Шкода клуб Питер
Авто => Octavia A7 / A7 FL (MK3), A8 (MK4) => Тема начата: Юркий от 06 Март 2014, 23:17:37
-
Проскочила информация, правда пока не проверенная, по началу продаж Октавии А7 с мотором 1.6
В ближайшее время будут принимать заказы на А7 с 1.6 атмосферным мотором
1.6 - будет 110 л.с. и 155 Н/м ,
Коробка - будет с 5ти ступкой МКП или с 6ти ступкой АКП (не DSG !).
-
О Боже ...
А оно сможет генератор провернуть ? 155Нм же всего ...
-
О Боже ...
Да ты чего, многие ждали " вечный " 1.6 ))
Старый ( 8-и клапанный ) имел 148 Н/М и прекрасно проворачивал генератор ))) ;D
-
О Боже ...
Твой любимый мотор. Но... Пусть будет. ;)
многие ждали " вечный "
угу.. на модульной платформе...
-
Да ладно! Давно ли ездили на Фабиях с 115Нм При попутном ветре даже очень ничего!
-
Кашкай с 1.6 выдает 158 Н/м и то едет, и куда тяжелее А7 .
-
Старый ( 8-и клапанный ) имел 148 Н/М и прекрасно проворачивал генератор ))) ;D
Ну да ... как источник тока для магнитолы - более-менее ... только если акустика штатная без усилителя.
-
А этот 1.6 - просто обновленная (улучшенная) версия движка с A5, или нечто совсем другое?
Простите новичку, возможно, глупый вопрос.
-
А этот 1.6 - просто обновленная (улучшенная) версия движка с A5, или нечто совсем другое?
Простите новичку, возможно, глупый вопрос.
Нет это не мотор с А5, это скорее версия 1.6 с Fabia .
-
1.6 - будет 110 л.с. и 155 Н/м
это тот, что производится (будет производиться?) в Калуге?
-
Ну да ... как источник тока для магнитолы - более-менее ... только если акустика штатная без усилителя.
Ну прямо все пропало.
Моя то как то справляется
-
Ну да ... как источник тока для магнитолы - более-менее ... только если акустика штатная без усилителя.
Ну прямо все пропало.
Моя то как то справляется
Также справлялся.
-
Тогда не ясны претензии к 1.6
-
Тогда не ясны претензии к 1.6
Да какие могут быть претензии к двигателю из 90-х прошлого века.
-
Да в общем объективный плюс, те кто по каким либо причинам не хотят покупать наддувный мотор, могут купить атмосферный.
-
Тем временем на сайте исчез двигатель 1.2 TSI и на его место всунули 1.6 MPI
http://www.skoda-avto.ru/models/new-octavia/pricelist
-
автомат значится таким: 1.6 MPI 7-ступ. DSG
и еще интересно, что представлены 2 двигателя 1,6
1.6 MPI 5-ступ. МКПП / 105 HP
1.6 MPI 5-ступ. МКПП / 110 HP
-
Тем временем на сайте исчез двигатель 1.2 TSI
Да и нафиг он нужен!
-
Некоторых отпугивало отсутствие атмосферных двигателей, теперь и они подтянутся. DSG для консервативных людей ни к чему, они будут их избегать, как и турбину.
-
Некоторых отпугивало отсутствие атмосферных двигателей
Хочу 3,5 л атмо на Октавии.. И гидромех автомат.
-
Хочу 3,5 л атмо на Октавии.. И гидромех автомат.
В повороты в принципе входить не собираешься ?
-
В повороты в принципе входить не собираешься ?
Уточняю,
Хочу 3,5 л атмо на Октавии.. И гидромех автомат.
.. и полный привод.
-
.. и полный привод.
А пофиг ...
R32 был полноприводным и со спортивной подвеской ... и без хвоста за задней осью - его это не спасло.
-
Хорошо, хотя бы 2.4...2.8 атмосферный.
П.С. немного мы отошли от темы, тут про 1.6 :)
-
Хорошо, хотя бы 2.4...2.8 атмосферный.
Предлагаю просто мне деньги отдавать , а я буду сидеть у тебя в машине на стоянке и постоянно держать обороты за 4 000 .
Точно так же будет топливо в трубу улетать ...
P.S. На рабочих коптилках с 2.4 расход был в городе 25 литров.
Это при том , что они в принципе не пытались хоть какую-то динамику изобразить .
-
Не флудим ...
1.2 TSI уже не заказать, только то , что в наличии / производится . Остальное будет 1.6 .
-
Была во владении Октавия А5 с 1,6. Сейчас 1,8.
В городе, особенно в будние дни, разница практически не заметна.
Плюсы 1,6:
1. Бензин 92. ( 3 рубля с литра)
2. ТО у официалов дешевле на пару штук (в основном из-за цены масла)
Для кого-то это важные аспекты при выборе авто. Гораздо важнее 8,5 до сотни. :)
Так что новость хорошая. Жаль что поздно, т.к. многие именно из-за отсутствия данного двигателя купили Джету с 1,6
-
Не думаю, что те кто хотел купил Джетту ... это седан, а люди ориентированные на хэтч его не купят.
К тому же информация о том, что Octavia A7 будет с 1.6 была еще осенью прошлого года !
-
Не думаю, что те кто хотел купил Джетту ... это седан, а люди ориентированные на хэтч его не купят.
К тому же информация о том, что Octavia A7 будет с 1.6 была еще осенью прошлого года !
Знаю, но человек "не дождался", и с сожалением купил седан, хотя мне два месяца "мозг выедал" про Октавию. Другой, знакомый, купил Ceed SW не дождавшись.
Для неверующих могу дать номер телефона.
Потому и говорю, что Skoda зря сразу не выпустила на рынок 1,6.
-
Плюсы 1,6:
1. Бензин 92. ( 3 рубля с литра)
Добавлю, и на газ перевести его дёшево и сердито приятно.
-
в 2015г. будет построен завод по производству этих моторов в Калуге.
-
Плюсы 1,6:
1. Бензин 92. ( 3 рубля с литра)
Добавлю, и на газ перевести его дёшево и сердито приятно.
Будет А7 с двухтопливным двигателем газ/бензин. Кузова-хэтч и универсал, правда, газ-метан.
-
в 2015г. будет построен завод по производству этих моторов в Калуге.
именно
1.6 - будет 110 л.с. и 155 Н/м
это тот, что производится (будет производиться?) в Калуге?
так что эти моторы будут пихать во все возможные машины
-
Плюсы 1,6:
1. Бензин 92. ( 3 рубля с литра)
Добавлю, и на газ перевести его дёшево и сердито приятно.
именно из за этого хочу A7 c 1,6
так как сейчас катаю A5 на газу
-
Плюсы 1,6:
1. Бензин 92. ( 3 рубля с литра)
Добавлю, и на газ перевести его дёшево и сердито приятно.
Будет А7 с двухтопливным двигателем газ/бензин. Кузова-хэтч и универсал, правда, газ-метан.
Неее, метан не надо.
finjy Привет единомышленнику! :az:
-
Плюсы 1,6:
1. Бензин 92. ( 3 рубля с литра)
Добавлю, и на газ перевести его дёшево и сердито приятно.
Будет А7 с двухтопливным двигателем газ/бензин. Кузова-хэтч и универсал, правда, газ-метан.
Неее, метан не надо.
finjy Привет единомышленнику! :az:
:ay:
-
ВАГ как всегда жжет. На Джетту вообще откопали 85 сильный 1.6
Не удивлюсь, если на А8 поставят карбюратор >:D
-
На Джетту вообще откопали 85 сильный 1.6
:ay:
Не удивлюсь, если на А8 поставят карбюратор
Нормальный вариант. :D
-
А что, на 1,6 MPI можно на 92м ездить?! :o
-
доброго времени суток . У меня две машинки А5 с 1.6 . У одной на крышке бензобака 91- 95 на другой 95 -98
лью 95. один год производства.(одна начало года вторая конец)
-
А что, на 1,6 MPI можно на 92м ездить?! :o
на таком можно.
-
А что, на 1,6 MPI можно на 92м ездить?!
на таком можно.
Во.... А пацаны-то не знают... (с)
Спасибо, буду иметь ввиду.
-
доброго времени суток . У меня две машинки А5 с 1.6 . У одной на крышке бензобака 91- 95 на другой 95 -98
лью 95. один год производства.(одна начало года вторая конец)
Уже задавали этот вопрос дилеру, ответ был что нужных наклеек не было поэтому нацепили, 95-98 от турбовых машин.
-
доброго времени суток . У меня две машинки А5 с 1.6 . У одной на крышке бензобака 91- 95 на другой 95 -98
лью 95. один год производства.(одна начало года вторая конец)
Уже задавали этот вопрос дилеру, ответ был что нужных наклеек не было поэтому нацепили, 95-98 от турбовых машин.
[плачет]
Хорошо хоть от турбовых нашлись! А то пришлось бы пивные этикетки клеить!
-
доброго времени суток . У меня две машинки А5 с 1.6 . У одной на крышке бензобака 91- 95 на другой 95 -98
лью 95. один год производства.(одна начало года вторая конец)
Уже задавали этот вопрос дилеру, ответ был что нужных наклеек не было поэтому нацепили, 95-98 от турбовых машин.
[плачет]
Хорошо хоть от турбовых нашлись! А то пришлось бы пивные этикетки клеить!
хорошо хоть от дизельной версии наклейку не лупанули )
-
доброго времени суток . У меня две машинки А5 с 1.6 . У одной на крышке бензобака 91- 95 на другой 95 -98
лью 95. один год производства.(одна начало года вторая конец)
Уже задавали этот вопрос дилеру, ответ был что нужных наклеек не было поэтому нацепили, 95-98 от турбовых машин.
[плачет]
Хорошо хоть от турбовых нашлись! А то пришлось бы пивные этикетки клеить!
хорошо хоть от дизельной версии наклейку не лупанули )
Это радует что наклейку взяли не худшею чем должна быть. 95 лучше, чем 92.
-
Лично мне эта новость по душе.С 1.2 турбо не хотел даже рассматривать Октавию.Да знаю что 1.6 менее мощный.но мне подходит,езжу на Румстере 1.6 шестой год-только положительные эмоции.Знаю что Октавия тяжелее,для сопокойной езды хватит. Интересно только АКПП гидромеханичекая типтроник?
-
Я изначально отмел даже как вариант новую Октавию, причем исключительно по причине отсутствия выбора "автомата" - только DSG, которую я не воспринимаю, а теперь, если начнут делать А7 с нормальным автоматом и "спокойным" 1,6MPI - очень даже можно вернуться к рассмотрению этой машинки!
Осталось только понять чем же она отличается от нашей A5FL... :-[
Ну если внешний вид не рассматривать...
-
Для ВСЕХ мотора MPI ( который стоял на прежней Octavia ) уже не производят и производить не будут ! Это мотор от Fabia .
Осталось только понять чем же она отличается от нашей A5FL... :-[
Ну если внешний вид не рассматривать...
Отличается всем, от размеров и моторов, до веса и опций ....
-
Лично мне эта новость по душе.С 1.2 турбо не хотел даже рассматривать Октавию.Да знаю что 1.6 менее мощный.но мне подходит,езжу на Румстере 1.6 шестой год-только положительные эмоции.Знаю что Октавия тяжелее,для сопокойной езды хватит. Интересно только АКПП гидромеханичекая типтроник?
Сегодня рассказал эту новость 2 коллегам, которые в этом году успели взять c 1.2: оба очень удивились такому дуангрейду. Движок обоим очень нравится (у одного механика и второго DSG). Тот у которого механика, cейчас ездит на подменной ФЛ 1.6 c автоматом. Говорит что аппетит у нее гораздо выше, по динамике эта связка тоже отстает. В общем посовещались мы и решили, что 1.6 просто дешевле чем 1.2. Аналогичный фокус Шкода уже проделывала с последними Турами, когда при очередной смене года и повышении цены заодно сняли половину опций. То есть нас просто двигают от покупки самого дешевого Актива к дорогому Элегансу с нормальными моторами и коробками
-
Да не двигает никто и никого, просто для VW и Skoda выгоднее ставить один мотор на на однопитные машины , чем разные , а с таким 1.6 идет масса моделей - это VW Jetta ,VW Polo cедан, Fabia, Rapid, + много людей которые уверены в " не убиваемости " 1.6 и турбомоторы не рассматривают в принципе, для них это самое " то " ....
К тому же информация об этом изменении появилась еще прошлым летом .
-
Да не двигает никто и никого, просто для VW и Skoda выгоднее ставить один мотор на на однопитные машины , чем разные , а с таким 1.6 идет масса моделей - это VW Jetta ,VW Polo cедан, Fabia, Rapid, + много людей которые уверены в " не убиваемости " 1.6 и турбомоторы не рассматривают в принципе, для них это самое " то " ....
Ну моторы эти все таки разные: начиная от 85 сил на джетте и заканчивая 110 на А7. 1.2 тоже ставится на кучу ВАГовских машин - Йети, Ауди А3, Гольф, Поло, Нью Битл, Cеат Леон и т д.
А Гольф +, Сеат Ибица, Фабия, доступны и с тем и с другим мотором. и ВАГ это не смущает. И в Чехии продолжают ставить на Октавии 1.2, причем есть вариант с механической 6 ступкой. А нам продолжают впаривать старье. Многие, особенно в глубинке, уверены что наш бензин - смерть для любого инжектора.
Предлагаю Шкоде вернуть в строй Пиербург
-
При чем тут Yeti 1.2 TSI или Fabia ?! ничего общего с мотором Octavia A 7 у него кроме объема нет ... это другой мотор.
-
При чем тут Yeti 1.2 TSI или Fabia ?! ничего общего с мотором Octavia A 7 у него кроме объема нет ... это другой мотор.
То есть ВАГ делает разные моторы 1,2TSI 105 кобыл? :o Я все больше и больше не понимаю их политику.
