VAG-COM. Обмен опытом.

[haller]

 

[Beatoom]

Ну в бумажном мануале много есть чего нет на самом деле, ведь это руководство универсальное под максимальную комплектацию. В мануале, между прочим, не сказано ничего, что эта функция не активирована и для её активации необходимо посетить дилера.

Мануал естественно идет на все возможные комплектации. И если в максидоте должно что-то отображаться при включении этой функции, то там будет написано что и где это искать
Если не написано - значит ничего отображаться не будет.
а дилера посещать для таких вещей не обязательно    

На общероссийском форуме узнал, что функция Дневной свет есть у всех Октавий Элеганс. Но эта функция по умолчанию не активирована, так как по нашему законодательству не обязательно в городе ездить с включенной иллюминацией. И активация эта возможна ТОЛЬКО при помощи ВАГ-КОМа. Многие форумчане её активировали, при чём дилеры тоже это по-разному делают: кто-то бесплатно после наезда владельца АТС, кто-то платно как дополнительную опцию. И активация у всех проходит по разному, у кого то как и положено появляется новый пункт в MFD, а у кого-то как и у меня нет пункта, но есть функция. Большинство дилеров делают круглые глаза на просьбу активировать тут или иную функцию, но при настоятельной просьбе в итоге всё делают. Вот и я хочу выяснить для себя, сделали мне правильно и в полном объёме работу по активации или нет? Поголовно у всех активируется функция Corner, мне дилер сказал, что не могут включить - у меня её нет. Есть у нас в клубе спецы со своим ВАГ-КОМом?
Вот ссылка на общий форум по вопросу VAG-COM   http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=39499&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=0aabc22da5c02a7ccda08645fff965b0

[stas_tour]

Большинство дилеров делают круглые глаза на просьбу активировать тут или иную функцию, но при настоятельной просьбе в итоге всё делают. Вот и я хочу выяснить для себя, сделали мне правильно и в полном объёме работу по активации или нет? Поголовно у всех активируется функция Corner, мне дилер сказал, что не могут включить - у меня её нет. Есть у нас в клубе спецы со своим ВАГ-КОМом?
Вот ссылка на общий форум по вопросу VAG-COM   http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=39499&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=0aabc22da5c02a7ccda08645fff965b0

VAG-COM есть, правда специалист я пока в нем не большой, но как включить Корнера и дневной свет знаю. Насчет поголовного включения я бы не стал утверждать, так как VAG на свои машины ставит несколько разных блоков, которые  отвечают за свет. И включение этих функций в каждом конкретном блоке происходит по разному. От этого может в частности зависеть появление или нет на MFA данного пункта. Описание на несколько блоков  есть в ссылке на пассат клуб из моего первого поста

[Geetler]

Сегодня огорчил меня VAG-COM оперативностью обновления информации:
обратил внимание, что на мой двигатель (CAXA 1.4 tsi) нет файла описания даже в последней 912 бэте  
Хотя говорят, что в немецкой версии он есть

Новые разные блоки, в т.ч. и двигатели, давно описаны в немецкой версии.
Например, описание 09 блока с новой актавии, суперба, гольфа 6, пассата б6 с белой подсветкой в ней описано полностью, все 30 байт.
В английской версии появится этот перевод через год...
Аналогично этому двигателю, посмотрите дату лейбла в немецкой версии, а текущую дату на календаре.

Касаемо чем Северо-Американский свет отличается от Скандинавского:
При заведенной машине горят только лампы ближнего света фар, никаких габаритов и подсветок приборной панели не горит. Когда ставишь авто на ручник, фары гаснут. При этом ручка управления головным светом в положении ОФФ.
Выключаем зажигание фары гаснут, если не активирована функция "проводи меня домой".

[stas_tour]

Новые разные блоки, в т.ч. и двигатели, давно описаны в немецкой версии.
Например, описание 09 блока с новой актавии, суперба, гольфа 6, пассата б6 с белой подсветкой в ней описано полностью, все 30 байт.
В английской версии появится этот перевод через год...
Аналогично этому двигателю, посмотрите дату лейбла в немецкой версии, а текущую дату на календаре.

Вот я говорю, удивительная нерасторопность. Тем более странная, что контора вроде Штатовская, то есть анголязычная версия должна обновляться первой

[Yuriy]

теперь у нас появился Geetler владельцам шнурков может дать дельный совет.

[stas_tour]

теперь у нас появился Geetler владельцам шнурков может дать дельный совет.

Хочу предупредить всех, кто покупал шнурки через меня, что наши шнурки от другого производителя, и по уверению самого  Geetler с его версией софта не совместимы

[Geetler]

теперь у нас появился Geetler владельцам шнурков может дать дельный совет.

Хочу предупредить всех, кто покупал шнурки через меня, что наши шнурки от другого производителя, и по уверению самого  Geetler с его версией софта не совместимы

Потому что Ваши 908.0 работают при 3-х состовляющих:
1. не оригинальня схема (не просто замена аналогов микросхем)
2. не оригинальня прошивка
3. полусломанная программа.

поэтому залив в такой адаптер оригинальную прошивку, используя оригинальную программу 908.1, 912.0 (не важно какой локализации русской или английской) адаптер не будет работоспособен. и если на проблемы в работе с текущей версией можно закрыть глаза, то самое "плохое" получается что в дальнейшем такой адаптер нельзя обновить на более новую версию, только выкинуть.

