Замена поршневой группы на 1.8TSI

[Normet]

Только в помойку.

[Юркий]

Не пойму, откуда пошла везде страсть точить старые поршни под "новые кольца" ? Вне зависимости от его износа так делать нельзя.

[tsrodger]

У меня вот так было


По расточке, так многие предлагают сделать. Тот же Дилижанс мне в свое время предлагал. Это дешевле новых поршней.

TapaTalk

[goatmen]

еще бы гарантию давали на то сколько ЭТО проходит

[tsrodger]

Дилижанс убеждал, что все будет мегакруто и очень долго. Ребята, которые меняли  мне, сказали что вариант бюджетный, но может оказаться выкинутыми деньгами, очень сильно зависит от качества токарных работ, т.к. у них есть и положительный опыт с расточкой и не очень... В итоге, все зависит больше от бюджета, если денег в притык, а лопает литрами, то выбора особо нет (

TapaTalk

[Шкодочкин]

Мдаааа

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

[Перевозчик]

У меня вот так было


По расточке, так многие предлагают сделать. Тот же Дилижанс мне в свое время предлагал. Это дешевле новых поршней.

TapaTalk

у Дилижанса не дешевле получается ))

Не пойму, откуда пошла везде страсть точить старые поршни под "новые кольца" ? Вне зависимости от его износа так делать нельзя.

Это не страсть это более бюджетное решение проблемы. Если поршни в отличном состоянии с чего это нельзя так делать ?

еще бы гарантию давали на то сколько ЭТО проходит

есть перечень контор которые дают гарантию 10 000 км или 6 мес

[Dimon 280]

Очень сильно от мастерства токаря будет зависеть.
На Драйве есть истории как проточили, а потом стенки поломало и мотору вообще писец .

[Юркий]

а потом стенки поломало и мотору вообще писец .

Так и должно быть, т.к. при конструировании поршня должны закладываться некие пределы прочности, которые должны обеспечить толщина и обработка. А тупо взять и сточить, вот чему удивляюсь.

Это не страсть это более бюджетное решение проблемы. Если поршни в отличном состоянии с чего это нельзя так делать ?

С того, что поршень испытывает определенные нагрузки, толщина и форма его рассчитывается изначально. Более того, любая обработка детали должна сказаться на ее прочности.

[Перевозчик]

а потом стенки поломало и мотору вообще писец .

Так и должно быть, т.к. при конструировании поршня должны закладываться некие пределы прочности, которые должны обеспечить толщина и обработка. А тупо взять и сточить, вот чему удивляюсь.

Это не страсть это более бюджетное решение проблемы. Если поршни в отличном состоянии с чего это нельзя так делать ?

С того, что поршень испытывает определенные нагрузки, толщина и форма его рассчитывается изначально. Более того, любая обработка детали должна сказаться на ее прочности.

ну по вашему поршень работает на пределе своей прочности ?
расточка на 0,5 мм в высоту и все ! если это ослабляет поршень то о прочности данной детали лучше вообще разговоры не заводить

[dimcher]

а потом стенки поломало и мотору вообще писец .

Так и должно быть, т.к. при конструировании поршня должны закладываться некие пределы прочности, которые должны обеспечить толщина и обработка. А тупо взять и сточить, вот чему удивляюсь.

Это не страсть это более бюджетное решение проблемы. Если поршни в отличном состоянии с чего это нельзя так делать ?

С того, что поршень испытывает определенные нагрузки, толщина и форма его рассчитывается изначально. Более того, любая обработка детали должна сказаться на ее прочности.

ну по вашему поршень работает на пределе своей прочности ?
расточка на 0,5 мм в высоту и все ! если это ослабляет поршень то о прочности данной детали лучше вообще разговоры не заводить

если трещин не понаделаете при этом... скорее всего те, что развалились, просто плохо обработали, что привело к развитию трещины и в итоге разрушению

[Dimon 280]

0.5 мм и ВСЕ ? Не фига себе.
Я насколько помню капремот мотора делается при износе  не более чем на 0,1-0,15 мм.

[dimcher]

0.5 мм и ВСЕ ? Не фига себе.
Я насколько помню капремот мотора делается при износе  не более чем на 0,1-0,15 мм.

Потому что речь не об том

[Перевозчик]

0.5 мм и ВСЕ ? Не фига себе.
Я насколько помню капремот мотора делается при износе  не более чем на 0,1-0,15 мм.

Да сам размер поршня никто не стачивает
немного увеличивается канавка под кольцо

0.5 мм и ВСЕ ? Не фига себе.
Я насколько помню капремот мотора делается при износе  не более чем на 0,1-0,15 мм.

Потому что речь не об том

[goatmen]

Перевозчик, какая разница, в результате утончается перегородка и в итоге она ломается