где посмотреть уровень масла в коробке????

[KISLY]

сегодня хотел посмотреть уровень масла в коробке, но на коробке нашел только зеленое кольцо с пробкой, при чем пробка была открыта (!) после ТО прошло  10000 км, но щупа там не было, подскажите он вообще есть? и для чего нужна эта пробка, какие последствия могут быть пи езде с открытой пробкой?

[Normet]

Уточните тогда хотя бы двигатель - я уж не говорю про коробку...

[Yuriy]

тоже пробка была открыта, уровень тоже интересует, мотор BCA

[Normet]

тоже пробка была открыта, уровень тоже интересует, мотор BCA

Да и как-то не увидел я там щупа - производитель даёт только заливочные объёмы масла , а вот как уровень контролировать - это вопрос к сервисменам.
Вообще - я в новой машине просто сувал палец в отверстие и запоминал ,  где находится уровень масла.
Щуп как-то больше автоматам свойственен - да и они  , как раз ,  более чувствительны к  уровню и качеству масла ...

Ездить без пробки - это не гут...Совсем!  На следующем ТО выкатите претензию на сервисе.

[KISLY]

тоже пробка была открыта, уровень тоже интересует, мотор BCA

Да и как-то не увидел я там щупа - производитель даёт только заливочные объёмы масла , а вот как уровень контролировать - это вопрос к сервисменам.
Вообще - я в новой машине просто сувал палец в отверстие и запоминал ,  где находится уровень масла.
Щуп как-то больше автоматам свойственен - да и они  , как раз ,  более чувствительны к  уровню и качеству масла ...

Ездить без пробки - это не гут...Совсем!  На следующем ТО выкатите претензию на сервисе.

я бы с удовольствием, но следующего ТО не будет, так как гарантия закончилась и обслуживать скорее всего буду в другом месте, а двигатель 1,4 BCA, а щуп на многих машинах есть, дажес механическими коробками, к примеру на отечественных последних моделях даже есть, страно, что не предусмотрели конструкцией, а палец я пробовал сувать, до масла не достает..........

[AMG]

Та самая зеленая крышка нужна для контроля состояния сцепления - оно как раз под крышкой. Как контролировать - без понятия. Эта крышка еще на 3их гольфах постоянно открывалась, а я ее тысяч 30 назад так заткнул, что до сих пор не открылась Если немного пыли туда и попало, ничего страшного - от сцепления грязи там гораздо больше
А масло смотреть с другой стороны КПП надо, но сам точно не знаю как именно. Там же и щуп на гайке должен быть, судя по слухам... Видимо надо снять воздушный фильтр и поглядеть вживую что да как.
Вот еще фотки снятой КПП приложу - тут зеленой крышки нет, но и так ясно где она стоит...

[Yuriy]

по книге масло заливается не через эту пробку, сбоку есть гайка через нее и заливается.

[Normet]

по книге масло заливается не через эту пробку, сбоку есть гайка через нее и заливается.

Вот через енту дырку я и щупал уровень...

[U6JIUC]

по книге масло заливается не через эту пробку, сбоку есть гайка через нее и заливается.

нет не сбоку а сверху, сбоку пробка полусливная, полудиагностическая, если эту пробку боковую выкручивать, и м асло чуть льется, то все хорошо, если там пальцем сбоку достать до масла можно, то тоже неплохо, а вот если недостать то нада доливать....

На грузелях точно так, и в моейм китайском тракторе что-то отдаленно похожее.... Хотя мой трактор это отдельная песня(

[KISLY]

вот спасибо, успокоили, а я думал.......

[haller]

 Заливная пробка на КПП находится сбоку, откручиваете, если течет, значит в порядке если нет, правильно, суете палец, если достает, то еще нормально, на холодную ес-но.
 А эта дырка сделана для того что бы проверять метку на маховике, сцепления вы там не увидите. Лучше ее просто закрыть, если с движка потечет масло, то можно замаслить диск сцепления.
 Щупы делают на механике, но очень редко, на наших только на Вазах, на АКПП, в основном у японцев, последние европейцы идут уже без щупа.
 Сверху заливные встречаются крайне редко. Сливная внизу сбоку, редко ровно посередине снизу.
На АКПП бывает вообще без сливной, надо снимать картер КПП.
 Про фильтра в АКПП писать не буду. 

[Normet]

Про фильтра в АКПП писать не буду. 

Не пиши - а то я ругатся начну !!!