Почему я выбрал Йети и какую

[Almas]

Вопрос "почему Йети" не так уж прост, и на самом деле требует развернутого ответа.

Нету в этой машине каких-то ярких и однозначных отличительных черт, которые сразу приходят на ум.
Ее можно оценить только по совокупности ее качеств, ибо эта машина по сути своей - компромисс.
Между маленьким городским автомобилем и большим внедорожником. Между семейным авто и авто персональным.
Между пассажировместимостью и местом для имущества. Между экономичностью и мощностью. И т.д. и т.п.
Ну и стоимость у нее вполне компромиссная. Это относится и к стоимости самой машины и к стоимости владения.

Для моего образа жизни, Йети - идеальный вариант.

Я живу в пригороде и ежедневная поездка на работу включает в себя: немного потрястись по раздолбаным тропкам,
проехаться по трассе, потыркаться в городских пробках. Вот в Йети я не особо замечаю переход от одного к другому,
она просто мягонько и бодренько едет к намеченной цели. Тако же и со всякими дачно-шашлычными вылазками и поездками
средней и ближней дальности (в финку, например).

Обычно в машине ездит 2 человека - водитель и передний пассажир. Но довольно регулярно на задних сидениях
кто-нибудь появляется, и это обходится без всякого "ой, а подвиньте сиденье, а поднимите спинку..."
И, по большей части, все люди довольно высокие.

Багажник более чем справляется с поездками по магазинам. Барахла "на всякий случай" в нем не хранится,
крупные грузы не перевозятся (для этого есть специально обученные люди со специальными машинами).

Зиму машина пережила вполне благополучно. Езда по нечищеным дорогам, снежная колея во дворе, парковка в сугробике - да легко!
Греется она, конечно дольше, чем хотелось бы, но не настолько дольше, чтобы прям было некомфортно. Остывания в пробках не были замечены.

Бензина она жрет не очень много (у меня), в среднем около 9л на сотню.

Ну и так можно расписывать довольно долго. Но я не буду, просто скажу, что вцелом машина показала себя как
универсальная, комфортная и неприхотливая. И да, по сходной цене.

Выбор я делала вполне осознано и не разу о нем не пожалела. Но советовать ее всем подряд, я бы тоже не стала.
Машина явно не подходит для буйного бездорожья, для многочисленного семейства, для грузоперевозок, а также любителей скорости и/или понтов.

Ну вот как-то так, про выбор. Для полноты картины следует сказать, что двигатель 1.2, передний привод, механика.

[Pavelek]

Я пока только мечтаю о Йети, но с моей подачи снежного человека приобрел коллега по работе. Доволен безмерно!!! И естественно первым на тестдрайве был я Комплектация Ambition 1.2 c DSG. Тестировали по дороге с работы(Волхонка, Пулковское, КАД) Машина -пуля Подвеска с легким шелестом проглатывает стыки дорожного покрытия на КАД. Мотора в салоне не слышно. Ехали по Пулковскому мимо поста ГАИ, поставили на круизе 70 км/ч, я обратил внимание на тахометр 1500 об. При таком раскладе машина даже не жрет бензин, а нюхает его  Внедорожье проверяли на паребриках, всетаки уверенности по-больше чем на моей Фабии. Надо брать...

[Vovan]

Ну что-то маловато отзывов о Йети. Я же  говорю, что очень интересный автомобиль, и с первого взгляда его не оценить по достоинству. Я после первого осмотра тоже сморщил нос, а сейчас все больше слюни пускаю, очень нравится. Доказательство тому - посмотрите какие споры идут в теме - Йети и конкуренты. Класс

[AlexSlovak]

Ну что-то маловато отзывов о Йети.....

