1,8 TSI и масло

[Normet]

Помнится, кто-то писал о замене по гарантии натяжителя с цепью при аналогичных симптомах 

Съезди к дилеру ,  пусть пощупают .
Просто сейчас температуры начнут падать ,  если это дефект натяжителя - он может усугубиться .

[Шалопай]

Последнее время при утреннем старте мотора стал замечать непродолжительный дребезг.
Помнится, кто-то писал о замене по гарантии натяжителя с цепью при аналогичных симптомах 

Это не есть гуд. У многих столкнувшихся с перескоком цепи был такой симптом. Какой пробег?
По теме: пробег 44.000, обкатывал нежно... масла чуток подъедает если крутить. Несколько раз доливал между заменами (раз в 7500, масло 504/507). При длительном путешествии по скандинавским странам жора масла кмк не было вообще.

Тысячах на 60-70 буду менять цепь с натяжителем. Береженого Бог бережет.

[Илья В.]

Как получить гарантийный ремонт
http://bmwservice.livejournal.com/35792.html

"Добрый день Сергей!
Как то проходил диагностику у вас (пассат 1,8 TSI дек.2010 пробег 26000)
вы выложили видео моего движка http://bmwservice.livejournal.com/23492.html
Хочу поделиться вариантом решения проблемы (расход был 350-400 для
гарантийного ремонта нужен более 500)

1. Едем к официалам на контрольный замер расхода масла, после замены
за их счёт они пломбируют щуп, горловину, сливную пробку.
2. Проезжаем 1000км.
3. Едем к правильным автомастерам и сливаем 550г. масла через
выкрученый датчик давления масла ( с учётом того что официалы
стопудово перелили)
4. Едем к официалам при замере расхода расход составил 700г.( те
перелив был как минимум 200 г.)
5. Замена поршней и колец по гарантии на поршни старого образца (не
облегчённые по ихним словам)

В итоге расход около 100г. на 3000км.
По другому с этими уродами нельзя)))

С уважением Иван."

[Kvinto]

Расскажи более подробно про цепь и "неправильную езду".

Считаю необходимым уточнять при написании поста про масложор, какой индекс двигателя. Все что я писал ранее, относилось к моему BZB. У которого, как было замечено масложора практически нет и сильно зависит от масла в него заливаемого.

Да у BZB и не было как таковых глобальных проблем с жором масла.
У CDAA проблем по маслу было меньше, у CDAB до середины 11 года - кому как везло, в целом было у многих.

По цепи - есть некоторые вещи, какие делать нельзя:
- резко, чуть ли не "ударно" переходить на пониженные, что вызывает резкий заброс оборотов
- давить на газ на холодном моторе сразу после пуска
- резко давить на газ на непрогетом моторе
- газануть и заглушить, пусть и на ХХ.
- ставить машину на уклоне без ручника только на передаче
- использовать масло неправильной (сильно отличающейся) вязкости (я не про индекс типа 5W-30, а про значения вязкости)

Чем грозит - ослабление натяжения цепи и перескок минимум на 1 зуб.

В случае интенсивной эксплуатации и/или появлении даже легких посторонних звуков похожих на увеличившийся шум цепи (в сторону "звона"  - обязательно проверять натяжение цепи и совмещение меток ГРМ.

В целом BZB был ощутимо надежнее CDA*.

Вы уж простите мне мою техническую неосведомленность, но подскажите плиз, о какой цепи идёт речь? Чёт я никак не соображу...

[AlexZ0]

Вы уж простите мне мою техническую неосведомленность, но подскажите плиз, о какой цепи идёт речь? Чёт я никак не соображу...

О цепи валов (внутри мотора).

[Kvinto]

Итак, спустя год отвечаю сам на свой вопрос. При пробеге в 7500 загорелся датчик масла. Масла долил грамм 500. Сейчас пробег 10 000. Пока масло в норме, на глаз жора не видно. Сильно не гоняю, обкатывал аккуратно.

[tymanof]

Итак, спустя год отвечаю сам на свой вопрос. При пробеге в 7500 загорелся датчик масла. Масла долил грамм 500. Сейчас пробег 10 000. Пока масло в норме, на глаз жора не видно. Сильно не гоняю, обкатывал аккуратно.

на 15000 км т.е. от ТО до ТО заливал 2...3 литра

[PIRSImonstor]

Стою на капремонте. Залегли кольца на 1.8 tsi. Масло жрал примерно по 100 гр на тысячу. И так было до 120 тысяч пробега. Потом начался жор. К 130 тысячам пробега жрал по 3 литра на 1000 км. Это проблема машин до 2011 года. Их движки жрут по страшному. Немцы явно боролись с этим жором. С 2011 года стали устанавливать модеррнезированную поршневую. Вот сейчас ее и мне ставят. Посмотрим на результат.

[enfo]

Стою на капремонте. Залегли кольца на 1.8 tsi. Масло жрал примерно по 100 гр на тысячу. И так было до 120 тысяч пробега. Потом начался жор. К 130 тысячам пробега жрал по 3 литра на 1000 км. Это проблема машин до 2011 года. Их движки жрут по страшному. Немцы явно боролись с этим жором. С 2011 года стали устанавливать модеррнезированную поршневую. Вот сейчас ее и мне ставят. Посмотрим на результат.

Масло какое? Кастрол, шелл?

[Kvinto]

Итак, спустя год отвечаю сам на свой вопрос. При пробеге в 7500 загорелся датчик масла. Масла долил грамм 500. Сейчас пробег 10 000. Пока масло в норме, на глаз жора не видно. Сильно не гоняю, обкатывал аккуратно.

на 15000 км т.е. от ТО до ТО заливал 2...3 литра

Между ТО1 и ТО 2 долил 0,5 литра.

[Alexandro70]

а если менять раз в 7500,то и расхода не будет

[Kvinto]

а если менять раз в 7500,то и расхода не будет

Можно и каждую тысячу масло менять. Ну что бы наверняка не доливать.))

[Alexandro70]

а если менять раз в 7500,то и расхода не будет

Можно и каждую тысячу масло менять. Ну что бы наверняка не доливать.))

это не сарказм...дальше будет хуже....

[Kvinto]

Ну это не секрет. Все имеет свой предел износа.

[enfo]

а если менять раз в 7500,то и расхода не будет

Можно и каждую тысячу масло менять. Ну что бы наверняка не доливать.))

это не сарказм...дальше будет хуже....

тем временем плавно подбираемся к 150т км.
МОТЮЛЬ с 60тыс льется, расход не более 500гр на 15тыс км с регулярной агрессивной ездой.