-
Сегодня рассказал эту новость 2 коллегам, которые в этом году успели взять c 1.2: оба очень удивились такому дуангрейду. Движок обоим очень нравится (у одного механика и второго DSG). Тот у которого механика, cейчас ездит на подменной ФЛ 1.6 c автоматом. Говорит что аппетит у нее гораздо выше, по динамике эта связка тоже отстает.
Да у меня фабия 1.6 с автоматом жрала больше, чем сейчас октавия 1.8. Несмотря на разницу в объеме и весе.
-
При чем тут Yeti 1.2 TSI или Fabia ?! ничего общего с мотором Octavia A 7 у него кроме объема нет ... это другой мотор.
То есть ВАГ делает разные моторы 1,2TSI 105 кобыл? :o Я все больше и больше не понимаю их политику.
Что удивительного ? моторы обновляются, новое поколение приходит на смену старому, модели на которые идет старое поколение моторов - это старые платформы, с новую платформу - уже новые моторы .
-
То есть ВАГ делает разные моторы 1,2TSI 105 кобыл? :o Я все больше и больше не понимаю их политику.
Судя по всему, это тоже самое что и 1.4 - 140/122л.с..
-
То есть ВАГ делает разные моторы 1,2TSI 105 кобыл? :o Я все больше и больше не понимаю их политику.
Судя по всему, это тоже самое что и 1.4 - 140/122л.с..
и 1.8 - еще раз ВСЕ новые моторы НОВЫЕ , с другими размерами, конструктивно другие, другими точками крепления и т.д
-
Минус один у этого 1.6, он скорее всего идет с цепью?
-
Минус один у этого 1.6, он скорее всего идет с цепью?
И в чем минус ?
-
Минус один у этого 1.6, он скорее всего идет с цепью?
И в чем минус ?
Проще поменять ремень через 90 000, чем цепь)
-
Что удивительного ? моторы обновляются, новое поколение приходит на смену старому, модели на которые идет старое поколение моторов - это старые платформы, с новую платформу - уже новые моторы .
Удивительно то, что обновленные моторы имеют те же ТТХ, что и старые моторы, а зачастую и худшие. Этож надо было умудриться из 105 сильного 1.6 cделать 85 сильный, а 1,4 c теми же 86 силами перестать ставить. Или сделать 2.0 TSI 200 сил на основе 150 сильного FSI, а потом на из него сделать опять 150 сильный TSI. Такое я вообще вижу впервые - чтобы однообьемные атмостферник и турбомотор имели одинаковую мощность.
-
Впервые видишь потому как не обращаешь на это внимание ))) В Ауди еще в начале 2000 годов были два известных мотора 2.7 битурбо ( известен по Ауди Алроуд ) и 3.2 FSI ( больше известен по А6 ) - они тоже имели почти одинаковые характеристики, но продавался и тот и тот , и у обоих были свои поклонники.
Еще пример 1.2 TSI который идет на Yeti имеет и версию в 85 сил, у нас же была только версия в 105 л.с., один мотор, разные прошивки, ничего странного и удивительного нет. Например ввоз моторов тоже облагается по л.с. и вполне возможно производителю есть интерес поставлять моторы одного объема но разной мощности, так как продажная цена этих машин тоже будет разной.
-
Впервые видишь потому как не обращаешь на это внимание ))) В Ауди еще в начале 2000 годов были два известных мотора 2.7 битурбо ( известен по Ауди Алроуд ) и 3.2 FSI ( больше известен по А6 ) - они тоже имели почти одинаковые характеристики, но продавался и тот и тот , и у обоих были свои поклонники.
Еще пример 1.2 TSI который идет на Yeti имеет и версию в 85 сил, у нас же была только версия в 105 л.с., один мотор, разные прошивки, ничего странного и удивительного нет. Например ввоз моторов тоже облагается по л.с. и вполне возможно производителю есть интерес поставлять моторы одного объема но разной мощности, так как продажная цена этих машин тоже будет разной.
То что 2,7 битурбо и 3.2 атмосферник имели почти одинаковые характеристики - ничего удивительного. А вот то что 2.0 FSI и 2.О TSI имеют одинаковые характеристики меня очень удивляет - получается что турбина ничего не добавляет? :o Насчет разных по мощности версий 1 мотора - тоже понятно. Это связано не только с таможней но и с налогообложением. А вот то что более обьемный мотор (в данном случае 1.6) дефорсируют до уровня менее обьемного (1.4) удивительно. Можно было оставить более дешевый 1,4 и еще снизить цену, увеличив тем самым продажи. Или увеличить свою прибыль при прежней цене. При этом машина получилась бы легче и экономичней
-
всех мучает вопрос, зачем сделали 152 л.с.? >:(
-
Она должна вытянуться. Через 200 тыр :bp: ;D
-
А вот то что 2.0 FSI и 2.О TSI имеют одинаковые характеристики меня очень удивляет
В каком месте они имеют одинаковые характеристики ?
-
А вот то что 2.0 FSI и 2.О TSI имеют одинаковые характеристики меня очень удивляет
В каком месте они имеют одинаковые характеристики ?
150 кобыл и тот и другой
всех мучает вопрос, зачем сделали 152 л.с.? >:(
Насколько я помню из-за DSG
-
150 кобыл и тот и другой
Буквенный индекс двигателя и модель любую ВАГ , на который ставился ( или ставится) 2.0Т мощностью 150л.с.
-
170 л.с. есть, а 150 -нет.
-
150 кобыл и тот и другой
Буквенный индекс двигателя и модель любую ВАГ , на который ставился ( или ставится) 2.0Т мощностью 150л.с.
T5GP: Trendline длин. б. 2.0 TSI 110кВт ручн.-6 1'521'400руб.
Индекса двигателя не знаю
170 л.с. есть, а 150 -нет.
Есть
-
150 кобыл и тот и другой
Буквенный индекс двигателя и модель любую ВАГ , на который ставился ( или ставится) 2.0Т мощностью 150л.с.
Поддержу , 2.0 FSI ( тот, что ставился на Skoda A5 до дрестайла и Passat ) имел 150 л.с. ... 2.0 ( тогда еще с обозначением TFSI ) имел 200 л.с. у Skoda или в случае VW 211 л.с. или 170 л.с.
А вот то что более обьемный мотор (в данном случае 1.6) дефорсируют до уровня менее обьемного (1.4) удивительно. Можно было оставить более дешевый 1,4 и еще снизить цену, увеличив тем самым продажи. Или увеличить свою прибыль при прежней цене. При этом машина получилась бы легче и экономичней
Выгоднее ставить ОДИН мотор на разные машины, чем изготавливать ДВА разных мотора для тех же машин из разных деталей .... надеюсь экономическую состовляющую обосновывать не надо ?
-
И где там одинаковые характеристики ?
2.0Т низконаддувный с моментом в 280Нм , а 2.0Fsi - чахотка с прямым впрыском топлива , которой поигрались и забыли .
К тому же первый двигатель - только коммерческая линейка и никакого отношения к легковым вагам не имеет.
-
Выгоднее ставить ОДИН мотор на разные машины, чем изготавливать ДВА разных мотора для тех же машин из разных деталей .... надеюсь экономическую состовляющую обосновывать не надо ?
А в случае с 1.6 MPI 105 сил и 1.2 tsi 105 сил эта составляющая куда девается? А если еще добавить к этому чехарду с коробками (DSG + гидравлика) на 1.6,
5 и 6 ступка механика на 1.2 , 6 и 7 ступки dsg на дизеля. То какая-то выборочная у них получается экономия
К тому же первый двигатель - только коммерческая линейка и никакого отношения к легковым вагам не имеет.
И что с того? прочие моторы одинаковые, а этот такой уникальный сделали только для коммерсов? Где же унификация и экономическая составляющая?
-
Выгоднее ставить ОДИН мотор на разные машины, чем изготавливать ДВА разных мотора для тех же машин из разных деталей .... надеюсь экономическую состовляющую обосновывать не надо ?
А в случае с 1.6 MPI 105 сил и 1.2 tsi 105 сил эта составляющая куда девается?
Как насчет вообще поинтересоваться состовляющей мотора , а не просто его названием в прайсе ?
Мотор Fabia ( он же Polo седан, VW Jetta и т.д. ) не имел обозначения MPI - это первое . Мотор MPI на А5 выдавал 102 л.с. и имел вообще другую конструкцию.
Двигатель Fabia ( и ей подобные ). Мотор 1.6 ( атмосферный ) 105 л.с. /77 kW ( 16-и клапанный ), крутящий момент ( Н\об\мин ) - 153\ 3800
Двигатель Yeti /Мотор 1.2 ( турбированный ) 105 л.с. /77kw ( 8-и клапанный ), крутящий момент ( Н\об\мин ) - 175\ 1550-4100
Показатели этих моторов как и конструкция, разные , единственное, что их объеденяет - это мощность в 105 л.с .
-
Насколько я помню из-за DSG
а при чем здесь ДСГ??
-
Как насчет вообще поинтересоваться состовляющей мотора , а не просто его названием в прайсе ?
Мотор Fabia ( он же Polo седан, VW Jetta и т.д. ) не имел обозначения MPI - это первое . Мотор MPI на А5 выдавал 102 л.с. и имел вообще другую конструкцию.
Двигатель Fabia ( и ей подобные ). Мотор 1.6 ( атмосферный ) 105 л.с. /77 kW ( 16-и клапанный ), крутящий момент ( Н\об\мин ) - 153\ 3800
Двигатель Yeti /Мотор 1.2 ( турбированный ) 105 л.с. /77kw ( 8-и клапанный ), крутящий момент ( Н\об\мин ) - 175\ 1550-4100
Показатели этих моторов как и конструкция, разные , единственное, что их объеденяет - это мощность в 105 л.с .
Всегда считал, что с 80 годов прошлого века вся история ВАГовских бензиновых движков умещалась в 4 категории:
1) Карбюратор
2) Моновпрыск
3) Полноценный инжектор (он же MPI)
4) Послойный впрыск (он же FSI)
и различные турбовые модификации данных движков
О том что ВАГ до сих пор разрабатывает 8 клапанные движки - не знал.
А на Октавии 1.2 тоже 8 клапанный?
-
Стас, 8 клапанов т.к. турбина есть. вот и все.
-
На OIctavia А7 1.2 TSI - 16-и клапанный, привод ременной ( на прошлой версии - цепной ) ...
-
Все-таки я не понимаю зачем делать столько разных моторов со схожими характеристиками. Особенно на фоне заявлений об унификации и переходе на единую модульную платформу. Ну да ладно, будем ездить на чем есть. :az:
-
Появилась новая инфа по мотору, мотор новый 1.6 ( CWV 110 л.с. ) создан на базе мотора 1.4 TSI , привод будет ременной.
-
Появилась новая инфа по мотору, мотор новый 1.6 ( CWV 110 л.с. ) создан на базе мотора 1.4 TSI , привод будет ременной.
Где там про ТСИ? Там написано про 1.4 МПИ.
-
Появилась новая инфа по мотору, мотор новый 1.6 ( CWV 110 л.с. ) создан на базе мотора 1.4 TSI , привод будет ременной.
Где там про ТСИ? Там написано про 1.4 МПИ.
Мотор то МПИ , но речь про то из чего он сделан
-
А где там написано, из чего он сделан?
-
Появилась новая инфа по мотору, мотор новый 1.6 ( CWV 110 л.с. ) создан на базе мотора 1.4 TSI , привод будет ременной.
Особенно понравилась фраза что эти моторы предназначены не для европейского рынка. :bc:
К подобной технике (Логан, Поло Седан, Камри и т д) отношусь с большим недоверием
-
Появилась новая инфа по мотору, мотор новый 1.6 ( CWV 110 л.с. ) создан на базе мотора 1.4 TSI , привод будет ременной.
Особенно понравилась фраза что эти моторы предназначены не для европейского рынка. :bc:
К подобной технике (Логан, Поло Седан, Камри и т д) отношусь с большим недоверием
А к чему с доверием? TSI DSG?
-
Появилась новая инфа по мотору, мотор новый 1.6 ( CWV 110 л.с. ) создан на базе мотора 1.4 TSI , привод будет ременной.
Особенно понравилась фраза что эти моторы предназначены не для европейского рынка. :bc:
К подобной технике (Логан, Поло Седан, Камри и т д) отношусь с большим недоверием
Относись , будто ты на ней ездишь ... ты и моторы то не знаешь какие сейчас идут и что из себя представляют ...
Сейчас важна возможность выбора, не нравится TSI , бери обычный или наоборот .
-
А к чему с доверием? TSI DSG?
На 1,4 tsi я 4 года отьездил - вполне нормальный движок. Так что доверяю.
А что касается DSG - то главная претензия у меня к алгоритму ее работы. Насколько я понимаю у обычного автомата он такой же.
Относись , будто ты на ней ездишь ... ты и моторы то не знаешь какие сейчас идут и что из себя представляют ...
Сейчас важна возможность выбора, не нравится TSI , бери обычный или наоборот .
Я не моторист, я просто пользуюсь машинами. Но предпочитаю не пользоваться тем, что сделано специально для 3 мира. А выбора нас Шкода постоянно лишает: что с дизелями, что с TSI, что с коробками, что с комплектациями. Поэтому переcел на фолькса - там выбор больше.
-
Хех! :) Немного оффтоп.
А у нас какой мир то?! Есть ведь поговорка про птичку в известной субстанции. Просто всё должно соответствовать друг другу и тогда наступает гармония.
-
Хех! :) Немного оффтоп.
А у нас какой мир то?! Есть ведь поговорка про птичку в известной субстанции. Просто всё должно соответствовать друг другу и тогда наступает гармония.
Это мне напоминает рекламный слоган то ли Калины, то ли Приоры: "Российские машины - для российских дорог". Проходил я это 18 лет тому назад - больше не хочется.
-
Вот читаю " старую " песню .... есть у нас дизеля на А7 , на Yeti , на Superb , думаете берут ... нет, нет к этим машинам никакого интереса .... единичные продажи , а Вы все прям дизель это все, у нас как показывает практика продаж не все, а ничто .... в Европе с их ценами на топливо, политикой жизни и т.д - да дизель это все.