Здесь можно почитать, есть что....: http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=1965

[AlexSlovak]

На вопрос: Почему именно Yeti? - хороший ответ на чешском форуме Skoda:  http://forum.skodahome.cz/topic/101489-a-je-muj-14tsi/
участник форума Myspulin пишет: Yeti není investice, to je láska (doufám) na celý život - полный перевод: "Yeti это не инвестиция, это любовь (надеюсь) на всю жизнь "

[glagol6105]

Очень доволен Шкодой Yeti, рулю с ноября 2010, двигатель 1,8 TSI  4x4. Спрашивайте - отвечу.

[masha]

Я тоже пересела на йети с октавии А5 . У меня 1,8 полный привод. Зимой не было проблем ни с парковкой, ни с ездой (несколько раз в неделю по работе приходится выезжать в пригород). Помогала многим соседям с парковкой и выездом.
Сначала тоже смутил маленький багажник, но когда я вывозила ребенка на дачу данное смущение у меня прошло.
Во-первых, по сравнению с октавией, у Вас получится багажник больший по высоте, а во-вторых задние сидения очень легко (опять же по-сравнению с октаивей) трансформируются и "багажник" становится еще больше.
Вариант покупки 1,2 рассматривала, даже съездила на тест-драйв, но мне данный вариант не очень понравился.
Долго металась между 1,8 (бензин) и 2,0 дизелем.
Свою машину купила соблазнившись на комплектацию и наличие "ручки" (не очень люблю "автомат", хотя вторая машина (фабия) у меня на автомате, но с ручкой я себя чувствую более комфортно).
Если будут вопросы - спрашивайте. С удовольствием отвечу.

[Vovan]

Я тоже пересела на йети с октавии А5 . У меня 1,8 полный привод. Зимой не было проблем ни с парковкой, ни с ездой (несколько раз в неделю по работе приходится выезжать в пригород). Помогала многим соседям с парковкой и выездом.
Сначала тоже смутил маленький багажник, но когда я вывозила ребенка на дачу данное смущение у меня прошло.
Во-первых, по сравнению с октавией, у Вас получится багажник больший по высоте, а во-вторых задние сидения очень легко (опять же по-сравнению с октаивей) трансформируются и "багажник" становится еще больше.
Вариант покупки 1,2 рассматривала, даже съездила на тест-драйв, но мне данный вариант не очень понравился.
Долго металась между 1,8 (бензин) и 2,0 дизелем.
Свою машину купила соблазнившись на комплектацию и наличие "ручки" (не очень люблю "автомат", хотя вторая машина (фабия) у меня на автомате, но с ручкой я себя чувствую более комфортно).
Если будут вопросы - спрашивайте. С удовольствием отвечу.

Спасибо за такой короткий , но емкий рассказ. У меня у самого А-5. Очень нравится, но и Йетька нравится, что делать...

[AlexSlovak]

Отпишусь и я. До Yeti у меня был Starex, до Starexа за 22-а года было много, о них писать не буду. Задачи, для которых покупался Starex, были выполнены и отпала надобность в такой большой машине. К  Yeti присматривался ещё, когда ездил на Starexе. Определился, что хочу новый, небольшой 5-ти дверный кроссовер до 1млн.руб., не полный привод(я охотник и рыбак только из тарелки ), с бензиновым двигателем (с умеренным, или экономичным "аппетитом" - до 10л/100км в городе) и на ручке. Основным претендентом был выбран Yeti. Все модели автомобилей со скошенными задницами "а-ля хэтчбек" - я не рассматривал, мне нравиться "квадратиш, практиш - гуд" или приближенные к ним. На первом месте была Тойота Рав4, но "не вписалась" в стоимость. На втором месте - Honda Element - классная машина по комфорту и вместительности, но её выпуск прекратили в 2008 году и там не было выбора двигателей(всего один 2,4бензин - прожорливый), а его(Elementа) уменьшенная копия от Nissan - Nissan Cube - действительно маленький и очень тяжело найти с левым рулем. На третьем месте был Tagaz Tager, хорошая сборка, удобный салон, двигатель и трансмиссия от Мерседеса, но 5-ти дверная версия - только полный привод, да и набор двигателей, мягко сказать, не экономичного класса - от 2,3литра(объем). В итоге: (это только мое мнение) конкурентов стоимостью до 1млн.руб. у Yeti не осталось - купил Yeti 1,4TSI МКПП. Почему именно 1,4TSI МКПП? Об этом здесь: http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,25523.0.html
Немного офтопа: если бы рассматривал покупку авто стоимостью до 2-х млн.руб. - ответ однозначен - на фото:

