Зима близко. Когда переобуваться?

[Normet]

Илья, я думал наоборот, шипы на асфальте не очень. А оказывается липучка...

Во-первых - какой асфальт.

Под солнцем весной ,  с крошкой льда или осенью днём с первым ледком - ВСЕГДА будет преимущество у шипов.
Сам шип + более твёрдый протектор - выше сцепные свойства ,  при такой температуре резина обеспечивает лучшую управляемость.
А липучка при таких температурах слишком мягка ,  плывёт и не даёт адекватного управления + не может толком работать на неоднородной поверхности лёд/асфальт .

Во-вторых -  понижением температуры прочностные характеристики льда возрастают ,  шип уже не может проколоть лёд и здесь преимущество получает липучка.
Те ,  кто считает ,  что липучки лучше работают при околонулевых температурах - не знают физику льда  и не понимают в резине.
Да ,  это очень распространённое заблуждение среди российских водителей.

Причём основания для этого чисто умозрительные ... типа раз тише на асфальте - значит и тормозит лучше и дорогу держит лучше.

Понятно ,  что всё это в процентах ,  и там и там есть исключения ,  лидеры и аутсайдеры ,  но в целом по температуре - именно так.

[Астра0103]

Под солнцем весной ,  с крошкой льда или осенью днём с первым ледком - ВСЕГДА будет преимущество у шипов.
Сам шип + более твёрдый протектор - выше сцепные свойства ,  при такой температуре резина обеспечивает лучшую управляемость...липучка при таких температурах слишком мягка ,  плывёт и не даёт адекватного управления ...понижением температуры прочностные характеристики льда возрастают ,  шип уже не может проколоть лёд и здесь преимущество получает липучка... кто считает ,  что липучки лучше работают при околонулевых температурах - не знают физику льда  и не понимают в резине... это очень распространённое заблуждение среди российских водителей...основания для этого чисто умозрительные .... раз тише на асфальте - значит и тормозит лучше и дорогу держит лучше... целом по температуре - именно так.

[goatmen]

Normet, ну давай, о великий гуру - теперь открывай новый топик "Персональные рекомендации по выбору зимней резины", ибо с выбором масла уже похоже все разобрались )))
P.S. Илья, ты только не обижайся ради бога, я не со зла - просто настроение хорошее ))

[tsrodger]

А зачем тогда прогревают? Более твердый проектор и выше сцепные как-то не очень... Речь про асфальт, льдом пока не пахнет, с ним все понятно.

или ты про лед говорил?

Tapatalk

[Normet]

P.S. Илья, ты только не обижайся ради бога, я не со зла - просто настроение хорошее ))

А чего мне обижаться ?
Масло я по мере сил помогаю выбрать ,  никому свой выбор не навязываю ,  могу поспорить ( аргументированно) о сортах и вкусах.

А о резине при нулях я ничего своего не сказал - все материалы доступны ,  читаем физику льда и свойства резины.
 

ВООБЩЕ по барабану  ,  какая резина - лишь бы зимняя и мозг понимал ,  что он в зимних условиях едет и зимняя резина никак не может нивелировать смену дорожных условий.

А зачем тогда прогревают? Более твердый проектор и выше сцепные как-то не очень...

Ты не понимаешь ,  о чём идёт речь .

Мягкий-твёрдый  - это к асфальтовому кольцу на скорости 200км/ч.

[tsrodger]

Так может объяснишь, в чем отличие? Знал бы не спрашивал...

Tapatalk

[Normet]

Так может объяснишь, в чем отличие? Знал бы не спрашивал...

Ну давай для начала забудем о составах для летних шин - ЛЮБЫХ и ОСОБЕННО - спортивных.
Там своя кухня ,  совсем другое назначение ,  другой ПРОТЕКТОР.

И вернёмся к липучкам и шипам .

В среднем по больнице - липучки мягче ,  шипы - твёрже.
При нулях шипы будут лучше держать дорогу - меньше деформация резины ,  меньше боковой увод - протектор твёрже - меньше деформация ламелей и канавок ,  лёд в основном в виде крошева или же ледовых желобков со слоем воды - шип тут очень кстати.
Липучка в таких условиях - как пластилин  - мягкая ,  её ведёт ,  она вязнет в асфальте,  размазывает реакцию на руле ,  она истирается ,  вода на льду выступает в роли смазки ,  а из-за каши-соли-песка протектор липучки не может контактировать со льдом ,  шина тупо скользит.

Но если тот же пластилин засунуть в холодильник - он станет твёрдым и им уже можно больно стукнуть.

Вот тогда липучка получит преимущество перед шипом - она работает со льдом благодаря протектору и будет мягче ,  чем шипы , шипы будут больше уходить в подушку протектора ,  чем грызть лёд .
Прочность льда с каждым градусом понижения температуры повышается.
В море-озере это не так заметно - подогревает вода снизу.
А на дороге - слой тонкий ,  мороз ,  ветер - корка льда сильно упрочняется.

[tsrodger]

вот так гораздо яснее, спасибо

Tapatalk

[Dmitrii Evdokimov]

Фрикционная - это всегда теперь липучка? Раньше были еще просто зимние нешиповки - чисто снеговые. Правда, это совершенно не для Питера с его асфальтом.

[Алконост]

Фрикционная - это всегда теперь липучка? Раньше были еще просто зимние нешиповки - чисто снеговые. Правда, это совершенно не для Питера с его асфальтом.

Запуталась окончательно. Для Питера какую резину на зиму брать? Ну не переобуваться же то в шипы, то в липучку.

[skodafunn]

вот так гораздо яснее, спасибо

Tapatalk

 Мне тоже

[SuperNatural]

По прогнозу, к началу недели, осадки и заморозки. Но к следующей снова потепление.

[Beatoom]

Сегодня переобулся. Завтра машину жены переобую. И там, и там липучки. Поэтому шум шипов по асвальту надоедать не будет. Да и морозы не за горами.

[Астра0103]

Сегодня переобулся. Завтра машину жены переобую. И там, и там липучки...

Что такое шипы забыл уже давно, последние лет семь только зимняя фрикционная резина.
Режим езды - трасса/город, примерно 50/50, даже трассы больше скорее.

[SmileON]

Ездил в Лугу. -5, асфальт блЯстит.... на обратном пути увидел печальные последствия блястящего асфальта(