По TSI что не так ? все моторы, что там есть и здесь ...
-
калиныприоры -так это же не автомобили для 3го мира. Не всё что с колёсами и ДВС- автомобиль ;D.
Эти изделия, они не столько не к месту сколько не ко времени. Им бы, как автомобилям, с Фордом-Т конкурировать.
-
Вот читаю " старую " песню .... есть у нас дизеля на А7 , на Yeti , на Superb , думаете берут ... нет, нет к этим машинам никакого интереса .... единичные продажи , а Вы все прям дизель это все, у нас как показывает практика продаж не все, а ничто .... в Европе с их ценами на топливо, политикой жизни и т.д - да дизель это все.
По TSI что не так ? все моторы, что там есть и здесь ...
У нас есть a7 active tdi? Есть rapid active tdi? Есть superb active tdi? Нет, у нас предлагают одни элегансы с заоблачной ценой. Потому и спроса на них нет.
Если взять практику продаж в разрезе комплектаций, то полагаю что элегансов будет меньшинство, вне зависимости от мотора.
По tsi не так - то что их заменяют MPI. В Чехии А7 и рапид доступны с mpi и c tsi как с механикой, так и с автоматом. У нас a7 active - стал только MPI
rapid tsi только с dsg и так далее.
-
На дорестайле Octavia A5 было все , ситуация была такой же , дело не в комплектации ....
-
Машину в комлпектации актив купит наверно только таксопарк, больше думаю на врят ли кто её возьмет буть там хоть мпай хоть тси хоть тдай
-
Народ, чего спорите - берут то, на что хватило силы воли и кредитного лимита ;) Как будто, на остальные марки движков полно, вчера катался по салонам - из всего понравились: окта А7, Рапид, Элантра и ФФ3(х/б)- чисто внешне, на все модели от 1 до 3 двигателей... Так что А7 окта (4 варианта) - это уже в ассортименте.. И кстати, цены у всех под лям, на фоне чего - октаха имеет 180 кобыл и 6(7) dsg. Для примера Элантра ~900тыс = 1.8(150сил) + гидрик(6ст) - из тряпочной кожи и без ксенона..
-
Машину в комлпектации актив купит наверно только таксопарк, больше думаю на врят ли кто её возьмет буть там хоть мпай хоть тси хоть тдай
Хм! По себе не суди! Купят те, у кого нет денег, а хочется иметь новую Октаху.
-
Машину в комлпектации актив купит наверно только таксопарк, больше думаю на врят ли кто её возьмет буть там хоть мпай хоть тси хоть тдай
Хм! По себе не суди! Купят те, у кого нет денег, а хочется иметь новую Октаху.
+1. У меня на работе двое в этом году купили A7 1,2 актив - большего им просто не надо. И я вполне разделяю их выбор. Ине только в деньгах тут дело, у всех разные потребности
-
Элантра ~900тыс = 1.8(150сил) + гидрик(6ст) - из тряпочной кожи и без ксенона..
И она мёртвая.
А если начать крутить нормально - будет бензин жрать вёдрами.
-
Элантра ~900тыс = 1.8(150сил) + гидрик(6ст) - из тряпочной кожи и без ксенона..
И она мёртвая.
А если начать крутить нормально - будет бензин жрать вёдрами.
Но, блин, красивая!!! :D
-
Машину в комлпектации актив купит наверно только таксопарк, больше думаю на врят ли кто её возьмет буть там хоть мпай хоть тси хоть тдай
Хм! По себе не суди! Купят те, у кого нет денег, а хочется иметь новую Октаху.
Я сужу по большинству, тут много активов? Много а5 активов было? У меня до этого фф2 был, так вот и там амбиентов были единицы.
-
У меня лично Классик, так понимаю, это тот же Актив? Не исключено, что бОльшее количество владельцев дешевых комплектаций менее активно пользуются различными форумами, хотя могу и ошибаться...
Может, Dimon 280 сможет подсказать и в плане продаж комплектаций картину, а не только по двигателям? ;)
-
Что бы иметь полную картину надо обладать данными по всем салонам ( регионам, стране и т.д. ) , по нашему скажу так комплектация Актив продается крайне редко, примерно 1 к 15 - 20 остальным Octavia .
Самая ходовая это мотор 1.4 TSI и как не странно Элеганс .
-
О как, спасибо за информацию. Я то полагал, что более дешевые варианты комплектаций популярнее.
-
А на яндекс.авто про мотор 1,6 на А7 пишут что непосредственный впрыск - врут, получается?
-
Вчера видел 1.6 в " живую" на старый мотор не похож вообще, по динамике тоже понять не получилось так как ехал медленно и не долго.
-
Вчера видел 1.6 в " живую" на старый мотор не похож вообще, по динамике тоже понять не получилось так как ехал медленно и не долго.
А по шуму двигатель как?? Не рычит как полоседан?
-
Вчера видел 1.6 в " живую" на старый мотор не похож вообще, по динамике тоже понять не получилось так как ехал медленно и не долго.
А по шуму двигатель как?? Не рычит как полоседан?
Я же написал в сообщении, что проехал мало ...что можно понять за 200 метров ?
-
так и не пойму , на новой октавии 1,6 распределенным впрыск или непосредственный ?
-
Распределенный.
-
ГУД!
-
Замена цепи на ремень в приводе ГРМ позволила увеличить мощность двигателя на пять "лошадей", а также снизить уровень шумности силового агрегата.
-
Ну про уровень шума еще куда ни шло, но вот про увеличение мощности - это что-то...
Хотя возможно я не в курсе каких-то новшеств, как может ремень мощность повышать...
-
вот такой он в живую.
-
вот такой он вживую.
Какой ?
-
фото.2.
-
фото.3.
-
фото.4.
-
Как то маслозаливная горловина неудобно сделана, нет?
-
Как то маслозаливная горловина неудобно сделана, нет?
Да пофигу где она, я вообще не помню когда её открывал, примерно несколько лет назад ...
-
двигатель работает тихо. В какой-то момент перед стартом даже не мог понять - заведена машина или нет :)
Пробег пока 100км, так что рассказывать пока особенно нечего. Педаль в пол пока не вжимал, пусть поездит немного спокойно.
-
Тогда отпишись будешь ли доливать масло в промежутке обкатки, до первого ТО.
-
отпишусь конечно. Тем более думаю будет интересно как такой двигатель будет тянуть Combi.
А есть предпосылки к тому что придется доливать масло ?
-
Как то не очень эстетично мотор выглядит :-[
-
А как он должен выглядеть ? :o в золотое ??
-
А как он должен выглядеть ? :o в золотое ??
Ну или со стразами, на худой конец.
-
Да пофигу где она, я вообще не помню когда её открывал, примерно несколько лет назад ...
между ТО(15000) ты масло не доливаешь?
-
Ну так например. :)
Ну а если серьезно, то на мой взгляд защитная крышка маловата, и проводка с трубопроводами несколько хаотично выглядит.
P.S. Сам заказал такой же :D
-
если бы ты знал сколько там Го@на не понятного ,в плане шлангов и проводов :D
красиво вот это.. :D
(http://5.firepic.org/5/images/2013-03/31/ljzqo27g8723.jpg)
хотя нет,вот это очень красиво...но дороха..
(http://5.firepic.org/5/images/2013-03/31/3z23c6zmraq9.jpg)
-
И я про что, что мешало крышку сделать по больше, или там из пары частей?
-
И я про что, что мешало крышку сделать по больше, или там из пары частей?
Зачем ?
Я понимаю на дизелях - там крышка прилично глушит звуки форсунок ...
А на Mpi - это просто декоративная хреновина .
Вам сделай больше , так вы спросите - почему без эмблемы ?
Сделают с эмблемой - спросите почему эмблема маленькая и не цветная , почему шумоизоляции на внутренней стороны нет ?
На минуточку - это бюджетный вариант двигателя для "типа народной" марки группы ВАГ.
-
Да пофигу где она, я вообще не помню когда её открывал, примерно несколько лет назад ...
между ТО(15000) ты масло не доливаешь?
Нет, уровень не падает .
-
И я про что, что мешало крышку сделать по больше, или там из пары частей?
Зачем ?
Я понимаю на дизелях - там крышка прилично глушит звуки форсунок ...
А на Mpi - это просто декоративная хреновина .
Вам сделай больше , так вы спросите - почему без эмблемы ?
Сделают с эмблемой - спросите почему эмблема маленькая и не цветная , почему шумоизоляции на внутренней стороны нет ?
На минуточку - это бюджетный вариант двигателя для "типа народной" марки группы ВАГ.
Все так, но я например люблю чистый мотор. С большой крышкой как у меня на Крайслере его просто мыть проще.Да и смотрится лучше.
-
::)ТЕМА НЕ ПРО МОЙКУ !
-
Нет, уровень не падает .
Вот ведь парадокс,...хотя 1 литр это не о чем
-
Нет, уровень не падает .
Вот ведь парадокс,...хотя 1 литр это не о чем
Сам был несколько удивлен, готовясь долить в период обкатки грамм 300 - 400 , а здесь ни капли , уровень как был на середине так и остался до ТО-1 .
-
Вот у отца на фабии II (combi) 1.4 тоже самое, ничего за два года не ушло.
Раньше считал что для VAG движков надо минимум 5w-40 (5w-50). А теперь - 5w-30.
Надеюсь это сделано не для сокращения ресурса двигателя ?
-
5w-40 (5w-50). А теперь - 5w-30.
А при чём тут высокотемпературная вязкость вообще ?!
Она с двигателем никак не связана и зависит от региона эксплуатации .
В Краснодарском крае я бы лил 40 , а в Питере от этого масла какой толк ?
-
5w-50, 10w-60, 0w-60 и т.д это загущенные масла, очень плохо для гидрокомпенсаторов моторов, на такую вязкость не рассчитанных.
Положено 5(0)w-30 - оно и льется. Почему от таких масел пришли к 5в-30? Элементарно. Сульфатность и прочая радость.. LowSaps масла - минимум присадок, максимум жизни каталитического нейтрализатора. Привет Евро 4-5.
-
т.е. если ехать на юг на пару недель - имеет смысл менять на 5w-40 или 5w-30 будет нормой ?
-
т.е. если ехать на юг на пару недель - имеет смысл менять на 5w-40 или 5w-30 будет нормой ?
Если едешь на юг - поменяй масло прямо перед отъездом и всё ... ну или на месте отдыха.
40 - это для постоянной эксплуатации при температурах за +30 , современный масла 0w-30 нормально отработают в данных условиях во время отпуска.
И тема не о масле.
-
двигатель работает тихо. В какой-то момент перед стартом даже не мог понять - заведена машина или нет :)
Пробег пока 100км, так что рассказывать пока особенно нечего. Педаль в пол пока не вжимал, пусть поездит немного спокойно.
А долго ждал машинку или они уже появились в наличии у дилеров?
-
Ничего пока пока не появилось.
-
а когда они ожидаются? я бы себе прикупил 1,6 мкп
-
а когда они ожидаются? я бы себе прикупил 1,6 мкп
Через несколько недель , не раньше ... и то понятие " купил " будет выглядеть несколько абстрактным, так как первые машины которые прийдут в основном уже куплены ...
-
фото.4.
чет не пойму где топливная рампа с форсунками , спрятана под декор. крышкой чтоль ?
-
Откуда там топливная рампа ?
Там распределённый впрыск .
-
Откуда там топливная рампа ?
Там распределённый впрыск .
ну вообще то на распределенном впрыске на впускном коллекторе обычно и находится топливная рампа с форсунками) , а на непосредственном впрыске форсы стоят непосредственно в цилиндрах
-
Тогда вопрос для начинающих - что в вашем понимании "топливная рампа" ?
-
Тогда вопрос для начинающих - что в вашем понимании "топливная рампа" ?
Рампа представляет собой полую конструкцию, к которой крепятся форсунки и регулятор давления )
-
Рампа представляет собой полую конструкцию, к которой крепятся форсунки и регулятор давления )
Топливная рампа - это аккумулирующая ёмкость , из которой бензин поступает в форсунки , конструкция упёрта из дизелей... так же как и ТНВД.
А 1.6MPi может просто иметь 4 форсунки со своими отдельными трубопроводами .
-
а когда они ожидаются? я бы себе прикупил 1,6 мкп
Через несколько недель , не раньше ... и то понятие " купил " будет выглядеть несколько абстрактным, так как первые машины которые прийдут в основном уже куплены ...
У меня универсал. На начало мая в питере было примерно 6ть машин(универсалов) 1.6 элеганс с 6тым пакетом, правда еще мартовским, старым, WE1. Это в сумме у всех диллеров. Что-то д.б приехать из Москвы.Все машины естественно уже 2014. Пока думал в авто-премиум машину купили. Брал в другом месте. Очень хорошую скидку получить также удалось.
-
а когда они ожидаются? я бы себе прикупил 1,6 мкп
На Хасанскую 5 пришла А7 Elegance на тест - драйв 1.6 + 6 АКПП, скоро можно будет прокатиться .
-
Вот так A7 c 1.6 МКПП - выглядит снизу.
Если верить спецификации, то защита двигателя(моторного отсека) ставится только на 1.6 АКПП (на всех остальных только пыльник)
Мне было предложено поставить какую-то "карбоновую" или "композитную" защиту двигателя(по моему так она правильно называлась) какой-то питерской конторы.
Согласился. Теперь смотрю фото своей машины снизу, и думаю - почему тогда на защите снизу написано "Czeh Republic" (5Q0.825.901 (5Q0.825.902B)) - это же оригинальная VAG-овская запчасть, а не изобретение питерских инженеров ?
Насколько понимаю, существует три вида оригинальных защит-пыльников для Октавии:
1 Обрезанный пластиковый пыльник, что стоит с завода, какого размера - не представляю.