[Слава09Nav]

Тоже склоняюсь в сторону Ети (1,2 ambient, МКП). Одна цена с А5 1,4TSI Elegance. Правда, у А5 комплектация по-богаче и быстрее она на трассе, при обгонах. Но: 1. А5, видимо, скоро заменят на Mission L , и потратив немалые деньги в этом году, есть риск в следующем оказаться на машине снятой с производства Понты тут не причем, просто обЫдно, да?
2. Ети (1,2) резво тянет с низов, до 80-90 как раз для города. А сколько раз в год той трассы? Летом на юг и обратно - 2 раза. (На дачу или за город - не всчет, пробки не меньше чем по городу ) Ну в финку съездить, так там 120-максималка и то, не везде. А до границы сто км. по ухабам на Етьке даже лучше. Вот как-то так

[Normet]

Слегка подпорчу настроение :

А5, видимо, скоро заменят на Mission L , и потратив немалые деньги в этом году, есть риск в следующем оказаться на машине снятой с производства

Потратив деньги на Йети - рискуешь в этом году остатся с дорестайлинговой моделью ...

А до границы сто км. по ухабам на Етьке даже лучше.

Аналогичная подвеска ,  только у Йети чуть меньше её максимальный ход .

И поверь мне - что на А5 что на Йети при одинаковой скорости прохождения этих ухабов подвеска отвалится через абсолютно одинаковый пробег .

[Makar723]

в свое время тщательно выбирал машину для отца... остановились на Йети. мне самому дизайн если честно был не очень! но когда поехали на тест драйв были приятно удивлены и работой автомата и очень комфортной и в меру жесткой подвеской. Взяли среднюю комплектацию, не помню уже как называется. вроде бы амбиент,1,2 механика. отец доволен! проехали правда немного - он в командировку на 4 месяца ушел. но скажу так, если сравнивать с автомобилями в ценовой категории Йети, то конкурентов вообще нет! То, что кому-то больше нравится Октавия я не совсем понимаю - машины совсем разные(хотя октавия тоже очень достойна). Брать древнючий Кашкай? или непонятного вида Ниссан Жук? или доплачивать и брать ту же самую Йети, но с обликом Тигуана и возможностью поставить двигун 2 литра? не смешите! единственной что, это можно присмотреться к американцам, например Калибер(жаль его сейчас сняли с производства). там клиренс 197мм. и у америкосов нет особо сильного деления на комплектации. в "пустой комплектации" есть почти все, что нужно! но и допов немного(((

[D and G]

Слегка подпорчу настроение :

А5, видимо, скоро заменят на Mission L , и потратив немалые деньги в этом году, есть риск в следующем оказаться на машине снятой с производства

Потратив деньги на Йети - рискуешь в этом году остатся с дорестайлинговой моделью ...

А до границы сто км. по ухабам на Етьке даже лучше.

Аналогичная подвеска ,  только у Йети чуть меньше её максимальный ход .

И поверь мне - что на А5 что на Йети при одинаковой скорости прохождения этих ухабов подвеска отвалится через абсолютно одинаковый пробег .

Вроде писали, что раньше 2015 года обновления для Йети не будет?

[Илья В.]

в 2015 году уже должны модель обновить, а рестайлинг раньше гораздо

[Слава09Nav]

в 2015 году уже должны модель обновить, а рестайлинг раньше гораздо

Думаю, что между до- и после-рестайлинговым Ети разница будет меньше чем между А5 и следующей моделью Октавии.