Вот я говорю, удивительная нерасторопность. Тем более странная, что контора вроде Штатовская, то есть анголязычная версия должна обновляться первой

Немецкое представительство самое производительное:) Жаль что не всё понятно на немецком языке, но функционал конечно на голову опережает. немецкие clb отображаются только в немецкой или русской версии, на английской работать не будут.

[stas_tour]

теперь у нас появился Geetler владельцам шнурков может дать дельный совет.

Хочу предупредить всех, кто покупал шнурки через меня, что наши шнурки от другого производителя, и по уверению самого  Geetler с его версией софта не совместимы

Потому что Ваши 908.0 работают при 3-х состовляющих:
1. не оригинальня схема (не просто замена аналогов микросхем)
2. не оригинальня прошивка
3. полусломанная программа.

поэтому залив в такой адаптер оригинальную прошивку, используя оригинальную программу 908.1, 912.0 (не важно какой локализации русской или английской) адаптер не будет работоспособен. и если на проблемы в работе с текущей версией можно закрыть глаза, то самое "плохое" получается что в дальнейшем такой адаптер нельзя обновить на более новую версию, только выкинуть.

Давай не будем переносить сюда спор из Пассат клуба на тему чей шнурок лучше. Проблем в работе 908 шнурка я лично не наблюдаю, а значит для меня их нет. А обновлять шнурок бессмысленно, так как новый у Олега стоит столько же сколько перешивка старого. А если добавить к этому первоначальную разницу в цене в разы, то можно лет 5 спокойно покупать новые шнурки, а эти отдать как бонус при продаже машины

[superb]

теперь у нас появился Geetler владельцам шнурков может дать дельный совет.

Хочу предупредить всех, кто покупал шнурки через меня, что наши шнурки от другого производителя, и по уверению самого  Geetler с его версией софта не совместимы

Потому что Ваши 908.0 работают при 3-х состовляющих:
1. не оригинальня схема (не просто замена аналогов микросхем)
2. не оригинальня прошивка
3. полусломанная программа.

поэтому залив в такой адаптер оригинальную прошивку, используя оригинальную программу 908.1, 912.0 (не важно какой локализации русской или английской) адаптер не будет работоспособен. и если на проблемы в работе с текущей версией можно закрыть глаза, то самое "плохое" получается что в дальнейшем такой адаптер нельзя обновить на более новую версию, только выкинуть.

Давай не будем переносить сюда спор из Пассат клуба на тему чей шнурок лучше. Проблем в работе 908 шнурка я лично не наблюдаю, а значит для меня их нет. А обновлять шнурок бессмысленно, так как новый у Олега стоит столько же сколько перешивка старого. А если добавить к этому первоначальную разницу в цене в разы, то можно лет 5 спокойно покупать новые шнурки, а эти отдать как бонус при продаже машины

Я на Пассат клубе тоже участвовал в споре про шнурок, и согласен с тобой, при такой цене пофиг обновления. Разница в 5 раз. Не знаю как по софту а по качеству Слава Вайт разбирал кабель, сказал что кабель гут. Какой ник у тебя Стас на Пассате?

[stas_tour]

Я на Пассат клубе тоже участвовал в споре про шнурок, и согласен с тобой, при такой цене пофиг обновления. Разница в 5 раз. Не знаю как по софту а по качеству Слава Вайт разбирал кабель, сказал что кабель гут. Какой ник у тебя Стас на Пассате?

Такой же: stas_tour

[superb]

Не замечал, сорри...

[Geetler]

Я спор не начинал, я ответил на вопрос касаемо работоспособности русской версии на 908 китайском клоне.

p.s. выпустив русскую версию на основе 908.0 в сентябре 2009 я ни с одного человека не взял денег за обновление до 908.1, до 912.0, неговоря уже о необходимости покупки нового кабеля. т.е. на таких же условиях Вы уже потратили бы 3х2500р. и неизвестно сколько потратите еще.

[stas_tour]

Я спор не начинал, я ответил на вопрос касаемо работоспособности русской версии на 908 китайском клоне.

p.s. выпустив русскую версию на основе 908.0 в сентябре 2009 я ни с одного человека не взял денег за обновление до 908.1, до 912.0, неговоря уже о необходимости покупки нового кабеля. т.е. на таких же условиях Вы уже потратили бы 3х2500р. и неизвестно сколько потратите еще.

Приношу свои извинения, большинство продавцов (та же Азалина) берут за перепрошивку в районе 1000-1500 рублей, то есть практически стоимость кабеля (908 я брал за 1600, cейчас они еще вроде подешевели). Но разница в первоначальной цене остается. А смысл перешивать я вижу только при смене машины, когда новая машина не поддерживается старым кабелем даже с обновленными .LBL файлами. На 908.0 нормально подцепляются .lbl от 912 бэты с сайта рос-теча, То есть большинство обновив их разницы между 2 версиями не заметит, хотя она несомненно есть.
Бэта-версии (812, 912 и т д) без крайней необходимости я бы не стал использовать. Все таки это тестовые версии а вылавливать чужие ошибки на своей машине я бы не рискнул.

[superb]

stas_tour
Согласен с тобой. Если кабель работает с твоей машиной смысл его улучшать. Все равно блоков у тебя не прибавиться. Купил машину за 600000 руб тут же кабель за 1600, в % на стоимсти халява. Я свой дешевый 805 на Туареге 08 года опробывал. Работает. Правда опять же не все блоки берет, но у меня софт кривоват, с нета скачен. так как дисковод на ноуте умер и с диска в коммплекте было не скачать.