2. Широкий пластиковый пыльник, закрывает все по мотором и коробкой 5Q0825235A. (стоит примерно 1.5-2 кр)
3. Акцессуар защита двигателя толстый пластик (композит) 5Q0 825 901(5Q0 825 902B). (стоит примерно 8-10кр)
композит питерской конторы это легенда или это и есть 5Q0 825 901(5Q0 825 902B) ?
с завода машины приходят точно только с пыльником, а не с 5Q0 825 901(5Q0 825 902B) ?
Вот что прочел на московском форуме "На увиденных мною нижегородских машинах без т.н. 1SK "защита двигателя снизу" - допа, по умолчанию ничего . Однако, в чешском конфигураторе, в ППД, на рисунке показана некая полноценная пластиковая защита."
У меня A7 универсал, отсюда Чехия.
Закрадываются у меня сомнения, а не пришла ли моя машина уже с 5Q0 825 901(5Q0 825 902B), но т.к. я уже заплатил за установку композитной защиты - с меня деньги взяли (почему ж не взять, если клиент платит)
Кто по VIN номеру может прочесть комплектацию ?
Какие мысли ?
-
К слову на пластиковых щитах закрывающих дно написано "SKODA Slovakia, а не Czeh Republic, как на защите моторного отсека, но код близкий к коду защиты моторного отсека. 5Q0.825.201 (левая сторона) и 5Q0.825.202 (правая сторона)" - т.е. это явно оригинальные коды VAG ?
Отсюда вопрос про защиту моторного отсека с кодом 5Q0.825.901 (5Q0.825.902B) и маркировкой (Czeh Republic), которая(маркировка и код) вряд ли ставится на "питерские" композитные(карбоновые) защиты. Зачем писать в прайсах композитная защита сделанная в СПб, а ставить защиту с кодом VAG ?
Или это одно и тоже ?
P.S. бензобак похоже сделан из какого-то хитрого пластика ?
-
Защита двигателя, защита днища - вроде очевидная разница?
-
На последнем фото вообще фото бензобака ;D
Питерская защита ( карбон ) не имеет никаких заводских кодов так как не является оригинальной деталью !
А выглядит примерно так ( на фото от Рапида ) :
(http://www.skoda-piter.ru//images/dimon/a7fich29.jpg)
-
:) Там же написано - P.S. - бензобак из какого-то пластика сделан (фото к вопросу).
Перепутать перед машины с задом я не смог. И вот почему - бензонасос на 1.6 орет как стая взбесившихся кузнечиков.
Специально ездил к деллеру - слушал точно такую же новую машинку (еще не выданную) - также точно работает.
В салоне машины это гул, в районе заднего правого пассажирского места, особенно когда выключена музыка и климат.
Снаружи -это как "стая взбесившихся кузнечиков"
Но т.к. гул низкочастотный - то ухо не очень локализует источник звука, но понятно что он идет сзади.
Звучит это ПРИМЕРНО так -
Так что видимо это не мне так повезло, а так будет у всех.
Интересно будет послушать 1.6 АКПП - когда можно приехать на тестдрайв ?
-
Гул работы бензонасоса у всех машин, это не зависит от двигателя и не является неисправностью .
-
:) Это вопрос философский. Тоже самое можно сказать что и гул подшипника колеса не является неисправностью - оно же крутится, машина едет, до определенного момента :) (авария на саяно-шушенской гэс - там тоже был гул, и тоже неисправностью не считали...)
Поэтому гул может быть разный.
Я специально слушал как работает бензонасос на турбированных двигателях на A7. Практически бесшумно.
Слушал как он рабтает на VW Jette 1.6 - бесшумно. Понятно что это другая машина и совсем другой 1.6, но все же.
Может это будет особенностью A7-1.6 и с этим придется смириться. Посмотрим.
Вот как боролись с гулом на одной из машинок у человека с форума - октавия A5-1.4(турбо), но там гудело сильнее(мы с ним сегодня случайно пересеклись в Рольфе :)), правда и пробег был не 500км.
"Гудело в районе заднего правого колеса, очень слышно и в салоне. Лечили долго и упорно в Росспане на Краснопутиловской, но он уже не существует, отобрали дилерство... Этапы ремонта:
1. Поменяли бензиновый фильтр за мой счет (при наличии тогда действующей гарантии) - не помогло.
2. По рекомендации производителя ставили какие-то черные поролоновые прокладки под трубки бензопровода, но это вроде только в районе АБСки в моторном отсеке и мне это тоже не помогло.
3. Снимали и проверяли бензонасос, осматривали бензобак на предмет обнаружения какой-нибудь фигни. попавшей между насосом и дном бензобака - все работает, все чисто, все равно гудит.
4. После совещания с Москвой (показывали переписку и рекомендации) - перепрошили мозги на предмет изменения частоты работы бензонасоса. Вначале данная рекомендация была только на Йети, а на Октавии рекомендовали только поролоновые проставки. Позже посоветовали перепрошить и в Октавии. После этого гул практически совсем пропал, еле-еле было слышно."
Так что гул может и норма, все зависит от допусков в которые эта норма укладывается, и эти допуска явно должны существовать в природе.
Но заказывать экспертизу, измерять уровень шума в dB, запрашивать у производителя границы допуска по шуму - это уже самый крайний случай. :)
-
Мне было предложено поставить какую-то "карбоновую" или "композитную" защиту двигателя(по моему так она правильно называлась) какой-то питерской конторы.
У вас на фото обычный пластик, Вам ее походу забыли поставить (вот у Dimon 280 фото похоже на правду, хотя видел еще посветлей вариант). Раз заплатили - напомните.
Звучит это ПРИМЕРНО так
Звук насоса - жесть (на тестовых турбированных А7 чего такого не слышно). И чего дилер сказал, раз другая машина также звучит - значит иди нафиг, все нормально? Видимо нужно просить официального ответа от завода изготовителя.
-
Первый раз в Рольфе мне дали послушать только турбированный двигатель, сказали что бензонасос и должен шуметь, и вежливо отшили.
Пришлось написать на горячую линию фольксвагена и шкоды. После этого у РОЛЬФА как-то быстро нашлась машинка с двигателем 1.6.
Но бензонасос в ней гудит примерно также как и у меня.
-
Пришлось написать на горячую линию фольксвагена и шкоды. После этого у РОЛЬФА как-то быстро нашлась машинка с двигателем 1.6.
Видимо, теперь надо написать заявление на имя директора ДЦ, чтобы дали официальный ответ по поводу шума. А потом, если письменный ответ будет тоже формальный, отправить его в представительство шкоды в россии и попросить там комментария. Вроде на московском форуме шкода-клуба были люди которые могут помочь с этим, они чего там уже засылали.
-
В теории может просто еще кому-то не очень повезло, а у всех остальных 1.6 будут без гула.
Но вариантов я вижу три:
1. Принять гул как должное и ездить так.
2. Продать машину и забыть это как страшный сон, и искать что-то другое, но мне Октавия в кузове универсал очень уж нравится как снаружи, так и внутри.
3. Пытаться решить проблему, тем более если она и правда будет массовой.
Я так понимаю что новых 1.6 еще пока мало у нас.
А прибор для измерения уровня шума - это не что-то экзотическое, только измерения надо делать не на улице, а в более менее лабораторных условиях.
Даже для Android-ов и "Яблок" есть программы для измерения уровня шума в dB (грубовато конечно измеряют, но сравнить два разных источника шума вполне позволяют)
-
В теории может просто еще кому-то не очень повезло, а у всех остальных 1.6 будут без гула.
Но вариантов я вижу три:
1. Принять гул как должное и ездить так.
2. Продать машину и забыть это как страшный сон, и искать что-то другое, но мне Октавия в кузове универсал очень уж нравится как снаружи, так и внутри.
3. Пытаться решить проблему, тем более если она и правда будет массовой.
Я так понимаю что новых 1.6 еще пока мало у нас.
А прибор для измерения уровня шума - это не что-то экзотическое, только измерения надо делать не на улице, а в более менее лабораторных условиях.
Даже для Android-ов и "Яблок" есть программы для измерения уровня шума в dB (грубовато конечно измеряют, но сравнить два разных источника шума вполне позволяют)
Через неделю забираю свою машинку, при получении обязательно послушаю бензонаcос
-
а где забираете ? Это не вашу машину я слушал в Рольфе (topaz metalik) :)
-
моя должна приехать в Авто премиум на Руставели
-
бегая марафон или кросс по автосалонам,
1) застал-подслушал разговор: мужичок ( лет 37-40 в процессе подписания ДКП/внесения предоплаты за Оставию 1.2) спрашивает менеджера - мол не стоит ли дождаться 1.6 - ему в ответ, ну это старый мотор как на вашем поло седане ( трейд-инил видимо), зачем он вам на большой Октавии?
2) в Рольфе на вопрос о тест драйве Октавии 1.6 на полном серьезе предложили Рапид со словами это тоже самое, как в прочем и в Йети и Октавии абсолютно одинаковые моторы
хотя может это мои придирки, но для себя прелести 1.6 не увидел даже на бумаге: конструктив тот же, степень сжатия та же, расход больше, динамика хуже.
-
Я вчера проехал 200 км по трассе на Поло-седане и хочу сказать, что двигателя не хватает. В машине было 4 человека. 1.2Т будет лучше, чем 1.6 по динамике, но хуже по надежности.
-
1.2Т будет лучше, чем 1.6 по динамике, но хуже по надежности.
Теоретически или есть какая-то статистика?
-
Теоретически или есть какая-то статистика?
Теоретически.
-
Теоретически, если исключить возникающий овалитет цилиндров, то 1.6 понадежнее.
-
Машины с новым 1.6 пришли на тест - драйв. Можно прокатиться .
-
Машины с новым 1.6 пришли на тест - драйв. Можно прокатиться .
А коробки какие автомат или механика?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
А коробки какие автомат или механика?
Вроде АКПП ... по крайней мере - если это та , которую оклеивал последней на Хасанской .
-
А коробки какие автомат или механика?
КПП - 6-и ступенчатый автомат .
-
В теории может просто еще кому-то не очень повезло, а у всех остальных 1.6 будут без гула.
Но вариантов я вижу три:
1. Принять гул как должное и ездить так.
2. Продать машину и забыть это как страшный сон, и искать что-то другое, но мне Октавия в кузове универсал очень уж нравится как снаружи, так и внутри.
3. Пытаться решить проблему, тем более если она и правда будет массовой.
Я так понимаю что новых 1.6 еще пока мало у нас.
А прибор для измерения уровня шума - это не что-то экзотическое, только измерения надо делать не на улице, а в более менее лабораторных условиях.
Даже для Android-ов и "Яблок" есть программы для измерения уровня шума в dB (грубовато конечно измеряют, но сравнить два разных источника шума вполне позволяют)
Через неделю забираю свою машинку, при получении обязательно послушаю бензонаcос
Забрал на прошлой неделе, специально завели машину в комнате выдачи при закрытых воротах, чтобы не было слышно уличных шумов - пошелестела магнитола секунд 10-15 и все!!! у меня бензонасос никаких звуков не издавал
-
Могу ошибаться, но ощущение что гул внутри(снаружи свист) появился не сразу, а примерно после 250км.
На ходу не раздражает, но в тишине на парковке - очень даже слышен.
Сейчас пробег 2000тыс., сделал замер расхода на трассе.
Заправился до отсечки, проехал из Петергофа до Ивангорода, заправился до отсечки.
В деревнях(их там не мало) скорость сбавлял до 70-90. В остальном шел примерно 100-110.
Загрузка - 3 человека, + полный багажник.
Реальные данные по расходу с работающим кондеем, для 1.6 МКПП такие:
Пробег 128,2км, долито(истрачено) 7.53 л.
Итого - 5,87л/100км. (да, это для универсала)
Если ехать на круизе с выставленной скоростью 110км/ч по ровной(не в гору, не под горку) - то БК показывал 5.3л/100км.
Интересно машинка разгоняется на включенном круизе. Например текущая скорость 80км, круиз стоит в паузе на 120км/ч.
Снимаем с паузы(кнопка вверх) и даже на 5ой передаче ускорение приличное, если начинать с третьей, то вообще красота.
-
У меня только 600 км пробега, никаких вышеописанных звуков нет
По поводу расхода: по трассе на круизе (120 км\час) 6.1 л/100 км с включенным климатом - причем в новгородскую ехали вдвоем с женой и пустым багажником, а обратно 4 человека+ багаж
-
бегая марафон или кросс по автосалонам,
1) застал-подслушал разговор: мужичок ( лет 37-40 в процессе подписания ДКП/внесения предоплаты за Оставию 1.2) спрашивает менеджера - мол не стоит ли дождаться 1.6 - ему в ответ, ну это старый мотор как на вашем поло седане ( трейд-инил видимо), зачем он вам на большой Октавии?
2) в Рольфе на вопрос о тест драйве Октавии 1.6 на полном серьезе предложили Рапид со словами это тоже самое, как в прочем и в Йети и Октавии абсолютно одинаковые моторы
хотя может это мои придирки, но для себя прелести 1.6 не увидел даже на бумаге: конструктив тот же, степень сжатия та же, расход больше, динамика хуже.
Менеджеры такие пошли!! Кто их только на работу принимает!! Попался мне как-то жирнал про обновленные моторы с системой изменения фаз газораспределения, с 3х ступенчатым открытием термостата, с системой регулировки давления масла. Так на тест-драйве позадавал вопросы с просьбой объяснить как эти системы работают - получил ответ "так Вы об этом лучше меня знаете. Надо будет мне букварь почитать" :)
-
Задача менеджера представить тавар, помочь сделать выбор. Информация о системе изменения фаз газораспределения не нужна рядовому потребителю, по этому и не освоена продавцами.
Проехал сегодня на 1.6 - мне понравилось. Конечно не ракета, конечно на старте подтуплавает, но для езды по городу отличный вариант. Особо удивило количество свободного пространства под капотом - его там еще на пол мотора.
-
Что значит никому не нужны?
