В чем принципиальные отличия "Octavia A5 II" и "Octavia A5 II FL" ???

[zuart]

Перерыл инет и замучал 3 поисковика, так и не смог найти внятной информации.
ЧЕМ различаются модели, кроме внешнего вида? Буду благодарен любой адекватной информации (в том числе и линкам на материалы, которых я не нашел).
Интересуют именно принципиальные различия, дающие в той или иной части преимущества той или иной модели...

[Vital]

Принципиально ничем!

[Универсал]

Только " подтяжкой лица".

[Alexandro70]

двигателями,которые уже не ставились на FL
1.4 MT (75 л.с.)
1.6 МT (115 л.с.)   
1.8 MT (160 л.с.)
1.9d МT (105 л.с.)   
2.0 МT (150 л.с.)   

[Mitek]

Считай только годом различие.
1,8 152л.с. наоборот пошел только с фл.

Ну и внутри мафоны разные, климот-контроль разные, подушки и т.д и т.п.

[Alexandro70]

Считай только годом различие.
1,8 152л.с. наоборот пошел только с фл.

Ну и внутри мафоны разные, климот-контроль разные, подушки и т.д и т.п.

пишут с 2004 года он пошел..
P.S.наврал,с 07-09 160сил был

[Mitek]

Считай только годом различие.
1,8 152л.с. наоборот пошел только с фл.

Ну и внутри мафоны разные, климот-контроль разные, подушки и т.д и т.п.

пишут с 2004 года он пошел..

странно, но теперь у тебя вернее написано. Как раз на просто а5 160 движки ставили. Может переходные были с 153

Отправлено с моего HTC One через Tapatalk

[Alexandro70]

Считай только годом различие.
1,8 152л.с. наоборот пошел только с фл.

Ну и внутри мафоны разные, климот-контроль разные, подушки и т.д и т.п.

пишут с 2004 года он пошел..

странно, но теперь у тебя вернее написано. Как раз на просто а5 160 движки ставили. Может переходные были с 153

Отправлено с моего HTC One через Tapatalk

да ввели ,вместо 1.6 115-1.4Т 122
вместо 2.0-150 ввели 1.8Т -152

[zuart]

Т.е. получается, что дорестайлинг 2009 года с 1,6 122 лс потяговитее рестайлинга 2009 года с таким же 1.6, но 102 лс? 
Во учудили - делать им что-ли нечего было... А что с надежностью?

[Alexandro70]

Т.е. получается, что дорестайлинг 2009 года с 1,6 122 лс потяговитее рестайлинга 2009 года с таким же 1.6, но 102 лс? 
Во учудили - делать им что-ли нечего было... А что с надежностью?

немного не так....
вместо атмосферного 1.6FSI-115 сил ввели в эксплуатацию ,1.4 TSI-122 силы и 200н.м .

[zuart]

А, теперь понятно =)

Но по сути, если выбирать между 2010 годом дорестайлинга и 2010 рестайлинга с одинаковым 1.6 движком на 1.2 - технически никакой разницы? Так что ли выходит?

А чем тогда обусловлена такая дикая разница в цене на Б/У - в среднем в 100к получается.  не одним же внешним видом?

[Mitek]

А, теперь понятно =)

Но по сути, если выбирать между 2010 годом дорестайлинга и 2010 рестайлинга с одинаковым 1.6 движком на 1.2 - технически никакой разницы? Так что ли выходит?

А чем тогда обусловлена такая дикая разница в цене на Б/У - в среднем в 100к получается.  не одним же внешним видом?

дело в том что до фл были до 2008г, 2009 переходный год - в нем могут быть и до фл и фл. Двигатели у них будут 1,6 однинаковые по 102л.с. двигатель Mpi. Двигатель 1,6 Fsi 112л.с. шел только на до фл, но редкий и не надежный. В 2010 до фл уже не выпускали, но еще выпускалась октавия тур.

Отправлено с моего HTC One через Tapatalk

[Dimon 280]

Как уже отмечали , основным отличием рестайлинговых машин ( FL ) стали новые моторы и КПП , которых ранее не было на Octavia . Напишу на память, так что где- нибудь могу и ошибаться . Соответственно написаное , то что продавалось на нашем рынке , для других страно могло быть бесчисленное количество вариаций ...
Машины до рестайлинга имели моторы :

бензиновые двигатели
1.4 ( 80 л.с. 132 Н/ м ) сочетался с 5 МКПП, привод передний
1.6 ( 102 л.с. 148 Н/ м ) сочетался с 5 МКПП или 6 АКПП ( гидротрансформатор ) , привод передний
1.6 FSI ( 115 л.с . 155 Н/ м ) сочетался с 5 МКПП или 6 АКПП ( гидротрансформатор ) , привод передний
2.0 FSI ( 150 л.с. 200 Н/ м ) сочетался с МКПП или 6 АКПП ( гидротрансформатор ) , привод передний или полный ( доступен в версии Combi и Scout)
1.8 TSI  ( 160 л.с. 250 Н/ м)  сочетался с 6 МКПП , привод передний, поставлялся не значительное время .
2.0 TSI ( 200 л.с. 280 Н/ м) - версия RS , только 6 МКПП, привод передний.

турбодизеля
1.9 TDI ( 105 л.с 250 Н/ м) сочетался с 5 МКПП , привод передний или полный ( доступен в версии Combi )
2.0 TDI ( 140 л.с. 320 Н/ м) ) сочетался с 6 DSG , привод передний


После рестайлинга :

1.4 ( 80 л.с. 132 Н/ м ) сочетался с 5 МКПП, привод передний
1.6 ( 102 л.с. 148 Н/ м ) сочетался с 5 МКПП или 6 АКПП ( гидротрансформатор ) , привод передний
1.4 ТSI ( 122 л.с . 200 Н/ м ) сочетался с 6 МКПП или 7 DSG , привод передний
1.8 ТSI ( 152 л.с. 250 Н/ м ) сочетался с 6 МКПП или  7 DSG, в последствии и с 6 АКПП ( гидротрансформатор ) , привод передний или полный ( доступен в версии Scout )
турбодизеля  исчезли с этой модели для России.

Но по сути, если выбирать между 2010 годом дорестайлинга и 2010 рестайлинга с одинаковым 1.6 движком на 1.2 - технически никакой разницы? Так что ли выходит?

До рестайлинга 2010 ( и даже 2009 ) года не существует, в 09 продавали до лета, но выпущены эти машины были в 2008 ( единственный вариант авто пригнан из Чехии где они производились еще около года ).

Переход от одной модели к другой состоялся на 45 неделе 2008 года,  это последняя неделя ноября, то есть по факту 99 % 2008 года - это до рестайл.

[Mitek]

В ФЛ не совсем исчезли дизеля для России, под заказ были лифбэки и может быть универсалы самой максимальной комплектации L&K и еще реже под заказ скауты. Ну и дизель только 2.0.

[Юркий]

Добавлю. ФЛ от дорестайла отличается:
-моторами,
- измененной подвеской (ФЛ лучше)
- электроникой (ФЛ позволяет ставить любую магнитолу, а до фл только Стрим), изменные блоки подрулевые (круиз дороже), поддержка парктроников нового поколения
-фарами (фл светит лучше в разы)

По поводу мотора 1.6 FSI его в принципе надо выкинуть из рассмотрения.