Общие вопросы и мои ответы.

[haller]

Валер, привет!
вопрос наивный и детский, но только сейчас об этом задумался.

За счет чего покрышка держится на диске и ее не снимает при разгоне и торможении? только за счет давления?

Плотная посадка на диск, специальное место на диске,  hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса. И естественно давление, если давление будет очень низким, то при старте или торможении покрышку провернет.

[Vachet]

Валера,
ну, раз уж пошли "детские" вопросы, то и я задам свой:
почему при пробуксовке колес (скажем, в глубоком снегу) палится сцепление, ведь педаль сцепления отпущена?

не бей меня больно!

[haller]

Валера,
ну, раз уж пошли "детские" вопросы, то и я задам свой:
почему при пробуксовке колес (скажем, в глубоком снегу) палится сцепление, ведь педаль сцепления отпущена?

не бей меня больно!

Глупость, не палится, оно палится когда ты его придерживаешь, что бы провернуть колеса. Если раскачиваешь машину, то нельзя давать оборотов на полувыжатом, а если уже отпустил педаль и колеса крутятся, то сцеплению по фиг. Обычно все в момент начала буксовкти придерживают педаль и топят газ, потом бросают сцепу и удивляются, я ведь отпустил. Да но уже поздно, оно воняет. 

[Cega76rus]

Привет!  Может сталкивались вы или имеите информацию;  такая беденка-не поступает питание на мотор запирания отпирания замка водительской двери (октавия тур 2003г. AKL 1.6,   4 стеклоподъемника,ц.замок.)  меня интересует место нахождения блока управления ц.замком, и как выглядит. Остальное все работает исправно ,как с сиги так и с ключей с помощью личин.  Негорит только красный свето диот  индикатор ц. замка (на обшиве водительской двери) сам привод не работает.   проблема плохого контакта уверен на99%  только где копать в двери вроде все гут (разбирал).  Благодарен зараннее.   

[haller]

Привет!  Может сталкивались вы или имеите информацию;  такая беденка-не поступает питание на мотор запирания отпирания замка водительской двери (октавия тур 2003г. AKL 1.6,   4 стеклоподъемника,ц.замок.)  меня интересует место нахождения блока управления ц.замком, и как выглядит. Остальное все работает исправно ,как с сиги так и с ключей с помощью личин.  Негорит только красный свето диот  индикатор ц. замка (на обшиве водительской двери) сам привод не работает.   проблема плохого контакта уверен на99%  только где копать в двери вроде все гут (разбирал).  Благодарен зараннее.   

Надо проверить провода, которые идут в гофре между дверью и стойкой, часто там переламывается.

[Modeman]

Валерий, добрый вечер! Такой вопрос. Окташа тур, 2008г.в. пробег небольшой, около 27 000 км, всего. В марте 2011г. плановое ТО-3. Стоит ли менять топливный фильтр, по собственной инициативе (т.к. в регламент работ ТО-3 не входит эта процедура). А заодно чистить дроссельную заслонку, почему спрашиваю; вижу много рекомендаций на форуме, хочу уяснить как все это применительно ко мне, двигатель работает стабильно, холостые никогда не плавали тьфу-тьфу,свечи в порядке. Бензин только 95-й, периодически добавляю "Редекс", стоит ли это делать чисто для профилактики. Заранее благодарен.

[Cega76rus]

Надо проверить провода, которые идут в гофре между дверью и стойкой, часто там переламывается.

завтра гляну, но я вроде теребил,может только не так тщательно.  оголю гофру там видно будет .!спасибо за совет! удачи в этой жизни!...и во всех других тоже;)


AMG: Учимся цитировать!

[haller]

Валерий, добрый вечер! Такой вопрос. Окташа тур, 2008г.в. пробег небольшой, около 27 000 км, всего. В марте 2011г. плановое ТО-3. Стоит ли менять топливный фильтр, по собственной инициативе (т.к. в регламент работ ТО-3 не входит эта процедура). А заодно чистить дроссельную заслонку, почему спрашиваю; вижу много рекомендаций на форуме, хочу уяснить как все это применительно ко мне, двигатель работает стабильно, холостые никогда не плавали тьфу-тьфу,свечи в порядке. Бензин только 95-й, периодически добавляю "Редекс", стоит ли это делать чисто для профилактики. Заранее благодарен.

С нашим качеством топлива менять топливный фильтр лучше чаще регламента. Хоть он и большой по размеру, но мне кажется это не та затрата на которой стоит экономить.
 Вот чистить заслонку, адаптировать в твоем случае не стоит. Такая профилактика не нужна. Редекс делает свое дело. 

[Влад]

Привет, Валера!

На новой машине руль стоял при прямолинейном движении значительно влево.
Сделали развал-схождение

Стало получше, но неидеально.

Покатался ~ 3 недели и 500 км. и заехал к ним снова (в другую смену попал, кстати)
Вроде бы руль стал почти ровно.


В последней распечатке указано "Стандартная подвеска (2UA)",
в предыдущей - "Неровная дорога Подвеска / 4x4 (2UB)". Ошибка?? Машина с ППД.

Теоретически, параметр "До" новой распечатки должен (примерно) соответствовать параметру
"Действит." старой.