Некая японская марка (даже две) уже лет 15 ставят систему изменения фаз газораспредения на свои двигатели. Даже на скромные 1.4.
-
Спрос уже падает на новые машины и если падение так и продолжится то и от менеджеров потребуется заинтересовать клиента! Пусть таких и не много, но за каждого клиента придется побороться! А сейчас они тупую работу делают на мой взгляд! Типа охранника на боковом сиденье, чтобы ты на тачке по маршруту ехал следят!
Может не в этой теме, но меня улыбнуло когда в "VAG TECH BOX" мастер записывает меня и пишет слово "антЕфриз". :)
Ни чего не хочу сказать об их работе, потому как не видел их работы. Не было времени поехать на записанное число! Потом сам проверил пробку расширительного бачка и утечки антифриза в сестах соединений деталек.
-
Yorke, я написал рядовому потребителю, не все углубляются в технические тонкости.
Хотя справедливости ради, мне менеджер сказал что 1.6 акпп идет без защиты двигателя т.е прайс лист он тоже не читает)
В pdf прайсе на сайте указаны 17е диски, кроме 1.6 АКПП. Как это понимать? Как объем двигателя и коробка влияет на диаметр и тип диска? Или снова это со следующих производственных недель?
-
В pdf прайсе на сайте указаны 17е диски, кроме 1.6 АКПП. Как это понимать? Как объем двигателя и коробка влияет на диаметр и тип диска? Или снова это со следующих производственных недель?
Обычный маркетинг. На 1,2 ставили 15 диски, на более мощные - 16.
-
В субботу прокатился на хасанской на октавии A7 1.6 акпп. Поездил как в драйв режиме, так и в спорте. Разгон до 100 по моим ощущениям такой же как и на 1.6 мкпп.
Мне очень даже понравилось, думал будет хуже. Как будет набирать скорость после 100 на трассе при обгоне - не знаю.
-
Мне очень даже понравилось, думал будет хуже.
Блин ... мне бы так .
-
и пишет слово "антЕфриз". :)
Ни чего не хочу сказать об их работе...
Ни чего и не надо уже говорить! :D
-
Мне очень даже понравилось, думал будет хуже.
Блин ... мне бы так .
Комментатор на автогонках: "Французский гонщик на повороте снизил скорость со 170 км/ч до 130км/ч, поворот пройден успешно. Американский гонщик снизил скорость со 190 км/ч до 160 км/ч, поворот пройден успешно. Русский гонщик увеличил скорость с 200 км/ч до 250 км/ч и с криком "что вы тут все стали?" проложил новую трассу. "
-
Комментатор на автогонках: "Французский гонщик на повороте снизил скорость со 170 км/ч до 130км/ч, поворот пройден успешно. Американский гонщик снизил скорость со 190 км/ч до 160 км/ч, поворот пройден успешно. Русский гонщик увеличил скорость с 200 км/ч до 250 км/ч и с криком "что вы тут все стали?" проложил новую трассу. "
Я вообще не гонщик.
-
Я вообще не гонщик.
Проехал сегодня на А7 1,6 АКПП...
По ощущениям всё также, как и в А5 1,6 АКПП, подвеска пожёще.
С зеркалами маленький казус. Катался в дождь, сел, отрегулировать зеркала под себя.
Левое, ок, правое, стоп!!! Переключая по часовой стрелке,
сверху, через обогрев и складывание, зеркала сложились тут же!
Такая мгновенная реакция не всегда удобна,
тем более, что после складывания следует продолжительная пауза!
Нужно привыкнуть... Посмотрим, какая будет статистика по DSG и вообще по автомобилю,
но 1,6 АКПП скучновата. Турбомоторы развращают :bf:
-
но 1,6 АКПП скучновата.
Как и все трупы.
-
Как и все трупы.
:bp: :ay:
Я проехав на тесте на 1,4 DSG всю неделю себя убеждал, что никуда не спешу!!!
-
Я так понял нет пока форумчан - владельцев А7 с двигателем 1.6? Почему все пишут про тест-драйв?
-
Потому что никто не получил еще, я например с апреля жду >:(
-
Я так понял нет пока форумчан - владельцев А7 с двигателем 1.6? Почему все пишут про тест-драйв?
Почему нет , есть - сергей 777 например .
-
Я так понял нет пока форумчан - владельцев А7 с двигателем 1.6? Почему все пишут про тест-драйв?
на стр.12 - Serega_399 - пишет что забрал с салона в середине июня. Так что как минимум двое
-
Я сегодня свою 1.6 на ручке забрал! Теперь надо обкатку пройти!)))
-
Только сейчас понял, что не спросил менеджера о необходимости обкатки! А может уже сразу можно на всю давить!?!?!?
-
Мотор довольно тихий, по динамике пока не понятно, но приятно!)))
-
Только сейчас понял, что не спросил менеджера о необходимости обкатки! А может уже сразу можно на всю давить!?!?!?
Лучше не стоит, 1500 км как минимум стоит обкатать, а дальше уже можно и придавить.
-
Спасибо, тоже так подумал!
-
в инструкции по эксплуатации автомобиля всё написано ;)
но как показала одна тема на форуме - её далеко не все читают :)
-
в инструкции по эксплуатации автомобиля всё написано ;)
но как показала одна тема на форуме - её далеко не все читают :)
Читал довольно внимательно, но чётких указаний не нашел ! Поэтому считаю лучшим переспросить!
-
Читал довольно внимательно, но чётких указаний не нашел ! Поэтому считаю лучшим переспросить!
Не помню как в бумажном руководстве, но в электронном все расписано.
П.С. Хотя может под разные двигатели свои рекомендации.
-
Читал довольно внимательно, но чётких указаний не нашел ! Поэтому считаю лучшим переспросить!
Не помню как в бумажном руководстве, но в электронном все расписано.
П.С. Хотя может под разные двигатели свои рекомендации.
У меня и в бумажном тоже самое
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Обкатываю согласно рекомендации! Пока вопросов по мотору нет - всё достойно и комфортно!
-
Есть огромное желание прокатится на 1.4 с механикой. Если найду у дилера такую на тестдрайв - обязательно сравню с 1.6 ! Только обкатку закончить надо)))
-
Есть огромное желание прокатится на 1.4 с механикой. Если найду у дилера такую на тестдрайв - обязательно сравню с 1.6 ! Только обкатку закончить надо)))
Интереснее сравнить с 1,2. Только где их сейчас найдешь :(
-
С 1.2 я могу сравнить! Они есть на Пулково. Мне не понравилось! Мотор истеричный, звука больше а толку столько же. Динамика разгона одинаковая, но 1.2 заметно напрягается, что напрягало меня!)))
-
С 1.2 я могу сравнить! Они есть на Пулково. Мне не понравилось! Мотор истеричный, звука больше а толку столько же. Динамика разгона одинаковая, но 1.2 заметно напрягается, что напрягало меня!)))
Вы - исключение ))) 1.2 и едет лучше и тяги в нем больше, 1.6 не конкурент, на АКПП вообще машине без динамики как таковой. 175 Н/м в широком диапазоне и 155 Н/м при 3 800 это большая разница, не говоря про то, что с хода 1.2 ускоряется лучше 1.6.
-
Поддерживаю!!! Автомат 1,6 на тесте не впечатлил.
Сам сейчас езжу на А5 FL 1,6 MPI автомат, только из-за пробок и автомата( DSG в 2012 не хотел покупать и пересаживался с 1,4 МКПП 80л.с.), так что на тот момент разницу не ощутил. Приходилось ездить и на Yeti 1,2 DSG не в пример быстрее! Динамика после обкатки чуть лучше станет, но больше мотор гудит, чем едет. На обгон очень напряжно идти! Но каждому своё! Думаю, если бы делали TSI 140 сил с автоматом, а не с DSG, то для многих выбор был бы очевиден!
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
Это, конечно, мое субъективное мнение, и я сравниваю свою пока не обкатанную машину и тест драйв тачку. Автомат 1.6 пробовал на Рапиде - действительно унылое уныние. По тех данным все так, но мне кажется важно впечатления живых людей - цифры часто не дают понимания реальной ситуации. Очень хочется сравнить прямо лоб в лоб и тот и другой двигатель! Если есть владельцы Октавии 1.2 с МКП готовые потестировать мой автомобиль - буду очень за! А потом можно и объективное мнение составить!
-
Объективно - это как раз цифры.
Мнение людей - субъективно.
-
Объективно - это как раз цифры.
Мнение людей - субъективно.
Вот грамотно отписал. Тем более в случае 1.2 1.6 разница огромна.
У меня у брата 1.8ДСГ у меня 1.8АТ, разница вроде 7 сотых, а на второй передаче уже уже пол копуса.
-
Да хоть корпус ... это ничего не решает.
А вот прямой выпрыск на 1.2 и турбина низкого давления против распределённого на 1.6 , у которого и момента нет и тот что есть - хрен докрутишься - это аргумент... как и расход топлива .
Одна досада - зажопил ВАГ для Шкоды 6МКПП.
-
Одна досада - зажопил ВАГ для Шкоды 6МКПП.
Не только для шкоды, заглянул в Сеат на Хасани, стоит новенький ST, 1.2 И 5МКПП. :o :o
То venom: вместо шкоды могу предложить сеата, 1.2 мкпп. По поням то же, что и 1.6, но едет веселее! На встрече можно будет покатать. ;)
-
На A7(combi)-1.6 мкпп вернулись из поездки в Черногорию.
Ехали через прибалтику, Польшу, Чехию и дальше на юг.
Машина не подвела ни разу.
Были участки 90км/ч, были и автомабны 140км/ч. Сильно зверски не нарушали.
Средний долговременный расход по приборам - 5.9км/ч (Трое в машине + полный багажник)
К моменту начала поездки пробег был 3тыс.км.(можно считать что обкатка заканчивалась).
Первые 3 тыс ездил аккуратно, масло двигатель не ел никак.
В первый день проехали 1100км от Таллина до Варшавы. Обороты крутили уже хорошо, по автобану где позволяла дорога и голова - шли 140-150км/ч.
И к концу дня уровень масла упал с максимума до середины.
Запасное масло было, долил. На следующий день проехали 900 км, опять долил. Решил что будет также как и было на A4(туре) 1.6 - там масло двигатель ел только на трассе, если ехать со скоростью свыше 110кмч.
Приготовился доливать и дальше - но на этом все и закончилось.
Больше двигатель масла не просил. Сейчас пробег чуть больше 10тыс.
P.S. Обратно ехали через Прагу, проезжали через Млада-Болеслав - колличество корпусов завода Шкоды впечатляет.
В Эстонии и Черногории - много такси именно Skoda A7.
В Польше на дорогах - видели очень много A7.
Ну а в Чехии, особенно в Праге - ощущение что попал на слет Шкода-клуба. Причем универсалов A7 видели очень очень много.
-
прошла у меня у товарища обкатка. Нормальный авто для обычного передвижения. После а5 1.8ТСИ для спокойного передвижения первые три передачи 5 5.5 и нормально.
Жрет 12 по бк в городе
-
Я вот доволен. Была А5FL 1,6 MPI на ручке-расход радовал, а на А7 1,6 MPI с автоматом оказалось ещё экономичнее.
-
Вчера попал в неприятную ситуацию: при возвращении домой из Эстонии, машина встала под Кингиссепом (от границы отъехал километров 10, хоршо что на территории России). На скорости 120 машина сначала перестала тянуть, потом вообще заглохла. С ходу завести не получилось, пришлось останавливаться.... Открыв капот поняли - приехали!!! Вся правая сторона двигателя в масле, масляный след был виден далеко по трассе. Как итог 3 часа ожиданий на трассе и поездка до сервис центра на эвакуаторе, сегодня отдал ключи дилеру... Вскрытие покажет
ЗЫ. На прошлой неделе поменяли по гарантии правый ступичный подшипник и долили 1 литр масла. Пробег 10000
-
Вскрытие показало: открутился механизм газораспределния, масло попало на ремень ГРМ, он провернулся и порвался, загнуло клапана.... жду звонка чтобы забрать подменку, ремонт от 3 дней до 3х недель, смотря как быстро найдутся детали или новый двигатель, пока не принято решение что будут менять
-
Жесть. Пусть ставят новый движок. В качестве моральной компенсации.
-
Вскрытие показало: открутился механизм газораспределния, масло попало на ремень ГРМ, он провернулся и порвался, загнуло клапана.... жду звонка чтобы забрать подменку, ремонт от 3 дней до 3х недель, смотря как быстро найдутся детали или новый двигатель, пока не принято решение что будут менять
А что там могло открутиться ?
Посадка вроде даже без шпонок , на конус и чисто за счёт трения всё держится.
Или теперь так делают , что даже посадочные места не обрабатывают нормально ? ( классный двигатель , "спешиал фор раша")
-
Вскрытие показало: открутился механизм газораспределния, масло попало на ремень ГРМ, он провернулся и порвался, загнуло клапана.... жду звонка чтобы забрать подменку, ремонт от 3 дней до 3х недель, смотря как быстро найдутся детали или новый двигатель, пока не принято решение что будут менять
вот интересно,как это зубчатый ремень провернулся?
-
Вскрытие показало: открутился механизм газораспределния, масло попало на ремень ГРМ, он провернулся и порвался, загнуло клапана.... жду звонка чтобы забрать подменку, ремонт от 3 дней до 3х недель, смотря как быстро найдутся детали или новый двигатель, пока не принято решение что будут менять
вот интересно,как это зубчатый ремень провернулся?
Похоже, что ОД так сказал... они могут-они умеют))
-
Вскрытие показало: открутился механизм газораспределния, масло попало на ремень ГРМ, он провернулся и порвался, загнуло клапана.... жду звонка чтобы забрать подменку, ремонт от 3 дней до 3х недель, смотря как быстро найдутся детали или новый двигатель, пока не принято решение что будут менять
вот интересно,как это зубчатый ремень провернулся?
факт остается фактом, ремень с задирами от шестеренки-сам видел, по моей просьбе показали
клапана встретились с поршнями - тоже сам видел
заказан чешский движок
-
сочувствую.
