Тема для выбора автомобиля (любого)

[Ян]

Так уже не пасан :-) Мужчина. А молодежь на них как появились нормальные экземпляры, педаль топтали дай боже. Особенно на ДВ.

[XandeR]

Да и раньше не все были для пасанов. Одно дело импреза надутая, а другое аут трехлитровый, на котором у меня шеф ездил

Ауты тоже турбовые были))) а турбовые (sti) фори были вообще отличная весч - и валит, и клиренс, и рулежка, и внутри есть место.

[Satteda]

Так все, хватит уже играться. Я же не просто так рассматриваю TDI и Атмос. Они оба по своим динамическим свойства весьма схожи. TDI на чипе, чуть бодрее будет, но опять же - рано судить о двигатели Форя, про который мы не знаем практически ничего. Цена у этих машин при равном оснащение тоже будет примерно одинакова. Конечно, идеологически они несколько отличаются. Я так подсчитал, даже по стоимости владения они примерно одинаковы. Во многом, из того, что я знаю сейчас про одну и вторую машину, они обе мне симпатичны во всех смыслах, и до выхода нового Форя, появлению объективных данных я, например, не смогу склонить чашу весов в ту или иную сторону. 

[Yorke]

У меня есть подозрение, что полный привод с автоматом на Субарах уже как у всех - подключаемый.

[Ян]

Да и раньше не все были для пасанов. Одно дело импреза надутая, а другое аут трехлитровый, на котором у меня шеф ездил

Ауты тоже турбовые были))) а турбовые (sti) фори были вообще отличная весч - и валит, и клиренс, и рулежка, и внутри есть место.

Я знаю. Частный случай привел. Все равно аут более семейный. А фори тесные были раньше. хотя может я просто большой... :-)

[Baziliy]

Сижу тут в Аларме на ТО жду своего Кеда, до чего же круто выглядит новый Kia cerato, и внутри и снаружи, одни дулки воздуха в салоне чего стоят. А вот новый сид не впечатлил, да, интересней предшественника но не на столько чтоб его менять. А вот cerato заслуживает внимания. Единственное в бомж пакете монохромный дисплей на а-ля «планшете как в Ауди» выглядит смешно. Но если все выключено, то норм

[Satteda]

У меня есть подозрение, что полный привод с автоматом на Субарах уже как у всех - подключаемый.

Вроде обещают 60 на 40
Пришёл ответ от Subaru по двигателям. Пока правда не о чем:
Здравствуйте! Оба бензиновых двигателя подверглись глубочайшей модернизации.

Если говорить о двигателе объемом 2.5, то около 90% его деталей были модернизированы, а в системе питания применён непосредственный впрыск. Это позволило увеличить мощность агрегата и улучшить его тяговые характеристики. Внедрение системы терморегулирования обеспечило возможность серьезного сокращения времени прогрева двигателя, а также повысило топливную экономичность и эффективность отопления салона.

Двухлитровый двигатель тоже подвергся глубокой модернизации. Мы заменили почти 80% его деталей и смогли добиться прекрасных результатов по эластичности и расходу топлива.

Подробная информация будет доступна чуть позже.

[Юркий]

Тут это, продается Пассат ЦЦ синий. Не мой, клиентский. Цена около ляма.

[Yorke]

Сижу тут в Аларме на ТО жду своего Кеда, до чего же круто выглядит новый Kia cerato, и внутри и снаружи, одни дулки воздуха в салоне чего стоят. А вот новый сид не впечатлил, да, интересней предшественника но не на столько чтоб его менять. А вот cerato заслуживает внимания. Единственное в бомж пакете монохромный дисплей на а-ля «планшете как в Ауди» выглядит смешно. Но если все выключено, то норм

Кед новый только спереди удался, сзади, на мой взгляд, среднестатистически.
А как Серато выглядит? Я чет думал, что он до нас еще не доехал, только в США продавать начали.

Такой?

[Ronny]

Да, уже на дороге видел, смотрится неплохо, я задумался. Единственное "но" - опять балка сзади, хотя надеялся что в этом поколение уже будет многорычажка

[Yorke]

Проще тачка-меньше проблем.
И там есть 2.0. Интересно, его задирает как раньше?

[dimcher]

Если говорить о двигателе объемом 2.5, то около 90% его деталей были модернизированы, а в системе питания применён непосредственный впрыск. Это позволило увеличить мощность агрегата и улучшить его тяговые характеристики. Внедрение системы терморегулирования обеспечило возможность серьезного сокращения времени прогрева двигателя, а также повысило топливную экономичность и эффективность отопления салона.

Двухлитровый двигатель тоже подвергся глубокой модернизации. Мы заменили почти 80% его деталей и смогли добиться прекрасных результатов по эластичности и расходу топлива.

"Мы так торопились вывести на рынок что-то новое, так что провести полноценные испытания всего этого добра мы конечно же не успели. Но ведь новое всегда лучше старого! А если будут проблемы, то приходите за новой субару, мы обновим еще 146% деталей за это время"

[Baziliy]

Кед новый только спереди удался, сзади, на мой взгляд, среднестатистически.
А как Серато выглядит? Я чет думал, что он до нас еще не доехал, только в США продавать начали.
Такой?

Да, такой. Стоял в шоуруме в темно-синем цвете, зад вообще удался, при чем со всех сторон он смотрится гармонично. Я сначала проходя мимо подумал стоит Оптима. Потом пригляделся что-то не то. Внутри дверные карты и воздуводы позаимствованы от Стингера. Кстати, колесная база на 5 см больше чем Сида. И сам за собой сидишь в нем лучше чем в новом Сиде. Спинки задние складываются, что очень хорошо для перевозки длинномеров. Вот поворотники они зря запердолили на бампер, их тупо не видно будет, если кто в зад пристроится на перекрестке.

[Ronny]

Интересно, его задирает как раньше?

Задирало только на спортэйдж и только в одной неудачной партии

[Normet]

Задирало только на спортэйдж и только в одной неудачной партии

Это смелое заявление.
Будем его проверять ?

Я лично на корейцев сейчас даже издалека не смотрю.
1.6 не едет и жрет катализатор, 2.0 весь в задирах и с проворотами шатунных вкладышей и в принципе говно, а не двигатель.
2.4 так же - вкладыши.

Дизель , V6 и  1.6Т.
Ну т.е. может быть уходящий Сид GT