Хочу купить Фабию 2009-2011гг. Есть вопросы.

[Half]

Смотри.
2 механизма, две кнопки, 2 заглушки на карту двери, и по желанию еще блок в водительской двери на 4 кнопки. Либо оставить как в полоседане, где у водителя всегда только две кнопки на двери.

ну а по деньгам то что получается? есть какие-нибудь геморы при переделке? (искал профильную тему на оруме - что-то не нашел)

[wett]

По поводу маслоприемника. При плановой замене масла (а при покупке БУ автомобиля это одно из первых действий) снимается поддон картера и визуально осматривается маслоприемник. При необходимости чистится и на новую прокладку поддон устанавливается назад. Данная процедура у ОД стоит около 3 тысяч рублей, в других местах возможно дешевле.
По поводу вместо 1,4 выбрать 1,2 или 1,6 это сугубо индивидуально. Мое мнение - 1,6 брать ТОЛЬКО из-за автомата. 1,2 если совсем денег нет, хотя на вторичке границы цен уже размыты.
По поводу задних ЭСП возможен или колхоз, или оригинальное решение.Оригинальное решение будет дорогим, скорее всего придется менять блок комфорта.
По поводу поездки в Крым. Моя тоже выдержала 36 часов и 2200 км нонстопа без доливок. Так же масло не есть

[Sergei_F2]

ну а по деньгам то что получается? есть какие-нибудь геморы при переделке? (искал профильную тему на оруме - что-то не нашел)

Конечно гемор еще тот. Смысл брать настолько лысую машину, чтобы потом с переплатами доводить ее до состояния стоковой с нормальной комплектацией!? Цена будет полностью зависить от количества колхоза. Сделать все у ОД с заменами всех блоков выльется в очень круглую сумму. Одной работы не меньше 10 тыс.

Шумка на шкодах это отдельная история. Катался на самой тихой А5)) То что в машине лишних 100кг фольги и пластилина почувствовал сразу, а вот уровень шума объективно остался на своем уровне. Если самая полная шумка дает весьма сомнительный результат (а это двери, все проемы под локерами, весь пол, капот, все багажное отделение и частично в моторном отсеке), стоит ли говорить о смысле траты денег на частичную!?

[Half]

Еще хотелось бы узнать - задние тормозные трубки медные или алюминиевые в защите?

[Yorke]

А к чему вопрос? Вроде с ними проблем нет никаких.

[Gnus]

Мое мнение - 1,6 брать ТОЛЬКО из-за автомата.

Это почему такое мнение?

[Yorke]

Присоединяюсь.

1.6 лучше по умолчанию, чем 1.2 и 1.4. И дело не только в мощности.

[wett]

Мое мнение - 1,6 брать ТОЛЬКО из-за автомата.

Это почему такое мнение?

Потому что на 1,4 автомат не ставят, а 1,2 с ДСГ дорого.

Присоединяюсь.

1.6 лучше по умолчанию, чем 1.2 и 1.4. И дело не только в мощности.

А еще лучше по умолчанию 1,4 от РС, тот что 180 кобыл. Только есть шанс поменять мотор и сцепление тысячах на сорока.

А еще мне больше нравится XC70 с D5 мотором, даже больше чем XC90 с Т5.

Так что я за фабию с дизельным мотором тогда голосую, по умолчанию.

[Yorke]

Я, если честно, не совсем понял этот пост. Зачем цепляться к словам?

Давайте спустимся на землю, и будем выбирать из того, что есть, а не приводить в пример машины, которые к теме разговора имеют весьма посредственное отношение.

1.2 - три цилиндра, хорошая тяга, маленький ресурс, плохой звук и вибрации.
1.4 - просто двигатель с забивающимся маслоприемником, что может привести к нехорошим последствиям.
1.6 - хорошая тяга, нет проблем, но другая налоговая категория.

[michaelspb]

1.2 - три цилиндра, хорошая тяга, маленький ресурс, плохой звук и вибрации.

на сколько маленький...?

[Yorke]

Смотря как ездить, но думаю, что не больше 200-250 тысяч.
А вообще, читай.
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,1703.30.html

[michaelspb]

Смотря как ездить, но думаю, что не больше 200-250 тысяч.
А вообще, читай.
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,1703.30.html

ну нормальный ресурс. У знакомого было Сааб 9-5. На 300 тыщах перебирал движок почти полностью т.к. решил поганяться на кольцевой с БМВ

[Alex-2704]

Я, если честно, не совсем понял этот пост. Зачем цепляться к словам?

Давайте спустимся на землю, и будем выбирать из того, что есть, а не приводить в пример машины, которые к теме разговора имеют весьма посредственное отношение.

1.2 - три цилиндра, хорошая тяга, маленький ресурс, плохой звук и вибрации.
1.4 - просто двигатель с забивающимся маслоприемником, что может привести к нехорошим последствиям.
1.6 - хорошая тяга, нет проблем, но другая налоговая категория.

А не сложно ли ткнуть, где массово описана проблема с забитыми маслоприемниками на Фабиях 1,4. Просто ни на КЛАШе, ни тут не попадалось...Здесь видел подобную тему про Октавию...

[Илья В.]

http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,26333.0.html

пожалуйста
на работе была пара случаев, вовремя диагностировали.

[Alex-2704]

http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,26333.0.html

пожалуйста
на работе была пара случаев, вовремя диагностировали.

Спасибо, в теме вроде описано 2 случая. А у Вас на работе на каких пробегах диагностировали?