Сознаемся в " минусах " Октавии

[pureys]

При наборе скорости прим. от 120 км\ч слышен свист где-то как будто из-под капота. Точно не от рейлингов. Как распознать свист турбины и какие бывают причины свиста? можно ли избавиться?
неприятный звук, отвлекает на большой скорости

http://www.octavia-club.ru/f/a5/12001-silnyi-svist/

[Alexandro70]

длительность обогрева зеркал  изменяется VAGcom

[ALEKC]

У тебя 2012 года автоха?  Этот звук больше на свист похож?

Да. Не похож, а именно свист...
Где-то попадалась информация, что воздух идет через какую-то щель между бампером и решеткой радиатора. Мол, там резинку проложить и все. Но теперь не найду где написано.
[/quote]
Ну тогда все ясно, езжайте к дилеру, пусть исправляют, мне на хасанской делали. Там  у них с 2012 года какие то изменения с прессом капота были, получается щель между решеткой и капотом. Если лень ехать к дилеру, то самому снять решетку и проклеить основание спленом например.

[madman]

Этот косяк конечно нельзя отнести к Шкоде но все же движки одинаковые  VAG. У меня на работе у знакомого фольцваген тоуран 1,4 TSI  DSG, в первый год он поменял сцепление и у него прогорели поршни. Сейчас до конца гарантии остался месяц, может полтора, у него во второй раз прогорели поршни. Пробег около 50 т.км.

[Антон-1960]

Друзья, я понимаю что не в тему напишу, но у меня вопрос. Как в принципе работает кнопка рецеркуляции воздуха при климат. контроле. А именно что такое положение "А" и когда оно отключает. Я так понял что она должна отключаться тогда когда , как-то датчик поймет, что за бортом не вкусно пахнет и перейти в режим рецеркуляции по салону. Спасибо всем кто даст пояснение.

[Alexandro70]

Друзья, я понимаю что не в тему напишу, но у меня вопрос. Как в принципе работает кнопка рецеркуляции воздуха при климат. контроле. А именно что такое положение "А" и когда оно отключает. Я так понял что она должна отключаться тогда когда , как-то датчик поймет, что за бортом не вкусно пахнет и перейти в режим рецеркуляции по салону. Спасибо всем кто даст пояснение.

ну работает это вот так..

Описание функционирования
t   Датчик качества воздуха распознаёт вредные вещества в окружающем воздухе (обычно отработавшие газы бензиновых или дизельных двигателей).
t   ЭБУ Climatronic -J255- анализирует сигнал от датчика качества воздуха -G238-. Кондиционер активизируется в зависимости от степени и вида загрязнения окружающего воздуха.
При температуре наружного воздуха больше ок. + 2° C уже при небольшом увеличении концентрации вредных веществ выполняется переключение в режим рециркуляции воздуха.
При температуре наружного воздуха между прим. + 2° C и - 5° C переключение в режим рециркуляции воздуха выполняется только при более значительном увеличении концентрации вредных веществ, при этом одновременно включается компрессор кондиционера.
При температуре наружного воздуха ниже прим. - 5° C переключение в режим рециркуляции воздуха выполняется также только при более значительном увеличении концентрации вредных веществ и только прим. на 15 с (компрессор кондиционера не включается). При снижении концентрации кондиционер снова переключается в режим приточного воздуха.
t   Функцию „режима автоматической рециркуляции воздуха“ можно выключить в любой момент.
t   Для того чтобы в областях с постоянно высокой степенью загрязнения вредными веществами кондиционер не работал постоянно в режиме рециркуляции воздуха, датчик автоматически адаптируется (он согласовывает свою чувствительность с загрязнением окружающей среды).
t   Для предотвращения частых переключений заслонки рециркуляции воздуха/приточного воздуха, при небольшом увеличении содержания вредных веществ в окружающем воздухе переключение происходит с задержкой (датчик не сразу выдаёт свой запрос на ЭБУ Climatronic -J255-). В этом случае достаточно действия элемента фильтра с активированным углём в фильтре салона.
t   Датчику качества воздуха -G238- требуется ок. 30 с после включения зажигания для выхода в рабочее состояние (время прогрева). В течение этого времени датчик не выдаёт запрос на ЭБУ Climatronic -J255- для „режима автоматической рециркуляции воздуха“.
t   В случае датчика качества воздуха -G238- речь идёт о высокочувствительном электронном узле, который может быть необратимо повреждён при прямом контакте с растворителями, топливом и определёнными химическими соединениями. Поэтому нельзя устанавливать датчики, имевшие контакт с подобными веществами.

[Антон-1960]

Большое спасибо за полный ответ   

[Илья В.]

Этот косяк конечно нельзя отнести к Шкоде но все же движки одинаковые  VAG. У меня на работе у знакомого фольцваген тоуран 1,4 TSI  DSG, в первый год он поменял сцепление и у него прогорели поршни. Сейчас до конца гарантии остался месяц, может полтора, у него во второй раз прогорели поршни. Пробег около 50 т.км.

бензин. нефиг лить 92.

[madman]

Ниже 95 не лил а в основном на 98 ездил.

[Влад]

Этот косяк конечно нельзя отнести к Шкоде но все же движки одинаковые  VAG. У меня на работе у знакомого фольцваген тоуран 1,4 TSI  DSG, в первый год он поменял сцепление и у него прогорели поршни. Сейчас до конца гарантии остался месяц, может полтора, у него во второй раз прогорели поршни. Пробег около 50 т.км.

1.4 TSI бывают разные 

[Alexandro70]

Ниже 95 не лил а в основном на 98 ездил.

ну естественно...
я думаю,не нужно выкладывать сюда ссылки с touran club,сами найдете?
на шкоде нет этих двигателей

[Ян]

Ниже 95 не лил а в основном на 98 ездил.

ну естественно...
я думаю,не нужно выкладывать сюда ссылки с touran club,сами найдете?
на шкоде нет этих двигателей

Вообще, конечно, интересная мысль... Я не про применимость двигателей Турана, а про банально, не требующую обсуждения вещь - в 21 веке у одного из лидеров мирового автопрома есть коллекция движков, по которым возникают одни вопросы и проблемы.... Прикольно... Вообще, проведя всю жизнь на машинах "второго" сорта (прулях), никогда не задавался подобным вопросом... Мы просто старались не брать проблемные движки. А тут... Большая политика, прям. Не знаю, что делать, только....

[panzer_SD]

Ян, тебе и мне с нашим 1.6 mpi чего так переживать - движку у нас 40 лет, все отработано, лей себе не паленый бензин 92-95 окт.чисел, да ТО сезонное проводи вовремя (ну ты сам по армии знаешь  ) - и всего делов то.
Ну а если углубляться  , то сдуру можно и стеклянное изделие сломать, и руки при этом порезать!

[Ян]

Я понимаю... Прикольно просто насчет всех этих высокотехнологичных нанодвигателей...

[ВВМ]

Я понимаю... Прикольно просто насчет всех этих высокотехнологичных нанодвигателей...

Конечно прикольно. Неандертальцам дали высокотехнологичные нанодвигатели, а эксплуатировать
не научили.