Как заряжать севший аккумулятор

[alexb4]

На всякий случай стал скидывать обе клеммы с акккумулятора. Результат превзошел все ожидания - месяца через три попробовал открыть замки дверей - открылись, попробовал завести - ЗАВЕЛАСЬ!!!  ( Мерин в 140-м кузове )

Багажник, что-ли все время был открыт ?

[Palosary]

На всякий случай стал скидывать обе клеммы с акккумулятора. Результат превзошел все ожидания - месяца через три попробовал открыть замки дверей - открылись, попробовал завести - ЗАВЕЛАСЬ!!!  ( Мерин в 140-м кузове )

Багажник, что-ли все время был открыт ?

Тссс! Этой маленький секрет! А еще задняя левая дверь. Чтобы в салон попасть!

[Кузьмич]

Осень настала, холодно стало.
Птички дерьмо перестали клевать...
Вот и забытая тема восстала
Аккумулятор пора заряжать!

[Irvin777]

Если акум не свежий конечно пора!
Кому надо могу продать зарядку и измеритель для АКБ вашего авто, использовал 1 раз, покупал прошлой зимой, готов скинуть 50%. Писать строго в личку 

[decaht858]

Машина долго стояла. Сел аккум. Машине и, вероятно, аккуму - 1,5 года.
Попробовал заряжать - два ЗУ (Awelco и Phantom) вообще никак не показывают, что начинают зарядку.
Ткнул вольтметром - напряжение без нагрузки  2 вольта.
1. Труп?
2. Гарантия?

[Normet]

1. Труп?
2. Гарантия?

1.Скорее всего труп - если не осыпались пластины ( что вероятно) - можно пошаманить и поплясать с бубном ,  в итоге есть вероятность оживить батарею ,  но ставить на машину я бы её уже не стал ,  только в качестве резервной держать .
2. Не гарантия  - машина же стояла 1.5 года без движения . Я бы сам умер в таких условиях .

[sedoy]

Машина долго стояла. Сел аккум. Машине и, вероятно, аккуму - 1,5 года.
Попробовал заряжать - два ЗУ (Awelco и Phantom) вообще никак не показывают, что начинают зарядку.
Ткнул вольтметром - напряжение без нагрузки  2 вольта.
1. Труп?
2. Гарантия?

Вообще-то машина должна проходить ТО один раз в год независимо от пробега. Если эта формальность соблюдена, то можно попробовать пробить гарантию. Что касается реанимации аккумулятора собственными силами, то судя по Вашим вопросам, боюсь Вам не хватит для этого ни условий, ни оборудования, ни, уж извините, квалификации.

[gansalo]

а если пуско-зарядным и ток побольше?

[tsrodger]

Ткнул вольтметром - напряжение без нагрузки  2 вольта.
1. Труп?
2. Гарантия?

1. 2В на ХХ это труп;
2. случай не гарантийный.

[decaht858]

Машина стояла меньше, пару месяцев.
ТО было в марте, замечаний не было.
Напряжение не на ХХ, а на снятой с машины батарее.

[gansalo]

вы не оживите его обычным зарядником,  хоть неделю заряжайте, нужен хороший пинок (током).

[tsrodger]

Машина стояла меньше, пару месяцев.
ТО было в марте, замечаний не было.
Напряжение не на ХХ, а на снятой с машины батарее.

Говорим об одном и том же, это как раз холостой ход с точки зрения АКБ, т.е. без нагрузки.
Как-то все запутанно, то 1.5 года, то с марта... Если в марте было ТО, если в рамках этого ТО проводилась проверка АКБ (обычно квиток на манер кассового чего), если в этом квитке написано, что с АКБ все норм, то есть варианты признать это гарантийным случаем. Более того, если по электрике сток, то пусть ищут причину...

[Yorke]

Ситуация сегодня у меня случилась такая: машина с утра нехотя завелась, хоть и первого раза. Проехал я километров 10, дальше началась дискотека - стали загораться пиктограммы на панели, мерцать маленькие дисплейчики в приборах, выключал дисплей БК, приборка. Приехал на место, заглушил и больше не смог завестись. Прикурили от другой машины, выключил все возможные потребители, вроде бы все ок, проехал я километра 2-3 и снова начались проблемы с лампочками: ABS, TRC, VSС, ручник, подушки, моргает приборка. Кое-как добрался до дома, после чего заглушил и больше не завел. Машина стояла до этого 3 недели без движения, но в первый день после стоянки она без проблем завелась и ездила без всяких симптомов.
Куда копать-АКБ или генератор? Задействована АКБ при езде?   

[AlexZ0]

Куда копать-АКБ или генератор?

Скорее всего гена. Начинать с него.

Задействована АКБ при езде?

Задействована.

[Сан_Саныч]

Я бы проверил напряжение аккумулятора, натяг ремня и регулятор напряжения.

напряжение без нагрузки  2 вольта.

Если 2 В восстановить его не удастся. Сильно разряженный аккумулятор лучше всего заряжать не большим, а малым током в течении длительного времени, т.е. не 0,1, а 0,01 от его ёмкости.