняя на одном уровне, тем более у многих машин так же.

Я имел ввиду что *не напротив пятой- вправо до упора и вниз*, а в туже сторону как и первая, только с нажатием.

[topgun78]

Пробег 1500 км. Шумоизоляция хуже чем у ФФ2 - ее вообще нет, хотя я не фанат тишины. Реакция руля хуже чем у ФФ2. Стук в где-то в районе передней подвески. При включенном датчике дождя дворник пассажира не доходит до нижней точки, ждет секунд 10, а потом рывком падает вниз - очень отвлекает. DSG в режиме D думает секунду-две а только потом едет - напрягает при перестроении с места. И уже много чего трещит в салоне, хотя езжу я аккуратно.
Прикуриватель возле ручника - черт с ним, но тогда розетки бы на торпеду и в багажник. Чего-то немецкого качества я не заметил за 900 тыр