Дизель и все с ним связаное

[ВВМ]

Последняя реплика по этой теме. Один чудак написал, что дизеля идут в европу, а Россия
для шкоды второй, или даже третий рынок сбыта. Предлагаю Вам включить оба полушария
Вашего головного мозга и скажите в какой стране у шкоды есть заводы кроме Чехии и России.
Выводы я думаю дорогой коллега Вы сделаете сами. Вообще как приятно считать ,что во
всех проблемах виноват кто-то другой. Шанс Вам был дан по дизельным авто, но вы его
отвергли , а теперь стонете. А по сервису дизель дороже лишь потому что  замена масла
через 7,5 тысю км. (раньше так было, сейчас не знаю).
Вообще к дизельным авто в нашей стране плохо относятся почти все производители.
Они боятся нашего топлива. Я владел двумя диз. авто оба француза . И оба одной модели.
Так вот на первом авто ТО каждые 10000 км. Купил второе ТО уже 15000 км.
После кто покупал ту же модель периодичность опять стала 10000 км. Думаю были проблемы.
Честно скажу когда на первом закончилась гарантия делал ТО через 15000 км.
На первой проехал 240000 км  и на второй 100000 км. Проблем не возникало с двигателем
ни разу. Правда заправка только НЕСТЕ. Зимой заводились лучше чем бензиновые. Крутить не надо.
Мне дизеля понравились. Оба были 1,9 л. атмосферные.

[stas_tour]

Последняя реплика по этой теме. Один чудак написал, что дизеля идут в европу, а Россия
для шкоды второй, или даже третий рынок сбыта. Предлагаю Вам включить оба полушария
Вашего головного мозга и скажите в какой стране у шкоды есть заводы кроме Чехии и России.

Только вот на Российском заводе собирается далеко не весь ассортимент Шкоды, не говоря уже о ВАГе

[ВВМ]

Конечно не все модели , а только те которые мы с вами покупаем. Как начнем покупать
WV Фаэтон и их будут собирать.

[navy]

http://kp-avto.ru/article/6343/
че то неспокойно на заводе

[ВВМ]

Это нормальное явление. Форд уже это проходил.

[Normet]

А по сервису дизель дороже лишь потому что  замена масла
через 7,5 тысю км. (раньше так было, сейчас не знаю).

Вообще к дизельным авто в нашей стране плохо относятся почти все производители.
Они боятся нашего топлива.

Про периодичнось замены масла на дизеле - это личное дело каждого  ,и на дороговизну обслуживания никак не влияет (можно менять масло и через 1000 км , и через 20000км) - нет объективных причин для удорожания обслуживания по сравнению с бензинкой - все утверждения об этом - либо неграмотность , либо перестраховка , либо просто домыслы...

А бензин  у нас шикарный ... Угу.
Наши бензин и солярка  - одни из ключевых гарантов нашей гос. безопасности - вся техника агрессора накроется трубой при попытке заправить её этим коктейлем Молотова  
А какой шанс нам был дан по дизелям ?
Вот вам 3 машины фиксированной комплектации на весь Питер - хотите -берите , не хотите - не берите. Хочешь машину "под себя" - ожидание от 9 месяцев...
И это шанс ? Я согласен , это шанс - попадётся подходящий тебе автомобиль или нет...

[stas_tour]

Конечно не все модели , а только те которые мы с вами покупаем. Как начнем покупать
WV Фаэтон и их будут собирать.

Универсалы у нас покупают, но не делают. Дешевые комплектации тоже не делают и не возят. Хотя спрос на них до FL был. Заказ отдельных опций на Пассаты калужской сборки недоступен - только 1 и 2 пакеты. Гольфы 5 покупались хорошо но не делались. А гольфы варианты и не возят к нам. А дизельные вагены как раз наш завод выпускает. Почему шкоды не делает - не понятно

[ВВМ]

Дело конечно каждого, но гарантия пропадает. А так можно вообще маслице не менять.
Раньше выбор машин с дизелем был больше. Они даже в салоне стояли.

[Normet]

Это нормальное явление. Форд уже это проходил.

Что то быстро народ "распустился" в Калуге...
В своё время хотел купить Фокус дизельный. Отговорил меня друг , который тесно работал в тот момент с Всеволжским заводом , и моя знакомая ,которая работала тогда на сборочном конвеере. Всего пересказывать не буду , общий смысл - Форд конструктивно не фонтан , а после того ,как его "улучшат" во Всеволжске  - вообще в помойку превращается...

[Dimon 280]

Регламент замены масла для дизеля на Skoda с 2008 года - 15 000 км ,
Заводы Skoda есть в Китае , Казахстане , Украине , Индии.

[ВВМ]

Не в Калуге , а в стране. И не быстро а с 1917г.

[Normet]

Регламент замены масла для дизеля на Skoda с 2008 года - 15 000 км ,

Гуру сказал своё слово... В мою поддержку
Спортиж обслуживаю через 15000км  , солярку он кушает всякую , сейчас перешёл на Статойл (заправки "из детства" - родился в Мурм. области - доверяю норвегам) - ездит и не умничает. Кстати , нет такой сильной разницы по солярке , как между бензинами. Бензина ,бывает , ливанёшь - и мотор ,как в параличе бьётся.
 А в солярке больше вода волнует , чем цитановое число...

[Normet]

Не в Калуге , а в стране. И не быстро а с 1917г.

Могу сказать по своей личной работе - если народ пинать и бить ногами периодически , то мы работаем ,как часы.
И дело не в 17 году - Россия с сотворения мира ленива и инерционна.

[ВВМ]

Разница в солярке очень даже есть. Я гонечно не гуру , но на дизелях проехал в общей сложности
с 2001 по 2007  340000 км.

[Normet]

Разница в солярке очень даже есть. Я гонечно не гуру , но на дизелях проехал в общей сложности
с 2001 по 2007  340000 км.

Езжу в Курск периодически - заправляюсь в Великих Луках на Статойле и за Брянском , в районе Севска - на Роснефтьчегототамкакойтоматери - что-то чувствуется такое смутное...Кроче , я явно не истина в последней инстанции по качеству солярки в России , но - толи в последнее время это самое качество блее-менее выровнялось , толи мне откровенное г.... не попадалось Чего не могу сказать про бензин.