Выбор моторного масла

[d_k]

Если концептуально применительно к новому 1.6 - нужно масло А3/В4 с минимальной рабочей вязкости, прямо на нижней границе класса.

В случае, если бы я лично по какой-то неведомой причине вдруг стал обладателем подобной поделки - наверное даже попробовал бы масла А5/А5 или А1/В1 с рабочей вязкости на верхней границе класса, что бы максимально облегчить жизнь маслосъемным кольцам.
Но это я ...

И в очередной раз говорю - конструктивные недостатки любого двигателя не исправить никаким маслом.
В данном случае кольца для работы по алюминиевому блоку без хона засунули в чугунные хонингованные гильзы.
На этом данный двигатель закончился.

Ну поскольку автомобиль на гарантии - придется придерживаться рекомендаций производителя в части классификации масла, или заливать то, что льет дилер (Кастрол, либо Шелл).
А почему не стоит смотреть на масла из листа 502/505/505.01? Я думал, раз они менее зольные, то при угаре меньше засирать двигатель будут...
В остальном совет понял - посмотрю масла 502/505 0w30, преимущественно те, которые есть и в MB 229.5
Если не разберусь - возьму ельф ))

[Normet]

Ну поскольку автомобиль на гарантии - придется придерживаться рекомендаций производителя в части классификации масла, или заливать то, что льет дилер (Кастрол, либо Шелл).

C чего вдруг ?

А почему не стоит смотреть на масла из листа 502/505/505.01? Я думал, раз они менее зольные, то при угаре меньше засирать двигатель будут...

Это вобще отдельная и долгая история, но я сейчас на работе.
Кратко - 505.01 масел не так много в доступе, их марки мне не нравятся, к тому же они большей частью еще и дексос 2, а ориентация на подобные среднезольные дизельные масла в бензиновом двигателе мне никогда не нравилась.

Так, что бы начать - я бы попробовал WOLF ECOTECH 0W30 FE, WOLF ECOTECH 0W30 C3 FE
Ну и ради прикола например WOLF OFFICIALTECH0W30 MS-FFE или может ещё немного гуще, с рабочей под 10.5

[d_k]

Ну поскольку автомобиль на гарантии - придется придерживаться рекомендаций производителя в части классификации масла, или заливать то, что льет дилер (Кастрол, либо Шелл).

C чего вдруг ?

Ну а разве использование масел не входящие в спецификацию 502 и группу А3/В4, не может послужить причиной отказа дилера 1) залить такое масло и 2) в случае поломки двигателя, отказать в гарантии?

[d_k]

Так, что бы начать - я бы попробовал WOLF ECOTECH 0W30 FE, WOLF ECOTECH 0W30 C3 FE
Ну и ради прикола например WOLF OFFICIALTECH0W30 MS-FFE или может ещё немного гуще, с рабочей под 10.5

Опять же, эти масла отсутствуют в списке Erwin, дилер же откажется заливать их.

Говорю везде про дилера, т.к. пока не понимаю как поменять масло на стороне, чтоб не слететь с гарантии, новый автомобиль у меня первый )

[Normet]

Дилер не предоставляет гарантию на автомобиль, отказать в заливе чего либо куда либо не может , "слететь с гарантии" в принципе невозможно.
И в случае поломки обязан провести экспертизу, которая докажет, что именно использование данного масла привело к поломке данной детали.

[d_k]

Дилер не предоставляет гарантию на автомобиль, отказать в заливе чего либо куда либо не может , "слететь с гарантии" в принципе невозможно.
И в случае поломки обязан провести экспертизу, которая докажет, что именно использование данного масла привело к поломке данной детали.

Что же, звучит разумно )
С выбором масла понятно.
Есть еще вопрос про замену.
Авто новый, пробег 10 тыс. Из них 7600 трасса - ездил на юга. По моточасам наработка подбирается к 250. Собственно вопрос в том - имеет смысл менять масло сейчас, или уже поздно ) и можно ждать ТО на 15000 пробега? С моим режимом эксплуатации наработка к этому пробегу будет 350-380 часов.

[dimcher]

менять сейчас.

[Normet]

Собственно вопрос в том - имеет смысл менять масло сейчас, или уже поздно ) и можно ждать ТО на 15000 пробега? С моим режимом эксплуатации наработка к этому пробегу будет 350-380 часов.

В плане завершения обкатки - давно нужно было поменять.
Менять сейчас в любом случае.
До зиму ТО явно не произойдёт.

[d_k]

В плане завершения обкатки - давно нужно было поменять.
Менять сейчас в любом случае.

Понятно что надо было раньше менять, но не было возможности - в поездку отправился было тысячи две пробега, а по пути не удалось, местные дилеры, которых проезжал по пути, брали только по записи на несколько дней вперед.

Спасибо!

[Normet]

Нашёл .
WOLF VITALTECH 0W30 V.
10.3 рабочая вязкость, в принципе если будет жрать это масло - значит двигатель неисправим.

[d_k]

Записался к дилеру. Заодно поинтересовался какое масло льют - Shell Helix Ultra AV 0w30 (я так понимаю который Professional)
Особо информации по нему не нашел, кроме как спецификации 503/506/506.01. Как вообще масло то? Может и не стоит заморачиваться с поиском альтернативы? Попробовать для начала этот Шелл?
Для справки - за все-про-все запросили 6200 руб.

[Рустам]

Менял сегодня масло у дилера,залили Шелл 0w-30,почему Шелл? Просто с начала льется Шелл,смысл менять? За время между ТО,на угар уходит грамм 100-200.

[Normet]

Для справки - за все-про-все запросили 6200 руб.

Да шли бы они лесом .

Записался к дилеру. Заодно поинтересовался какое масло льют - Shell Helix Ultra AV 0w30 (я так понимаю который Professional)
Особо информации по нему не нашел, кроме как спецификации 503/506/506.01. Как вообще масло то? Может и не стоит заморачиваться с поиском альтернативы?

А точно AV  ?
Это как раз А5/В5 масло для дизелей с насос-форсунками, оно сделано для двух двигателей, которые давно уже не выпускаются - R5 TDi и V10 TDi.
Ну т.е. либо дилер мягко говоря идиот, либо он настолько умен, что додумался до того же, что и я - снизить рабочую вязкость для нового 1.6, что бы попробовать снизить угар .
Но я в это не верю.

[d_k]

А точно AV  ?

Ну со слов специалиста - да. Я даже переспросил - просто ультра, или ест с2/с3? На что уверенным голосом получил ответ - ультра ав.
Тут видимо можно убедиться только посмотрев в заказ-наряд ))
Ну или на наклейку под капотом, если наклеивают.

[Normet]

Не надо к этому дилеру ездить .
А кто такие ?