По факту получается следующие значения (разница в пробеге ~ 500 км. и 3 недели)
:
                                                                    (в прошлый раз     \      в воскресенье)
                                                                        "Действит"                       "До"
Передняя (левый) развал                                     -0.20                           -0.20               
Передняя (правый) развал                                   -0.03                           -0.10                (разница 7 минут)
Передняя (левый) кастер                                      7.31                            7.38                (разница 7 минут)
Передняя (правый) кастер                                    7.12                            7.18                (разница 6 минут)
Передняя (левый) схождение                               0.03                            0.05                (разница 2 минут)
Передняя (правый) схождение                             0.03                            -0.02               (разница 5 минут)
Передняя (левый) поперечный наклон                  14.23                          14.15               (разница 8 минут)
Передняя (правый) поперечный наклон                 14.02                         14.04             (разница 2 минуты)

Передняя кросс развал                                         -0.17                          -0.09            (разница 8 минут)
Передняя кросс продольный наклон                      0.19                            0.20            (разница 1 минута)
Передняя кросс поперечный наклон                       0.21                           0.11            (разница 10 минут)
Суммарное схождение                                           0.06                           0.03           (разница 3 минуты)

Задняя (левый) развал                                           -1.15                         -1.18            (разница 3 минуты)
Задняя (правый) развал                                         -1.11                         -1.05            (разница 6 минут)
Задняя (левый) схождение                                     0.06                         0.07             (разница 1 минута)
Задняя (правый) схождение                                   0.05                         0.03             (разница 2 минуты)

Задняя кросс развал                                              -0.05                       -0.13             (разница 8 минут)
Задняя суммарное схождение                                0.11                        0.09             (разница 2 минуты)
Угол тяги движения                                              0.01                        0.02             (разница 1 минута)

Не слишком ли быстро "уходят" все эти параметры?

[haller]

 Влад я картинок не вижу, вечером посмотрю, у мега мегафон тормозной, я все лишнее отключаю. 

[Modeman]

Валерий, добрый вечер! Такой вопрос. Окташа тур, 2008г.в. пробег небольшой, около 27 000 км, всего. В марте 2011г. плановое ТО-3. Стоит ли менять топливный фильтр, по собственной инициативе (т.к. в регламент работ ТО-3 не входит эта процедура). А заодно чистить дроссельную заслонку, почему спрашиваю; вижу много рекомендаций на форуме, хочу уяснить как все это применительно ко мне, двигатель работает стабильно, холостые никогда не плавали тьфу-тьфу,свечи в порядке. Бензин только 95-й, периодически добавляю "Редекс", стоит ли это делать чисто для профилактики. Заранее благодарен.

С нашим качеством топлива менять топливный фильтр лучше чаще регламента. Хоть он и большой по размеру, но мне кажется это не та затрата на которой стоит экономить.
 Вот чистить заслонку, адаптировать в твоем случае не стоит. Такая профилактика не нужна. Редекс делает свое дело. 

Премного благодарен!!!

[haller]

 Влад, насколько знаю, в компе задаются параметры автомобиля, от этого схождение промеряется, а потом доводится до нормы. На первом и втором фото параметры автомобиля даны разные, поэтому и допуск и сам замер произведен по другому. Соответственно и отрегулировано какрекомендует комп, если по хорошему поставить руль прямо, то надо выставить прямо руль и потом загонять показания в норму, регулируя оба колеса. Но это при условии, что руль может стоять прямо и будет центр рулевого управления. На некоторых авто, например на зуб не перекинешь, т.е. Рулевая колонка центр, и сама баранка центр, совмещается, и ставить руль прямо, можно только регулировкой колес, если есть возможность перекидывать на зуб рулевое колесо, то снчала выставляется центр на рулевом, после чего подгоняются колеса, и потом руль ставится прямо.
 Т.к. развал на многих авто не регулируется по умолчанию 0+- какие-то минуты или градусы, то регулируется только схождение, сервисы как правило просто выставляют колесо прямо и подгоняют под норму регулируя второе колесо.
 Ну и учти, что для нормальной регулировки, требуется что бы подвеска приработалась, это происходит где то к 3000-5000 км. Причем иногда надо и загружать авто, если ездишь один, то просадка будет дольше. Если у тебя пробег менее этого, то в принципе проси просто поставить руль прямо, перекидкой на зуб (если это возможно для твоей)

[Влад]

Валера, спасибо за ответ.
Пробег примерно 900 км. на текущий момент. Руль отрегулировали на сей раз более-менее (делаю скидку на свои сверхзапросы  ).
Вопрос был в том, сильно ли плохо что вторая регулировка делалась как будто у меня стандартная подвеска, в то время как подвеска с ППД.
Вроде как значения после регулировки второй вписываются в пределы, указанные в первом листе  

Что такое перекидка на зуб? Ты имеешь в виду снятие и перестановку рулевого колеса? Вроде как фиксировали руль а потом регулировали колеса...
Вопрос только в том, как мастер руль выставит - для него это ровно, а я бы чуть вправо докрутил  

[Рохо]

Валер, сегодня услышал   продолжительный "пук". Когда включаешь первую передачу и даешь резко газу, сзади стало издаваться "ррррр", "брррр", "трррр" и "грррр" (только при резком давлении педали газа). То же самое происходит и на второй передаче, те же самые буквы.Такое ощущение, что как будто глушитель....Я обычно подобное слышу, когда газелисты - маршрутчики проезжают мимо.
Валер, что это может быть?

Может, я ее ужеушатал ?

п.с. как по-другому объяснить - х.з.

Спасибо! расчитываю на правильные буквы

[haller]

 Это старость.  (причем это не шутка)

 Нигде не цеплял глушаком? А на месте тоже есть звук?  Как работает на холостых? Вибрации по кузову нет? Ну такое по любому надо слушать.