подмену дают?
-
сочувствую.
подмену дают?
домой приехал на фабии 1.2
-
Печальная история. Сам три дня как забрал из салона. :o
-
Вскрытие показало: открутился механизм газораспределния, масло попало на ремень ГРМ, он провернулся и порвался, загнуло клапана.... жду звонка чтобы забрать подменку, ремонт от 3 дней до 3х недель, смотря как быстро найдутся детали или новый двигатель, пока не принято решение что будут менять
вот интересно,как это зубчатый ремень провернулся?
факт остается фактом, ремень с задирами от шестеренки-сам видел, по моей просьбе показали
клапана встретились с поршнями - тоже сам видел
заказан чешский движок
Ну вот и здорово. А сколь берут времени натработу и доставку?
-
пока озвучили 3 недели
-
пока озвучили 3 недели
Намана так
-
сочувствую.
подмену дают?
домой приехал на фабии 1.2
там в договоре по "подменке" есть пунктик, что вы обязаны держать ночью машину на охраняемых стоянках?
-
Вчера попал в неприятную ситуацию: при возвращении домой из Эстонии, машина встала под Кингиссепом (от границы отъехал километров 10, хоршо что на территории России). На скорости 120 машина сначала перестала тянуть, потом вообще заглохла. С ходу завести не получилось, пришлось останавливаться.... Открыв капот поняли - приехали!!! Вся правая сторона двигателя в масле, масляный след был виден далеко по трассе. Как итог 3 часа ожиданий на трассе и поездка до сервис центра на эвакуаторе, сегодня отдал ключи дилеру... Вскрытие покажет
ЗЫ. На прошлой неделе поменяли по гарантии правый ступичный подшипник и долили 1 литр масла. Пробег 10000
Литр масла за раз? Возможно в этом и причина, залили больше положенного, где то выдавило, ну и как итог...
-
сочувствую.
подмену дают?
домой приехал на фабии 1.2
там в договоре по "подменке" есть пунктик, что вы обязаны держать ночью машину на охраняемых стоянках?
Внимание на условиях стоянки не акцентировали, а договор не читал...
Забрал каско, ПТС и доверку с ключами и уехал
Там есть в доверенности ограничение на использование - только питер и область
И по пробегу не больше 300 км в день должно выходить
-
Печальная история. Сам три дня как забрал из салона. :o
надеюсь новую, не из ремонта?
-
А Yeti 1.6 от OIctavia 1.6 сильно будет отличаться? Что лучше взять?
-
А Yeti 1.6 от OIctavia 1.6 сильно будет отличаться? Что лучше взять?
Конечно сильно, так как это разные автомобили, разных поколений, с разной философией и т.д. и моторы разные и вес ...
-
Подскажите пожалуйста какое масло заливается в двигатель Octavia А7 с атмосферным 1.6 мотором?
-
Информация есть в инструкции по эксплуатации.
-
А кто на то уже на 1.6 ездил? Чего там льют 5/30 504/507 или 0/30 502/505?
-
Мне вот тоже интересно , что полоумный вагу-рус советует на заливку в двигатель , а самое главное - ЧЕМ аргументирует нулёвку ?
Т.е. , я знаю , чем её можно аргументировать , мне просто интересен сам процесс ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ рекомендации определённой низкотемпературной вязкости масла на круглогодичную эксплуатацию .
-
Информация есть в инструкции по эксплуатации.
У меня в инструкции нет двигателя 1,6 с атмосферным мотором.
-
Многие пишут что А7 шумная очень, по тестам за рулем, авторевю, с ютуба, наоборот что машина самая тихая в классе.
Сам ездил на тест-драйве но на 1.8, показалась значительно тише рапида.
заказа 1.6, терзают сомнения что с ним она шумнее, скажите пожалуйста, как она вам?
-
Многие пишут что А7 шумная очень, по тестам за рулем, авторевю, с ютуба, наоборот что машина самая тихая в классе.
заказа 1.6, терзают сомнения что с ним она шумнее, скажите пожалуйста, как она вам?
На холостых 1.6 самый тихий мотор в линейке, если крутить больше 3500 будет слышно мотор.
... Зачем спрашивать ? Здесь все сугубо индивидуально, кому то шумно, кому то нет . Приезжайте на тест-драйв и послушайте сами, 1.6 не редкость.
Сам ездил на тест-драйве но на 1.8, показалась значительно тише рапида.
Это естественно, рапид бюджетная машина и шумоизоляция в ней естественно хуже чем в Октавии.
-
Это естественно, рапид бюджетная машина и шумоизоляция в ней естественно хуже чем в Октавии.
И привод ГРМ разный , на Рапиде цепью .
-
Если вы не полный овощ то окта с 1.6 очень шумный авто.
Как только больше 3500 крутанул все ревет, а как его не крутить хотя бы с 1 по 3ю я не знаю.
И как я понимаю тси моторы на много тише на высоких оборотах.
Но если вы очень спокойный водитель, то шумка там класс, я в свою а5 сажусь как в таз после а7
-
Многие пишут что А7 шумная очень, по тестам за рулем, авторевю, с ютуба, наоборот что машина самая тихая в классе.
Сам ездил на тест-драйве но на 1.8, показалась значительно тише рапида.
заказа 1.6, терзают сомнения что с ним она шумнее, скажите пожалуйста, как она вам?
Сегодня проехал первые 400км по трассе на А7 1.6. После Тура 1.6, А7 значительно тише, даже на зимней резине с шипами... Пока ещё обкатываю, выше 3000 оборотов не кручу! Доволен как слон!)
-
А кто на то уже на 1.6 ездил? Чего там льют 5/30 504/507 или 0/30 502/505?
Мне манеджер тоже сказал что залит Кастрол 0W-30. Думаю на ТО-1 перейти на shell 5W-40.
-
...Думаю на ТО-1 перейти на shell 5W-40.
Зачем 40? Вполне подойдет SHELL HELIX ULTRA ECT (или AV-L) 5W30.
-
...Думаю на ТО-1 перейти на shell 5W-40.
Зачем 40? Вполне подойдет SHELL HELIX ULTRA ECT (или AV-L) 5W30.
А чем лучше?
-
На 1.6 с МКПП проехал без малого 5000км- из них 40%-город, 60%-трасса. Впечатление: до 2-2.5тыс оборотов- двигатель достаточно флегматичный- "позажигать" не получиться. Если "крутить"- расход растет, динамика существенно не поднимается. На трассе- после 2.5тыс оборотов- обгоны вполне комфортны. Расход при более-менее соблюдении скоростного режима- город 7.4, трасса-5.7. Резюме: двигатель для неспешной уравновешенной езды. Шумность во всех режимах удовлетворительная- во всяком случае, колеса больше напрягают.
-
Пока на обкатке всего 300 проехали 1.6 в городе хвататет за галаза за город не катались еще, двигла не слышно почти ни на холостых ни до 3000, шумка по моему нормальная стоит , при работе радио слышно только колеса иногда, резина хакка липучки. Расход с 17 упал до 9.2. Ездим с ребенком достатоточно спокойно ну 70-80 по городу все гуд)
-
Александр Копнин,
Ну вот на вкус и цвет фломастеры разные. Может конечно на палке такое ощущение, но на автомате что бы держаться в потоке первые две три передачи крутятся до 5000-5500, а то и до отсечки.
Про шумку до 3000 согласен, разочарование вылезло только после обкатки.
-
ALEKC,
Конечно фломастеры разные полностью согласен))))))))) Всего лишь поделился общими впечатлениями от этого движка - надеюсь на его безпроблемность при моем стиле езды)
-
....Ну вот на вкус и цвет фломастеры разные. Может конечно на палке такое ощущение, но на автомате что бы держаться в потоке первые две три передачи крутятся до 5000-5500, а то и до отсечки...
Я не знаю в каком потоке надо так "крутить" чтобы "держаться", мы тут по случаю на VW Jetta 1,6 с 6АКПП (совершенно та же композиция, один-в-один) ездили четыре дня, так вот ничего там крутить "до отсечки" не надо, прекрасно едет машина. Если конечно есть цель быть всегда первым - тогда может быть и не хватает чего-то кому-то, а для нормальной езды - никаких вопросов.
-
Дмитрий,покатайся на 1.4тси...только не огорчайся...
-
Дмитрий,покатайся на 1.4тси...только не огорчайся...
Про 1.8 TSI вообще молчу... :)
-
....Ну вот на вкус и цвет фломастеры разные. Может конечно на палке такое ощущение, но на автомате что бы держаться в потоке первые две три передачи крутятся до 5000-5500, а то и до отсечки...
Я не знаю в каком потоке надо так "крутить" чтобы "держаться", мы тут по случаю на VW Jetta 1,6 с 6АКПП (совершенно та же композиция, один-в-один) ездили четыре дня, так вот ничего там крутить "до отсечки" не надо, прекрасно едет машина. Если конечно есть цель быть всегда первым - тогда может быть и не хватает чего-то кому-то, а для нормальной езды - никаких вопросов.
Мнение эпохи развитого социализма. Никто никуда не выезжал. все варились в собственном д..ме.
И думали (внушали), что живем лучше всех.
-
....Ну вот на вкус и цвет фломастеры разные. Может конечно на палке такое ощущение, но на автомате что бы держаться в потоке первые две три передачи крутятся до 5000-5500, а то и до отсечки...
Я не знаю в каком потоке надо так "крутить" чтобы "держаться", мы тут по случаю на VW Jetta 1,6 с 6АКПП (совершенно та же композиция, один-в-один) ездили четыре дня, так вот ничего там крутить "до отсечки" не надо, прекрасно едет машина. Если конечно есть цель быть всегда первым - тогда может быть и не хватает чего-то кому-то, а для нормальной езды - никаких вопросов.
Мнение эпохи развитого социализма. Никто никуда не выезжал. все варились в собственном д..ме.
И думали (внушали), что живем лучше всех.
Которое странным образом перекликается с мнением развитого капитализма: Много ездил по Европе, никто в перестановки на дороге не играет и не рвет с перекрестка с пробуксовкой.
P.S На 75 сильном Туре с механикой, выше 3000 крутил только на трассе на 5.
-
....Ну вот на вкус и цвет фломастеры разные. Может конечно на палке такое ощущение, но на автомате что бы держаться в потоке первые две три передачи крутятся до 5000-5500, а то и до отсечки...
Я не знаю в каком потоке надо так "крутить" чтобы "держаться", мы тут по случаю на VW Jetta 1,6 с 6АКПП (совершенно та же композиция, один-в-один) ездили четыре дня, так вот ничего там крутить "до отсечки" не надо, прекрасно едет машина. Если конечно есть цель быть всегда первым - тогда может быть и не хватает чего-то кому-то, а для нормальной езды - никаких вопросов.
Мнение эпохи развитого социализма. Никто никуда не выезжал. все варились в собственном д..ме.
И думали (внушали), что живем лучше всех.
Которое странным образом перекликается с мнением развитого капитализма: Много ездил по Европе, никто в перестановки на дороге не играет и не рвет с перекрестка с пробуксовкой.
P.S На 75 сильном Туре с механикой, выше 3000 крутил только на трассе на 5.
Согласен с мнением о перекрестке. Только если приглядеться, то с перекрестка в основой массе
рвут машины с дохлыми двигателями + горячие парни с кавказа.
Если бы Вы обращали внимание не только на перекрестки, то заметили. что на автомагистралях
основной поток едет в крайних правых рядах. Если надо обогнать, резкое ускорение. обгон и опять
занимают крайний правый ряд. На 100 км/ час с дохлым мотором это просто невозможно.
-
P.S На 75 сильном Туре с механикой, выше 3000 крутил только на трассе на 5.
фига ты стритрейсер, я думал на шкодах только пенсионеры рассекают :o
-
**** как у нас все любят Европу в пример приводить.
В Европе нету идиотов, которые при езде по дороге имеющей больше двух полос, как бы приватизируют себе полосу на время своего движения, и соседей совсем не желают.
Только у нас на дороге с 4мя полосами, едет 4 **** со скоростями 75 79 84 110. И объезжай их как хочешь.
-
Последнего вроде не надо... Не?
-
Дмитрий,покатайся на 1.4тси...только не огорчайся...
Так катался... Если честно - впечатляет, но не до такой степени, чтобы жертвовать надежностью и неприхотливостью старого доброго 1.6... :-[
А так - рвет конечно, вопросов нет, кто ж спорит ... Но оно надо?
Да и смысл сравнивать атмосферный двигатель с ГМП с турбированным на DSG?
Это разные двигатели, тут тема про 1,6 вроде как...
Мнение эпохи развитого социализма. Никто никуда не выезжал. все варились в собственном д..ме.И думали (внушали), что живем лучше всех.
Ну кто кому и что внушал вопрос неоднозначный, что мы лучше всех живем - никто не думал, да и насчет "д..ма"(с) я бы так безапелляционно тоже не утверждал... ;)
...странным образом перекликается с мнением развитого капитализма: Много ездил по Европе, никто в перестановки на дороге не играет и не рвет с перекрестка с пробуксовкой
Именно.
А всё потому, что у цивилизованных людей "дорога" - это средство добраться из п.А в п.Б, причем безопасно и спокойно, в то время, как у народов, с уязвленным самолюбием - средство самоутверждения, пусть даже ценой собственной и соседа жизней...
Если бы Вы обращали внимание не только на перекрестки, то заметили. что на автомагистралях основной поток едет в крайних правых рядах. Если надо обогнать, резкое ускорение. обгон и опять занимают крайний правый ряд. На 100 км/ час с дохлым мотором это просто невозможно.
Ага. В правых. Зачем занимать левый?
Кроме того, обращали внимание на то, что на автомагистралях обгон это редкость.
Потому как смысла нет. Поток идет ровно и с одной скоростью, тем более - если это 100км/ч.
Удобно, комфортно, экономично, не говоря уж о безопасности.
