Сознаемся в " минусах " Октавии

[Романчиков А.М.]

как и сама 8-ка - один из вариантов прототипа Гольф 2 не прошедший отбора...

Ничего не понимаю, второй гольф в производстве с 83 года, 2108 с 86 года. Как может быть 2108 прототипом второго гольфа.

По теме. На ПП Ваза коробка пипец полный, четкости переключения нет. Передаточные числа от балды, вечно грустящая вторая передача.
Хоть и у тура есть проблемы, но не такие как у жигулей

[Dimon 280]

как и сама 8-ка - один из вариантов прототипа Гольф 2 не прошедший отбора...

Ничего не понимаю, второй гольф в производстве с 83 года, 2108 с 86 года. Как может быть 2108 прототипом второго гольфа.

По теме. На ПП Ваза коробка пипец полный, четкости переключения нет. Передаточные числа от балды, вечно грустящая вторая передача.
Хоть и у тура есть проблемы, но не такие как у жигулей

9 - ть лет проездил на 08 , 099 с чего вдруг 2-я " грустящая " , скорее уж 3- я на ней полный провал динамики , а вторая самое то .

[Egorka]

А еще в Элегансе могли бы и электропривод зеркал установить.

  В Elegance электропривода зеркал нет?

[Сергей СПб]

Ты ворошил а я ездил.  на десятке передачи мне было гораздо легче перекидывать даже без подлокотника.

Сергей, у меня и сейчас десятка имеется И две 11-х
Коробки у восьмерок и десяток ( открываю еще один "большой" секрет ) - не прошедшие одобрение ФВ прототипы коробки для Гольф 2  Не получили они одобрения именно из-за нечеткого включения передач и неустраняемых вибраций из-за неудачного механизма выбора, как и сама 8-ка - один из вариантов прототипа Гольф 2 не прошедший отбора...
И еще из личного опыта, в 90-х, когда еще в Европе 8-ки были в ходу, то в Германии существовало такое предприятие как Хансеат, которое переделывало российский конструктор, или доводило его до ума... При покупке сравнивал машины доведенные и машины переделанные на этом предприятии ( в переделанных ставилась коробка от Гольфа ) - разница была ощутима и не в пользу коробки передач и механизма выбора передач российского производства.
Ворошил, для освежения памяти, а проехал я с десяточной коробкой чуть меньше 350 000 км Освежив память продолжаю утверждать - ходы длиннее, включение менее четкое, вибрации ( сильнее не то слово )... А сцепление более информативно и имеет меньший свободный и рабочие хода.

Pachkuale Pestry, в туре с 1.8Т и в турах с 1.4 и 1.6 стоят разные коробки. Таким образом то что нравится тебе на 1.8Т не значит, что на туре с 1.4 и 1.6 тебе тоже будет нравится.

Обращаю внимание, что у Сергея тоже не 1.4 и не 1.6, а именно 1.8Т
Про "затыкание" на переключении передач с 1 на 2 при оборотах 4000 и выше, так это не только на Туре, а на многих авто происходит, машина не спортивная, обороты явно завышены для перехода, поэтому и не успевают синхронизаторы.
Возможно - беда конкретного авто.
Я въедливый до машинок - тестил и 1.4 и 1.6 в хвост и в гриву, да и по работе имел возможность машины эти использовать ( признаюсь честно - не свои , так и не жалко лишний раз обороты загнать )- бед не было, но быстрых переключений коробка не у 1.8Т не любит.

Вадим можешь доказывать сколько угодно.  Но в своей десятке я манипулировал рычагом передач держа его двумя пальцами.
На октахе мне не удобно перекидывать с третей на четвёртую. всегда получается провал в разгоне.
Думал привыкну - не привыкаю.
Хотя объективности ради считаю что у октавии коробка лучше чем в мицубиси каризма.

[Dimon 280]

  А у меня с 3-й на 4-ю вообще без проблем .

[Сергей СПб]

А у меня с 3-й на 4-ю вообще без проблем .

Да включается то она нормально!  Но из-за хода рычага быстро это сделать у меня не получается.

[Dimon 280]

Если требуется быстро перейти с 1-й на 2-ю или с 3-й на 4-ю .....берусь за ручку КПП ниже , ход переключения уменьшается .

[Романъ]

Если требуется быстро перейти с 1-й на 2-ю или с 3-й на 4-ю .....берусь за ручку КПП ниже , ход переключения уменьшается .

Все гениальное - просто.

[Pachkuale Pestry]

Ничего не понимаю, второй гольф в производстве с 83 года, 2108 с 86 года. Как может быть 2108 прототипом второго гольфа.

Не 2108 прототип Гольфа, а один из прототипов Гольфа 2, не нашедший одобрения у ФВ ( разрабатывался Порше и одним из отделов ФВ ) Вот то, что и не пошло , а было забраковано, впоследствии и было продано ВАЗу Дорабатывался прототип совместно инженерным отделом Порше и конструкторами Ваз , кое-что было упрощено ( салон, электропроводка ), легкий дизайн ВАЗа в фонарях и оперении Там много взаимозаменяемых деталей Очень много... Но многое упрощено для адаптации и унификации к условиям советских поставщиков ВАЗа тех времен.

Вадим можешь доказывать сколько угодно.  Но в своей десятке я манипулировал рычагом передач держа его двумя пальцами.
На октахе мне не удобно перекидывать с третей на четвёртую. всегда получается провал в разгоне.
Думал привыкну - не привыкаю.
Хотя объективности ради считаю что у октавии коробка лучше чем в мицубиси каризма.

Если бы инженеры сделали покороче хода, я бы не огорчился, честное слово !
Видимо здесь больше от индивидуального стиля переключения зависит. На 8-ке за набалдажник не держался ( так было удобнее- руку чуть ниже держать ), на 10-х рука сверху набалдажника всегда ложилась, а на Турике как Димон280 написал - еду степенно, так сверху, резвее - рука сбоку ложится и длинна хода уменьшается , точнее - переключать получается резвее, поэтому и подлокотник мне не нужен- мешается.

[Andrew_78]

Ну... Дайте-ка и я здесь отмечусь!  9200 км. из недостатков только один - замеченый во тьме случайно при попытке выключить "печку" - сгоревшая лампочка блока управления отопителем... Как выяснилось из форума это распространенная "болезнь" ТУРов.  И именно при этом пробеге!  Благо, что меняется легко!

[toha263]

Всем привет! Еще ложка дёгтя:

у меня с самого начала на скорости выше 80 км/ч появляется свист в районе задней правой двери - во время ТО подтянули, но ничего не изменилось, так и езжу

[haller]

Проверь уплотнитель и зазор двери.

[mokhir]

Cтекло может не до конца поднято... (щель в несколько миллиметров)

[Kevlar]

Вот мне реально не хватает "очечника".
Посидел в тойоте и оценил полезность данного элемента интерьера.

[wett]

Вот мне реально не хватает "очечника".
Посидел в тойоте и оценил полезность данного элемента интерьера.

Обсуждали не раз, делается легко.
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,602.msg15148.html#msg15148