Ответы на некоторые общие вопросы

[Serg777]

спрошу тут.
Подходит ТО-1 (октавия A7-1.6).
Офф.диллер Гриффин говорит - теперь льем масло 0w-30 с 502 допуском вместо 5w-30 c 504/507. Во ВСЕ октавии.
Офф.диллеры Хасанская и Рольф - 0w-30 только в октавии бензинки 1.8 и дизели 2.0, в остальные по прежнему 5w-30.
И каждый ссылается на четкий регламент от шкоды.
Кто-то из них или лукавит или некомпетентен или у нас теперь у каждого диллера свой регламент ?
Если и правда 0w-30 по новому дурацкому регламенту, а я хочу 5w-30, но с интервалом замены в 7.500км ?
Заливать 5w-30 и пусть ставят свои дурацкие отметки в сервисной книжке ?

[ntworker]

спрошу тут.
Подходит ТО-1 (октавия A7-1.6).
Офф.диллер Гриффин говорит - теперь льем масло 0w-30 с 502 допуском вместо 5w-30 c 504/507. Во ВСЕ октавии.
Офф.диллеры Хасанская и Рольф - 0w-30 только в октавии бензинки 1.8 и дизели 2.0, в остальные по прежнему 5w-30.
И каждый ссылается на четкий регламент от шкоды.
Кто-то из них или лукавит или некомпетентен или у нас теперь у каждого диллера свой регламент ?

Есть официальное письмо от "Шкоды Рус" всем официальным дилерам, датированное весной этого года, если не ошибаюсь (коллеги, поправите меня, если что?). Скан легко найти в Инете, и на нашем форуме кто-то его выкладывал. Там написано черным по белому - во все Шкоды в России надо лить 0w-30 (из-за "сложных условий эксплуатации").

Если и правда 0w-30 по новому дурацкому регламенту, а я хочу 5w-30, но с интервалом замены в 7.500км ?
Заливать 5w-30 и пусть ставят свои дурацкие отметки в сервисной книжке ?

Я тоже долго маялся этим вопросом. В итоге сделали именно так, как у Вас написано.
Опытные одноклубники писАли, что и с гарантией при этом проблем быть не должно, если что.

P.S. А вообще, у нас есть тема "Выбор моторного масла"

[Normet]

Там написано черным по белому - во все Шкоды в России надо лить 0w-30 (из-за "сложных условий эксплуатации").

В три двигателя серии CDхх и "нулёвка" никак не связана с "тяжелыми условиями эксплуатации".
Это просто попытка растянут ресурс масла на 15 000 км городского пробега.

[ntworker]

В три двигателя серии CDхх и "нулёвка" никак не связана с "тяжелыми условиями эксплуатации".

Да, спасибо за уточнение, Илья! Это по телефону оф.дилеры говорят и на нашем форуме пишут в своих темах, что "во все двигатели".

[Normet]

Так ,  ради поржать :

[samara]

Оно конечно бред, но ведь действует, магические слова "судебная экспертиза"... И ведь будут платить, и таких много. 

[ALEKC]

Офф.диллер Гриффин говорит - теперь льем масло 0w-30 с 502 допуском вместо 5w-30 c 504/507. Во ВСЕ октавии.Офф.диллеры Хасанская и Рольф - 0w-30 только в октавии бензинки 1.8 и дизели 2.0, в остальные по прежнему 5w-30.

Видимо в грифине просто места нету под много бочек)))

[ntworker]

Офф.диллер Гриффин говорит - теперь льем масло 0w-30 с 502 допуском вместо 5w-30 c 504/507. Во ВСЕ октавии.Офф.диллеры Хасанская и Рольф - 0w-30 только в октавии бензинки 1.8 и дизели 2.0, в остальные по прежнему 5w-30.

Видимо в грифине просто места нету под много бочек)))

В начале осени места было достаточно , в наличии было масло и 0w-30, и 5w-30.

[Serg777]

ntworker
в тему  "Выбор моторного масла"  специально писать не стал, дабы не марать ее "дурацкими" ответами диллеров 

1. Двигатель 1.6 в ПТС значится как CWV, именно также его называл Dimon280,  а Normet его упоминал как CWVA.
Как в итоге правильно ?
2. В скрине выше упоминаются двигатели CDAA, CDAB и CCZA, правда дата 14 июля 2013, тогда этого А7 на 1.6 еще не было.
3. Открыл инструкцию - написано что для автомобилей с фиксированным межсервисным интервалом для всех бензиновых двигателей (1.2-2.0, в т.ч. и 1.6) спецификация моторного масла VW 502 00, для дизельных 1.6 и 2.0 - VW 507 00
(про вязкость в инструкции не сказано).

При этом при покупке машины диллер мне на доливку ПРОДАЛ банку
Castrol EDGE Professional LongLife III  5w-30
ACEA C3  VW 504 00/507 00
сказав что оно и залито, при том что по инструкции VW 502 00 ?

Где правда ?

[Normet]

Где правда ?

Ну двигатель реально CWVA.
Масло с завода залито 5-40 полусинька ВАГ ЛЛ ( чья - леший его знает).

Касаемо допусков 502 на CWVA - можно ,  но только на него.
Всё ,  что с прямым впрыском - 504-507-229.51

[Serg777]

Масло с завода залито 5-40 полусинька ВАГ ЛЛ ( чья - леший его знает).

откуда эта информация не спрашиваю, все равно не скажешь 

1. Офф.диллеры знают что с завода 5w-40-полусинтетика и скорее всего с допуском 502 ?
И они на доливку продают 5w-30-синтетику еще и с другим допуском 504/507  ?
И после этого я должен считать их "уважаемыми людьми" ?

2. Илья - а возможен такой вариант. Я покупаю самое дешевое 0w-30 с 502 допуском, считаю его промывкой, меняю у офф.диллера, и сразу после еду, откачиваю 0w-30 и уже заливаем какое-то приличное 5w-30 c 504/507 ? Фильтр при этом можно не менять, который только что был поменян у диллера ?

3.Можно конечно поколхозить и на канистру с нормальным 5w-30 перетащить этикетку с 0w-30, но это займет время не меньше, чем в п.2

[Normet]

Делали анализы масла из картера новых автомобилей.
Ну и вообще есть техлисты - кто и чего заливает на заводе и для каких стран.

По первому - дилеру сиренево, что там в машине и как...они в принципе могут не знать, что там залито.
А с вагом они еще толком и понять не могут - что же лить на ТО.
Гарантию ты откатаешь, а потом -велком на ремонт.

По второму - очень жирная промывка получается.
Я не вижу смысла в такой схеме и не вижу оснований навязывать клиенту низкотемпературную вязкость.
Приехал с 5-30 и пусть заливают.
По третьему - проще перелить масло из канистры в канистру.

[GT]

на оил-клубе был анализ заводского масла, 504 там (5w-30), не помню правда какую тестили, чешку или новгородскую

[Универсал]

Восток Моторс Тюмень жжёт. А каков слог!!!

[Yorke]

Такой вопрос:
У меня автомат позволяет трогаться в ручном режиме со второй передачи (диапазона). Можно ли в пробках включать 2 и ползать, дабы не было постоянно переключения с 1 на 2 на D?