Кстати, давно пытаюсь понять, может тут объяснят: Какой смысл "резко ускоряться" и "обгонять", если впереди идущая машина держит "100км/ч"?
Вот честно, не понимаю - зачем? В подавляющем большинстве случаев, как тут, так и в Европе, на трассах между городов разрешенная-то ведь "90", куда лететь?
А уж если очень хочется найти приключений на "пятую точку" (хотя повторяю - я не понимаю зачем), то зачем это делать "резко"?
Разве то же самое, не сделать спокойно и безопасно?
;)
-
Фанаты 1.6 извините нас пожалуйста за то что побеспокоили вас.
Разумеется такого мотора с головой, а все что больше это уже самоубийцы, понторезы, нецивилизованные люди, стритрейсеры ну и все остальное.
-
Фанаты 1.6 извините нас пожалуйста за то что побеспокоили вас. Разумеется такого мотора с головой, а все что больше это уже самоубийцы, понторезы, нецивилизованные люди, стритрейсеры ну и все остальное.
Ну зачем утрировать-то?
Сами же сказали - на вкус все фломастеры разные... У вас свой вкус, у нас свой.... :az:
А на вопрос мой, кстати, ответа так и не последовало...
Опять... :(
-
где-то в Европе
-
Зомби , что тут ещё сказать можно .
Какой смысл "резко ускоряться" и "обгонять", если впереди идущая машина держит "100км/ч"?
В вашем воображаемом мире принцессы какают радугой , пони пукают конфетами , а на дороге перед вами всегда один автомобиль , который в любых условиях валит сотку.
-
а на дороге перед вами всегда один автомобиль , который в любых условиях валит сотку.
Нет, как правило их идет пару десятков, и обгонять 1 просто бессмысленно, так как сразу упираешься в следующий
-
Так вообще со стоянки не выезжать
Все равно упрешься в поток машин.
-
А на вопрос мой, кстати, ответа так и не последовало... Опять...
А для чего на него отвечать? Что бы задали следующий вопрос. Или ответ, так веть у нас больше 110 запрещено.
-
где-то в Европе
RS6 вроде бы.
-
Так вообще со стоянки не выезжать
Все равно упрешься в поток машин.
Просто двигаешься со скоростью потока и нет проблем
-
Кстати о теме - сегодня в VW сервисе узнал, что двигатель 1.6 оказывается бывает 85, 105 и 110 сил, разница вроде как только в программе управления...
Это правда? :o
ОФФ:
...А для чего на него отвечать?..
Ну хотя бы из желания как-то мотивировать свою позицию...
Или просто нет ответа? ;)
Зомби , что тут ещё сказать можно . В вашем воображаемом мире принцессы какают радугой , пони пукают конфетами , а на дороге перед вами всегда один автомобиль , который в любых условиях валит сотку.
... Странно, но таких "зомби" в цивилизованных странах почему-то подавляющее большинство...
... И, что характерно - никто на дороге друг другу не мешает... Может поэтому трупы с дорог там ежегодно тысячами не зарывают?...
... Или потому, что там вместо обсуждений чем "принцессы какают"(с) и "пони пукают"(с) - просто ездят по правилам, уважая друг друга?... :D
Хотя простите-простите, я чуть не забыл - тут же "свой истинный путь" и свои "духовные скрепы" ... ;D
...Просто двигаешься со скоростью потока и нет проблем...
Не, ты что?!! Как можно?!! :o Это не для реальных пацанов, у которых одна цель - быть первым где угодно, хоть на следующем "красном", хоть в заборе! :bp:
... как правило их идет пару десятков, и обгонять 1 просто бессмысленно, так как сразу упираешься в следующий...
Видимо это не суть важно - главное обогнать этого, а там видно будет! :bp:
-
... Странно, но таких "зомби" в цивилизованных странах почему-то подавляющее большинство...
Откуда только берутся автомобили с двигателями мощнее 150 л.с. ... видимо из Африки привозят , от папуасов , не достигших вашего уровня развития.
-
... Странно, но таких "зомби" в цивилизованных странах почему-то подавляющее большинство...
Откуда только берутся автомобили с двигателями мощнее 150 л.с. ... видимо из Африки привозят , от папуасов , не достигших вашего уровня развития.
Cкорее это мы не достигли их уровня развития
-
Я прекрасно себя чувствую с двигателем мощность намного выше 150 л.с.
-
Я прекрасно себя чувствую с двигателем мощность намного выше 150 л.с.
В этом то все и дело. У нас водители думают о том, как они себя чувствуют, а европейцы - о том как чувствуют себя другие участники движения
-
Ребята, как то вы от темы отошли.
-
Да никто в Европе не думает о других, хватит сказки рассказывать.
Человек такое животное - его в принципе никто, кроме себя не волнует.
И не должен волновать.
И едут они без контроля и свидетелей точно так же, как и мы... и хватит уже в рот европе смотреть - она образцово-показательная в паре стран под присмотром камер.
И если некоторые зомби не способны справится с мощным двигателем под капотом (а может - сами с собой?) не говорит о том, что остальные тоже не могут.
-
Ребята, как то вы от темы отошли.
Ты прав :-[ Сворачиваем в русло темы.
Если бы Шкода поставила бы на 1,6 нормальные коробки (6 ступку МКПП и 7dsg) машина была бы поинтереснее. Впрочем замечание о механике относится и к 1,2
-
Да ни с какой коробкой он не интересен.
Момента нет ,жрет, шумный.
Конструкция увешана электронными приблудами, а толку ?
-
Что бы европу в пример ставить, сначало сами ездите как в европе. Я из европы ездил по франции испании и финке. Если там весит ограничение 120 все едут 130, меня это устраивает едешь себе и едешь, в той же финке зимой вся трасса в снегу весит 90 все едут 100.
У нас же можно ехать 90 находятся индивидумы которын хотят ехать 85, по этому и получается что половина овощей которые мешают ехать даже с разрешенной скоростью
-
Да ни с какой коробкой он не интересен.
Момента нет ,жрет, шумный.
Конструкция увешана электронными приблудами, а толку ?
Илья, извини, а зачем ты пришел в тему, где собрались любители овощных моторов, и рассказываешь им, как классно гонять?
Надеешься переубедить?)
-
Что бы европу в пример ставить, сначало сами ездите как в европе. Я из европы ездил по франции испании и финке. Если там весит ограничение 120 все едут 130, меня это устраивает едешь себе и едешь, в той же финке зимой вся трасса в снегу весит 90 все едут 100.
У нас же можно ехать 90 находятся индивидумы которын хотят ехать 85, по этому и получается что половина овощей которые мешают ехать даже с разрешенной скоростью
А причем здесь мотор, на таких скоростях? Это внутреннее самосознание. Такой индивидуум может и на 400-сильном RR тошнить в левом ряду, разговаривая по мобиле. Двиг не при чем.
-
Ян, ну это можно спросить у тех кто при любом удобном случае европу в пример ставит
-
Я не гоняю и не кого не убеждаю.
Это меня пытаются убедить, что мне достаточно 1.6 для гольф-класса, сопровождая это идиотскими аргументами о европах и самосознании.
-
Ян, ну это можно спросить у тех кто при любом удобном случае европу в пример ставит
Я просто хотел сказать, что мотор не мешает нормальной езде, ни 1.6, ни 5.0. Всё в голове у прокладки. И Европа просто более законопослушная и, отчасти-культурная. Там все вынуждены ездить одинаково, иначе чпокнут. И Феррари, и Фиат-Уно. А у нас все пипками меряются. А это дурной тон. ИМХО. Про КАД и езду по ней вообще говорить не хочу, клоунизм. А про двигатели-ну разные они, и что? Мне всё равно тси не нужен, я лучше Камри трешку возьму. Но стиль езды от этого у меня не меняется... 30 лет ему, чего под каждую хрень подстраиваться...г
-
Я не гоняю и не кого не убеждаю.
Это меня пытаются убедить, что мне достаточно 1.6 для гольф-класса, сопровождая это идиотскими аргументами о европах и самосознании.
Мне кажется, тебя не пытаются убедить. Просто каждому свое))
Впрочем, не лезу больше в этот спор
-
в той же финке зимой вся трасса в снегу весит 90 все едут 100.
90 чего весит трасса?Килограмм?Тонн?И какая связь между её весом и скоростью?
-
90 чего весит трасса?Килограмм?Тонн?
км/ч
-
90 чего весит трасса?Килограмм?Тонн?
км/ч
Для справки: скоростной лимит в Финляндии вне городов - 80/100/120.
-
Для справки: скоростной лимит в Финляндии вне городов - 80/100/120.
хорошо 80, это что-то меняет?
-
Ян, ну это можно спросить у тех кто при любом удобном случае европу в пример ставит
Я просто хотел сказать, что мотор не мешает нормальной езде, ни 1.6, ни 5.0. Всё в голове у прокладки. И Европа просто более законопослушная и, отчасти-культурная. Там все вынуждены ездить одинаково, иначе чпокнут. И Феррари, и Фиат-Уно. А у нас все пипками меряются. А это дурной тон. ИМХО. Про КАД и езду по ней вообще говорить не хочу, клоунизм. А про двигатели-ну разные они, и что? Мне всё равно оси не нужен, я лучше Камри трешку возьму. Но стиль езды от этого у меня не меняется... 30 лет ему, чего под каждую хрень подстраиваться...г
+1 . Есть любители на зубилах полихачить, а есть спокойные водители на поршах.
-
А мне кажется что можно лихачаить на любых авто с любыми моторами. Все зависит от необходимости ( я не говорю про малолеток и джигитов -они до первого гемороя). Я когда тороплюсь и на жигулях так еду, что люди на перекрестках апладируют, а в зеркало заднего вида наблюдаю на приличные машины которые пытаются догнать. Свой движок начинаю раскручивать (уже 2000 проехал) нормально тянет, не надо обижать его, он хороший.
-
У нас сейчас на тесте 1.6 с МКПП, едет значительно лучше версии с АКПП. Плюс очень понравилась 5-я передача, входит как " по маслу " , имеет короткий ход.
-
:)
Думаю на 1.8 в таком же темпе езды привез на литр меньше точно
-
а как эта программа называется?
-
Sirius, road trip
-
Спасибо. Попробуем
-
Удивительно, но обсуждая ту или иную модель/модификацию, все исключительно обсуждают динамические и шумовые характеристики и свойства. Мне ,например, сказали что вариант с двигателем 1,6 имеет другой тип задней подвески. Менагер утверждал, что вместо многорычажки там обычная балка, как на ваз2108. Может там, не дай Бог, еще и тормоза барабанные??????
-
Балка идет со всеми движками, кроме 1.8. Ну и дизеля, наверное, если его еще можно у нас купить.
-
Удивительно, но обсуждая ту или иную модель/модификацию, все исключительно обсуждают динамические и шумовые характеристики и свойства. Мне ,например, сказали что вариант с двигателем 1,6 имеет другой тип задней подвески. Менагер утверждал, что вместо многорычажки там обычная балка, как на ваз2108. Может там, не дай Бог, еще и тормоза барабанные??????
Ничего удивительного не вижу, ВСЕ кто интересовался данным вопросом в курсе, что все машины кроме 1,8 идут сзади с балкой ( что в принципе не особо и чувствуется ).
Об этом написано в теме которая прикреплена сверху - http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,33703.0.html (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,33703.0.html) , ленивым знать и не надо , тем кто интересуется найдет .
-
То, что там там балка плевать.
Сток а7 с балкой, едет гораздо приятнее сток а5 с многорычажкой
-
Serg777,
На A7(combi)-1.6 мкпп вернулись из поездки в Черногорию.
Ехали через прибалтику, Польшу, Чехию и дальше на юг.
Машина не подвела ни разу.
Были участки 90км/ч, были и автомабны 140км/ч. Сильно зверски не нарушали.
Средний долговременный расход по приборам - 5.9км/ч (Трое в машине + полный багажник)
К моменту начала поездки пробег был 3тыс.км.(можно считать что обкатка заканчивалась).
Первые 3 тыс ездил аккуратно, масло двигатель не ел никак.
В первый день проехали 1100км от Таллина до Варшавы. Обороты крутили уже хорошо, по автобану где позволяла дорога и голова - шли 140-150км/ч.
И к концу дня уровень масла упал с максимума до середины.
Запасное масло было, долил. На следующий день проехали 900 км, опять долил. Решил что будет также как и было на A4(туре) 1.6 - там масло двигатель ел только на трассе, если ехать со скоростью свыше 110кмч.
Приготовился доливать и дальше - но на этом все и закончилось.
Больше двигатель масла не просил. Сейчас пробег чуть больше 10тыс.
P.S. Обратно ехали через Прагу, проезжали через Млада-Болеслав - колличество корпусов завода Шкоды впечатляет.
В Эстонии и Черногории - много такси именно Skoda A7.
В Польше на дорогах - видели очень много A7.
Ну а в Чехии, особенно в Праге - ощущение что попал на слет Шкода-клуба. Причем универсалов A7 видели очень очень много.
Привет.
Как сейчас с расходом масла? Сколько проехал?
У меня Октавия 2014 года 1.6 лифтбэг российской сборки. Проехал 9500 долил 600 мл масла.
-
Вот думаю купить A7 с двигателем 1,6 110 механика. Скажите как он по надежности. Масло много есть? Что то начитался про поршневую что не все ок и что масло есть. Или лучше рапида взять с 1,4 TSI.
-
от думаю купить A7 с двигателем 1,6 110 механика.
Иногда мне кажется, что эта машина с таким двиглом и на мешалке тупо не убиваемая. Сколько видел их в такси, сам пользуюсь таксовичкофф а у них в парке очень много таких, всегда обращаю на пробег и спрашиваю о проблемах, пробеги за 250т.км., проблем кроме обшарпанности тканевых сидений (понятно на таком то пробеге да еще и в такси) в салоне нет.
-
Просто все пугают что масло кушает чуть ли по два литра от замены до замены. Я в свою а5 1.6 ни разу не подливал, меняю масло через 10000 и все ок.
Tapatalk
-
Мне кажется тут сильно зависит от стиля вождения, у кого-то не ест в принципе.
-
Просто все пугают что масло кушает чуть ли по два литра от замены до замены. Я в свою а5 1.6 ни разу не подливал, меняю масло через 10000 и все ок.
Tapatalk
Так на А5 другой 1.6
-
Мне кажется тут сильно зависит от стиля вождения, у кого-то не ест в принципе.
Полностью поддерживаю Диму.
Все говорят, да я не топлю, не рву и т.п. а в итоге масло у одних уходит, а у других нет. Вот я сейчас летом рву и топлю, и у меня масло не уходит, а сгорает такое ощущение :), шучу конечно.
-
Всем спасибо. Решился я на 1.6 Ambition + 3 пакет.
Tapatalk
-
Катаюсь почти два года проблем нет, семья довольна. У таксистов спрашиваю, довольны. Жалею что нет парктроника или камеры заднего вида(вплотную парковаться не удобно-зад не виден) но собираюсь поставить. Масло добавлял в промежутке 20-30 тыс. всего 400 гр. больше не ест.
-
Масло добавлял в промежутке 20-30 тыс. всего 400 гр. больше не ест.
:o в России масло меняется раз в 15 тысяч,
-
Интересно, а на А7 1,6 с автоматом как дела?
Сейчас на А5 FL пробег 95 тыс. Масло поджирает за 15 тыс., примерно, литр. Первый раз за всё время загорелся значок маслёнки, аж обалдел, думал maxi dot черно-белый:)! Но это было перед заменой масла. И тут через 5 тыс. Низкий уровень, да ещё в дальней дороге. Шёл долго на 100-130 км/час по трассе. Хорошо остались от прошлых то мл по 500 две банки, залил две. Завтра посмотрю, что после серпантинов осталось.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
1 литр, за 2 года владения, подливал по чуть чуть обычно после поездок на дачу 150 км. туда 150 обратно, две трети пути по кольцу со скоростью 120-130 км.ч.
-
У меня пробег 20 тыс за полтора года. Подливал масло около 2 литр. 1,5 литра до первого ТО (делал на 12, при этом на 2 тыс ещё делал нулевое ТО) и пол-литра подлил неделю назад.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Интересно, а на А7 1,6 с автоматом как дела?
Сейчас на А5 FL пробег 95 тыс. Масло поджирает за 15 тыс., примерно, литр. Первый раз за всё время загорелся значок маслёнки, аж обалдел, думал maxi dot черно-белый:)! Но это было перед заменой масла. И тут через 5 тыс. Низкий уровень, да ещё в дальней дороге. Шёл долго на 100-130 км/час по трассе. Хорошо остались от прошлых то мл по 500 две банки, залил две. Завтра посмотрю, что после серпантинов осталось.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Смотря что именно вас интересует.
Продаются, ездят, АКПП лучше предидущей версии.
Масло мотор любит, у 99% подъедает, но это пока никак не сказывается на моторе.
Если у вас начало есть масло на BSE ( 1.6 ) то скорее всего залегли кольца на 4-м цилиндре. Выкрутите свечу и посмотрите.
Если хотите устранить - придется разбирать мотор и менять кольца.
-
Интересно, а на А7 1,6 с автоматом как дела?
Сейчас на А5 FL пробег 95 тыс. Масло поджирает за 15 тыс.,
1. нельзя ездить 15 000км на одном масле, даже на BSE/BSF
2. на А7 мотор хуже, там такой же, как на Поло/Рапиде/Йети - маслопрожорливый.
Т.е. он может жить долго, но при условии частой замены масла и использовании правильноподобранного качественного масла.
-
1. нельзя ездить 15 000км на одном масле, даже на BSE/BSF
2. на А7 мотор хуже, там такой же, как на Поло/Рапиде/Йети - маслопрожорливый.
Т.е. он может жить долго, но при условии частой замены масла и использовании правильноподобранного качественного масла.
Иными словами, неподготовленный шкодавод за 2-3 года сервиса по оф. регламенту у дилера гарантированно убьет мотор :)
-
1. нельзя ездить 15 000км на одном масле, даже на BSE/BSF
2. на А7 мотор хуже, там такой же, как на Поло/Рапиде/Йети - маслопрожорливый.
Т.е. он может жить долго, но при условии частой замены масла и использовании правильноподобранного качественного масла.
Иными словами, неподготовленный шкодавод за 2-3 года сервиса по оф. регламенту у дилера гарантированно убьет мотор :)
да не убьет, меньше паники
не, ну в твоем понимании конечно мотор будет труп, но будет еще бегать и бегать и у 2-го, и даже у 3-го хозяина.
-
Сарказм не уместен, просто после не надо ныть, что "почему-то масло жрать стал и греметь.."
-
у меня у кореша такой мотор авто 14 года
сейчас пробег около 30 масло меняли 7500 15000 27000
Не доливали не разу, живет очень часто в отсечке.
-
у меня у кореша такой мотор авто 14 года
сейчас пробег около 30 масло меняли 7500 15000 27000
Не доливали не разу, живет очень часто в отсечке.
А он проверял уровень когда нибудь ? Кажется датчика уровня и температуры на этом моторе нет, так что до литра ниже минимума можно и вовсе не заметить
-
у меня у кореша такой мотор авто 14 года
сейчас пробег около 30 масло меняли 7500 15000 27000
Не доливали не разу, живет очень часто в отсечке.
А он проверял уровень когда нибудь ? Кажется датчика уровня и температуры на этом моторе нет, так что до литра ниже минимума можно и вовсе не заметить
Датчик давления точно есть))))
Конечно проверял.
-
у меня у кореша такой мотор авто 14 года
сейчас пробег около 30 масло меняли 7500 15000 27000
Не доливали не разу, живет очень часто в отсечке.
А он проверял уровень когда нибудь ? Кажется датчика уровня и температуры на этом моторе нет, так что до литра ниже минимума можно и вовсе не заметить
Датчик давления точно есть))))
Конечно проверял.
Хорошо, так у него масло не уходит вообще или просто не требует доливу
-
dimcher, Не требует доливу наверно будет правильнее
-
Всем привет! машина 1.6 110 механика пробег 25000............меняю масло через 7,500 км...доливать не просит(масло лью мобил)
-
алексей Захаров,
У mobil много разного масла.
-
алексей Захаров,
У mobil много разного масла.
В этот двигатель без разницы что лить. 350000 км они ходят легко, даже при рекомендованном
интервале замены масла. Но если есть лишнее время и деньги, то можно менять и каждую 1000 км.
-
то можно менять и каждую 1000 км.
А зачем менять каждую 1000?
-
350000 км они ходят легко
И много новых 1.6 уже добежало до данного рубежа ?
-
350000 км они ходят легко
И много новых 1.6 уже добежало до данного рубежа ?
Таксавичков, 068, 700000 ............
-
:ay:
Таксавичков, 068, 700000 ............
[/quote]Это без капиталки?
-
:ay:
Таксавичков, 068, 700000 ............
Это без капиталки?
[/quote]
Да, да, да.
-
Фантастика какая!
-
Достаточно поговорить с теми, кто их ремонтирует Таксовичковым и прочее.
Много чего забавного расскажут. :)
-
Достаточно поговорить с теми, кто их ремонтирует Таксовичковым и прочее.
Много чего забавного расскажут. :)
И чего забавного???
То что у них руки из жопы растут и
Мозгов хватает только масло заменить.
-
Тут у соседей один чел писал что его апарат уже за 300 перевалил кстати он из СП и говорит все ок.
-
Лью Моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 , допуск Volkswagen (бензиновые/дизельные двигатели) 504 00 / 507 00
да и меняю я сам... по деньгам обходится где то 3000 рублей
Насчет что ходить двигатель будет 350 000 км----как то не верится....я продам машину где нибудь на 150 000 км
-
А почему 504 00/507 00 если рекомендация WAG 502 ?
-
рекомендация WAG 502
Так пусть VAG его и льет в свои машине на заводе, мы в свои машины (а после покупки это наши машины, а не машины VAG), льем то, что нужно, а не то что хочет VAG.
-
Так пусть VAG его и льет в свои машине на заводе, мы в свои машины (а после покупки это наши машины, а не машины VAG), льем то, что нужно, а не то что хочет VAG.
А как же рекомендации дяди Ильи?
-
А как же рекомендации дяди Ильи?
А вы в тему масло зайдите и первую и посмотрите, а я тихоньчко себе позволю процитировать великого и ужасного:
Все "турбо" с прямым впрыском , все дизеля CR - 504-507-505.01 в подходящей вам вязкости из оф. листа ERWIN
Все "турбо" с прямым впрыском , все дизеля CR - 504-507-505.01 в подходящей вам вязкости из оф. листа ERWIN
То , что ВАГ рекомендует 502-505 - это их чистый маркетинг.
Они признали , что масла 507 не живут 15 000 км , списали это на топливо и прописали 502.
Вот только один момент - топливо у нас отличное , прекрасное , расчудесное - даже лучше , чем в Европе ( сразу скажу - спорить бесполезно и приводить в пример заправки Линос не нужно) и даже если бы топливо было говно - оно никак не влияет на масло .
Ну будет там больше или меньше серы - что толку-то для масла ?
А вот что влияет - так это условия езды.
Пробки , холод-жара , пыль , работа на ХХ зимой , автозапуски и прочая ботва , неумение ездить - ЭТО убивает масло.
Но ВАГ не может сказать , что нужно делать интервал между ТО в 7 500 км - никто не пойдёт к дилеру , их предадут анафеме и распнут ... Тойоту-то не знаю , как наши жиды покупают с их интервалом ТО...
Сейчас-то все едут со своим маслом и расходниками , а если сделать раз в 7 500 - вообще никто не приедет.
Это потери денег.
Поэтому они придумали , что масла 502 - покрепче и типа выходят на нашем топливе 15 000 км.
Да вот беда - УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ от смены допуска не поменялись и масло один чёрт не проходит 15 000 км.
А вот тут вылазит один нюанс.
507 будет полимеризоваться и оставлять гудрон в картере , густеть , засирать каналы и прочее.
А 502 - будет гореть и оставлять помимо всего прочего золу , растирая её по тем самым стенкам цилиндров в три молекулы кремния толщиной . будет коксовать кольца , будет лететь в кат.
Опять ВАГ в плюсе , владельцы плачут.
-
Ну так а это атмосферный 1.6 с распределенным впрыском.
И я кстати для него отдельную рекомендацию написал.
-
Ну да, ты прав, а я как всегда думаю только о себе (Турбо), гребенный эгоизм...
-
Всем привет. Двигатель 1,6 110л. пробег 59000, меняю каждые 7500, один раз долил 300гр где то на 35000. Лью пенто.
-
привет ! а свечи как часто менял... и какие ставил....а то на екзист нашего мотора еще нет!
-
У меня друг к такой А7 присматривается, после Октавии А5 с 1,6 MPI.
В итоге задумался в пользу фокуса универсала, так как он по сути тот же овощь на 105 л.с., и хоть и будет немного медленнее, но ценник существенно ниже.
-
Романъ, ну если место в салоне и багажник не в приоритете то хорошая альтернатива. Ну и если ручка, на фокусе все же робот
-
У меня друг к такой А7 присматривается, после Октавии А5 с 1,6 MPI.
В итоге задумался в пользу фокуса универсала, так как он по сути тот же овощь на 105 л.с., и хоть и будет немного медленнее, но ценник существенно ниже.
Если все все так хорошо , то основным автомобилем
такси был бы форд. Но их почти там нет????
Делайте вывод.
-
ВВМ, вы в нем сидели на заднем сиденье? Октавия просто лимузин в сравнении с ним.
-
Согласен. Октавия А7 длиннее на 12 см снаружи и просторнее внутри, от того и в такси они популярны.
Но вся эта разница по моему не в полной мере оправдывает разницу в цене, которая составляет практически 250 тыс.
-
однозначно форд. Ладно если бы 250 тыс за полный привод доплатить надо было например и 180 турбоконей вместо 150 у форда. Но выбирая меж двумя овощами... если сзади не надо возить взрослых детей или там родственников постоянно... однозначно фокус!
-
Рапиды, Солярисы, Сид но не Фокусы.
А там считают не только длину.
Основное это стоимость километра пробега.
Вот тут наверно фокус и в ж.....е.
-
ВВМ, вроде иногда умные вещи пишешь.
В третьем фокусе сзади нету места, во всем что ты перечислил его больше на порядок
-
Основное это стоимость километра пробега.
так наверное лады гранты и приоры решали бы. Или там Нива. Не верю, что они настолько ломучие и дорогие в ремонте, чтобы на них км выходил бы дороже, чем у соляриса, особенно учитывая стоиомсть машины. Но что-то не видно их в такси
-
Может, что не так с фордовским 1.6 на 105 сил?
И опять же большинство А7 в таксопарке таксовичкова.
-
ВВМ, вроде иногда умные вещи пишешь.
В третьем фокусе сзади нету места, во всем что ты перечислил его больше на порядок
Вы сами ответили на вопрос. Двухместный автомобиль
должен быть дешевле.
-
Фокус - тесное ломучее говно, нахрен оно нужно в таксопарке ?
-
Фокус - тесное ломучее говно, нахрен оно нужно в таксопарке ?
Ты же сам на фокусе ездишь? Или уже нет?
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
-
Ты же сам на фокусе ездишь?
Я что - таксопарк ?
-
Ты же сам на фокусе ездишь?
Я что - таксопарк ?
Просто странно о владельца Фокуса слышать, что Фокус - тесное ломучее говно.
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
-
Если сам ездишь, машина автоматом раздувается и перестает быть тесной?
-
Просто странно о владельца Фокуса слышать, что Фокус - тесное ломучее говно.
Чего в этом странного ?
Я должен кончить радугой и на каждом углу кричать, какой расписной у меня автомобиль ?
У меня расписной автомобиль.
А Фокус - тесное ломучее говнт, нахрен не нужное в таксопарке.